AANMELDEN VOOR DE NIEUWSBRIEF
VUL HIER UW E MAIL-ADRES IN:

gran-canaria-actueel.jouwweb.nl

Justitie vervolgt Emalsa voor het lozen van ongezuiverd rioolwater in de baai van Las Palmas de Gran Canaria

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - dinsdag 14 april 2015 - De Openbare Aanklager voor Milieuzaken en Stedenbouw wil, dat de waterleidingsmaatschappij als rechtspersoonlijkheid vervolgd wordt voor het via de uitmonding in zee lozen van rioolwater (ter hoogte van het Pérez Galdós-Theater); zo heeft de directie van het Empresa Mixta de Aguas de Las Palmas S.A. (de N.V. Gemengd Waterbedrijf van Las Palmas) laten weten op zondag 12 april 2015.

Emalsa heeft haar volledige bereidheid benadrukt, mee te willen werken als daarom gevraagd wordt door de Instructierechtbank die het betreffende dossier behandelt.
vegueta.jpg

Een luchtopname van de kustlijn van de hoofdstad bij de monding van de Barranco de Guiniguada.
vegueta2.jpg

“We beschouwen deze juridische beslissing als een definitieve kans, de realiteit te verduidelijken van de handelwijze welke we hebben uitgevoerd voor het zuiveren van rioolwater bij het voltooien van de gehele watercyclus welke men beheert als concessionaris voor de eigenaar, de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria, vanuit de professionele en technische capaciteit die haar activiteiten kenmerkt," zo heeft het bedrijf laten weten in een op maandag 13 april 2015 uitgegeven communiqué.

De beschuldiging van Emalsa impliceert, dat de verantwoordelijken van de entiteit een wettelijke vertegenwoordiger benoemen voor de verdediging in het geopende strafproces; want, er bestaan aanwijzingen dat de directie ‘volledige kennis’ heeft van het in de baai lozen van niet gezuiverd rioolwater.

Alarm
In het communiqué verduidelijkt het bedrijf, "het ‘mogelijke alarm’, wat de gevolgde procedure zou hebben gegenereerd bij de stadsbewoners, op het moment van toekenning van de waterzuivering. In 1998 heeft het behandelde water niet meer bedragen dan 50% van het gedistribueerde water, waarbij momenteel het door de stad verbruikte water voor bijna 100% wordt behandeld, waardoor een een ‘nul’-lozing is van afvalstoffen.” Dit heeft de voorzitter van Elmasa laten weten aan de burgemeester van Las Palmas de Gran Canaria, het is een resultaat waarvoor Emalsa haar technici erkentelijk is voor de vanuit de verantwoordelijkheid voor het waterbeheer in de afgelopen jaren genomen maatregelen, hoewel de infrastructuur waarover men beschikt, nog steeds niet voldoende is voor wat de geregistreerde demografische groei van de stad vereist.”

Vergunning
De Empresa Mixta de Aguas de Las Palmas (Gemengde Wateronderneming van de provincie Las Palmas) laat op haar beurt weten, dat de Waterzuiveringsinstallatie in Barranco Seco beschikt over twee vergunningen voor lozing in zee, welke zijn uitgegeven door het Departement van Milieu van het Ministerie voor Regionaal Beleid en Milieuzaken, van de Canarische Regering.

"Elke vergunning vermeldt een aantal voorwaarden met betrekking tot de beoordeling en de beperking van de effecten op de ontvangen maatregel. Emalsa respecteert alle voorwaarden van de verleende vergunning," zo merkt men op en men voegt toe, “dat Emalsa jaarlijks een rapport verstrekt aan het genoemde Gemeentebestuur over de verwerking en de registratie van de resultaten over de uitvoering van het betreffende Bewakings- en Controleprogramma. Het is dit programma, dat de graad van naleving verifieert.”

Tenslotte merk Emalsa in het communiqué op, “dat men de zwakheden van het huidige systeem aan het corrigeren is, wat de lozingen minimaliseert en de verbetering van het functioneren van het systeem mogelijk maakt.”
kleurlogoCanarias.png


 

Men pakt de openbare huurfiets, hetzij met de mobiele telefoon, of met het busabonnement bonoguagaga

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 23 maart 2015 - Het nieuwe openbare fiets-uitleensysteem - genoemd: ‘Las Palmas Bybike’ - is operationeel.

Iemand die in de hoofdstad van Gran Canaria een openbare fiets wil nemen, zal zich eerst moeten registreren in het systeem ‘Las Palmas Bybike’ en zijn/haar kaart moeten opladen; vanaf dat moment kan men een fiets pakken met de bonoguagua, of via de mobiele telefoon.
untitled-93.pngHet is voldoende zich te registreren via de internetpagina: http://www.bybikelpa.com en vervolgens de inschrijving te bevestigen met het opladen van de mobiele-telefoonkaart - het bonoguagua – en het presenteren van het DNI.

Het inschrijven neemt minder dan een minuut tijd in beslag; of iets meer, als men besluit dit te doen op het afhaalpunt. Daartoe heeft de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria zes locaties ingericht; per locatie zijn tien huurfietsen beschikbaar.
imagen-puntos-de-recogida-de-bicis.jpgEen, is het gemeentelijk fietsenkantoor, dat is geopend in de Calle León y Castillo, 109; dat is geopend van maandag t/m vrijdag van 09:00 tot 14:00 uur, en bovendien van dinsdag t/m donderdag van 16:00 tot 18:00 uur.

Ook kan men tijdens dezelfde openingstijden terecht in het Sagulpa-kantoor in de Calle Velarde 26;  en in de vier Guaguas Municipales-kantoren:

- in het Parque de Santa Catalina, van ma t/m vr. van 07:45 tot 19.45 uur

- bij het Teatro, van ma t/m vr. van 07:30 tot 20.00 uur
- bij de Obelisco van 07.30 tot 14.30 uur en van 15:30 tot 20:00 uur, 
  behalve tijdens de eerste en de laatse week van de maand,
- in het Parque San Telmo, van ma. t/m vr. van 07:00 tot 19:00 uur.

Eenmaal de mobiele kaart geactiveerd, hoeft men alleen maar naar der nieuwe ophaalpunten te gaan voor het verkrijgen van een huurfiets. 

Ook de maximum gebruiksduur wijzigt niet, die bedraagt drie uur. Als dez tijd eenmaal voorbij is, zal men vijf minuten moeten wachten, om een ander huurfiets te nemen.
Bovendien kan men van deze dienstverlening op alle dagen van het jaar, 24 uur per dag, gebruik maken.

De huurfiets is geheel gratis, en nu hoeft er geen teksbericht te worden verstuurd, zoals gebruikelijk was bij het, voorgaande, Biciambiental-systeem.

Een andere, eenvoudige manier is ook het opladen van de toepassing Bybike via de mobiele telefoon om de huurfiets bij het ophaalpunt te verkrijgen; deze mogelijkheid verlangt ook voorafgaande inschrijving.
kleurlogoCanarias.png


 

Carolina Pérez heeft nu haar plein

 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 27 februari 2015 - De stad eert de verpleegster uit Murcia die in 2004 is omgekomen bij het helicopter-ongeval tijdens de redding van enkele toeristen.

30 maart 2004 was een noodlottige dag voor de Servicio de Urgencias Canario (SUC) (Canarische Noodhulpdienst) en in het bijzonder voor de familie Medina Perez.

Die dag stortte een medische helikopter neer met zijn vijf inzittenden, toen ze assistentie verleenden aan een toeristische bus in de omgeving van Chira-stuwmeer.
straatnaam.jpg

Tensi Calero onthult in Las Palmas de Gran Canaruia het straatnaambord.in aanwezigheid van burgemeester Cardona en de wethouders TaAeo, Bolta en Mata.

Bij het ongeval verloren de piloot, een arts, twee gewonde buspassagiers, en de verpleegster Carolina Perez Medina leven. Een plein in de stadswijk Siete Palmas draagt nu haar naam.

 “We zij enorm trots op haar, omdat de toegewijd was aan haar beroep, maar we zijn bedroefd vanwege haar doodsoorzaak,” zo laten de collega’s van Carolina Perez Medina weten.
kleurlogoCanarias.png

‘Las Palmas ByBike’ levert 150 bicis (fietsen)

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - dinsdag 3 februari 2015 - Het Gemeentelijke Nutsbedrijf Sagulpa heeft een eerste stap gezet op weg aar het vlottrekken van het openbare fietssysteem van de hoofdstad van Gran Canaria: men heeft 150 fietsen aangekocht voor een bedrag van €58.500,=
Het project ‘Biciambiental’ verdwijnt en daarvoor komt in de plaats ‘Las Palmas ByBike’, dat begin maart 2015 van start gaat.

Sagulpa heeft 150 fietsen aangekocht voor het vernieuwen van het openbare fietsenplan in de hoofdstad van Gran Canaria, nadat de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria het huidige contract heeft opgezegd, en de dienstverlening nu is gered.
untitled-46.pngDe nieuwe fietsen gaan de oude, verwaarloosde fietsen vervangen, Sagulpa zal, om te beginnen, voor een jaar het openbare fietsenplan gaan beheren, zo heeft de wethouder van Mobiliteit, Ángel Sabroso, laten weten.

Aanvankelijk had de Gemeente aan Sagulpa gevraagd 70 fietsen te kopen en ander formules te zoeken, zoals sponsoring door private bedrijven voor het verwerven van, in totaal, 150 fietsen. Uiteindelijk heeft men er toch voor gekozen, dat Sagulpa het totale aantal koopt, om te voorkomen, dat na verloop van tijd de dienstverlening spaak loopt.

Het Gemeentebestuur is van mening, “dat zodoende de verbeteringen worden ingezet;” voor een dienstverlening welke men twee keer heeft aanbesteedt en wat beide keren is misgelopen vanwege het faillissement van de beide ondernemingen aan welke men het project had gegund: - Gedetec in 2013, - Postigo Obras y Servicios in 2014.

Het soort fiets – dat is gekozen via een openbare aanbesteding, welke is gewonnen door het bedrijf Ingenia Soluciones - is eenzelfde model als wat men gebruikt in andere steden zoals Valladolid, Albacete, Pinto, Tres Cantos en Montevideo.

Het gaat om een robuuste fiets, met drie Shimano-versnellingen gemonteerd op de naaf van het achterwiel.

Het is echter niet uitgesloten, dat Sagulpa inkomsten verkrijgt uit de exploitatie van de fietsen, omdat men in de door de Gemeente in gang gezette procedure opmerkt, dat de mogelijkheid bestaat, de fietsverhuur te laten beheren door private bedrijven.

“Sagulpa zelf zal de inkomsten ontvangen welke men kan verkrijgen door reclameboodschappen op de fietsen en op de toekomstige uitleenlocaties aan te brengen,” zo staat in de gemeentelijke verordening.

Om deze reden, en met het idee om ze te exploiteren door middel van reclame, hebben de nieuwe huurfietsen in hoofdstad van Gran Canaria een achterspatbord dat voorzien is van reclame, "om meer zichtbaarheid te geven aan de fiets.”
kleurlogoCanarias.png


 


De nieuwe busterminal tegenover het Pérez Galdós-Theater in Las Palmas de Gran Canaria kost €672.000 en is klaar in mei 2015

LAS PALMAS DE GRAN CAHARIA - dinsdag 30 december 2014 - De nieuwe busterminal aan het Plaza Stagno bij het Pérez Galdós-Theater in Las Palmas de Gran Canaria kost ongeveer €672.000 en is klaar in mei 2015 om ten diensten te staan van de 20.000 buspassagiers die er dagelijks gebruik van maken, zo heeft het Cabildo (Eilandbestuur) laten weten op maandag 29 december 2014.

De eerste steenlegging voor de ombouw heeft plaatsgevonden op maandag 29 december 2014, en is verricht door o.a. de eilandpresident, José Miguel Bravo de Lagun; de burgemeester van Las Palmas de Gran Canaria, Juan José Cardona; en de eilandminister van Transport, María del Carmen Rosario Godoy.
63861858-1.jpg

Het Plaza Stagno/hoek Calle Francisco Gaurie, met links het Pérez Galdós-Theater en rechts de busterninal.
grootbus-1.jpg

De eilandminister heeft benadrukt, dat dit bouwwerk plaatsvindt in het kader van de inzet voor het openbaar vervoer, waarmee het Cabildo medio 2010 is begonnen, voor nieuwe infrastructuur die het werk van de busondernemingen verbeteren; en eveneens, de veiligheid van en het comfort voor de passagiers.
udddd-1.png

"De hoofd-bushalte aan het Plaza Stagno is een project, dat men ontwikkeld op een perceel van 4.800 m², dat beschikbaar is gesteld doen waarin men €672.000,= zal investeren, “zo heeft Rosario Godoy benadrukt.

Het busstation wordt momenteel aangedaan door 28 buslijnen van busonderneming Global en 18 lijnen vanGuaguas Municipales (Stadsbussen), die dagelijks 20.000 passagiers vervoeren.

Het busstation heeft een bouwtijd van vier maanden en zal in mei 2015 beschikken over 18 nieuwe bus-perrons, waarbij men bovendien 90% van het perceel zal bestemmen voor dienstverlening aan de chauffeurs en de buspassagiers, die kunnen rekenen op een cafetería en een kantoor voor de verkoop van de buskaartjes.

De eilandminster heeft laten weten, dat de architect van het bouwwerk Carlos Díez is en, dat de Union Temporal de Empresas (UTE) (Joint Venture) aan welke het bouwwerk is gegund bestaat uit Castellana Ambiental Promociones en Obras e Instalaciones Eléctricas Roluz.

Op zijn beurt heeft Juan José Cardona verzekerd, “dat met deze actie de Gemeente de verbeteringen aan het openbaar vervoer in de stad realiseert, omdat tijdens dit mandaat det doel is, alle hoofdbushaltes en overstapstations te renoveren.”

“Die bij het Alfredo Kraus-Auditorium, Hoya de la Plata, Guiniguada en Manuel Becerra hebben we al gerenoveerd, en nu is dus die bij het Plaza Stagno aan de beurt,” zo heeft de eerste burger benadrukt.

De verbetering van het openbaar vervoer, aldus Cardona, is begonnen met het buslijnen-netwerk, waarmee het aantal passagiers is toegenomen, tot het overschrijden van de grens van 39 miljoen passagiers per jaar, een cijfer, dat sinds 2007 niet is behaald door Guaguas Municipales.

Volgens Bravo de Laguna, “is deze nieuwe terminal een aanzienlijke verbetering, en een mijlpaal voor de stad, niet alleen voor de buspassagiers zelf, maar voor de hele bevolking en de duizenden toeristen die het eiland bezoeken.”
kleurlogoCanarias.png


 

Uniforme kerstkleuren in de hoofdstedelijke stadswijken

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zondag 9 november 2014 - La Navidad (De Kersttijd) zal uniforme kleuren geven aan de stadswijken van Las Palmas de Gran Canaria. Een brief van vier kantjes is door de Gemeente verzonden aan elke stadsbewoner, als uitnodiging voor het gebruiken van een kleur, “als decoratief element, dat overeenkomt met de wijk.” Zo zal Vegueta getooid gaan in wit, “de kleur van de vrede” en Arenales in rood, “de kleur van de liefde.”

Een nieuw patroon van kleuren, met een verbetering van de schoonheid van de winkelgebieden en de wijken, waarmee voor de eerste keer gerekend wordt op deelname door de 383.000 inwoners van de stad."
 
Zo heeft de Gemeente de kerstversieringen voorgesteld in een brief van vier kantjes welke is verzonden en naar elk huis in de stad en waarin, naast keurige decoratieve afbeeldingen, de elementaire regels van de campagne staan met als titel: Ciudad de luz en Navidad’ (‘De Lichtstad met Kerstmis’), waarvan de bedoeling is, “het creëren van een unieke sfeer welke uitnodigt tot het vieren van  bijzondere feestdagen,  die vervuld zijn van waarden zoals  solidariteit, vriendschap en hoop." 

Zo blikt men in de brief vooruit, “opdat de verrlichting met deze Kerst geheel verschillend zal zijn. Voor het eerst delen we de stad op in vier gebieden en elk gebied kennen we een kleur toe die verbonden is met een gevoel, of een waarde.”
 
Zodanig, dat wit “vrede' geeft, wat men toekent aan het “historische stadscentrum"(men noemt Vegueta niet bij naam), San Cristóbal, San Juan en Hoya de la Plata. 
Het winkelgebied van Triana en Arenales, krijgt het rood van 'de liefde'.
Het gebied Puerto-Canteras, Mesa y López, La Isleta en Guanarteme gaat getooid in het blauw van 'de vriendschap”'
Het gebied Siete Palmas, La Minilla, San Lorenzo, Tamaraceite en Ciudad Alta komt de kleur groen toe van 'de hoop''.

 
De Gemeente heeft toegezegd, “een decoratief episch centrum te zullen creëren, met een kleurenspel in elk gebied,” en vraagt om de medewerking van iedereen, “om deze boodschap van licht en optimisme uit te dragen naar onze omgeving,” door te helpen, “een feestelijke en gezellige sfeer te versterken met wijkbewoners en bezoekers.”

Deze uitnodiging gaat vergezeld met drie kantjes  aan decoratieve raadgevingen, waarbij men  bijvoorbeeld, uitnodigt ”takken van een kunstkerstboom te gebruiken,”  omdat die, “een meer natuurlijk aspect toevoegen aan de balkons, of men beveelt als ‘vet helder” voorstel, het gebruik van kerstkransen aan; en men heeft foto’s van kamers toegevoegd die voorzien zijn van sneeuw.” 
kleurlogoCanarias.png


Eerbetoon aan de langstlevende gemeentepolitie-agent van Canarias, van 95 jaar

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA -  maandag 20 oktober 2014 - De Gemeente Las Palmas de Gran Canaria heeft op maandag 20 oktober 2014 eer bewezen aan de langstlevende gepensioneerde gemeentepolitieagent van Canarias; de 95 jarige, Francisco Pérez Castro, die gedurende bijna 40 jaar dienst heeft gedaan in de straten van de stad.

Francisco Pérez Castro, die geboren is in 1917, heeft deel uitgemaakt van de Verkeerseenheid, waar hij ruim 25 jaar heeft gediend, in een functie waarin hij onsterfelijk is geworden op een prentbriefkaart met tekst in meerdere talen, welke de stadsbezoekers hebben meegenomen, of verstuurd, als herinnering aan Las Palmas de Gran Canaria, zo heeft de burgemeester, Juan José Cardona, gememoreerd tijdens het eerbetoon op maandag 20 oktober 2014.
 
Burgemeester Cardona overhandigt een herinneringsplaquette aan Francisco Pérez Castro, tijdens het eerbetoon op maandag 20 oktober 2014.
Deze agent is in 1948 toegetreden tot het korps als nummer één van zijn klas bij zijn promovering, en bovendien door zijn goede karakter, blonk hij uit in professionaliteit, dat hem een beloning opleverde van 5.000 pesetas (€11,35), omdat hij zelfs niet één dag verstek heeft laten gaan op zijn werkplek.

Francisco Pérez Castro heeft op zijn beurt op maandag 20 oktober gezegd, dat het bedrag destijds veel geld was en hij heeft de grote verandering benadrukt die de stad heeft ondergaan in de afgelopen jaren, want het tijdperk waarin hij zijn beroep uitoefende waren er minder mensen en minder auto’s.

Deze agent is bekend geraakt door het regelen van het verkeer op locaties in bijvoorbeeld de Calle Mayor de Triana, de Calle Bravo Murillo en de Calle Obispo Codina, op de karakteristieke pedestal (verhoging) die de verkeersagenten gebruikten.

Staande op de pedestal, met de helm die toen deel uitmaakte van het uniform, is hij onsterfelijk geworden op een prentbriefkaart die veel toeristen kochten en meenamen, of verstuurden, als herinnering aan de jaren 60, een plaatje, waarop, hij onder een zonnescherm het verkeer regelt op de hoek van de Calle Obispo Codina en de Calle Alameda de Colón.

Na enkele jaren gediend te hebben bij de Markt-Eenheid, heeft hij zijn laatste dienstjaren doorgebracht bij de Eenheid Verloren Voorwerpen, waar hij halverwege de jaren 80 met pensioen is gegaan. 
kleurlogoCanarias.png


Guaguas Municipales installeert nog eens 39 moderne bushaltes

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 20 oktober 2014 - Eind 2014 kunnen de passagiers van Guaguas Municipales - het openbare stadsbusvervoer in de hoofdstad van Gran Canaria - rekenen op 87 bushaltes waar de buspassagier informatie krijgt over het tijdstip van aankomst van de eerstvolgende stadsbus bij de halte.

Bij de al 48 bestaande bushaltes, die voorzien zijn van de nieuwste technologie, komen er nu 39  die recentelijk zijn aangekocht, met een investering van €400.000,=
 
De 39 nieuwe informatiepalen met dynamische en geïntegreerde informatie, genoemd eCCO.P, die voor eind 2014 geïnstalleerd zullen zijn, hebben geen kabels en geen aansluiting op het elektriciteitsnet nodig. Ze functioneren op zonnepanelen en geven de buspassagier de tijd aan, waarop de eerstvolgende stadsbus van Guaguas Municipales bij de halte zal arriveren.

De openbare aanbesteding is gegund aan het bedrijf Capmar Sistemas de Información, en het systeem is erop gericht, de passagiers meer informatie te verstrekken over de rijtijden van de bussen; over de tijd die nog rest, voordat de bus bij de halte arriveert.
kleurlogoCanarias.png


Stephen Hawking: ´Ik ben heel tevreden met de vertolking door Eddie Redmayne”
De astrofysicus heeft tijdens zijn bezoek aan Las Palmas de Gran Canaria gezegd, “volgend jaar terug te zullen keren naar de Canarische Eilanden”

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA – woensdag 8 oktober 2014 - De beroemde Britse wetenschapper - zie de filmtrailer: https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=OUpl0HDGq1Q  -

is bij de ingang van het Casa de Turismo (VVV) ontvangen door de hoofdstedelijke wethouder van Toerisme, Pablo Barbero. Evenals door de president van het Cabildo (Eilandbestuur van Gran Canaria), José Miguel Bravo de Laguna; en door de eilandminster van toerisme, Melchor Camón. De beroemde bezoeker heeft als herinnering aan de stad een reproductie van het werk ‘Poema del Atlantico’, van Néstor-Martín-Fernández de la Torre, mee naar huis genomen.

Stephen Hawking is in de hoofdstad van Gran Canaria gearriveerd met het cruiseschip ‘Independence of the Seas’ waarmee hij naar groot Brittannië reist, na op Tenerife het ‘Festival Internacional de Astronomía Starmus’ te hebben bijgewoond (zie: http://www.starmus.com/es).

 
Hawking, vergezeld door zijn persoonlijke team van assistenten, is op woensdagochtend 8 oktober 2014 aangekomen in de Haven van Las Palmas, aan boord van de 'Independansce of the Seas' . De Britse wetenschapper heeft een privébezoek afgelegd aan de stad en heeft de historische wijk Vegueta bekeken, evenals het Las Canteras-strand en het Santa Catalina-park, alvorens weer aan boord te gaan. Het schip heeft om 17:00 uur de Santa Catalina-pier verlaten, op weg naar Lissabon.
 
Beschouwd als een van de meest briljante theoretisch natuurkundigen sinds Albert Einstein, heeft zijn werk over het ontstaan- ​​en de structuur van het heelal, de oerknal en zwarte gaten, een revolutie veroorzaakt op het gebied van de kosmologie.
Daarnaast zijn de populaire boeken van zijn hand: 
 
- ‘Mijn Kleine Geschiedenis (1988),
-  ‘Het Universum in een Notendop’ (2001),
- ‘Het Grote Ontwerp’ (2010), 
vertaald in tientallen talen, en hebben deze op een fundamentele manier bijgedragen, om de wetenschap van het universum te populariseren en beter toegankelijk te maken.

Hawking is  op de 21-jarige leeftijd gediagnosticeerd met ALS, een neurodegeneratieve spierziekte, en ondanks het feit dat hij afhankelijk is van een rolstoel en vertrouwt op een geautomatiseerde voice-communicatie, is hij doorgegaan, zijn onderzoek in de theoretische natuurkunde te combineren met uitstapjes, om openbare lezingen, conferenties en seminars bij te wonen.

Hij is ook lid van de Royal Society en de National Academy of Sciences. In 1979 aanvaardde hij de Lucasian-leerstoel in de Wiskunde aan de Universiteit van Cambridge, ooit bezocht door Isaac Newton.

In 1979 aanvaardde hij de Lucasian-leerstoel in de Wiskunde aan de Universiteit van Cambridge, ooit bezocht door Isaac Newton.Stephen Hawking is geboren in Oxford (Engeland), op 8 januari 1942 (precies 300 jaar na de dood van Galileo Galilei.. Hij studeerde natuurwetenschappen aan de Universiteit van Oxford en verhuisde vervolgens naar Cambridge, om een doctoraat in Kosmologie te beginnen.Professor Hawking heeft een dozijn eredoctoraten ontvangen en heeft vele prijzen, medailles en decoraties - met inbegrip van de Orde van het Britse Rijk (in 1982), de Prins van Asturië-Onderscheiding voor Concordantie (in 1989) en de Presidentiële Medaille voor Vrijheuid (in 2009), de hoogste burgerlijke onderscheiding in de Verenigde Staten, gekregen.  

Hij is ook lid van de Royal Society en de National Academy of Sciences.
kleurlogoCanarias.png


Het Gemeentebestuur geeft €55.000,= uit aan de verhuizing van ´La Niña III´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 8 augustus 2014 - De replica van de karveel van de ontdekking van Amerika zal in september 2014 definitief verhuizen van Castillo de La Luz naar de achterzijde van het Edifico Miller

De replica van de karveel van de ‘Niña III’, het schip dat heeft deelgenomen aan de ontdekking van Amerika, zal definitief verhuizen van het Castillo de La Luz (in de wijk La Isleta) naar de achterzijde van Edificio Miller (in de wijk Santa Catalina).

                   Houtworm heeft de karveel op La Isleta aangetast.

Ambtenaren va Bouwzaken, de wethouder van Toerisme, Pablo Barbero, en de wethouder voor het District Isleta-Puerto-Guanarteme, Carolina León, bekijken de werkzaamheden voor de verhuizing.

Het Hoofdstedelijke Gemeentebestuur  geeft in totaal  €55.000,= uit voor het aanleggen  van vier parterres, het repareren van het vaartuig en de verhuizing naar de nieuwe locatie.

kleurlogoCanarias.png


Taxichauffeurs moeten vanaf 1 september 2014 een lichtblauw overhemd, of poloshirt dragen op een zwarte, of donkerblauwe pantalon

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 1 augustus 2014 - Burgemeester Cardona verplicht de taxichauffeurs tot het dragen van uniforme kleding, waartegen vertegenwoordigers van de sector zich verzetten. De werkgevers dreigen bij de Rechtbank in beroep te gaan tegen de verordening.

Een lichtblauw overhemd, of poloshirt op een zwarte, of donkerblauwe pantalon. Dat zal vanaf 1 september 2014 het uniform zijn, dat de taxichauffeurs moeten gaan dragen in de hoofdstad van Gran Canaria. Het gemeentebestuur heeft een verordening uitgevaardigd welke de sector verplicht uniforme kleding te dragen en zal boetes uitdelen aan hen die een spijkerbroek, singlets, of kleding in niet toegestane kleuren dragen.
De wethouder van Mobiliteit en Milieuzaken, Ángel Sabroso, heeft deze maatregel doorgezet, ondanks verzet van de taxiwerkgevers die hebben gedreigd in beroep te zullen gaan bij de Rechtbank tegen deze maatregel.

 
Taxichaufeurs in Las Palmas de Gran Canaria: netjes in lichtblauw shirt met donkerblauwe, of zwarte pantalon:

Volgens het besluit, dat op 25 juli 2014 is goedgekeurd, en wat op het punt staat gepubliceerd te worden in het Boletín Oficial de la Provincia (BOP) (de Provinciale Staatscourant), zal het uniform moeten gaan bestaan uit een neutraal, uni-kleurig lichtblauwoverhemd zonder logo (behalve het merk) met knoopjes en gesloten tot aan de hals, of in dezelfde kleur een poloshirt. Beide shirts kunnen met lange, of korte mouw gedragen worden.

De kleding wordt gecompleteerd met een lange, donkerkleurige pantalon die zwart, of donkerblauw kan zijn, eveneens egaal van kleur. De dames kunnen een zwarte, of donkerblauwe rok dragen; sokken dienen eveneens zwart, of donkerblauw te zijn en worden gedragen in dichte, donkerkleurige schoenen.

De resolutie staat het gebruik van een uni-kleurig donkerblauw vest, trui, vest, of colbert zonder logo’s toe. De ‘geklede’ pantalon betekent, “ dat deze een gulp met knopen, of een rits mag hebben, met lussen voor een verstelbare riem rond de taille.”

Vanaf 1 september 2014 is het geheel verboden spijker-of sportkleding te dragen die niet is toegestaan, “in geen enkel geval” aldus de verordening, Ook verboden zijn korte broeken, trainingspakken, sandalen, slippers en andersoortige sportschoenen en singlets (mouwloze hemden/shirts). Ook niet toegestaan zijn petten en sjaals, of elk ander element, die het hoofd bedekken.

Een woordvoerder van de Gemeente heeft op donderdag 31 juli 2014 laten weten, “dat de taxichauffeurs een overgangsperiode van een maand de tijd hebben om zich aan te passen op de nieuwe kledingvoorschriften en dat die vanaf 1 september verplicht zijn.”
De betrokkenen hebben vanaf de datum van publicatie in het BOP een maand de tijd, om in beroep te gaan bij de Gemeente en twee maanden om beroep aan te tekenen bij de Kamer voor Overheidsgeschillen van de Rechtbanken.

Bronnen binnen het Gemeentebestuur hebben toegevoegd, dat de opgelegde kleuren, juist die zijn welke het meest zijn geaccepteerd onder de taxichauffeurs. Ángel Sabroso heeft ongeveer een maand geleden een voorstel met diverse kleuren verstuurd (geel, blauw en wit), om de taxichauffeur naar hun voorkeur te vragen.

De wethouder heeft zijn wens uitgesproken overeenstemming te bereiken met de taxichauffeurs, maar deze hebben zowel actief, als passief laten weten, tegen uniformering te zijn. De werkgevers hebben gewezen op het bindende karakter van deze raadplegingen.

Sabroso heeft herhaaldelijk gewezen op de noodzaak van, "gemeenschappelijke criteria in uniformiteit", om het aanzien van taxichauffeurs te verbeteren.

Aanzien
De vertegenwoordigers van de coöperaties van San Cristóbal en van Las Palmas plus die van de Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi (ATAT) (Vereniging van Zelfstandige Taxichauffeurs) zijn van mening, dat het niet noodzakelijk is om een kleur op te leggen, om het aanzien van de werknemers te verbeteren.

De voorzitter van de Sociedad Cooperativa de Productores Taxistas van San Cristóbal, Vicente Muñoz, heeft verzekerd, dat zijn vereniging wacht op de publicatie van de verordening, om in beroep te gaan bij de Rechtbank. Toen we bezwaar gemaakt hebben tegen de voorstellen, waren we het eens over uniformiteit; pantalon, overhemd met knoopjes, lange/korte mouw, maar dan in diverse kleuren; maar de Gemeente heeft gekozen voor één uniformiteit met gesloten schoenen,” zo heeft Muñoz aangegeven, die heeft opgemerkt, “dat de verordening heel slecht gemaakt is, en dat er ergere zaken zij die moeten worden opgelost, omdat men aan de portemonnee van de taxichauffeurs komt.
In de stad zijn ruim 1.600 taxivergunningen.
kleurlogoCanarias.png


Casa de Galicia door brand geteisterd
Villares: ´ik ben uitgeput´
De voorzitter van Casa Galicia verzekert, “dat het heel zwaar is, om te zien hoe het pand er na de brand bij staat”

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zondag 29 juni 2014 -  Het Casa de Galicia in Las Palmas de Gran Canaria heeft op vrijdag 27 juni 2014 een grote klap te verwerken gekregen. Een klap, die ook de voorzitter, Ricardo Villares, niet onberoerd laat. Een klap, die gevoeld wordt in de hele stad, die gezien heeft hoe een van de meest geliefde verenigingen van het Eiland hard geraakt is.

Het was een zinderende brand die om plm. 17:15 uur begon in de keuken van het restaurant op de begane grond en is verspreid door de afzuigkap waarbij een van de drie verdiepingen van het hoofdkwartier is weggevaagd. Er rest nog weinig van de kledingkasten (met kostuums voor de jaarlijkse ‘Drie Koningen’-optocht) en 300 stoelen, evenals 4.000 dozen voor het maken van kerstpakketten.
”Ik ben er kapot van”, verzekert een uitgeputte Ricardo Villares die, na wat er gebeurd is, 24 uur onafgebroken in touw is geweest, maar dankbaar voor het werk van de brandweer die ruim zeven uur lang aan het blussen is geweest.



“Ik ben uitgeput, dit is zeer zwaar geweest,” bekend Villares, die nog steeds niet kan bevatten wat er gebeurd is. Een dag nadat de brand is uitgebroken, maakt deze Galiciër die al ruim 60 jaar op Gran Canaria woont de schade aan het pand op welke in enkele minuten is ontstaan.

“De vergaderzaal dient nergens meer voor,” legt hij  uit, en voegt toe, dat om dit te regelen, “er een nieuwe gebouwd moet worden.”
Op de derde etage, waar de kantoren zijn gevestigd, “is er iemand die een eerste balans hebben opgemaakt van de schade.

De voorgevel van Casa de Galicia op zaterdag 28 juni 2014.

“Mondeling, hebben de taxateurs me gezegd, dat de structuur van het pand niet is aangetast door het vuur, maar men moet wachten totdat er een minutieuze inspectie van het pand heeft plaatsgevonden.”
 


                            De eerste etage van Casa de Galica.


De taxateur die de omvang  an de brandschde moet vaststellen voor de verzekering.

Financiële problemen

Deze gebeurtenissen schaden de solidariteitscampagne die Casa de Galicia jaarlijks met Kerstmis organiseert. “ Die zijn  zeker van invloed, omdat we grote financiële problemen kunnen krijgen, omdat er veel zaken zijn vernietigd, zoals 4.000 dozen voor het samenstellen van kerstpakketten voor de mensen die deze het hardst nodig hebben,” zegt Villares.

                              Het Restaurant van
Casa de Galicia.
Hoewel de brand een enorme klap is voor Casa de Galicia en voor Villares, dankt hij God, dat er geen persoonlijke schade is ontstaan en hij is de brandweer dankbaar. “Er waren  momenten, dat er een serieus risico was,  dat een deel van het dak zou instorten, maar gelukkig zijn er geen menselijke slachtoffers, er is niets gebeurd en daar mogen we blij om zijn,” merkt Villares op.

 kleurlogoCanarias.png


Katleen Van den Bosch, directrice van Hotel 'Bora Bora'
“Het is vooral, dat een klant virtueel kiest, op grond van foto’s en niet op basis van sterren”

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - Pinksteren, zondag 8 juni 2014 - Het lijkt exotisch, maar het is op La Isleta. Het is Hotel ‘Bora Bora’, een oude hostal die sinds 2012 wordt geëxploiteerd als hotel door Katleen Van den Bosch (België, 1978), als directrice en Rubén García (Gran Canaria) als salesmanager. Beiden ervaren horecamensen, die hebben ontdekt, dat de klanten, voornamelijk buitenlanders, verrukt zijn van de eigenaardigheden van La Isleta. Hun ervaringen zijn zo goed, dat ze een tweede hotel willen openen in het Havengebied.

Wat heeft hen zo aangetrokken op La Isleta, om hier een stadshotel te beginnen terwijl iedereen inzet op het historisch centrum van de stad?

De Belgische Katleen Van den Bosch, samen met haar Canarische vennoot Rubén García Jiménez, in de receptie van hotel '
Bora Bora'. “We hebben de naam van de vorige eigenaar aangehouden, omdat die al bekendheid had en gemakkelijk te onthouden is.”
Het was een uitdaging

Zowel Rubén als ik komen uit de horeca. We hebben 14 jaar lang alle afdelingen van een hotel doorlopen, eindigend als salesmanager en als directrice, hoewel in veel grotere etablissementen. Van drie en vier sterren en een enkel heel luxe hotel.
 
Toen de gelegenheid zich voordeed, dit te beginnen en een oud pension te veranderen in een gezellig hotel, wat speciaal is en zou kunnen beantwoorden aan de behoeften van dat moment, was dat een behoorlijke uitdaging.

We verkeerden in crisis en dachten aan een hotel binnen onze mogelijkheden - we hebben geen zwembad, we serveren geen maaltijden - dat kwaliteit zou bieden tegen een betaalbare prijs voor iedereen die in de stad zou willen verblijven en die een begroting tegemoet kan zien die passend is.
 
 
We hebben een verbouwing gerealiseerd en een verkoopinspanning, omdat het geen bekend hotel was. We hebben contact opgenomen met reisorganisatoren en zoekmachines, om het te verkopen. Bovendien hebben we concessiehouders in de haven bezocht, bedrijven, sportclubs en alles en iedereen waarvan en van wie wij dachten, dat ze potentiële klanten voor ons zouden kunnen zijn.

Maar wat was het, dat jullie aantrok in de wijk, want dit is geen klassiek hotelgebied?

Neen, het is inderdaad geen hotelgebied. We dachten, als we tussen de Haven en Las Canteras zijn, dat we dan zowel de toerist konden trekken die enkele dagen voor het strand komt, maar ook degene die naar de stad komt om een boot te pakken om een ander eiland te bezoeken, of om op een cruiseschip te stappen. Het authentieke van La Isleta zagen we pas later.

Dit deel van Las Palmas de Gran Canaria is als een kleine stad. Het is anders, het is geen hotelwijk, er zijn geen grote winkels, hoewel het winkelcentrum ‘El Muelle’ op 15 minuten loopafstand is. Dit gebied bewaart nog het authentieke van de stad en uiteindelijk blijkt het heel aantrekkelijk te zijn voor de toeristen, vooral voor buitenlanders.

 
Men laat zich bijvoorbeeld verrassen door de geluiden van een churrería, waar men ‘s morgens de kelners met luide stem hun bestellingen hoort doorgeven boven het geluid van de televisie, een hele hoop mensen bestellen churros; het geluid van de gokautomaten… Uiteindelijk bevalt het ze hier beter, dan een verblijf elders in de stad.

** Hotel ‘Bora Bora’

Calle Anzofe, 31
35009 Las Palmas De Gran Canaria
Telefoon: (+34) 828 01 12 66
Internetpagina: http://boraborathehotel.com/es
kleurlogoCanarias.png


De terugkeer van Pepe MacDonald
De klassieker in het hoofdstedelijke nachtleven zal gaan werken als ‘public relations manager in diverse uitgaansgelegenheden

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 26 mei 2014 - Hij spreekt sereen, lacht vaak en leeft het leven zoals men het kan zien: wonderbaarlijk. “It´s wonderful”, herhaalt hij regelmatig. Jaren hebben zijn lichaam aangetast maar niet zijn geest. Dat kan te maken hebben met de Solano-snoepjes, die hij altijd in zijn broekzak had om, “de dag voor de mensen te veraangenamen.” Hotel Santa Catalina roept goede herinneringen op. Hij bekent, “dat zijn kantoor zich bevindt in hangmat nummer zeven van dezelfde enclave.

Attent en met oog voor elk detail, net zoals iedereen die, “een meesterlijk overzicht heeft” kiest hij een tafel in de hoek met de beste achtergrond. Hij is slechts een paar dagen op het eiland, waarnaar hij is teruggekeerd na bijna een decennium in Madrid verbleven te hebben. Opnieuw thuis, met een klimaat, dat uitnodigt tot een gesprek en met een humor die niemand onverschillig laat, ‘abrazólogo’ (gesticuleert) Joe MacDonald - Mac voor vrienden - in zijn volle glorie, hij begint de band terug te spoelen van de ervaring in het nachtleven waartoe hij nog steeds behoort.

In het midden van de jaren 70 is hij in een horecabedrijf van enkele vrienden zijn carrière begonnen in het nachtleven, maar al snel opende hij zijn eigen zaak.

De eerste van een hele reeks mondaine bars in Las Palmas de Gran Canaria was: ‘El Trébol’, waarna al snel de ‘MacDonald’ (privé) volgde in de Calle Nicolás Estévanez. "Daarna opende  de ‘MacDonald R’ en vervolgens de ‘Jardineto’ die in de Mesa y López was gevestigd", zo vertelt hij. De lijst wordt steeds langer en vanuit zijn geheugen rollen de bedrijfsnamen over zijn tong, daaronder: de ‘Pepe MacDonald ‘ voor vrienden, de ‘Pepe MacDonald’ exclusief, de ‘Golden Hat, de ‘Taxi Taxi’ en de ‘Toca Toca’.

Joe MacDonald, tijdens het interview op zaterdag 24 mei 2014 in het 'Santa Catalina'-hotel in Las Palmas de Gran Canaria.
Maar zijn terugkeer naar de stad heeft veel meer van doen met zijn toekomstplannen, dan met de nostalgie uit het verleden. MacDonald is gekomen, "om de hartslag van enkele uitgaansgelegenheden in de stad te herstellen. Maar op verzoek van het publiek,” zo beaamt hij.

En dat wat hij heeft aangetroffen, lijkt in niets op datgene wat hij heeft achtergelaten. “De mensen zijn verdwaald; en ik geloof, dat de eigenaren van tegenwoordig hun bars gemassificeerd hebben en de controle zijn kwijtgeraakt,” zo concludeert hij persoonlijk, enkele dagen na zijn aankomst. “De algemene klacht die me bereikt is, dat de mensen niet weten waar ze naar toe kunnen gaan,” zo verzekert hij. Daarom ziet de ondernemer zijn toekomst, “heel duidelijk, via het geven van een ludieke por aan Las Palmas de Gran Canaria, waaraan de mensen met een banaan in de hand, goede herinneringen hebben.”

Van daaruit start zijn missie. “In de komende weken zal ik beslissingen gaan nemen.” Hij verwijst naar het sluiten van diverse overeenkomsten voor akkoorden die hij heeft men een keten die het beheer heeft over drie uitgaansgelegenheden - die hij nog niet wil onthullen - waarbij zijn werk ‘public relations’ zal zijn.

Pepe MacDonald verliest echter geen detail van wat er in de straat gebeurd. “Ik ben een ontdekker van de sterren die onze nachten verlichten. Of wat hetzelfde is, hij is in staat talent en schoonheid te ontdekken op de openbare weg, waar hij bijvoorbeeld zegt, “de beste serveersters te zijn tegengekomen.”

Zijn streven is, “een perfecte mix, van die zaken waarin hij werkt, “opdat men er naar toe komt en zich er, muzikaal en persoonlijk, prettig voelt,” net zoals in het verleden gebeurde.

Hij herinnert, hoe zich zijn uitgaansbedrijven drie generaties verzamelden die tevreden werden gesteld in hun muzikale voorkeur. “Men creëerde en beweging waarin de mensen vertrouwen stelde en waar de zaak floreerde.” Waarom hadden zijn zaken succes? “Omdat ik vooral gastvrijheid, dienstverlening en blijdschap ten toon spreidde.” Iets wat heel basaal is, omdat vanuit zijn zienswijze, “iets wat je graag doet, iedereen iets positiefs geeft.” En dat bereik je door te werken als ze uit een theater komen, en dan niet met een afwachtende houding met de armen over elkaar gekruist.”

MacDonald geeft het voorbeeld en is de eerste die altijd op de hoogte is van wat er rond hem in een bedrijf gebeurt. “Het team is heel belangrijk, maar de eigenaar moet voortdurend zijn bedrijf in de gaten houden. Hij moet het oog van de meester zijn”
Ditzelfde gebod nam hij mee, toen hij de laatste van zijn bars sloot en naar Lanzarote ging, waar hij werkte voor enkele vrienden en vervolgens een discotheek verwierf. “ Daarna wijdde ik me aan de makelaardij in onroerend goed,” hoewel zijn zenuwcentrum in hangmat zeven bleef, maar dit keer in die van Hotel ‘Los Fariones’.

Hij kwam in het jaar 2000 terug naar Gran Canaria en werkte met andere ‘collega’s’, totdat hij in 2005 naar de Spaanse hoofdstad verhuisde, om bij zijn kinderen Ciro, Kira en Sarah te zijn. In Madrid, "dat nu Macdrid is", grapt hij, was hij af en toe, “ambassadeur van Canarias”. Restaurant ‘Ten Con Ten’ veranderde in een door hem frequent bezochte locatie, tot aan het moment waarop hij terugkeerde naar zijn Canarische grond, omdat men hem had opgebeld, om hem te zeggen, “dat ze hem misten,” zo onthult MacDonald.

Waar Pepe MacDonald naar verlangt, is “zingen en dansen; hoewel hij verzekert de muziek in zich te dragen. “Ik wil bevorderen, dat de mensen in de ochtend meer zingen… porque cantando se alegran los corazones (omdat zingen de harten blij maakt).” Dit roept een verlangen naar de zijnen op, “een artistiek gilde”, waarin niet alleen zijn kinderen acteurs zijn, maar ook zijn broers Alberto en Sergio, de grondleggers van ‘Los Gofiones’.

“¡Ah!, ik vergeet ook nog mijn neefjes te noemen, die ook Alberto en Sergio heten, en mijn schoonzus María Miró die filmregisseur is; en niet te vergeten mijn geliefde ex-echtgenote Marta Miró, een ware filmproducente.”

Dan richt de aandacht zich weer op zijn eigen persoon. Zijn aandacht keert terug naar de tafel in het ‘Santa Catalina’-hotel, naar de tegenwoordige tijd en de reden van zijn terugkeer. "Ik ben erg enthousiast over wat ik ga doen," bekent hij met een grote glimlach op zijn gezicht. En, ongeacht alles, wat dit  ‘abrazólogo"’ (‘armgezwaai)’ aan iedereen wil overbrengen, is zijn positivisme. "Humor is het laatste wat je verliest", zegt hij; en hij is daar op elk moment een voortreffelijk voorbeeld van. Voor Pepe MacDonald is instelling het belangrijkste en, wat er ook gebeurt, "de dag moet maravilloso (prachtig) zijn."
kleurlogoCanarias.png


WHO-rapport: van 46 Spaanse steden is Las Palmas de Gran Canaria de stad met de meest zuivere lucht

GENEVE - woensdag 7 mei 2014 - Een rapport van de Wereld Gezondheidsorganisatie (WHO) benadrukt, dat van 46 Spaanse steden, de lucht in de hoofdstad van Gran Canaria behoort tot de beste.

Las Palmas de Gran Canaria is de stad met de schoonste lucht, in vergelijking met 46 andere Spaanse steden, aldus een rapport van de Organización Mundial de la Salud (OMS) (Wereldgezondheidsorganisatie –WHO) dat is gepresenteerd op woensdag 7 april 2014.
(zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Wereldgezondheidsorganisatie).

                             Panorama-foto van het Las Canteras-strand.

In de studie maakt men een analyse van de luchtkwaliteit in 1.600 steden in 91 landen, en daarin geeft men aan, dat slechts 12% van de wereldbevolking woont in steden waar men schone lucht inademt en, dat bijna de helft van de wereldbevolking leeft in een luchtvervuiling die 2,5 keer hoger is, dan de door de WHO als aanvaardbaar genoemde niveaus.

De gegevens van de WHO zijn echter niet te vergelijken, omdat ze meerde jaren betreffen (van 2008 tot 2012) en omdat de meetmethodes verschillend zijn, waardoor de WHO weigert een classificatie te geven van de meest en de minst vervuilde woonomgevingen.

In het rapport staan gegevens over 26 Spaanse steden, en daaruit kan men opmaken, dat La Línea de la Concepción de slechtste luchtkwaliteit heeft, een dat Las Palmas de Gran Canaria de schoonste heeft.

Wat Zuid-Amerika betreft, staan er in de studie gegevens over steden in Argentinië, Bolivia, Brazilië, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Guatemala, Honduras, México, Paraguay, Perú, Venezuela, Chili en Uruguay. In sommige gevallen noemt men in een land simpelweg een stad; en in een ander land meer dan 20. Uit deze opsomming kan men afleiden, dat Lima in Perú de stad is waar de lucht het meest vervuild is en dat die - op basis van gelijke gegevens - het zuiverst is in Salvador de Bahía (Brazilië) en in Ambato e Ibarra (Ecuador).

De studie meet vooral de vervuilende PM2,5-deeltjes - de kleinste die er zijn en de meest schadelijke die rechtstreeks de longen kunnen binnendringen- die worden beschouwd als de meest gevaarlijke, zowel omdat deze de voornaamste indicators zijn voor zowel de gezondheidsrisico’s evenals voor de milieuvervuiling.

Het ‘aanvaardbare’ niveau van deze fijnstof is een gemiddelde op jaarbasis tot 10 microgram per m³. Als de aanwezigheid hoger is, kan men dit beschouwen als, dat er een vervuiling heerst die schadelijk voor de gezondheid is; en als dit minder is, dat de lucht schoon is.

De hoge concentratie aan fijnstof brengt men in verbinding met een groot aantal overlijdens door hart en herseninfarcten, waardoor de WHO waarschuwt, dat wonen in steden waar de niveaus twee keert hoger zijn dan het ‘aanvaardbare’ gemiddelde, “dit op de lange termijn het risico met zich meebrengt, dat men op de lange duur gezondheidsproblemen krijgt.”

Van de 1.600 steden, hebben er 816 in ontwikkelde landen informatie gegeven over de niveaus aan PM2,5-deeltejes en de andere 554 hebben informatie gegeven over de niveaus aan PM10-deeltjes, die deeltjes zijn een beetje groter dan de PM2,5 deeltjes en een beetje minder schadelijk. Slechts 79 steden in ontwikkelde landen hebben statistische gegevens aangeleverd over PM2,5-deeltjes en de andere 5612 steden hebben geïnformeerd overt PM10-deeltjes.

In maart 2014 heeft de WHO onthuld, dat wereldwijd jaarlijks 7 miljoen mensen sterven ten gevolge van milieuvervuiling hetzij binnens- of buitenshuis, waardoor milieuvervuiling het grootste gezondheidsrisico is.

Deze statistieken tonen aan, dat wereldwijd een op de acht overlijdens te maken heeft met blootstelling aan vervuilde omgevingen.

Van de zeven miljoen sterfgevallen is 3,7 miljoen veroorzaakt door externe milieuvervuiling; en 4,3 miljoen is te wijten aan huishoudelijk vervuiling, voornamelijk veroorzaakt door verbranding voor het koken met hout, kolen, of biomassa. 88 % van de 3,7 miljoen sterfgevallen als gevolg van externe milieuverontreiniging heeft zich voorgedaan in landen met een gemiddeld,  of laag inkomen, wat geldt voor 82 % van de wereldbevolking.
kleurlogoCanarias.png


De toeristische heropleving van Las Palmas de Gran Canaria

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - Semana Santa (de Goede Week), Witte Donderdag 17 april 2014 - De stad beleeft momenteel een heropleving in het opieuw aantrekken van toeristen.

- Van de toeristen in het Zuiden heeft 25% de hoofdstad bezocht
- Las Palmas de Gran Canaria telt 6.000 hotelbedden
- Het toerisme van de cruiseschepen verandert het aanzicht van het havengebied
- Men moet niet alleen toeristen uit het Zuiden aantrekken, maar ook bezoekers aan Gran Canaria die in de hoofdstad verblijven
- Politici zijn zich ervan bewust, dat - ondanks de crisis - het toerisme via cruiseschepen is toegenomen; maar, dat men zich ervoor moet inzetten, dat dit vaste routes worden
- José Eduardo Ramírez is van mening, “dat men niet de ‘aandacht’ van de buitenlanders weet te trekken en, dat er iets meer geboden moet worden.”


                            Toeristen in Las Palmas de Gran Canaria.

Wat toerisme betreft leed en lijdt Las Palmas nog steeds aan gestage daling in tegenstelling tot andere gebieden op het Eiland; door omstandigden die alom bekend zijn, zoals de verplaatsing van het zon- en strand-toerisme naar zon en strand waarvoor het Zuiden van Gran Canaria nu eenmaal model staat. Las Palmas de Gran Canaria verliest het van de natuur en sinds 25 jaar neemt het toerimse af.

“Ik denk, dat dit een tijd is van heruitvinden, Ik denk, dat dit het moment is erin te geloven, dat Las Palmas de Gran Canaria een toeristisch stadsbestenmming is, welke ik onze tweede kans noem: het is nu, of nooit,” zegt Pablo Barbero, de wethouder van Economische Bevordering, Toerisme, en Cuidad del Mar (Zee-stad) van de hoofdstad van Gran Canaria.

Verwachtingen
De toeristische verwachtingen zijn hoopvoller, enerzijds verwacht het Havenbedrijf, dat eind 2104 een half miljoen cruisepassagiers de hoofdstad zal hebben bezocht (650.000 volgens Barbero, gezien het aantal cruisschepen, dat La Luz als basis heeft); en anderzijds, door de drie miljoen toeristen die jaarlijks het Zuiden bezoeken, van wie 23% naar het Noorden van het Eiland komt, om van de hoofdstad te genieten.

Hier dragen de toeristische pakketten bij welke men sinds maart 2014 presenteert op de internetpagina lpavisit.com. Toch is niet alles goud wat er blinkt; en vanuit de opposite levert men opbouwende kritiek, met het doel, dat er meer handel en meer horeca komt in de stad, wat positief zal bijdragen aan het economisch herstel van de bewoners van de dichtstbevolkte stad van Canarias.

                                                     ↑ Hotel Cristina. ↑

In de jaren 60 en 70 van de 20ste Eeuw was de hoofdstad de belangrijkste toeristische locatie van het Eiland. Alle buitenlanders kwamen naar de hoofdstad, om er te genieten van het Las Canteras-strand en men verbleef er in de grote hotels zoals ‘Cristina’ en ‘Reina Isabel’.

Echter de uitzinnige bouw van hotels op de toenmalige bananenplantages en tomatenvelden van Maspalomas maakten, dat het toeristencentrum zich verplaatste naar San Bartolomé de Tirajana en - beetje bij beetje - naar barrancos (ravijnen) zoals die van Puerto Rico en Mogán. Zoals wethouder Pablo Barbero vertelt, “raakte de stad in de schaduw van het toeristische bezoek.” In het Zuiden, dat een groot succes aan bezoekers boekte, wist men amper, dat er op 30 minuten afstand een hoofdstad lonkte met een aantrekkelijk toeristisch, cultureel historisch aanbod.

Zich bewust van het feit, dat miljoenen personen naar Gran Canarika komen zonder de hoofdstad aan te doen, begint het Gemeentebestuur een campagne met promotiestands op te zetten in het Zuiden, om bezoekers aan te trekken.

Volgens de meest recente gegevens die beschikbaar zijn, brengt van deze drie miljoen toeristen ten minste 23,63% een dag door in Las Plamas de Gran Canaria, een meer dan tevredenstellend aantal, maar waarvoor men actief moet blijven om dit te behouden.

In alle logiesbedrijven gezamenlijk, telt de stad momenteel 6.000 hotelbedden. In 2013 telde men 305.399 overnachtingen, waarvan bijna 135.000 door buitenlanders en 170.000 door Spanjaarden (van wie ongeveer 72.000 canari@’s).

                                         Auditorio 'Alfredo Kraus'.

Een logiescapaciteit, die voor sommige politici niet voldoende is; vooral niet, als men het congres-toerisme een impuls wil geven. Dat is zo voor Isabel Mena, woordvoerster van de Socialistische partij in het hoofdstedelijke Gemeentebestuur, die van mening is, dat het gebrek aan hotelbedden in de stad een van de problemen is die men heeft om congresstad te zijn, “omdat veel van de congresgangers van het Alfredo Kraus-Auditorium naar Meloneras gaan, omdat daar meer logiescapaciteit is dan in de hoofdstad en die ook nog eens concurrerender is.” Daarom begrijpt Mena niet, dat men nog geen hotel heeft gebouwd in El Rincón en ze benadrukt, “de geringe belangstelling die men heeft gehad voor het verhogen van het aantal hotelbedden in de stad.”

Dezelfde mening is José Eduardo Ramírez toegedaan, van de Nueva Canarias-fractie in de Gemeenteraad, die opmerkt, “dat er een aanzienlijk hotelaanbod is; maar als men werkelijk op dit toerisme wil inzetten, dan zal men het aanbod moeten uitbreidem; hoewel men momenteel dit soort activiteiten op topdagen - waarop alle hotelbedden bezet zijn, zou kunnen herbergen. Maar als men zich vastbesloten inzet om van Las Palmas de Gran Canaria een congresstad te maken zoals Valencia, dan zal men het aantal hotelbedden moeten verhogen.”

                              Reclamezuil in  Maspalomas.

Coördinatie het het Zuiden

Anderzijds, zijn het de leider van Compromiso por Gran Canaria, Nardy Barrios, en Pablo Barbero zelf, die verzekeren, dat het hotelaanbod voldoende is.
Barrios is van mening, dat er voldoende hotelcapaciteit is voor het congres-toerisme, omdat men vanuit het Auditorium goed werk heeft geleverd sinds men het gebouwd heeft en, dat men dit moet complementeren met ander aanbod. “Hier zijn niet meer hotels nodig, men moet het aanbod coördineren.”

Het is deze coördinatie met het Zuiden waarop Barbero inzet, opdat men in Las Palmas de Gran Canaria meer congressen kan ontwikkelen, met meer deelnemers die men kan verwelkomen in haar accomodaties, “omdat er ‘gelukkig’ op 35 kilometer afstand een gebied bestaat, waar klanten kunnen logeren die in de ochtend een bus kunnen nemen, onderweg koffie kunnen drinken en de congresstukken kunnen bestuderen.”
“We moeten op dit Eiland ophouden met navelstaren” - zo gaat hij verder - “en we moeten denken, dat we eender zijn, het Zuiden en de Hoofdstad zijn eender, in de wetenschap, dat Las Palmas de Gran Canaria met haar aanbod het bezoek aan Gran Canaria veel groter maakt.”

De 'Queen Mary II' afgemeerd aan de Santa Catalina-pier in de Haven van La Luz en Las Palmas.
Cruissechepen bieden nieuwe kansen en meer lucht

Het is alweer tien jaar geleden, dat de ‘Queen Mary II’ afmeerde in de Haven van La Luz en van Las Palmas. Die datum zou men kunnen markeren als het begin van de wedergeboorte in de aankomst van cruiseschepen in de stad. Zo is, van een doorgangshaven in onze dagen, Puerto de La Luz veranderd in een basishaven, met de schepen MSC-Armonia en die van de Maatschappij Aida.
In 2013 zijn er in totaal ongeveer 420.000 toeristen over zee aangekomen. Daar moet men de schepen bij optellen die hun basis hebben in de hoofdstad en die ervoor zorgen, dat het aantal stijgt tot 600.000 a 800.000 toeristen.

Het zijn deze toeristen voor wie de Gemeente de meeste belangstelling heeft; omdat - zoals Barbero vertelt - er nu eenmaal geijverd moet worden, opdat men twee, of drie dagen afmeert in de stad, of beter nog: een week.

“Er zijn nu al horecabedrijven die een week voordat de Aida-schepen vertrekken, deze toeristen ontvangen. Dat is een van de grote kansen die Las Palmas de Gran Canaria heeft als hoofdstad; ervoor zorgen, dat de mensen eerder komen en niet alleen de hoofdstad bekijken, maar ook heel Gran Canaria.

Het is zeker - en de politici zijn zich daarvan bewust - dat men deze kleine explosie in de opleving van het verkeer van cruiseschepen op Canarias te danken heeft aan de onzekere politieke situatie in landen rond de Middelllandse Zee, zoals Egypte, Tunesië en Turkije; maar zoals Isbel Mena becommentarieert,“we moeten in staat zijn, de maatschappijen aan te houden die zijn gekomen door bepaalde omstandigheden en we moeten een vaste route voor cruiseschepen naar Canarias creëren voor de grote maatschappijen.”
De leider van de socialisten is van mening, dat de Autoridad Portuaria (het Havenbedrijf) goed werk aan het verrichten is in het genereren van deze dynamiek, dat de cruisepassagiers hier blijven komen. En daartoe moet de stad de cruisepassagiers een aantal diensten verlenen en een aangename stad bieden.

Opdat dit toerisme blijft toenemen, moet men acties ondernemen die de omgeving van de aanlegsteigers voor cruiseschepen aantrekkelijk maakt. Zo zijn de Gemeente en het Havenbedrijf aan het werk, om dit gehele gebied aan een veranderingsproces te onderwerpen.

VVV-kantoren

Zo heeft men het Casa del Turismo y la Casa Fataga (het VVV-kantoor en aangrenzend horecabedrijf) opgeknapt, het Santa Catalina-park gefatsoeneerd en van de Calle Luis Morote een voetgangersgebied gemaakt.


                                Markthal in het Havengebied.
Ook de markhal in het havengebied heeft een kwaliteitsverbetering ondergaan en op het plein ervoor worden werkzaamheden uitgevoerd die, via een voetgangersbrug, dit pand gaan verbinden met het toekomstige Aquarium ‘Poeta del Mar’.

Daar mag men - na tien jaar van verbouwen - het recente herstel van het Castillo de La Luz bij optellen. En ook de nieuwe aanlegsteiger voor plezierjachten die man zal gaan installeren voor het Winkelcentrum ‘El Muelle’.
Zodoende zijn zowel de Gemeente, evenals het Havenbedrijf aan het werk, om dit een ander aanzien te geven, veel aantrekkelijker voor de cruisepassagier.

Maar met alleen dit bereikt men geen goede resultaten, men zal de toerist beter moeten behandelen en de stad toegankelijker moeten maken, zodat de cruisepassagier daar - in de weinige uren dat deze hier verblijft - kennis mee kan maken er aangenaam kan vertoeven.

“Veel passagiers blijven op de boot, omdat ze niet weten waar ze zijn doordat ze onze eigenschappen en onze kwaliteiten niet kennen. Daardoor komen wij niet aantrekkelijk over; en dat wordt hen niet duidelijk gemaakt,” zo neemt Nardy Barrios waar, die voorstelt, “dit te veranderen en hen op te wachten in de haven en voorstellen te doen.” Daartoe heeft de stad zaken in voorbereiding, en dankzij dit alles zullen de toeristen naar de stad blijven komen.

“Het is goed, dat de cruisepassagier komt, maar dan moet die wel van de boot afkomen, er moeten taxi’s en bussen klaarstaan; en ik ben van mening, dat we heel veel mogelijkehden hebben. We zijn een aanvulling op de rest van het eiland; hier moeten we milieu, cultuur en geschiedenis aanbieden. We hebben enkele kastelen die ons eraan herinneren wat we zijn geweest,” zo besluit Nardy Barrios die wethouder van Fomento (Ontwikkeling) en Openbare Diensten is geweest tijden het mandaat van het vorige Gemeentebestuur.


Cruisepassagiers in Las Palmas de Gran Canaria

In die zin is José Eduardo Ramírez van mening, “dat men de aandacht van buitenlanders niet weet te trekken, er moet iets meer geboden worden.”
Zo merkt hij op, dat het probleen schuilt in de openingstijden van de musea, de culturele ruimten en de winkels. “Een toerist die op zondag aankomt, kan geen gesloten stad aantreffen, waarin deze geen cent kan besteden; niet, omdat hij/zij dit niet wil; maar, omdat men daartoe geen keuze heeft,” zo benadrukt de nationalist.
Ramírez bevestigt, dat het onderwerp van de winkelsluitingstijden overeenstemming nodig heeft, “maar dan wel op het gehele eiland, want als men de winkels op zondag openstelt, draagt dit ertoe bij, dat de mensen dan niet naar San Mateo, Teror, Santa Brígida gaan... daartoe moet men een grote eiland-overeenstemming hebben.”

Barrios opteert voor de mogelijkheid op zon- en feestdagen bij toebeurt open te zijn, waardoor het mogelijk is, “dat het midden- en kleinbedrijf afwisselend op zondagen geopend is en ook hun werknemers hun rustdag kunnen hebben, op een wijze die de handel niet kapot maakt, zoals de grootwinkelbedrijven hebben gedaan.”

                       Casas Consistoriales, Las Palmas de Gran Canaria.
Mena gaat nog veel verder; zij is van mening, dat het debat niet alleen de winkels betreft. “We hebben ons heel erg gericht op het praten, of men wel, of niet de winkels op zondag open moet houden; wat een belangrijk debat is, een debat, dat de stad aanpast; echter, de overheden - zols de Gemeente - doen hun werk niet, en dat is, het op zondag geopend zijn. Bewijs daarvan – zo gaat Mena verder - zijn de Casas Consistoriales (het Stadhuis), daarvoor moet men vooraf een afspraak maken, om deze te kunnen zien.”

In die zin is Ramirez van mening, dat de musea hun openingstijden zullen moeten aanpassen aan de toeristen - als men weet, op welke dag en welk tijdstip de cruisepassgagiers aankomen en dat dit iets is, wat de Overheden zich zullen moeten antrekken.
Barbero aanvaardt de kritiek en legt uit, dat de Gemeente het mogelijke doet, om het op te lossen, “want er komen gaandeweg veel dingen bovendrijven die gecorrigeerd moeten worden,” en waaraan men werkt, zodat bussen en auto’s op de meest geschikte tijden naar bezienswaardige locaties kunnen komen.

De Kathedrale Basiliek van Santa Ana, Vegueta - Las Palmas de Gran Canaria.
Voor wat betreft de locaties die niet tot de bevoegdheden van het Gemeentebetuur behoren - zoals de Kathedraal, die van het Bisdom is - laat de wethouder van Toerisme weten, dat men hier de invloed zal aanwenden, “opdat men wat ‘genereuzer’ is, als het aankomt op openingstijden; vanwege het feit, dat kathedralen steden maken. En de onze maakt een grote stad, de mensen komen er naar toe, ze willen deze zien en bezoeken, en uiteraard moeten ze enkele uren meer hebben, die zijn aangepast op het tijdperk waarin we leven.”


“Hetzelfde geldt voor de openings-uren van de Oficinas de Turismo (VVV-kantoren) die we moeten aanpassen aan de tijden waarop de klant komt, en dat is een feit, zo voegt Barbero toe.

De toeristenbus

Een van de middelen die de toeristen gebruiken om zich in de stad te verplaatsen, is de Guagua Turística (Toeristenbus), die in 2013 het aantal van 85.000 toeristem heeft vervoerd en vanuit de Gemeente verwacht men, dat dit aantal in de komende jaren zal toenemen dankzij de ontvangst van bezoekers uit het Zuiden.
Over het algemeen wordt dit als goed gewaardeerd door de opposite, hoewel volgens Isabel Mena, men de busroute zou moeten aanpassen, zodat de toeristenbus op locties in de gemeente komt die nu niet worden aangedaan.
Nardy Barrios is dezelfde mening toegedaan; zij zou de route langer willen maken, met meer halteplaatsen en met meer informatie, zodat de mensen uitstappen en de locaties bezoeken; bovendien zou de bus dichter bij de rotswanden in de hoofdstad moeten komen.
Bij Nueva Canarias  is men van mening, dat men de bushalteplaatsen en sommige gebieden aan zou moeten passen, zodat die in de route kunnen worden opgenomen, zoals de Cueva de los Canarios.

 Paard en wagen op het Plaza de Canarias in de hoofdstad van Gran Canaria.
Een ander transportmiddel wat in de afgelopen maanden discussie heeft opgeroepen, is het paardenkoetsje van het Parque Santa Catalina. Dat heeft twee routes; een van €15,= die de toerist via de Calle Luis Morote naar het Las Canteras-strand brengt; en de andere, van €30,= die tot aan het Castillo de Luz gaat. Daarnaast maakt de tartanero (koetsier) voor €2,= een rondje naar het Plaza del Intercambiador.

Barbero legt uit, “dat het hierbij gaat om een spontaan opgekomen ‘zakelijke onderneming’ van enkele industriëlen die hun paarden beschikbaar stellen, om er omzet mee te genereren.”

Nu het meningsverschil over de koetsierskleding is opgelost - men droeg aanvankelijk kostuums uit Cordoba - blijft de oppositie sceptisch, of dit zal werken. Mena ziet dit als een herinnering aan het verleden; de nostalgie van een Parque Santa Catalina die men al langer heeft willen oproepen, terwijl Barrios dit ziet als een aantrekkelijke, “terugkeer naar de oude stad.”

Vanuit Nueva Canarias suggeert men, dat er tartanas (paardenkoetjes) moeten zijn zoals dat ‘indertijd’ was, met koetsiers die typisch Canarische kostuums droegen.”
Bovendien begrijpt Rámirez niet wat er aantrekkelijk is om over de autosnelweg naar Castillo de La Luz te gaan en terug te keren via een drukbereden winkelstraat vol met bussen en auto’s. “Het zou logischer zijn in Vegueta, waar de straten destijds aangelegd zijn voor het vervoer per paardenkoets. Dat is een route, die veel aantrekkelijker en interessanter is, dan om ze naar de haven te laten rijden.”
Vanuit het Gementebestuur verduidelijkt men, dat het ongemakkelijk is, om in de historische stadswijk te rijden, omdat de straten zo smal zijn, maar men bekijkt de mogelijkheid.”

Het onvoltooide stadstoerisme
Een van de lijnen die men heeft uitgezet in het Plan Estratégico (Beleidsplan) van de stad, is het aantrekken van stadstoerisme, mensen die 72 uur in de stad verblijven, om er te recreëren. Daartoe kan de stad rekenen op sterke punten zoals het goede klimaat, een stadsstrand, monumenten en infrastructuur, waarover alle politici het eens zijn, dat men deze aantrekkelijkheid naar buiten moet uitdragen.

                                  La Isleta - Cueva de los Canarios.
Over dit onderwerp is het grootse deel van de politici het eens, de atrracties waarover de stad al beschikt, te bevorderen en daarlangs andere toe te voegen waarover men buiten onze grenzen spreekt.

José Eduardo Ramírez merkt op, dat er elementen moeten worden toegevoegd, die anders zijn dan die in het Zuiden wat rekent op stranden en winkels; en dat zijn: historisch-, cultureel- en artistiek erfgoed.
Hij benadrukt, dat de Cueva de los Canarios (Grot van de Canari@s) - een historisch pre-Spaans element - in een betreurenswaardige toestand verkeert.
“Het zijn elemenen die te maken hebben met ons erfgoed, onze identiteit, waarvoor buitenlanders die ons bezoeken belangstelling zouden kunen hebben,” en hij voegt toe, “we moeten waarde hechten aan ons verleden, wie en wat we waren, we zijn altijd een arm volk geweest, maar men moet geen angst hebben, te vertellen hoe we leven en wie we waren: arbeiders.”
 
                       Riscos (kliffen) van Las Palmas de Gran Canaria.
Ondertussen groepeert Nardy de aantrekkelijkheden van de stad in drie punten. Enerzijds de zee en het milieu, met de Anillo Verde (Groene Ring) die de bezoeker alle milieu-aspecten van de stad toont, die men nog wel eens wil vergeten.

Daar voegt zij de verdediging aan toe, “van Canarias als een ultra-perifeer gebied waar een afwijkende economische orde heerst, wat ons fiscaal aantrekkelijk maakt voor mensen die weer in onze winkels kopen.”
Als laatste draagt zij het cultureel-historisch aspect aan, dat alle wijken voor het toerisme opent, op La Isleta een carnavalsmuseum voor de toeristen; in Guanarteme de surfhoofdstad, in Perojo het avant garde-gebied; en in het hoogegelegen gedeelte, het ontwikkelen van het werk van Gáldos en de kliffen van de hoofdstad.
“De Gemeente zet zich niet goed in voor het aantrekken van mensen naar de stad,” voegt ze toe en verdedigt, “dat er in de rest van Spanje een gemiddeld niveau is dat het aantrekkelijk zou vinden naar Las Palmas de Gran Canaria te komen als we weten te verkopen, dat we hier in de zomer een zacht klimaat hebben en, dat het in de winter hier lente is.”

Reclame voor de stad, op het Península (Schiereiland = Vasteland van Spanje).
Om deze bezoekers naar de stad te trekken, legt Mena uit, “dat het ontbreekt aan een seieuze investering in een toersistische stads-wervingscampagne, zoals zoveel andere steden in Spanje hebben.

Men moet geen toeristen uit het Zuiden aantrekken voor een paar uur, maar een realistische analyse maken van rechtstreekse vluchten vanuit diverse punten in Spanje naar Gran Canaria, men moet toeristische campagnes versterken in die steden; in die Europese steden, welke rechtstreekse vluchten hebben naar Gran Canaria. Men moet Las Palmas de Gran Canaria verkopen - en niet alleen Mapalomas - via reisorganisatoren en aanzienlijke campagnes.”

Vanuit de Gemeente legt men uit, dat men werkt met toeristische pakketten en dankzij deze pakketten komen er toeristen via Noordelijke, Duitse en Spaanse reisorganisatoren, maar wat ontbreekt, is het versterken ervan, “omdat tot nu toe de promoties zich richten op Gran Canaria en op het Zuiden van het Eiland.” Daartoe legt Barbero uit, dat het Gemeentebestuur de aanwezigheid van de stad aan het versterken is op vakantiebeurzen, in ontmoetingen met reisorganisatoren, om hun aanweezigheid in de hoofdstad te versterken.”

Anderzijds merkt Ramírez op, dat men culturele activiteiten in de hoofdstad moet ontwikkelen die de stad op de kaart zetten, zoals destijds WOMAD (World of Music and Dance), dat toeristen aantrok voor het genieten van een cuktureel weekeinde. Nu - het Carnaval daargelaten - hebben we geen krachtig aanbod waarin men van iets concreets kan genieten.Het bestaat niet. Men moet de aantrekkelijke elementen van het stadstoerisme herstellen, maar vooral gaan we voor dit soort erfgoed-elementen van deze stad. Wat er vele zijn. We hebben elementen die we kunnen aanbieden als men deze goed doet en onder voorwaarden. Culturele circuits, die ten goede komen aan alle omgevingen,” zo legt de nationalist uit.

Deze mogelijheid, iets onderscheidends te doen met de overige eilanden, zal men bereiken met het Acuario Poema del Mar, dat men eind 2014 zal gaan bouwen in het Havengebied. Dit bouwwerk is begroet door de gehele oppositie, die in algemene lijnen van mening is, dat dit de weg is welke men moet bewandelen, aantrekkelijke elementen creeëren, zodat niet alleen mensen uit het Zuiden komen, maar ook van de andere eilanden en van buiten de Archipel, zoals het geval is met Loro Parque op Tenerife.

Nieuwe fronten voor het aantrekken van bezoekers
"Helaas is dit een stad die in de afgelopen 25 jaar - ik geef niemand de schuld, dat is niet aan mij - verborgen is gebleven op het gebied van toerisme. We zijn momenteel aan het heruitvinden, een tweede kans, waarbij deze hele reeks van markten ten goede komt voor het samenstellen van ons klantenbestand,” zo merk Barbero op.

De Gemeente werkt aan een serie gaten in opkomende marktsegmenten en zal het toeristische aanbod verhogen. Zodoende is men aan het studeren wat de pluspunten zijn, men verpakt deze en heeft voor, dat men ongekende pakketten presenteert in Las Palmas de Gran Canaria voor het aantrekken vam het toersime. Tot de nieuwigheden voor het aantrekken van toeristen rekent men windsurfen, sportduiken, sport, city-breaks, congressen en seminars.

Barbero verwacht, dat dit alles op korte termijn werkelijkheid zal zijn en ziet, dat de eerste manifestaties zich aankondigen. Zo herrineert hij eraan, dat het Ministerie van Toersime, via Segittur (http://www.segittur.es/es/inicio), drie hoofdsteden heeft gekozen, die als voorbeelden dienen hoe men de interne promotie van het toerisme naar buiten moet brengen; en daaronder is Las Palmas de Gran Canaria.

“Dit is geen toeval, omdat met deze technologie de hoogwaardige technolochische instrumenten komen, zodat de klanten voorafgaand aan hun reis de stad in beeld krijgen, met wat men tijdens de reis gaat doen in de hoofdstad en vertrouwt raakt met wat men er kan doen. Het zijn zaken die niet bestonden, omdat er geen internetpagina was voor toerisme in de stad; die we - nu die er wel is - aan het verbeteren zijn. Dit alles zal leiden tot versterking van de hoofdstad.”

Het werken op het toeristisch vlak tijdens het huidge mandaat heeft het mogelijk gemnaakt twee informatiepunten te openen - een VVV-kantoren in het Casa del Turismo en een VVV-kantoor in de Casas Consistoriales - die voorzien zijn van de modernste technologie, zoals iPads voor de bezoekers, gratis wifi zodat de mensen geïnformeerd kunnen worden via o.a. aanraakschermen in plaats van landkaarten.

Een deel van het Cultureel Centrum 'Pueblo Canario', in Las Palmas de Gran  Canaria.
Om dit toersistisch aanbod te blijven vernieuwen, denkt Barbera eraan, om opnieuw leven te geven aan het Pueblo Canario; een centrum, dat op de rol staat en in 2014 omgevormd zal worden, zodat het weer de functie krijgt die het ooit heeft gehad, een must om bezocht te worden.

Op het vlak van het creeëren van nieuwe aantrekkingspunten in de hoofdstad merken zowel Ramírez als Nardy Barrios de riscos (kliffen) van de stad op.
Voor Ramírez raakte dit idee buiten beeld na het niet verkrijgen van de titel ‘Culturele Hoofdstad van Europa’, maar het is een aantrekkleijk element, afwijkend, met niet hezochte uitzichtspunten en ruimten welke men kan herstellen met plekken waar men kan eten, kan genieten van kunstnijverheid en die men een sfeer kan geven welke aantrekkelijk is om er te wandelen, terwijl Barrios deze ziet als: ‘het Ibiza van Canarias’.

       Cultureel Centrum 'Hospital San Martín' - Las Palmas de Gran Canaria.
Afgezien daarvan, stelt men vanuit Compromiso ook voor, om van het Hospital San Martín een internationale universiteit maken voor het studeren van Spaans en de Spaanse cultuur, omdat de stad veel kan laten zien van wat de ontdekking van Iberoamérica is geweest en van de geschiedenis van de Spaanse taal.

Een van de punten die Barbero zelf opmerkt is het versterken van het sport-toerisme, “een gat in een niet geëxploiteerde, opkomende markt.” Daartoe is het Gemeentebestuur veel aan het werken in het nautische toerisme, zoals de zeilweek en de ARC. Men wil werken aan wintertraining, maar ook aan mountainbiken en bergwandelen, als twee sporten die naar de hoofdstad komen. Daarnaast zal het WK-Basketbal bezoekers aantrekken nu men vanuit de Gemeente contact heeft men de landen die daaraan in het nieuwe Sportpaleis zullen gaan deelnemen en men krijgt van hen de vraag informatie te sturen, zodat basketballiefhebbers naar die locaties kunnen gaan.

Het mulitifunctionele Sportpaviljoen, speciaal gebouwd voor het WK-Basketbal 2014.
Ramirez denkt nog veel verder te gaan en teams te benaderen, “zowel voetbalclubs, als basketbalteams en andere sporten, dat men hier traint in het voorseizoen, of tijdens de winterstops, om door te gaan met hun voorbereidingen. Men moet het goede klimaat van Canarias benutten, om mensen aan te trekken, omdat er sport-infrastructuur is welke men kan benutten voor al die clubs en teams die nu naar La Palma, Tenerife en Lanzarote gaan…”

De nationalist is van mening, dat dit soort toerisme gepromoot moet worden, omdat dit naast de sporters ook de supporters aantrekt en men zo de stad internationaal op de kaart zet.
 
        Castillo de La Luz.                                  Castillo de San Cristóbal.
En laten we de kastelen niet vergeten
Wat betreft de recente inwijding van het Castillo de La Luz, blijft men - zowel vanuit Nueva Canarias, evenals vanuit Compromiso kriktiek uitoefenen op de uiteindelijke bestemming die men hieraan gaat geven. Zo verdedigt Bararios, dat men de fortificatie zou hebben moeten bestemmen voor het tonen hoe Las Palmas de Gran Canaria het hoofd heeft geboden aan Francis Drake en Pieter van der Does en hen heeft overwonnen; feiten, waarvan zij van mening is, dat men deze niet goed heeft weten te verkopen.

“Men heeft het echter veranderd in een tentoonstellingsruimte en men heeft de oude stenen bedekt; de oude geschiedenis van de stad, die ons zoveel te vertellen heeft en die zoveel kan laten zien aan de toeristen. Een sculptuur bekijken is prima, en Martín Chirino is de beste, maar de geschiedienis van Las Palmas de Gran Canarias steekt daar ver bovenuit en moet uitgelegd en getoond worden als de attractie die deze op zichzelf is.”

                                       Cuartel Manuel Lois.
Ondertussen is men bij Nueva Canarias van mening, dat het werk van Martín Chirino bestemd had moeten worden voor de militaire Manuel Lois-Kazerne - die verwaardloosd is na gerestaureerd geweest te zijn voor de mislukte poging om ‘Culturele Hoofdstad van Europa’ te worden - en, dat de twee kastelen (zowel dat van La Luz en dat van Mata) musea hadden moeten worden voor de maritieme geschiedenis, voor de geschiedenis van het stadscentrum en van de belegeringen van de stad.

“Wij zijn van mening, dat men in het Castillo de La Luz een museum had moeten vestigen dat gewijd is aan de stad, aan de locatie; een museum over de geschiedenis van het kasteel zelf, die belangrijk is.
Dit museum staat hier al ruim 500 jaar en heeft een aanzienlijke geschiedenis die kan rekenen op wat de stad heeft meegemaakt na de Conquista (Spaanse verovering),” zo bevestigt Ramírez, die opmerkt, dat beide locaties (La Luz en Mata)” te combineren waren geweest,” en men drie ruimten had kunnen ontwikkelen voor de toeristen; maar waarvoor men La Luz gaat gebruiken, zal uiteindelijk een soort van twee in één zijn, omdat men ook een Gemeente-museum gaat krijgen naast, dat van Chirino, “men heeft er weinig geld aan uitgegeven,” zo oordeelt hij.

                                                 Castillo de Mata.

Ondertussen kritiseert Nardy Barrios, dat men van het Castillo de Mata het Gemeente-museum maakt, “omdat dat uiterst klein blijft”, hoewel het goed was voor het voorstel, alles te bestuderen wat de bouw van kastelen op Canarias is, dit deel van de stad te tonen; en de hele wereld te tonen wat de fortificaties betekenen voor de stad.

Isabel Mena is van mening, dat - na zoveel jaren wachten - het Castillo de La Luz een goed museum gaat herbergen en hoewel het controverse heeft opgewekt, zal het een grote publieke acceptatie krijgen, "omdat Martin Chirino een van de belangrijkste kunstenaars van de stad is."
Terwijl bij het Castillo de Mata men vanuit de Socialistische Partij erop inzet, dat  dit het grote Gemeente-museum zal worden; een feit, waarover alle fracties in de Gemeenteraad consensus hebben bereikt.

Een van de elementen waar Pablo Barbero vaak op wijst; is, dat het toerisme iedereen is, niet alleen overheden, of ondernemers; maar dat alle burgers kunnen zien, dat zij het toerisme zijn en hun deel moeten bijdragen.
Een idee, dat Nardy Barrios omzet in kritiek, omdat zij van mening is,“dat het bij de burgers ontbreekt aan vereenzelving met de Canarische geschiedenis en cultuur.”
Als men geen culturele bagage heeft, kan men de stad niet leren kennen. Er is ook geen pedagogisch werk, omdat de meerderheid van de mensen niet naar musea gaat.”
Als men bekendheid wil geven aan deze stad, zullen als eerste haar inwoners deze moeten kennen, ongetwijfeld is het wezen van Las Palmas de Gran Canaria afhankelijk van in haar geloven en haar kennen.
kleurlogoCanarias.png


Verhoogde parkeerboetes = Boze Canario’s

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 4 april 2014 - De recentelijke verhoging van de parkeerboetes in de blauwe en groene zones in de hoofdstad van Gran Canaria levert verontwaardigde parkeerders op.

Verontwaardiging en onmacht. Twee woorden die de gevoelens van stadsbewoners weergeven die op donderdag 3 april 2014 hun voertuig geparkeerd hadden staan in de gereguleerde parkeerzones - blauw en groen - na de recente verhoging van de geldboetes bij het overschrijden van de op het parkeerbonnetje vermelde tijd, of voor parkeren zonder ticket.


Voertuigen geparkeerd in de blauwe zone, op donderdag 3 april 2014 in de Calle Francisco Gourié.

Sinds 1 april 2014 kost parkeren zonder ticket €25,= en die boete kan niet geannuleerd worden, terwijl als men de parkeertijd heeft overschreden de boete  €15,= bedraagt, hoewel men een uur de tijd heeft, om die boete van €15,= te annuleren voor €2,=.

Eenmaal dit uur voorbij, zal men naar een bankinstelling moeten gaan en met de streepjescode van de parkeerboete de €15,= moeten betalen - €25,= als men geparkeerd heeft zonder ticket – hoewel gebruikmaken van de toepassing (app) LPA PARK via de mobiele telefoon, de gebruiker de gang naar de bankinstelling bespaart.

Nog steeds met de algemeen opgeld doende gedachtengang: “De wet is er voor iedereen, behalve voor mij,” zijn de Canari@’s behoorlijk over de rooie, met opmerkingen als: “Dit is opnieuw oplichting via het overheidsapparaat, we betalen al genoeg wegenbelasting, de boetes zijn overdreven hoog…”
Dat ze echter weinig - of misschien wel helemaal geen - reden tot klagen hebben, wordt de nogal snel klagende en jammerende eilandbewoners duidelijk als ze de tarieven kennnen die bijvoorbeeld in  het buitenland van toepassing zijn, bijvoorbeeld Nederand,kijkt u voor de aardigheid even mee op: http://auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/32830-parkeerboete-overzicht-2014.html
kleurlogoCanarias.png


Scooters mogen op de busbaan rijden in de hoofdstad van Gran Canaria
De Gemeente wil 2.200 parkeerplaatsen inrichten voor dit type voertuigen

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 2 april 2014 - Scooters met een cilinderinhoud van minder dan 50 cc mogen gebruik maken van het netwerk aan busbanen in Las Palmas de Gran Canaria, zo laat de Gemeente weten in een communiqué.

Deze voertuigen mogen rijden op dezelfde weg als waarop ook brommers sinds januari 2014 mogen rijden, zoals de motorverenigingen in de hoofdstad hebben gevraagd tijdens het tweede Mesa Municipal por la Moto (Gemeentelijk Overleg voor de Motor).

De enige busbanen waarop de brommeers en scooters niet mogen rijden, zijn die busbanen welke fysiek zijn afgescheiden van de rest van het weggedeelte, of op die rijstroken waarop voor de bus het rijden in tegengestelde richting van de verkeersstroom is toegestaan

De motorrijders hebben tijdens de bijeenkomst ook gevraagd, om meer parkeerruimte voor dit voertuig te creëren.

Het Departement Stadsmobiliteit heeft aangekondigd, dat men voor dit voervoermiddel de bedoeling heeft om voor eind 2014 nog eens 2.200 vrije (gratis) parkeerplaatsen te bestemmen die zijn verdeeld over de blauwe, groen en witte parkeerzones.
kleurlogoCanarias.png


Honderdtal gevaarlijke honden zonder vergunning in de hoofdstad van Gran Canaria
Het zonder vergunning houden van potentieel gevaarlijke honden kan bestraft worden met boetes van €2.400,= tot €15.000,=

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 17 februari 2014 - De Gemeente Las Palmas de Gran Canaria heeft in 2013 bijna een honderdtal processen verbaal opgemaakt wegens het zonder vergunning houden van potentieel gevaarlijke honden; een gedrag, dat strafbaar is met boetes van tussen de €2.400,= een € 15.000,= en wat het Gemeentebestuur wil voorkomen ment een voorlichtingscampagne.

Door middel van verspreiding van folders, zowel op papier als via het Internet, herinneren het Gemeentebestuur en het College van Dierenartsen eraan, aan welke vereiste men moet voldoen en welke documentatie men moet bezitten ter voorkoming van sancties die zijn ingesteld voor het zonder vergunning houden van als gevaarlijk zijnde gecatalogiseerde rassen.

Pittbull
Een pitbull is geen hondenras, al wordt dit vaak gedacht. Een pitbull wordt verwekt door het fokken van andere rassen op bepaalde kenmerken, waaronder een brede kaak en atletische bouw. De Amerikaanse Pitbull terriër, Indiase Bulterriër, Amerikaanse Staffordshire terriër, Staffordshire-bulterriër, Dogo argentino, Bulterriër, Bulldog worden gebruikt om ongeregistreerde raskruisingen mee te maken,
(zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Pitbull_%28hond%29).

In de Gemeentelijke verordening van Las Palmas de Gran Canaria gaat het om deze honden:
- Rottweiler
    (http://nl.wikipedia.org/wiki/Rottweiler),
- Tosa inu
    (http://nl.wikipedia.org/wiki/Tosa_%28hond%29),
- Akita inu
     (http://nl.wikipedia.org/wiki/Akita_%28hond%29),
- Staffordshire bull terriër,
    (http://nl.wikipedia.org/wiki/Staffordshire-bulterri%C3%ABr),
- Braziliaanse Fila
    (http://nl.wikipedia.org/wiki/Fila_brasileiro),
- Amerikaanse Staffordshire terriër
     (http://nl.wikipedia.org/wiki/Amerikaanse_staffordshireterri%C3%ABr),
- Pitbull terriër
    (http://nl.wikipedia.org/wiki/Pitbull_%28hond%29) ,
- Argentijnse dog
    (http://nl.wikipedia.org/wiki/Dogo_argentino),
zoals staat vermeld in de uitgegeven publicaties van deze campagne, die op maandag 18 februari 2014 officieel is gepresenteerd.

Enkele vereisten om reglementair een hond te houden zoals is voorzien in de wet, die het houden ervan zonder vergunning als een ‘infracción muy grave’ (‘zeer ernstige overtreding’) beschouwt - zoals de wethouder van Openbare Gezondheid; Mini González, heeft benadrukt- zijn, dat hun eigenaren beschikken over een certificaat van fysieke en psychologische geschiktheid daartoe en over een verzekering wettelijke aansprakelijkheid.

Een verzekering, die voorziet in de betaling van schadevergoeding aan derden, om precies te zijn, met een dekking van niet minder dan €12.000,= en het bewijs, dat men bij is met de betaling van de gerechtelijke belasting voor het houden van potentieel gevaarlijke dieren en de hond geregistreerd staat in het officiële register van gezelschapsdieren, zijn enkle van de andere verplichtingen waaraan men moet voldoen voor het houden ervan.

                                                     Mimi González,
Mimi González heeft benadrukt, dat de campagne betreffende deze dieren van start is gegaan na de wijziging van de Gemeentelijke Verordening op Honden, bijvoorbeeld, voor het toegenomen aantal boetes voor het achterlaten van uitwerpselen op straat, waarvan de overtredingen in 2013 zijn toegenomen met 68% tot een jaartotaal van 223 opgelegde boetes.

Tegelijkertijd  net dit heeft het departement Openbare Gezondheid een andere voorlichtingscampagne voorbereid; met deze keer een aantal aanbevelingen voor de  stadsbewoners, zijnde, “een serie raadgevingen voor het bestrijden van plagen.”.

Ratten en muizen
Aanbevelingen zoals het niet voederen van duiven en het nemen van maatregelen, dat dieren niet nestelen in lege panden, of in ruimten buiten de eigen woning, door het aanbrengen van netten of pinnen; geen vuilnis te laten ophopen, of afval, dat kan veranderen in toevluchtsoorden voor ratten en muizen, en ook geen etensresten achter te laten, waarvan zij gebruik kunnen maken, zijn enkele van de adviezen.

Kakkerlakken
Het Gemeentebestuur heeft een ander folder gepubliceerd over dit onderwerp, waarin men ook aanbevelingen doet ter voorkoming van de verspreiding van cucarachas (kakkerlakken), door de woning en andere panden schoon te houden, evenals openbare ruimten; levensmiddelen op de juiste wijze te bewaren en motoren aan de achterzijde van huishoudelijke apparaten te controleren, zoals die van koelkasten.

Duiven
Het Departement Openbare gezondheid heeft het afgelopen haar 73% meer duiven gevangen, die worden afgemaakt, omdat zij dragers van besmettelijke ziekten zijn en een probleem vormen voor de openbare gezondheid,” het gaat om 8.142 afgemaakte exemplaren. Men schat dat in vergelijking net een haar eerder, het aantal duube0ven jet 90% is teruggebracht, voornamelijk in gebieden waar zij een probleem vormden, zoals in het Juan Pablo II–park of bij de Middelbare School in de stadswijk Siete Palmas, zo heeft de wethouder aangegeven.

Dit alles is het werk van de Gemeentelijke Dienst Control de Plagas (Plagenbestijding), waarvan het personeel in 2013 in openbare ruimten 2.149 keer heeft ingegrepen, waarvan 1.005 keer voor insectenbestrijding, 817 tegen rattenplagen en 327 keer wegens desinfecteren, zo heeft de wethouder gedetailleerd.
kleurlogoCanarias.png


De klok van La Caja verleent voorrang aan het Aquarium
De torenklok van de Havenmarkt geeft sinds dinsdag 28-1-2014 de tijd niet meer aan
De Gemeente wil deze verplaatsen naar een andere locatie in de stad

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 31 januari 2014 - Het uurwerk van de Caja Insular de Ahorros, dat tot dinsdag 28 januari 2014 naast de havenmarkthal de tijd heeft aangegeven, zal niet verdwijnen. Het hoofdstedelijke Gemeentebestuur heeft ervoor gekozen, de klok te verhuizen naar een andere locatie in de stad, hoewel men nog niet heeft aangegeven waar naar toe.
De verhuizingswerkzaamheden zijn begonnen, voor het vrijmaken van de toegang, als verbinding naar het aquarium.

De aanleg van de verbinding tussen de markthal en de Haven, plus naar het toekomstige aquarium, in de hoofdstad van Gran Canaria is in gang gezet. De Gemeente Las Palmas de Gran Canaria is op maandag 27 januari 2014 begonnen met de ombouw tot voetgangersgebied en de herindeling van de verkeerssituatie in de omgeving van de Havenmarkthal, waardoor het mogelijk zal zijn het trottoir te verbreden dat naar het park van het Castillo de La Luz leidt, evenals het aanleggen van een voetgangersbrug naar de Sanapú-aanlegsteiger, waar het toekomstige aquarium gepland staat.

De nu in gang gezette werkzaamheden beslaan een oppervlakte van 2.703 m² en veranderen de aard van het gebied, met de aanpassing van de Calle López Socas en de verbinding met de Calle Agustín Millares Sall (aan de achterzijde van de markthal) tot een platform met een gemengd gebruik, waarbij de voetgangers voorrang krijgen boven het private autoverkeer, omdat deze verbinding wordt omgebouwd tot voetgangersgebied.

Het laatste gedeelte van de Calle López Socas, vanaf de markthal tot aan de kruising met de Calle Juan Rejón, zal uitsluitend bestemd worden voor het openbaar vervoer; terwijl de Calle Agustín Millares Sall (die naar het park van het Castillo de La Luz leidt) voorzien zal worden van twee rijbanen, een voor het private verkeer en een voor het openbaar vervoer.

De werkzaamheden zijn begonnen met de ontmanteling van de klok van La Caja Insular welke men 30 jaar geleden als eindpunt geplaatst heeft bij de aanleg van de onderdoorgangen welke het gebeid verbinden met de gedeelten VI en VII van de Avenida Marítima.

De Gemeente heeft ervoor gekozen het uurwerk te behouden, dat op een nog nader te bepalen locatie in de stad zal worden herbouwd met een soortgelijke toren als welke men in de laatste week van januari 2014 sloopt. De plaats die het uurwerk nu inneemt zal worden vrijgemaakt voor de aanleg van de nieuwe situatie, die bestemd is voor het verlenen van toegang tot de voetgangersbrug die naar het (toekomstige) aquarium zal leiden.
kleurlogoCanarias.png


Opening uitbreiding  Biblioteca Insular (Eilandbibliotheek)

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 27 november 2013 - Op woensdag 27 november 2013 is de uitbreiding van de Biblioteca Insular (Eilandbibliotheek) in Las Palmas de Gran Canaria officieel geopend door de president van het Cabildo (Eilandbestuur), José Miguel Bravo de Laguna.

De uitbreiding van de bibliotheek in de hoofdstad van Gran Canarias ligt op een locatie  waar dagelijks veel jongeren passeren: op de hoek van de Calle Muro en de Calle Remedios; in het pand  wat algemeen bekend staat als  ‘La Casa de Doña Ursula Quintana Llarena’; het romantische paleisje, wat  in 1870 is ontworpen door de Grancanarische stadsontwerper Manuel Ponce de León, en het interieur ervan is nu verbouwd naar een ontwerp van de architecten  Carlos Díaz Gómez en Enrique Torrent.

                      Het pand waarmee de
Biblioteca Insular is uitgebreid.

De vernieuwde vestiging van de Biblioteca Insular die op woensdag 27 november 2013 haar deuren opent, herbergt boeken die vrij toegankelijk zijn en is drie keer zo groot als de ‘oude' bibliotheek. Een van de nieuwe afdelingen is ongetwijfeld het dakterras van ruim 650 m² waar het publiek vrij toegang heeft en waar in de openlucht, voor culturele doeleinden, een amfitheater is ingericht.

De uitbreidingsverbouwing van dit centrum heeft tien jaar stilgelegen vanaf de datum dat het Cabildo (Eilandbestuur) het paleisje heeft verworven, met de bedoeling het te verbinden met het bestaande pand van de Bibliotheek aan het Plaza de las Ranas die daar al 22 jaar is gevestigd.

In het nieuwe gedeelte van de Bibliotheek is €450.000,= geïnvesteerd door het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria en binnenkort zal het interieur van het bestaande gedeelte worden aangepast met een verbouwingsinvestering van nog eens  €260.000,= van de bibliotheek die in 1991 in gebruik is genomen in het classicistische pand dat in 1898 ontworpen door Fernando Navarro en in 1986 verworven door het Cabildo van Gran Canaria.
kleurlogoCanarias.png


De grúa incasseert jaarlijks €456.650,= met het wegslepen van 18 voertuigen per dag
In 2014 verwacht de sleepdienst 8% minder aan inkomsten

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 21 november 2013 - De gemeentelijke sleepdienst voert gemiddeld 18 voertuigen per dag af, waardoor het gemeentelijke nutsbedrijf Sagulpa het jaar kan afsluiten met een bedrag aan inkomsten van €456.650,=, aldus de begroting van de maatschappij voor 2014, waarin met 8% minder omzet verwacht te behalen met het wegslepen van foutief geparkeerde voertuigen en de bijbehorende dienstverlening in opdracht van de justitionele instanties.

De Gemeente denkt aan het handhaven van inkomsten met het wegslepen van voertuigen in 2014, waarbij de voornaamste nieuwigheid de verhuizing is van het depot voor weggesleepte voertuigen van El Sebadal naar El Rincón en het definitief in werking treden van teledenuncia (het  op afstand opdracht geven tot het wegslepen van foutief geparkeerde voertuigen), wat als proefperiode al operationeel was in de afgelopen maanden.

In 2013 verwacht Sagulpa 6.600 voertuigen weggesleept te hebben; een aantal, dat amper veranderd is ten opzichte van de 6.362 weggesleepte voertuigen in 2012, aldus de wethouder van Milieuzaken en Stadsmobiliteit, Ángel Sabroso, die verzekert, dat men dit aantal ook in 2014 zal handhaven.

De wethouder heeft uitgelegd, dat het aantal overtredingen is afgenomen en benadrukt, dat het wegslepen van voertuigen geen enkel financieel doel dient. “Sagulpa”, zo benadrukt hij, “heeft geen enkele intentie geld te innen, maar wel, om een dienstverlening te verstrekken die de Gemeente geen cent kost.”

Bij de  €456. 650,= die het gemeentelijke nutsbedrijf in 2013 zal innen - vanwege het wegslepen van  voertuigen moeten de inkomsten aan boetes nog worden opgeteld voor het wegslepen van verwaarloosde auto’s die zijn achtergelaten op de openbare weg, een bedrag van €236.325,=

Het is door toedoen van de Gemeente, zo verzekert Sabroso, dat het mogelijk is de afname aan inkomsten  te compenseren met 7% aan inkomsten door de dienstverlening van de grúas  (takelwagens); wat in 2014 ruim €686.500,= zal bedragen ten opzichte van de €638.000,= waarmee men verwacht het boekjaar 2013 af te sluiten.

De wethouder verklaart, dat met het aantreden van het huidige Gemeentebestuur de boetes voor het wegslepen verhoogd zijn, wat het mogelijk heeft gemaakt, de gemeentelijke begroting in evenwicht te brengen, ”omdat het vorige tarief bij lange na niet kostendekkend was voor het wegslepen van de voertuigen. En dat maakt verschil uit,” zo verduidelijkt Sabroso, “met wat de Gemeente nog steeds bijdraagt als financiële aderlating. “
Sinds men in 2012 het tarief heeft verhoogd voor het terughalen van het voertuig bij het gemeentelijke opslagdepot , als dit daar naar toe is gesleept door de grúa (sleepdienst), dan kost dit €95,50.

De verhoging van de tarieven maakt sinds 2008 een eind aan de verliezen waaronder de gemeentelijke sleepdienst te lijden had, want uiteindelijk waren het de stadbewoners die voor deze verliezen moesten opdraaien, iets wat onrechtvaardig is,” volgens de hoogste baas van Sagulpa.

                              Het nieuwe uiterlijk van 'El Rincón'.
Anderzijds wil Sagulpa de beide gemeentelijke depots die momenteel gevestigd zijn in El Sebadal en in de Branco (het ravijn) van Tamaraceite, samenvoegen op een locatie, die nog nader bepaald moet worden, omdat deze nog niet beslist is voor de esplanade bij El Rincón, die pas vrijkomt bij de sloop van de industriehallen waar jarenlang de conservenindustrie van de visserij en ander fabrieken gevestigd waren.

Ángel Sabroso merkt op, dat men nog niet weet, wanner het nieuwe gemeentelijke depot kaar zal zijn, en hij weet ook niet, waar dit gevestigd wordt, omdat men nog steeds het project aan het uitwerken is, maar hij laat weten, dat het streven van zijn departement is, om het in gang te zetten in het tweede kwartaal van 2014.

De samenvoeging van de twee depots maakt het de Gemeente mogelijk jaarlijks  de €40.000,= te besparen die men aan huur betaalt voor het opslagterrein in Tamaraceite, waar de voertuigen staan die (nog) niet zijn opgeëist door hun eigenaren.

Het depot van El Sebadal is gevestigd in een pand, dat eigendom van de Gemeente is. Sabroso heeft niet verduidelijkt wat de bestemming van het perceel zal zijn, als het de huidige functie verliest: ”We willen beide depots samenvoegen, om de kosten te drukken,” aldus de wethouder.

Minder takelwagens

De wethouder heeft benadrukt, dat in het nieuwe contract met de sleepdienst het aantal takelwagens verminderd is, wat er voorheen vijf waren, “waardoor de kosten van de dienstverlening minder zullen zijn.” Momenteel beschikt de sleepdienst vast over een takelwagen, om de dienstverlening op elk moment te kunnen garanderen; en een andere die al naar gelang de behoefte kan worden ingezet.

Het nieuwe depot komt te liggen naast de grote parkeerplaats die  het Gemeentebestuur van  burgemeester Juan José Cardona in 2014 in gebruik wil nemen, met aanvankelijk 1.500 parkeerplaatsen. “Het idee is, dat deze parkeerplaats gaat dienen voor langparkeerders tegen een zo laag mogelijk parkeertarief” heeft de wethouder voor Mobiliteit uitgelegd, die er prijs op stelt, te verduidelijken, dat de kosten voor het parkeren op dit terrein, zullen worden vastgesteld in de wijziging van de verordening die men aan het behandelen is.

Het idee van Sabroso is, dat de kosten van dit parkeerterrein gelijk zijn aan de kosten van een buskaartje, of aan het huren van een fiets, opdat de mensen die van andere gemeenten van Gran Canaria komen, hun voertuig parkeren bij El Rincón en men vervolgens te voet, met de bus, of per fiets de hoofdstad van Gran Canaria bezoekt.

Va(li)do Permanente = Permanent geldig. "Ik waarschuw de sleepdienst en vertel het aan je moeder."
 

Telemulta

Een andere dienstverlening die definitief in gebruik genomen gaat worden in de loop van 2014, is het zogenoemde ‘telemulta’- systeem, waarvan de proefperiode al enige tijd loopt.
Het gaat om het op afstand opdracht geven tot wegslepen, dit geschiedt via een computetsysteem, wat foutief geparkeerde voertuigen herkent en gebruikt wordt door de gemeentelijke sleepdienst. Degene die belast is met het wegslepen, identificeert met een camera het voertuig en stuurt de beelden door naar een bureau van de Policía Local (Gemeentepolitie); en dat is de instantie die de opdracht zal geven het voertuig weg te slepen.

Dit systeem is zwaar gekritiseerd door de Partido Popular (PP), toen de vorige burgemeester, Jerónimo Saavedra, de eerste stappen heeft ondernomen voor het aanbesteden van deze dienstverlening die het mogelijk maakt, sneller de voertuigen te verwijderen die het verkeer hinderen, of die op- en uitritten van de parkeerruimte van bewoners blokkeren.

Vanuit het Stadhuis verduidelijkt men, dat het de Policía Local zal blijven, die de verantwoordelijkheid heeft voor het verordenen, “zowel voor het maken van video-opnamen, evenals voor het verwijderen van de voertuigen, als dit noodzakelijk is.”

Wat dit betreft, haast men zich te zeggen, dat het personeel, wat in dienst is van de gemeentelijke sleepdienst, “geen nieuwe bevoegdheden zal krijgen;” niet meer, dan die welke men nu heeft.
kleurlogoCanarias.png


Zonder ticket parkeren in de blauwe zone gaat €25,= kosten en kan niet worden geannuleerd

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 20 november 2013 - De fiscale ordonnantie die de parkeermeters in de hoofdstad reguleert - waarvan de wijziging in werking treedt op 1 januari 2014 - wordt vermenigvuldigd met de factor zes voor de huidige boetes betreffende het niet betalen van een parkeerticket, of voor het overschrijden van de parkeertijd in de blauwe en groene zones. De boete voor het ontbreken van het ticket is € 25,= in plaats van de huidige €4,= en kan niet worden geannuleerd. Anderzijds is men bij overschrijding van de parkeertijd met meer dan een uur aansprakelijk voor €15,=

Naast de duurdere sancties, bevat de verordening een boete van €8,= voor de bewoners die parkeren in de groene zone en die geen ticket hebben betaald.
In het geval men langer dan een uur parkeert zonder te betalen, blijft de huidige boete gehandhaafd van €2,=
Voor bewoners die de parkeertijd met minder dan 24 uur overschrijden in de gronde zone, blijft de huidige boete gehandhaafd van €4,=


  Een parkeerautomaat in de blauwe zone in de Calle Alcalde Ramírez Bethencourt.

                                              Wie schrijft die blijft!

Het Gemeentebestuur heeft de nieuwe boetes bekend gemaakt op dinsdag 19 november 2013, waarvan op vrijdag 15 november de wethouder van Milieuzaken en Stadsmobiliteit, Ángel Sabroso, nog verzekerde niet te weten wat deze zouden gaan inhouden en zich beperkte te zeggen, dat dit niet het nationale gemiddelde zou overstijgen, waarin men de tendens waarneemt, dat dit gaat om boetes die schommelen tussen de €30,= en €60,=

De aanscherping van de sancties heeft tot doel, aldus het Gemeentebestuur, om overtreders af te schrikken en, “dat men het doel van de dienstverlening naleeft, wat inhoudt, dat men de ​​maximale rotatie op de gereguleerde parkeerplaatsen verkrijgt."

De memorie van toelichting op de verordening rechtvaardigt de verhoging, “vanwege het ‘weinig afschrikkende’ karakter die ‘beperkte boetes’ hebben die men momenteel toepast.

Schurkachtig

“De huidige sancties,” aldus de memorie van toelichting, "zorgen ervoor, dat de gebruiker het parkeergeld niet betaalt, of hooguit het minimumbedrag van €0,20 in de parkeermeter duwt, wat erop neerkomt, dat men €2,20 betaalt voor een dag lang parkeren. Volgens het door de Gemeente uitgegeven rapport, "vereist het tarief voor schending van de voorwaarden van het gecontroleerde parkeersysteem een herziening van de verordening, om dit misbruik te corrigeren en voor een correct functioneren van het systeem.”

In lijn met wat er op vrijdag 15 november 2013 gezegd is door Sabroso, hebben bronnen binnen het Stadhuis op dinsdag 19 november 2013 erkend, “dat de verhoging verbazing en onbegrip oproept bij de parkeerders,” maar men voegt hier aan toe, dat dit de enige manier is, om de tot nu toe ontdekte schurkachtigheid te voorkomen. De beslissing van burgemeester Juan José Cardona, om de parkeerboetes te verhogen, is zwaar gekritiseerd door veel gebruikers en de PSOE is van mening, dat men deze alleen heeft verzwaard, om meer geld te innen, ten koste van de portemonnee van de parkeerders.
kleurlogoCanarias.png


Een getuige van de Haven-geschiedenis
Commandant Pedro del Castillo y Westerling heeft nu zijn eigen straatnaambord

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 8 november 2013 - De plaquette ter ere van de gelauwerde commandant Pedro del Castillo y Westerling (1841 - 1905) uit het egslacht van het Condado de la Vega Grande (Graafschap van La Vega Grande), prijkt sinds woensdag 6 november 2013 op de gevel, van de Delegación de Defensa van Las Palmas de Gran Canaria, in de straat die zijn naam draagt, nabij de las Canteras-boulevard.

Met dit insigne wil, de stad de verdienstelijke Marinecommandant van Las Palmas, Pedro del Castillo y Westerling eren, die tot aan het eind van de 19de Eeuw zijn hart verpandde aan de Haven. “Deze haven is tegenwoordig een bevoorrechte haven en zonder Pedro del Castillo zou die niet zijn, wat ze nu is,” zo heeft de Commandant van het Mando Naval de Canarias (Opperbevel van de Canarische Marine), Manuel de la Puente, benadrukt tijdens, “een vertederende ceremonie van rechtvaardigheid en lering,” aldus de woorden van de hoofdstedelijke burgemeester, Juan José Cardona, in aanwezigheid van familieleden van de onderscheidene.


Pedro del Castillo y Westerling.

In 1882 is Pedro del Castillo y Westerling benoemd tot Marinecommandant van Las Palmas; een functie, die hij tot aan het eind van zijn actieve loopbaan bij de Vloot heeft bekleed, met in 1883 een belangrijke missie buiten de eilanden als vertegenwoordiger van de Marine bij de Comisión Mixta Hispano - Marroquí (Gemengd Spaans- Marokkaanse Commissie) voor het Vredesverdrag van Tetuán van 1860
(zie:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spaans-West-Afrika en http://nl.wikipedia.org/wiki/Spaanse_Sahara).

Maar aan het eind van de 19de eew, eenmaal gevestigd in zijn geboortestad en wonend in de wijk Vegueta, combineert de kapitein zijn verantwoordelijkheden als Marinecommandant met een actieve deelname in de aanleg van de nieuwe haven van La Luz in de Bahía de Las Isletas, welk werk hij ondersteunde op voorstel van de Real Sociedad Económica de Amigos del País, waarvan hij lid was.

Puerto de La Luz en de benodigde havenfaciliteiten zijn steeds voorwerp van aandacht geweest voor Pedro del Castillo y Westerling en diens menig werd regelmatig gevraagd door de officiële instanties en door het Hoofdstedelijke Gemeentebestuur, om zaken voor een dergelijke haven te bespreken.

Dankzij de inspanning van de Commandant heeft men aan het eind van de 19de Eeuw de havenpieren en depots aangelegd wen de eerste steen gelegd voor de bouw van het Palacio Militar.

Enkele jaren later heeft men de Raad van Bestuur voor de Haven van Las Palmas en van la Luz in het leven geroepen, waarvan de kapitein vicevoorzitter was.

Als bijzondere bekendheidgever van de naam van Puerto de La Luz,  werkte Pedro del Castillo  35 jaar in dienst van de Armada Española (Spaanse Vloot) en heeft hij gedurende acht jaar op diverse schepen - de meeste bewapend - gevaren, zo heeft de officiële kroniekschrijver van Gran Canaria, Juan José Laforet, onlangs vastgesteld.
  

Alfonso XII en María Cristina.  Alfonso XIII en María Cristina, de Koningin-regentes; geschilderd door Masriera i Manovens.
De Commandant is in 1905 thuis in zijn woning aan het Plaza de Santa Ana overleden. Hij is onderscheiden met de ‘Benemérito a la Patria’ (de medaille ‘Weldoener voor het Vaderland) vanwege de inbreng van zijn beroep als zeeman, volgens een beschikking die in 1892 is ondertekend door de Koningin van Spanje en Koningin-regentes van het Koninkrijk, Maria Cristina van Habsburg-Lorena (zie: http://es.wikipedia.org/wiki/Mar%C3%ADa_Cristina_de_Habsburgo-Lorena)- waarbij  hem, “alle eer, vrijstellingen en superioriteit worden verleend.”
 kleurlogoCanarias.png


Ondernemers in de wijk Sagasta-Canteras verlangen maatregelen voor de heropleving van hun winkelomzet
Ze willen meer straatverlichting, vervanging van de kokospalmen door sinaasappelbomen en meer parkeerruimte

LAS PALAMS DE GRAN CANARIA - dinsdag 5 november 2013 - Francisco Olivera, voorzitter van de ondernemersvereniging ‘Sagasta-Canteras’ heeft een integraal plan aangeboden aan het Gemeentebestuur van Las Palmas de Gran Canaria voor meer dynamiek in de winkelstraat.

Het plan van de ondernemers bestaat, naast andere maatregelen, o.a. uit het verwijderen van de kokospalmen en de vervanging door sinaasappelbomen, het aanbrengen van straatverlichting en de terugkeer van de parkeerplaatsen in de aangrenzende straten.

Een gedeelte van de Calle Sagasta in Las Palmas de Gran Canaria.

Olivera verzekert de steun te hebben van 74 winkeliers in het gebied en geeft aan, dat sinds men de parkeerplaatsen heeft geëlimineerd, de winkelomzet met 50% is gedaald. Bovendien verlangen de ondernemers, dat de toeristenbus door de straat gaat rijden en klaagt men, dat de ombouw van de Calle Luis Morote tot gedeeltelijk voetgangersgebied, de sluiting van een dozijn winkels tot gevolg heeft, omdat de werkzaamheden de toegang tot de Calle Sagasta verhinderen voor voertuigen die vanaf de autosnelweg komen. Men klaagt, dat de ombouw de straat heeft “gewurgd”.
kleurlogoCanarias.png


De onmogelijke stad
De verandering van het aanzien van Tívoli en de plannen voor het grote aquarium verplichten tot omkijken en het de revue laten passeren van enkele projecten die in vergetelheid zijn geraakt

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - dinsdag 8 oktober 2013 - De zwevende trein, het attractiepark Tivoli, het voor El Confital door César Manrique ontworpen recreatiepark, het Parque de la Música in El Rincón, en de Gran Marina (Grote Jachthaven) maken deel uit van de lange lijst aan voorgenomen projecten in de afgelopen 35 jaar in de hoofdstad van Gran Canaria en die uiteindelijk, om heel verschillende redenen, in de vergetelheid zijn geraakt.

Sommige daarvan, zoals de tren vertebrado (gewervelde, c.q. zwevende trein), of de Gran Marina (Grote Jachthaven), zijn onderwerp geweest van veel controverse binnen de samenleving van de hoofdstad, andere zijn weggekwijnd wegens financiële problemen, of liggen onder een la wegens het gebrek aan de wil van politici, om ze een impuls te geven, zoals het Parque de La Música.

De meerderheid is een roemloze dood gestorven nog voordat ze gerealiseerd zijn. Zoals het project van Manrique voor El Confital; dat van de brug over zee die de Haven met de Avenida Marítima moest gaan verbinden; andere zijn gedeeltelijk uitgevoerd - men kan nog steeds de ruïnes boven Mar Fea zien, van wat het grootste attractiepark van Spanje had moeten worden. Tenminste, zo heeft men dit indertijd verkocht.


EL TREN VERTEBRADO

In elk geval, heeft men - met uitzondering van La Gran Marina - niets zoveel afwijzing ondervonden onder de burgers en de sociale en economische sectoren van de hoofdstad als de tren vertebrado (gewervelde, ofwel zwevende trein) een spoorweg die bedacht was door Alejandro Goicoechea, die de onderneming Transeuropa is begonnen te installeren aan de oostelijke zijde van de Avenida Marítima aan het begin van de jaren 70.

De kritiek groeide allengs met de aanleg van de betonnen rails op de Avenida Marítima, tussen Juan XXIII en het San Telmo-Park, vanwege de enorme uitwerking op het landschap.
Meer nog, dan de trein op zich, vroeg men zich de locatie af voor de bouw ervan. De spoorbaan kooi de Avenida (Zeeboulevard), zeiden de critici.
Transeuropa heeft in 1971 de vergunning aangevraagd voor het aanleggen van de zwevende trein die de hoofdstad zou gaan verbinden met Maspalomas en, terwijl men he project heeft ontworpen - wat men nooit heeft gepresenteerd - bouwde men anderhalve kilometer van de spoorbaan en de modules van de trein, als proef.

Na de proefrit in 1974 - waar alleen vertegenwoordigers van het Ministerie van Openbare Werken bij aanwezig waren, omdat de eiland- en gemeentelijke autoriteiten weigerden deze bij te wonen, vanwege hun tegenstand tegen het project - dicteerde minister Enrique Martínez Cañavate het doodvonnis voor het project, toen hij in 1975 de sloop ervan heeft bevolen.
De proeven, zo beweerde men, voldeden niet aan de verwachtingen. De transportsector was degene, die het meest oorlog voerde tegen de trein.

De mislukking van het project is te wijten aan de enorme visuele uitwerking ervan, aan de onveiligheid die het veroorzaakte (er was gepland, dat de spoorlijn in de middenberm zou komen, tussen de twee rijrichtingenen van de autosnelweg) en vooral, het gebrek aan financiering en het ontbreken van de steun van de overheden. Toeval of niet, de verdubbeling van de autoweg naar het Zuiden, die men 20 jaar geleden ter hand heeft genomen, werd versneld en de werkzaamheden begonnen enkele maanden nadat het Ministerie het groene licht had geven voor de trein.

HOGESNELHEIDSTREIN

Aan het einde van de vorige eeuw kwam men op het idee een trein, die de hoofdstad en het Zuiden zou verbinden, te laten verrijzen.
Het Cabildo (Eilandbestuur) sprak van het installeren van een hogesnelheidslijn en daarvoor de subsidies van de Europese Unie te gebruiken voor dit soort transport, maar de zaak vond geen doorgang, omdat het de schatkist van het Cabildo (Eilandbestuur) ruim 200 miljoen aan voormalige peseta’s kostte voor drie haalbaarheidsstudies - twee voor de trein en een voor een hoofdstedelijke tramlijn, die eveneens werd afgewezen.

CREMALLERA

De toenmalige wethouder van Bouwzaken, Juan José Cardona, stelde en ander soort trein voor, cremallera (tandrad-baan) genoemd; een soort lift, die het Doramas-park zou verbinden met Altavista, waar een museum was gepland ter ere van Manolo Millares. Beide projecten zijn in de vergetelheid geraakt.


TÍVOLI

De mogelijkheid, dat de hoofdstad op een groot attractiepark zou kunnen rekenen, is definitief gestorven in 1990, nadat de ultieme poging is mislukt, om het project vlot te trekken, dat van meet af aan is geboren met veel problemen, vanwege het gebrek aan financiering door (veel kleine) private investeerders.
De kinderen van destijds droomden van een groot attractiepark, telkens als ze over de weg naar het Zuiden gingen en het enorme reuzenrad zagen, wat men had geïnstalleerd in Tívoli. Maar de kindertjes werden groot en het reuzenrad en alle elementen die men had geïnstalleerd op het terrein van 46.000 m² hebben nooit gefunctioneerd en werden ontmanteld, omdat ‘roest’ zich gedurende jaren daarvan eigenaar had gemaakt.

Men is in 1974 met het project begonnen toen een groep investeerders het avontuur aanging een park te creëren, maar gebrek aan kapitaal deed het project verzanden wat heropgenomen werd, zonder succes, in 1985 en in 1990.

In 1990 spraken de aandeelhouders over een investering van 1,5 miljard peseta’s (29.507.293,=) , waarvan men een miljoen (€19.671,=) heeft aangewend voor het demonteren en voor utiliteitswerkzaamheden, maar het project, dat kon rekenen op een subsidie van 214 miljoen peseta’s (€ 4.209.673,=) van het Ministerie van Economie, is uiteindelijke gestorven wegen kapitaalgebrek.
comfital.jpg
                         'El Confital'

EL CONFITAL

In de la met projecten ligt ook, dat wat de van Lanzarote afkomstige César Manrique in 1991 voor El Confital heeft ontworpen. Het grote attractie-centrum genoemd, wat nooit is uitgevoerd en waarvoor Manrique schetste, er meren, watervallen, panoramische restaurants en sportvoorzieningen aan te leggen, inclusief een kleine golfbaan; op de enige maagdelijke locatie die de stad nog restte. Het project, dat is gepresenteerd aan de toenmalige burgemeester Emilio Mayoral, is nooit van de grond gekomen en het lijkt erop, dat dit minstens zo blijft gedurende het huidige mandaat, vanwege de enorme uitwerking die het heeft. Het huidige Gemeentebestuur zet in op zachtere maatregelen en, in elk geval, hangt de toekomst van de locatie af, of men er een globaal ontwerp voor de kustlijn maakt.


LA GRAN MARINA

La Gran Marina is het meest recente project van de hoofdstad geweest, dat onderdeel heeft uitgemaakt van het voorgeborchte, ondanks de inspanning die de vorige burgemeester, Pepa Luzardo heeft geleverd, om het vlot te trekken.
Het project, dat zou worden uitgevoerd door de architecten Carlos Ferrater en César Pelli,  na het winnen van een ideeënwedstrijd, omvatte een grote stedelijke operatie op de landengte van Santa Catalina, met hoge gebouwen en een jachthaven.


PARQUE DE LA MÚSICA

Ook in de la, wacht al ruim tien jaar het project voor het Parque de la Música. Noch José Manuel Soria, noch Pepa Luzardo wilden het project realiseren, dat een groot recreatiegebied omvat bij El Rincón.
kleurlogoCanarias.png


Groen licht voor private sponsoring van de mega-vlag bij de Fuente Luminosa
De kosten voor conservering en het hijsen  van het vlaggendoek bedragen  €30.000,= per jaar

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 3 oktober 2013 -De grote mega-vlag van  Gran Canaria, van 330 m² oppervlakte, die het Cabildo (Eilandbestuur) opnieuw heeft gehesen aan de 50 meter hoge vlaggenmast bij de Fuente Luminosa in de hoofdstad, zal - als de wind dit toestaat - “onafgebroken” blijven wapperen en de kosten voor onderhoud, conservering en herstel zullen ‘binnenkort’ worden gedragen door een bedrijf, door middel van een private sponsoring.

Een nieuw Interventierapport - over de mogelijkheid, dat het  Cabildo over kan gaan tot een contract voor private  sponsering - is nu gunstig, men heeft eerder bezwaren ingetrokken en men sluit zich aan bij het groene licht wat de juridische dienst al heeft gegeven.

 

Met diverse gunstige rapporten in  de hand heeft de woordvoerder van de politieke partij Partido Popular, Carlos Sánchez, op woensdag 2 oktober 2013 opgemerkt, dat men de komende dagen zal beginnen contacten te leggen met concessionaris van diverse tracés van het netwerk aan eilandwegen, die bereid zijn de sponsoring op zich te nemen.

De kosten van het hijsen en het strijken van de vlag en het herstellen van twee dundoeken per jaar worden geschat op €30.000,= en die een bedrijf op zich kan nemen in ruil voor het aanbrengen van reclame als men  een handtekening plaatst als medewerker van het Cabildo (Eilandbestuur). Tot nu toe zijn de maandelijkse kosten van €1.800,= betaald door het bedrijf Alisios, dat zich van meet af aan heeft ontfermd over de mega-vlag.

 

Om de vlaggenmast te plaatsen bij de Fuente Luminosa heeft het Cabildo (Eilandbestuur) in 2006 maar liefst €360.000,= geïnvesteerd, toen de PP de absolute macht had.
De vlag heef gewapperd totdat na de verkiezingen van  2007, toen het nieuwe  Eilandbestuur van  PSOE en NC het hijsen ervan stopzette  en deze opnieuw heeft laten wapperen in september 2011, hoewel slechts bij twee gelegenheden.
In  2011 heeft men  €18.000,= uitgegeven aan het onderhoud ervan, nadat men die op 9 september herplaatste. In 2012 heeft men enkele euros geïnvesteerd, in afwachting van een private sponsor.
 kleurlogoCanarias.png


Gemeente vordert gestaag met de sloop van ‘Tivoli’

LAS PALMAS DE GRAN  CANARIA - dinsdag 1 oktober 2013 - Het met de grond gelijk maken van de ruines van het Recrdeatiepark 'Tivoli' vordert gestaag.

Veel kleine Canarische beleggers raakten in 1974 hun spaargeld  kwijt aan wat zij dachten, dat een goudmijn zou worden. Een droom, waarbij ze letterlijk en figuurlijk van een 'koude kermis' zijn thuisgekomen.


 
 
                                                     'Adíos Tivoli'
<
De karateritieke punttdaken zijn verdwenen en over enkele dagen is bij de zuidelijke toegang naar de hoofdstad van Gran Caaria het hele ‘Tivoli’-terrein opgeruimd en zwaar verleden tijd  (lees ook het artikel verderop op deze pagina).

 kleurlogoCanarias.png


327 panden in Vegueta en Triana, verplicht tot het betalen van IBI (Onroerende Zaakbelasting)

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zondag 29 september 2013 - Tot aan 2013 waren de panden met algemene bescherming vanwege hun monumentale belang uitgezonderd van het betalen van Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) (Onroerend Zaakbelasting.) Een wetswijziging opent echter de deur, deze belasting te innen wanneer men in deze panden een economische activiteit bedrijft, in Las Palmas de Gran Canaria gaat het om 327 gebouwen.

In een rapport van de Inspección Tributaria Municipal (Inspectie Gemeentelijke belastingdienst) van Las Palmas de Gran Canaria, dat is opgesteld in september 2013 met de titel ‘Retirada de la exención en el IBI a los edificios de protección integral, básicamente del entorno de Triana y Vegueta, con explotaciones económicas’ (‘De intrekking van de vrijstelling onroerende voorheffing voor gebouwen met uitgebreide bescherming, voornamelijk in de omgeving van Triana en Vegueta, die economische activiteiten ontwikkelen), laat men weten, dat sinds 2013 de eigenaren van historische panden die een economischer activiteit ontwikkelen, niet zijn vrijgesteld van het betalen van de Impuesto de Bienes Inmuebles.

                                                           Vegueta
.

Dit veronderstelt, dat de Gemeente ertoe over zal gaan, om voor het eerst de Onroerende Zaakbelasting te laten betalen voor ruim driehonderd beschermde panden; een maatregel, die acht jaar geleden is opgeschort. Tot nu toe paste men een uitzondering toe voor de eigenaren van deze panden vanwege de financiële inspanning die ze moesten keveren, om het gemeenschappelijke, historisch erfgoed in perfecte staat te houden wat hun eigendommen vertegenwoordigden.

In overeenstemming met de gegevens die de Gemeente Las Palmas de Gran Canari hanteert, zijn er in de stad 272 panden die geen Impuesto de Bienes Inmuebles (Onroerende Zaakbelasting) betalen, waarbij men v dit jaar oor 327 panden de uitzondering heeft ingetrokken.

                                                        Triana.

De maatregel is van toepassing in 68 straten van de stad, voornamelijk in het historische centrum , hoewel de straten met de meeste panden die getroffen worden, de volgende zullen zijn:

- Calle Domingo J.  Navarro,
- Calle Peregrina,
- Calle Cano,
- Calle Buenos Aires,
- Calle Viera y Clavijo,
- Calle Mayor de Triana,
- Calle López Botas.
kleurlogoCanarias.png


De eerste fase voor de sloop van Tívoli gaat op 15 september 2013 van start

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - dinsdag 27 augustus 2013 - Derribos y excavaciones Kiko S.L. is het slopersbedrijf, dat zich momenteel bezig houdt met de voorbereidingen voor de bouw van het Cicer-sportcomplex en wat zich in de komende twee maanden ook bezig gaat houden met de eerste fase van de sloop van de restanten van het mislukte attractiepark.

De werkzaamheden voor de eerste fase zijn gegund voor een bedrag van €105.869= en kan rekenen op een financiering door het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria, zo heeft het hoofdstedelijke Gemeentebestuur bekend gemaakt op maandag 26 augustus 2013.

Een fotomontage van de toegang tot de hoofdstad van Gran Canaria eruit zal gaan zien.

Een graafmachine met een lange hydraulische arm en een aantal machines ter ondersteuning geven op 15 september 2013 het startschot voor de sloop, waarmee men de zuidelijke toegang tot Las Palmas de Gran Canaria wil verfraaien,

Men is in de jaren 70 met het aanleggen van Tívoli begonnen, maar om financiële redenen is het park nooit afgebouwd. Na een korte periode van wat een prachtiig complex leek te gaan worden, ziet men nu  alleen nog de restanten ervan. In het rapport van de Dienst Gemeentewerken meldt men het bestaan van “ten minste vier chabolas (krotten) die men heeft vervaardigd in een gedeelte van de bestaande constructies.” De Gemeente zoekt vervangende woonruimte voor de vijf gezinnen die in deze chabolas verblijven welke men vanaf de autosnelweg kan zien liggen.


Een impressie van  hoe de toegang tot de hoofdstad van Gran Canaria eruit zal gaan zien.

Sloop en verfraaiing

“Na de sloop van o.a. de fundamenten van het reuzenrad, zal het terrein worden schoongemaakt en wordt het bedekt met een laag aarde voor het aanplanten van begroeiing,” aldus de architecte Elizabeth Ortega over het project wat van de Gemeente de titel ‘Regeneración paisajística y ambiental del acceso sur a Las Palmas de Gran Canaria’ heeft meegekregen,

De tweede fase van het project,  waaraan de Gemeente momenteel werkt voor de planning ervan, zal bestaat uit het aanplanten, waarvoor men in afwachting is van een begroting. Het idee is,  het gebied aan te planten met inheemse soorten en palmen langs de autosnelweg.

Spook-attracties
Het vorige Gemeentebestuur dekte de ruïnes toe, voor het verkrijgen van de titel ‘Culturele Hoofdstad’

Een groep private investeerders wilde in 1974 een recreatiepark aanleggen, het initiatief is hervat in 1985 en in 1990, maar zonder succes, vanwege liquiditeitsproblemen.


Tívoli’, toen het nog het reuzenrad, de montaña rusa (achtbaan) en de vreemde pagode had.

Er zouden drie miljoen bezoekers per jaar komen. Het kreeg alle zegevierende attracties van  dat tijdperk: een tijd-tunnel, een spookhuis, een reuzenrad, een achtbaan en een kinderspeeltuin…een enorme assemblage waar vermoedelijk, een investering is gepleegd van 1,5 miljard peseta’s (omgerekend €34.335.516,=). Het is 1977 als men de eerste steen legt voor ‘Tívoli’. Het was bijna de eerste en tevens de laatste.

Het perceel waarop de private investeerders rekenden, telde 46.000 m². Maar van meet af aan waren er problemen met de financiering. Men bouwde het reuzenrad en de montaña rusa (achtbaan), zij het veel later, in een poging het project te hervatten. In het uiterste zuiden ontstond een soort pagode die nooit een dak heeft gekregen en leek op een skelet na een bombardement op een Aziatische stad. Dan komen er ook nog de enorme letters, misschien net iets te pretentieus, met de naam ‘Tívoli’, waarvoor men niet onder wilde doen. (zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Tivoli_%28Kopenhagen%29)

In 1990, toen men het bedrag van 1.5 miljard peseta’s (€34.335.516,=) onthulde, hebben de verantwoordelijken voor de derde poging, na de misser van 1985, gezegd, dat er al een miljard pesetas was uitgegeven aan civiele werken op het perceel, eigendom van La Caja de Canarias. Vermoedelijk heeft bij die gelegenheid, zelfs het Ministerie van Financiën een subsidie verstrekt van 214 miljoen peseta’s (€4.855.448=). Maar het is opnieuw een mislukking geworden. De zee deed zijn werk met de spook-attracties en hun structuren werden aangetast door het zout en verwijderd, om ongelukken te voorkomen.

Jarenlang hebben de stadsbewoners en mensen die van buiten kwamen, kunnen zien hoe alle burgemeesters een oplossing beloofden voor de toegang tot de stad. Toen het vorige Gemeentebestuur in de strijd was voor het verkrijgen van de titel ‘Culturele Hoofdstad 2014’, gaf men zich er rekenschap van, dat een eerste indruk er toe doet; en daarom kwam men op het idee, de schande van de ruïnes met plastic bloemen, schilderwerk en graffiti te camoufleren, om de commissieleden die de stad kwamen beoordelen, niet versteend te doen raken.

Nu wordt eindelijk de sloop uitgevoerd van de nog resterende bouwsels die de tijd hebben overleefd en wist men de sporen van een van de meest surrealistische projecten die men in Las Palmas de Gran Canaria heeft gepland. Een miljoenen-idee, dat in deze tijd van crisis bijna sience fiction lijkt, maar waarin de projectontwikkelaars wel degelijk echte miljoenen gestopt hebben.
kleurlogoCanarias.png


De Los Canarios-grotten heropend voor het publiek
Een nieuwe toeristenattractie op Gran Canaria

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zaterdag 10 augustus 2013 - Toeristen en eilandbewoners kunnen nu de Los Canarios-grotten bezoeken in het hoofdstedelijke gebied El Confital, een historische enclave die “de nieuwe attractie” wil zijn voor de culturele promotie van het eiland.

Het Cabildo (Eilandbestuur) heeft €24.000 bestemd voor het herstelplan, wat in 2011 in gang is gezet met het doel, het gebied te versterken en, “dat de bezoekers meer en betere kennis krijgen van de rijke, archeologische erfenis van het eiland,” zo heeft de algemene coördinator van Historisch Erfgoed, Larry Álvarez, gezegd op zaterdag 10 augustus 2013.


Cuevas de Los Canarios, El Confital - Las Palmas de Gran Canaria.

Het gaat om enkele pré-Spaanse grotten die meer dan 500 jaar oud zijn en die dienden als  verblijfplaats voor de oorspronkelijke bewoners en, ook, als opslagplaats voor vis, schelpdieren, stro en graan; enkel natuurlijke hulpmiddelen van het gebied die de antieke Canario’s gebruikten, zo heeft de inspecteur van Historisch Erfgoed, José de León, van het Cabildo (Eilandbestuur) uitgelegd.


Hij heeft ook opgemerkt, dat in deze enclave een kleine begraafplaats bestond waar de bewoners van deze grotten begraven werden, maar die in de 19de Eeuw is verdwenen en waarvan men nog foto’s bewaard die gemaakt zijn door de Engelse schrijfster Olivia Stone.


 
Na de conquista (verovering) door de castellanos (Spanjaarden) zijn de grotten open gebleven en hebben in de loop van vijf eeuwen voor verschillende doeleinden gediend, hoewel ze in 2000 illegaal bezet werden en te lijden hebben gehad van vandalisme, zoals een brand in 2011.


Daarop heeft het Cabildo (Eilandbestuur) de medewerking van de Policía Local voor het ontruimen en het opruimen van deze uitgravingen in de berg, die vol afval lagen wat daar decennia lang ‘gedachteloos’ is gedumpt, zo heet de algemene coördinator van Historisch Erfgoed aangegeven.

 
 
De Los Canarios-grotten zijn in 2009 uitgeroepen tot Cultureel Erfgoed vanwege hun grote historische waarde, waarvan Álvarez ook hun ‘fantastische ligging’ heeft benadrukt, omdat zij in een “wondermooie enclave’ liggen, van waaruit men de stad en de twee hoofdstedelijke stranden kan zien liggen.



Begin september 2013 zal het Cabildo (Eilandbestuur), samen met het Gemeentelijke departement Cultuur een aantal wandelingen organiseren naar de grotten, zodat zowel de Grancanario’s, evenals toeristen, kennis kunnen maken met dit beschermde natuurgebied, waarvan men verwacht, dat het een nieuwe promotie voor de stad zal zijn.

 De presentatie aan de persmedia van de Los Canarios-grotten is ook bijgewoond door de eilandminister van Milieuzaken, María del Mar Arévalo, en door de wethouder van Cultuur María Isabel García Bolta, die eveneens medewerking hebben verleend aan het herstel van de grotten.
  kleurlogoCanarias.png


Vrolijk afscheid van agent José Moreno Castellano

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zaterdag 3 augustus 2013 - De agent, bij iedereen bekend als Castellano, van ‘Orca’ - de toeristische Politie-eenheid van Las Palmas de Gran Canaria - is na 40 dienstjaren met pensioen gegaan.

Zijn collega’s hebben een vrolijk afscheidsfeest georganiseerd op de dag van zijn pensionering:
 


 
kleurlogoCanarias.png


Cabildo probeert ander aanzien uit van lantaarnpalen op de Avenida
Medewerkers van het Eilandbestuur schilderen ze blauw en geel, “om te zien hoe het staat”

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 1 augustus 2013 - De lantaarnpalen op de Avenida Marítima van Las Palmas de Gran Canaria - Calle Alcalde Ramírez Bethencourt - hebben het geluk, een chromatische proefneming te ondergaan, om te zien hoe het staat,” zo laten bronnen binnen het Cabildo (Eilandbestuur ) weten.

Volgens medewerkers van het Eilandbestuur, is men de lantaarnpalen blauw en geel aan het schilderen, “om de kleuren van de stad te presenteren.” Men is op maandag 22 juli 2013 begonnen bij het Hoofdbureau van Politie en gepland is, het schilderwerk te voltooien ter hoogte van de Openbare Bibliotheek, in de nabijheid van het San Telmo-park.


De stadsvlag van Las Palmas de Gran Canaria.

Bovendien is men voornemens, dit schilderwerk te verrichten in het gebied van de rechtbanken, in de wijk Vegueta. De lantaarnpalen in het genoemde gebied hebben een grijze kleur.
13752741175441_large.jpg
Er bestaan diverse meningen over dit onderwerp. “Als men ze schildert, geven ze de stad een beter aanzien,” laat een voorbijganger weten; “ze hoeven niet geschilderd te worden,” is de mening van een andere voetganger.
kleurlogoCanarias.png


 

Aanpassen Julio Luengo-tunnel gaat 8 miljoen euro kosten
Het Hoofdstedelijke Gemeentebestuur garandeert, dat rijden door de Julio Luengo-tunnels veilig is voor de chauffeurs

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 31 juli 2013 - Na de aanklacht van de  Dienstenbond van de UGT over de risico’s van de Julio Luengo-tunnel heeft het Gemeentebestuur op dinsdag 30 juli 2013 een geruststellend bericht doen uitgaan.

“De tunnel is noch onveilig noch gevaarlijk,” zegt wethouder Ángel Sabroso, die echter erkent, dat de tunnel gemoderniseerd moet worden. De Gemeente becijfert, dat het bij de tijd brengen van de tunnelbuizen 8 miljoen euro gaat kosten, welke de Canarische Regering zal moeten betalen vóór de overdracht.
308166-1g_large.jpg


            Dienstenbond                                Ángel Sabroso.              Carlos Sánchez.

De wethouder van Openbare Werken, Carlos Sánchez, van het Cabildo (Eilandbestuur) heeft op dinsdag 30 juli 2013 verzekerd, dat de aanpassing van de Julio Luengo-tunnels op de wetgeving die het functioneren van deze infrastructuur regelt, acht miljoen euro zal gaan kosten, in overeenstemming met het rapport  wat de eilandtechnici hebben opgesteld.

In wezen gaat het,  om het verbeteren van systemen zoals: de omroepinstallatie, de meting van koolstofmonoxide, de ventilatie en alles wat te maken heeft met de functioneren in het geval van ongelukken.
kleurlogoCanarias.png


 

 

75% van de toeristen herhaalt bezoek aan de hoofdstad van Gran Canaria

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 29 juli 2013 - Het grootste deel van de toeristen, dat Las Palmas de Gran Canaria bezoekt, herhaalt dit. De gegevens van het Instituto Canario de Estadística (Istac) (Canarische Bureau voor de Statistiek) tonen aan, dat in 2012, drie van de vier toeristen die in Las Palmas de Gran Canaria waren, dit bezoek aan de hoofdstad herhaalt om er hun vakantie door te brengen.

Feit is, dat de meeste ondervraagden verzekeren, dat het de derde, of de vierde keer is, dat zij in de hoofdstad van Gran Canaria verblijven. De tevredenheid over de dienstverlening, logiesaccommodatie, restaurants, infrastructuur en de dynamiek die de stad biedt, is sinds 2007 stijgend. Dit wil zeggen, dat de stad aan kwaliteit wint.
las-palmas-de-gran-canaria-panoramic-view-over-the-city2_large.jpg

De stad Las Palmas de Gran Canaria heef in 2012 bijna 300.000 (297.709) toeristen ontvangen, de meerderheid van buitenlandse afkomst. De komst van de bezoekers veronderstelt een toename te zijn met 10.000 toeristen ten opzicht van het begin van de crisis, in 2007; en een daling, als men dit vergelijkt met 2011, toen 316.139 toeristen hun vakantie in de stad hebben doorgebracht.

De trouw van hen die de Grancanarische hoofdstad kiezen als toeristische bestemming, is echter hoog. Van de bijna 300.000 personen die hun vakantie in de stad hebben doorgebracht, herhalen 220.000 personen dit; wat wil zeggen, dat 75% van de bezoekers die de stad heeft bezocht, er terugkeert.

Bovendien fluctueert het aantal keren van deze dynamiek licht, van de toeristen die in 2007 Las Palmas de Gran Canaria hebben bezocht, doet 87% dit voor de tweede keer, net als in 2011 toen 78% van de toeristen hun vakantiebezoek herhaalde.


                           Manuel Florido.

Voor de voorzitter van de Vereniging SKAL International op Gran Canaria, Manuel Florido, is dit een “indrukwekkend” aantal. “Het bereiken van een dergelijk niveau aan trouwheid voor een toeristische bestemming is erg moeilijk,” zo laat Florido weten.

Ondanks de daling van de aankomst van nationale toeristen in Las Palmas de Gran Canaria, die in de jaren 2007 tot en met 2012 een terugval heeft meegemaakt van ruim 85.000 bezoekers, zijn het de Penínsulares (Spanjaarden van het vasteland) en Canario’s van de andere Eilanden die het meest hun bezoek herhalen.

Zo laten de Istac-gegevens over 2012 zien, dat ruim 100.000 personen de Grancanarische hoofdstad vaker dan drie keer hebben bezocht, meer dan de helft van hen (53.450) betreft Spanjaarden; waarbij de Duitsers, met 12.738 personen, comfortabel de 4.872 Britten overtreffen naast de toeristen uit andere landen, onder wie 29.884 Scandinavische bezoekers.

Het zijn de laatstgenoemden die voor de eerste keer de stad als vakantiebestemming kiezen. Bijna de helft van deze toeristen verzekert, dat ze nooit eerder de hoofdstad van Gran Canaria hebben bezocht.

De voorzitter van de Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo (FEHT) (Horeca-vereniging), Fernando Fraile, herinnert eraan, dat de groei die het Scandinavische toerisme in de afgelopen jaren heeft doorgemaakt, “ spectaculair is”. Feit is, dat sinds 2007 de toeristen uit Noord-Europa die de hoofdstad voor het eerst bezocht hebben, niet eens een kwart van het totale aantal bezoekers is.
010-grancanaria-ciudad_large.jpg
Bijna het rapportcijfer 8 voor de stad
Het rapportcijfer, dat de stad echter krijgt, is bijna een 8. De door het Istac ondervraagde toeristen over diverse aspecten en dienstverlening die de hoofdstad biedt, geven gemiddeld een 7,8.
Zo heeft men ze ondervraagd over zaken zoals logies, milieu, restaurants, uitgaans- en recreatievoorzieningen en de infrastructuur.
Hoewel men de horecavoorzieningen waardeert met een aanzienlijke voldoende, is de gastvrijheid van de Grancanario’s wat men het meeste meekrijgt; het rapportcijfer wat men de stad daarvoor geeft, is een 8,56.

Voor de voorzitter van de Confederación Españolas de Agencias de Viajes y Touroperadores, Rafael Gallego, “toont dit de tevredenheid van de bezoekers aan. In de Caraïben, bijvoorbeeld, brengen de toeristen hun vakantie door binnen het resort, maar hier kan men integreren in de Canarische maatschappij, zich zonder problemen bewegen en zonder gevoel van onveiligheid.”

Het hoofdstuk wat echter het laagste rapportcijfer krijgt, heeft te maken met de recreatie- en uitgaansvoorzieningen en activiteiten. Wat dit betreft waarderen de bezoekers van Las Palmas de Gran Canaria dit culture aanbod met een 7,25.
Florido maakt daaruit op, “dat een van de zaken ‘waaraan het schort’ is, de toeristen in de hotels tijdig te voorzien van informatie

 lpgccb-med-31_large.jpg
Het klimaat en de zwemgelegenheid krijgen echter een dikke 8; wat aantoont, dat de stad goed gewaardeerd blijft voor haar aanbod aan stranden.
kleurlogoCanarias.png


 

León y Castillo, ´te koop’-´te huur´

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 19 juli 2013 - De centraal in de hoofdstad gelegen winkelstraat maakt een van de moeilijkste momenten door en is op haar retour: de economische crisis en het gebrek aan parkeergelegenheid zijn de grootste problemen waarmee de winkels en bedrijven te maken hebben.

Wat ooit een van drukst bezochte winkelstraten was in de hoofdstad van Gran Canaria, maakt momenteel de slechtste tijden door die de ondernemers zich kunnen herinneren. De economische crisis, de parkeerproblemen en de veranderde verkeersstroom zorgen voor een ongekende sluiting en verkoop van winkels.


Een winkel in de Calle León y Castillo die - als zoveel andere in deze winkelstraat - is overgegaan tot de opheffingsuitverkoop.


Winkelpand te koop in  de Calle León y Castillo, Las Palmas de Gran Canaria.

Te koop, aanbieding en opheffing, zijn de woorden welke men als meeste tegenkomt in de etalages als men door de León y Castillo wandelt. Neergelaten rolluiken van verlaten winkelpanden zijn schering en inslag. Dit is er zo een op het tracé tussen de Calle Juan XXIII en het Plaza de la Feria. Er zijn tientallen van de gevreesde affiches in winkels en beschikbare ruimten en daar helpt geen lieve moeder aan.


                       Calle León y Castillo, Las Palmas de Gran Canaria.
Maar niet alles is schuld van de crisis. Voordat de economische crises in 2008 toesloeg, zag deze straat het aantal klanten al aanzienlijk dalen. De opening van steeds meer winkelcentra in de hoofdstad was de eerste klap voor de detailhandel in het gebied wat niet op een gelijkwaardige manier kon concurreren met deze grote winkelcentra. Vervolgens kwam de ombouw met een gewijzigde verkeersstroom, werd de busbaan verwijderd en werden de trottoirs verbreed.


“Men liet ons laad- en los-zones houden, maar dat is lang niet genoeg,” bevestigt Fernando Peláez, al 22 jaar eigenaar van een dierenwinkel.
De doodssteek kwam met het instellen van de “groene zone”, wat het aantal parkeerplaatsen drastisch beperkte. “Dat is, veruit, ons grootste probleem.” Bovendien zijn de privépartkeerplaatsen fataal, we hebben vaste klanten die niet meer komen, omdat ze zeggen, dat het onmogelijk is te parkeren.”


                       Calle León y Castillo, Las Palmas de Gran Canaria.
Bars, makelaarskantoren, boetieks… de crisis heeft men geen enkele sector medelijden en velen hebben moeten sluiten. Zelfs de Chinese bazaars, die de destijds als paddenstoelen opschoten over de volle lengte van de straat - en die beschuldigd werden van oneerlijke concurrentie door hun lage prijzen - hebben de Calle León y Castillo verlaten in de zoektocht naar een meer geruststellende locatie.
"Als een Chinese winkel sluit, kan men zich voorstellen hoe de situatie is,” zegt een wijkbewoonster, die zich met weemoed herinnert, hoe tot voor enkele jaren er mensen uit Tejeda, of Mogán kwamen, om te winkelen.

De winkels die er sinds mensenheugenis zijn, houden zich zo goed ze kunnen drijvend, men klampt zich vast aan, dat dit altijd al hun bezigheid is geweest. De winkels houden uitverkopen en drukken hun winstmarges tot het minimale. De kruideniers bezorgen gratis aan huis. Restaurants bieden voordelige menu’s aan… het idee is, de storm te doorstaan in de hoop, dat er - na de crisis - betere tijden zullen komen. “Hoewel we om nog te verkopen we slecht verkopen,” zegt Elena Hatoum, al 38 jaar eigenaresse van een winkel in de Calle León y Castillo. “Het doel is,” zegt ze, “ de vaste klanten te behouden, want de uitverkoop beperkt de rode cijfers in deze maanden, maar lost het probleem niet helemaal op.”

 
 
De ondernemers van dit winkelgebied kunnen het niet samen eens worden in het zoeken naar een oplossing. Na diverse mislukte pogingen, om tot het oprichten van een winkeliersvereniging te komen, zeggen ze nu, “zich afgewezen te voelen,” bij het zien hoe andere soortgelijke winkelstraten, zoals de Calle Juan Rejón in de havenwijk, of de Calle  Pedro Infinito in Schamann delfde problemen hebben en de kleine winkels verdwijnen zonder, dat een publiek lichaam is geïnteresseerd in een oplossing. Meer initiatieven voor de detailhandel en soortgelijke institutionele initiatieven zoals voor de Calle Mayor de Triana is wat degenen willen die dagelijks met rode cijfers te maken hebben en de sluiting van jarenlang bestaande winkels.

 kleurlogoCanarias.png


Eindelijk heropening van de Calle Eufemiano Jurado

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 19 juli 2013 - Na twee jaar afgesloten te zijn vanwege de werkzaamheden in de omgeving van het  nieuwe Paleis Van Justitie, zal men - eindelijk - in augustus 2013 - de Calle Eufemiano Jurado heropenen.

De nieuwe straat is voorzien van 8.000 m² aan groenvoorzieningen, een esplanade en een kinderspeeltuin tussen de begraafplaats van Las Palmas de Gran Canaria en de árbol del responso.

FOTOREPORTAGE
Omgeving nieuwe Paleis van Justitie in Las Palmas de Gran Canaria:

 
 
 

  



 
kleurlogoCanarias.png


Twee nieuwe toegangswegen naar het nieuwe Paleis van Justitie

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 18 juli 2013 - Er zal een nieuwe afrit aangelegd worden naast het gebouw van de Servicio de Mediación, Arbitraje y Conciliación, in de Calle Alicante; en er komt een nieuwe ventweg langs de toegang naar de rotonde Benalmádena vanaf 300 meter voor de begraafplaats van Las Palmas.

 Dit vormt de noodoplossing waartoe de Canarische Regering, het Cabildo (Eilandbestuur) = van Gran Canaria en de hoofdstedelijke gemeente hebben besloten op woensdagmiddag 17 juli 2013, om het verkeersprobleem op te lossen op de toegangswegen naar het nieuwe Paleis van Justitie, ter voorkoming van filevorming.
307011-1g_large.jpg

De minister van Openbare Werken, Domingo Berriel, van de Canarische Regering, heeft op woensdag 17 juli 2013 uitgelegd, dat men een versnelde procedure zal instellen voor de afhandeling en de aanleg van alle werkzaamheden; zodanig, dat dit voltooid kan zijn in een periode van acht maanden.

Ondanks het snelle antwoord, zullen de nieuwe toegangswegen niet klaar en voor het verkeer opengesteld zijn als men het nieuwe Paleis van Justitie in gebruik neemt, waardoor er – zoals te voorzien was - zich gedurende minstens twee tot drie maanden verkeersproblemen zullen voordoen.
kleurlogoCanarias.png


 

 

Het ontbreken van de verbinding met de Avenida zorgt voor verkeersoverlast rond het nieuwe Paleis van Justitie
De in 2006 begonnen nieuwbouw is klaar, maar de toegangsweg niet

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 17 juli 2013 - De Canarische Regering heeft op maandag 14 juli 2013 de nieuwbouw van het Paleis van Justitie in ontvangst genomen, maar de uitvoering voor de nieuwe toegangsweg vanaf de Avenida Marítima is nog niet opgelost.

De kwestie was onderwerp van debat tijdens de top die op vrijdag 12 juli 2013 heeft plaatsgevonden met de president van de Canarische Regering, Paulino Rivero, en de hoofdstedelijke burgemeester, Juan José Cardona: de Gemeente eist een onmiddellijke oplossing, omdat men  verkeerschaos vreest bij de toegang naar de wijk San Cristobal, waar men het nieuwe pand gebouwd heeft en waar dagelijks 5.000 personen naar moeten, onder wie medewerkers van Justitie, leden van de Advocatuur en gebruikers.
01130_large.jpg

De wethouder van Mobiliteit, Ángel Sabroso, heeft tijdens de ontmoeting, die heeft plaatsgevonden in de vestiging van Algemene Zaken in de hoofdstad van Gran Canaria, de problemen uiteengezet welke men voorziet in de verkeerscirculatie in de omgeving van het gebouw, waar alle juridische organen samenkomen, die momenteel verspreid zijn over het historische stadscentrum.

 
De Gemeente heeft de werkzaamheden voltooid voor het tracé van de Calle Eufemiano Jurado, dat die naar het Paleis van Justitie leidt. Sabroso heeft laten weten, dat men dit tracé begin augustus 2013 voor het verkeer zal openen. Maar de voornaamste verbinding, een nieuwe toegang vanaf de Avenida, hangt nog steeds in de lucht.

  
Aanvankelijk zou de aanleg ervan uitgevoerd worden door het Ministerie van Openbare Werken, van de Canarische Regering, maar dat is vervolgens tot een overeenkomst gekomen met het Cabildo (Eilandbestuur), dat dit project op zich zou nemen. Bronnen binnen de Regering bevestigen, dat men de behandeling daarvan nog niet in gang heeft gezet. Feit is, dat na de ontmoeting met de burgemeester, Rivero persoonlijk opdracht heeft gegeven, dat Openbare Werken nog in juli 2013 een ontmoeting zal hebben met eiland- en gemeentevertegenwoordigers, om de actie vast te stellen en een kostenbegroting op te stellen, ter voorkoming van toekomstige verkeersopstoppingen.

 
Getrapte verhuizing

Ondanks, dat het pand in ontvangst is genomen door het Ministerie van Justitie, van de Canarische Regering, is er nog een tijdsmarge om het verkeersvraagstuk op te lossen. Het duurt nog enkele weken voordat de bouwcertificaten zijn afgegeven en daarom de verhuizing van de Rechtbanken niet meteen zal plaatsvinden.
 

Vanuit Justitie schat men in, dat de eerste juridische instanties zich tegen het eind van 2013 zullen vestigen in het nieuwe Paleis van Justitie. Men moet het contract nog aanbesteden voor het bedrijf wat de verhuizing zal gaan uitvoeren. Als eerste, wil men prioriteit verlenen aan die Rechtbanken die in gehuurde panden zijn ondergebracht, om deze kosten te besparen voor de Deelstaat.

 
Al met al, zal de verhuizing van de justitiekantoren gefaseerd plaatsvinden. Daartoe schat men in, minstens zes maanden nodig te hebben. Kort samengevat: het nieuwe paleis van Justitie zal, op zijn vroegste, pas in de tweede helft van 2014 volledig in gebruik zijn genomen.

De bouw is een traag en complex proces geweest, zowel in de planning, evenals in de daaropvolgende ontwikkeling. Al jarenlang daarom door Justitie gevraagd, is de bouw ervan eind 2006 begonnen en daarin heeft men 122,5 miljoen euro gestopt. Het bouwcontract is gegund aan de unión temporal de empresas (UTE) (Joint Venture) die gevormd is door FCC Construcciones en Hermanos Santana Cazorla.

Het Gemeentebestuur gaat er echter van uit, dat beëindiging van het project een risico inhoudt voor de verkeerssituatie in de stad. Sabroso heeft op maandag 15 juli 2013 benadrukt, “dat het over het algemeen de eigenaar van het gebouw is die wegenkwestie moet oplossen, ”waarbij is opgemerkt, dat de GC-1 - de Avenida - eveneens eigendom is van de Canarische Regering. Die nu aan de beurt is voor de afhandeling daarvan.
 kleurlogoCanarias.png


 

Gemeente laat al zeven maanden het drinkwater niet controleren
Zes bedrijven hebben offertes gepresenteerd voor controle van het drinkwaterleidingnetwerk in de komende drie jaar

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 11 juli 2013 - Sinds zeven maanden controleert de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria het drinkwater niet wat uit de kraan komt in de woningen binnen de gemeente. De laatste fysisch-chemische en microbiologische controles heeft men uitgevoerd in het laatste kwartaal van 2012, toen men de 397 monsters bestudeerd heeft die genomen zijn in evenzoveel panden, zoals de huidige wetgeving voorschrijft.

Het probleem is, dat de wetgeving vereist, dat de analyses het hele jaar worden uitgevoerd en niet eenmalig, zoals in 2012 is gebeurd; en dit weer zal gebeuren in 2013.


Twee laborantes voeren drinkwatercontroles uit in het laboratorium van Emalsa.

Het is op de dag van vandaag niet bekend wat de kwaliteit van het drinkwater is wat uit de kraan komt van de woningen in Las Palmas de Gran Canaria. De Gemeente verzekert, dat Emalsa dagelijks de doorstroming van de waterleidingen in de gaten houdt en, dat de resultaten die verkregen zijn “tevredenstellend zijn,” maar deze tests vervangen niet de analyses die men moet uitvoeren zoals de Canarische wetgeving vereist.

Feit is, dat op donderdag 11 juli 2103 de termijn verstreken is voor het indienen van offertes voor de aanbesteding van de zogenoemde Servicio de realización de análisis físico-químicos y microbiológicos en muestras de agua de consumo humano recogidas en instalaciones interiores del municipio de Las Palmas de Gran Canaria ( ‘Dienst voor het realiseren van fysisch-chemische en microbiologische analyse in de watermonsters voor menselijke consumptie in de waterleidingen van de gemeente Las Palmas de Gran Canaria.

Het bedrijf wat dit gegund krijgt, zal jaarlijks 397 analyses moeten maken waarbij men de diverse vereisten zal moeten bewaken met betrekking tot de waterkwaliteit; geur, kleur, troebelheid, geleidbaarheid, PH-waarde, ammoniak, colibacterie, Escherina coli (E. coli), koper, chroom, nikkel, ijzer en lood, al naar gelang het materiaal van de waterleiding, en vrij chloor en gebonden chloor-residu.
cwf6128-614x318_large.jpg

Aanbesteding van €131.00,=
Zes bedrijven hebben offertes aangeboden in de aanbesteding van deze dienstverlening, daaronder vier vooraanstaande bedrijven: "Labaqua, Laboratorio Agroalimentario, Sanz Blanco en SGS España", zo laat het Gemeentebestuur weten. De aanbesteding, die men op de internetpagina van de Gemeente heeft opengesteld op 28 juni 2093, sluit om 14.00 uur op woensdag 11 juli 2013. Het maximumbedrag van de gunning zal €131.450 mogen bedragen; kosten, die men in gelijke delen uitsmeert over de komende drie jaar.

De analyse van de waterkwaliteit in 2012 heeft men pas tegen het eind van het jaar uitgevierd, het was de socialistische fractie in de Gemeenteraad die in november 2012 de situatie van de bestaande nalatigheid in de controle heeft aangegeven voor wat betreft de zuiverheid van de drinkwater-leverantie in de stad. Het is opnieuw de socialistische wethouder op dit vlak, Alfonso Campoamor, die de alarmklok heeft geluid over het niet uitvoeren van de controles op de waterkwaliteit die uit de kranen komt.

De Gemeente verzekert, dat men in het afgelopen jaar de wet heeft nageleefd, door in de twee laatste maanden 397 analyses uit te voeren. Het was Emalsa die deze heeft verricht.

De wet vereist echter, dat men “periodiek” controles uitvoert. Om die reden, zal de concessie van de dienstverlening meerjarig gaan worden. Daarmee voorkomt men, dat wanneer de concessie afloopt, er perioden zijn waarin geen controles plaatsvinden,” zou legt men vanuit de Gemeente uit.

De routekalender die het Gemeentebestuur hanteert, plaatst de definitieve toekenning van de dienstverlening in de loop van juli 2103, hoewel Campoamor vreest., dat deze periode zich uitstrekt tot in het laatste kwartaal, waardoor de waterkwaliteit uit de kranen van  de stad onbekend is, opnieuw tot het einde van het jaar.
kleurlogoCanarias.png


 

 

Hoofdstad van Gran Canaria prijst in Andalusië haar cultuur en klimaat aan

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA /ANDALUSIË - donderdag 27 juni 2013 - Het Gemeentebestuur van Las Palmas de Gran Canaria prijst deze zomer de stad aan op het Península (Schiereiland = vasteland van Spanje) met een 15 meter lange, dubbeldekker-bus waarvan het interieur, gekoeld, op 22 graden gehouden wordt en die de grootste steden van Andalusië aandoet.

De hoofdstad van Gran Canaria realiseert vanaf 1 juli 2013 een toeristische promotiecampagne, om bezoekers van het Peninsula (Spanjaarden) naar de stad te trekken. De dubbeldekker-bus voorziet in informatie over de culturele, culinaire en klimatologische aantrekkelijkheden van Las Palmas de Gran Canaria.
promo_large.jpg

De wethouder van Toerisme, Pablo Barbero, van de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria en de directeur van het Departement voor Nationale Bestemmingen van www.muchoviajes.com, Carlos Braña, hebben op donderdag 27 juni 2013 in het Casa de Turismo de campagne gepresenteerd: 'Suma todo... al mejor clima del mundo”  (“Kom allemaal… naar het beste klimaat ter wereld”).

De campagne loopt tot 30 augustus 2013. De wethouder wil de mensen die de bus binnengaan, overtuigen van de ”magnifieke” klimatologische omstandigheden van de stad, door de bezoekers van de bus te ontvangen (in de bus!) bij een temperatuur van 22 graden Celsius. “Wie kan een dergelijke temperatuur weerstaan,” zal het klinken tijdens de snikhete zomermaanden in Andalusië.

Barbero hoopt informatie te kunnen verstrekken aan potentiële toeristen, om hen te overtuigen naar Las Palmas de Gran Canaria komen.
kleurlogoCanarias.png


 

 

Gemeentepolitie brengt weggesleepte auto’s naar opslagterrein voor betaling van de ‘dienstverlening’
Het Gemeentebestuur stelt, dat het ‘wegslepen’ niet betaald moet worden door de Gemeente

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 10 mei 2013 - De Policía Local (Gemeentepolitie) brengt de bij een verkeersongeval weggesleepte auto’s voortaan naar een opslagterrein waar het de burger is die moet betalen voor de kosten van de grúa (sleepdienst).

Een Algemene Dienstorder van het Commissariaat van Gemeentepolitie is op 21 verstuurd aan de agenten, dat zij beschadigde voertuigen voortaan laten afslepen naar de gemeentelijke opslagplaats, daar waar het voorheen de gewoonte was, dat men de sleepdienst vroeg een dergelijk bij een aanrijding betrokken voertuig naar een straat te slepen waar de auto de verkeersdoorstroming niet hindert, totdat de verzekeraar van de autobezitter de zaak afhandelde.



Als zodanig heeft de sleepdienst de Gemeente veel geld gekost, terwijl het nu de burger is die voor de kosten moet opdraaien. De werknemersvakbonden verzekeren, dat achter deze wijzing een verborgen “geldhonger” schuil gaat.

De wethouder van Mobiliteit en Milieuzaken en locoburgemeester, Ángel Sabroso, heeft bevestigd, dat de toepassing van de maatregel - die wordt aangeklaagd door de vakbonden Comisiones Obreras (CC OO) en Unión General de Trabajadores (UGT) - echter bepaalt, “dat het niet logisch is, dat een beschadigde auto van een particulier wordt weggesleept op kosten van de Gemeente, zoals gebruikelijk was in de jaren van overvloed.”

Sabroso heeft erop gewezen, dat - volgens de verordening van de Policía Local (Gemeentepolitie), alleen die voertuigen worden weggesleept welke bij een verkeersongeval achterblijven op drukke wegen in de stad. “De eigenaar heeft de verantwoordelijkheid de auto te verwijderen, over het algemeen, wacht men tot de sleepdienst van de verzekeraar komt, maar wanneer dit gebeurt op een verkeersader van de stad, is de prioriteit, de weg vrij te maken, zodat de verkeersdoorstroming niet gehinderd wordt en daarom zet men de gemeentelijke sleepdienst in.
images426_large.jpg

Iván Jiménez, van de vakbond Comisiones Obreras, verzekert, dat achter de verordening “geldhonger” schuil gaat, want voorheen werd de sleepdienst betaald uit de begroting van de Policía Local, terwijl het nu de burger is van wie men de auto beschadigd heeft, die €90,= moet betalen, ondanks, dat deze wacht op de komst van zijn sleepdienst.”

Zoals Jiménez verdedigt, schuilt het probleem in een ‘verkeerde’ interpretatie van Artikel 85 van het Real Decreto (Koninklijk Besluit )9 339/1990, van 2 maart, waarmee men de tekst van het Wetsartikel goedkeurt van de Ley Sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a motor y Seguridad Vial, (Verkeerswet, voor de Circulatie van Motorvoertuigen en de Veiligheid op de Weg).

Daarin zegt men, dat als de verantwoordelijke voor het voertuig “niet” overgaat tot verwijdering van het voertuig, dit gedaan zal worden, “door de daartoe door de verkeersdienst aangewezen instantie,” maar, normaal gesproken, “wacht de weggebruiker op zijn eigen sleepdienst, om het voertuig te verwijderen, waardoor deze de intentie heeft dit te doen.”
grua_large.jpg

In elk geval, geeft Jiménez aan, “dat men met deze wijziging voor de politie bij het gebruik van de gemeentelijke sleepdienst, bovendien op maandag 6 mei 2013 vier wijkagenten - twee van de ochtenddienst en twee van de middagdienst - de opdracht heeft gegeven de straten vanaf Juan XXIII tot aan de Zuidpunt aan een zijde te controleren en tot aan de Haven aan de andere kant, met de eis, dat men minimaal vier foutief geparkeerde auto’s per dag moet laten wegslepen door de gemeentelijke sleepdienst.”

Op zijn beurt heeft Sabroso ontkend, dat men een dergelijke opdracht heeft doen uitgaan. “Dit is ronduit vals,” heeft hij op dit punt desgevraagd gezegd`.

Op zijn beurt benadrukt Jiménez niet alleen de veronderstelde “geldhonger van de Gemeente”, maar kritiseert hij ook de wijkagenten, “die niet het werk uitvoeren wat ze zouden moeten doen, maar die zoeken naar auto’s welke ze naar het opslagterrein van de Gemeente kunnen laten afvoeren.”
kleurlogoCanarias.png 


 

Barcelona, Madrid en Palma de Mallorca drukste Spaanse steden wat betreft verkeer
Las Palmas de Gran Canaria staat op plaats 4

MADRID - zondag 13 april 2013 - Volgens een onderzoek van het Nederlandse bedrijf TomTom, zijn de Spaanse steden Barcelona, Madrid en Palma de Mallorca de drukste verkeerssteden van het land. In datzelfde rijtje horen ook de steden Las Palmas de Gran Canaria en Sevilla, aldus de Nederlandse GPS-maker TomTom.

Het onderzoek van TomTom heeft de titel ‘Congestion Index 2012’ en is een dik boekwerk met verkeersgegevens over 161 steden van de vijf continenten. Volgens die lijst staat Barcelona op plaats 42 en is Moskou de drukste stad van de lijst.

files-vakantie.large.jpg

Alle gegevens zijn samengesteld aan de hand van GPS gegevens waarbij gekeken is naar aspecten als lokale wegen, snelwegen en verstoppingen en files. De methode die TomTom gebruikt is het vergelijken van de reistijden tijdens de daluren en de spits, waarbij het verschil in percentage van de reistijd is uitgedrukt.

De top tien van drukste verkeerssteden van Spanje is als volgt:
  1. Barcelona,
  2. Palma de Mallorca,
  3. Madrid,
  4. Las Palmas de Gran Canaria,
  5. Sevilla, Murcia,
  6. Valencia,
  7. Bilbao,
  8. Málaga,
  9. Zaragoza,
10. Sevilla.

De drukste steden van de wereld zijn volgens TomTom:
  1. Moskou,
  2. Istanbul,
  3. Warschau,
  4. Marseille,
  5. Palermo,
  6. Los Angeles,
  7. Sydney,
  8. Stuttgart,
  9. Parijs,
10. Rome.
kleurlogoCanarias.png


Ombouw verkeersknooppunt Torre Las Palmas uitgesteld tot 2015

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - dinsdag 3 april 2013 - De verkeersopstoppingen op het knooppunt Las Torres in Las Palmas de Gran Canaria zullen nog tot 2015 aanhouden. Hoewel deze tijdens de spitsuren zullen afnemen door de omleiding via de Vierde Fase van de Circunvalación (Rondweg).

De minister van Openbare Werken, Infrastructuur en Waterleiding, Carlos Sánchez, van het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria, vertrouwt erop, dat de voltooiing van de weg die Piletas met Montaña Cardones verbindt, het aantal voertuigen met de helft zal doen afnemen op een van de drukste en meest problematische kruispunten van de stad.


                                 Het verkeersknooppunt Torre Las Palmas.
Ruim een jaar geleden hebben de wethouder van Bouwzaken, Martin Muñoz, van de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria, en minister Sánchez Ojeda aangekondigd, dat men tijdens het eerste kwartaal van 2013 zou beginnen met de werkzaamheden, om een eind te maken aan files op het knooppunt Torre La Palmas.

Het door beide overheidsinstanties gepresenteerde project gaat uit van een verdieping met 70 centimeter van de onderdoorgang en een verbreding ervan die 3% van het Las Alcaravaneras-strand in beslag gaat nemen.
De ombouw van de kruising zou een jaar gaan duren en tijdens de verbouwing zou het verkeer er gebruik van kunnen blijven maken, maar Sánchez laat nu weten, dat volgens de gegevens van het Cabildo (Eilandbestuur) de werkzaamheden zijn uitgesteld, tot na het oplossen van de verkeersproblemen op de rotonde van Plaza de Las Américas na de opening van Fase IV van de circunvalación (rondweg).

Sánchez laat weten, dat men met de voor dit kwartaal op te starten werkzaamheden niet zal aanvangen, omdat de opening van het gedeelte van de circunvalación (rondweg) welke men aanlegt tussen Tenoya en Arucas - door toedoen financieringsproblemen bij het van het Ministerie van Fomento (Ontwikkeling) - vertraagd is tot 31 december 2014.

“We hadden de ombouw van het knooppunt Torre Las Palmas aangekondigd, omdat we zagen, dat de werkzaamheden aan de rondweg goed vorderden. Maar we denken nu, dat het verkeersprobleem op Torre Las Palmas zal afnemen met de opening van de vierde fase van de rondweg, waardoor deze kwestie nu dan ook minder prioriteit heeft.”

De kalender die het Ministerie van Openbare Werken nu hanteert voor de ombouw van Torre Las Palmas, zal, hoe dan ook, “in de loop van of eind 2015 zijn.”

Als men de circunvalación (rondweg) geopend heeft, zullen de technici de dagelijkse verkeersdichtheid in het gebied gaan bestuderen en als de opstoppingen blijven aanhouden, zal men beslissen, welke ingreep men zal toepassen.
Sánchez laat weten, dat er bij de bestudering van dit tracé “diverse ideeën zijn geopperd,” al naar gelang de uitwerking van de voltooiing van de circunvalación (rondweg) op het verkeer wat de stad binnenkomt via de Julio Luengo-tunnel.

“Het knooppunt Torre Las Palmas verwerkt dagelijks ongeveer 75.000 voertuigen,” zo bevestigt Sánchez.” Dit cijfer zal met de helft afnemen als men de Vierde fase van de Rondweg opent. “Op het departement gaan we ervan uit, dat er dan dagelijks 35.000 voertuigen zullen passeren,” zo benadrukte hij.


Plaza de las Américas.

De wethouder legt uit, dat de logische volgorde van de werkzaamheden als volgt is: “Het openen van het ontbrekende gedeelte van de circunvalación (rondweg), het oplossen van de problemen op de rotonde van Plaza de las Américas, waardoor het verkeerslicht geen opstoppingen meer zal veroorzaken in de Julio Luengo-tunnel en, als laatste, zal men zich dan consentreren op het knooppunt Torre Las Palmas.”

Het is de bedoeling van Openbare Werken, “om te bereiken, dat men het noorden van de stad kan bereiken zonder een verkeerslicht te hoeven passeren. Om die reden heeft men aanvankelijk wijzigingen in de verkeersstroom gepland, om geen verkeerslichten te hebben, wat een belofte is de technici gedaan hebben'', zo verzekert Sánchez.


Tien miljoen euro

De financiële middelen om het werk uit te voeren zijn gereserveerd. “momenteel praten we over een investering van tussen de zes en de tien miljoen euro, om het knooppunt te regelen,” legt Sánchez uit.


De wethouder laat ook weten, dat met de opening van Fase IV van de circunvalación (rondweg) de Avenida Marítima voor een groot deel verlost zal zijn van het vele vrachtverkeer wat hier dagelijks overheen rijdt.” “Veel vrachtwagens gebruiken deze verbinding, omdat het veel voordeliger is, dan om via de steile hellingen te rijden, maar Fase IV opent de mogelijkheid te besparen op de trajecten die men moet afleggen, waardoor het voordeel oplevert voor een van de drukste verkeersaders van de stad,” aldus Sánchez.
kleurlogoCanarias.png


 

Extra winkel-openstelling in Triana: op elke eerste zondag van de maand

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 25 februari 2013 - In het winkelgebied Triana in Las Palmas de Gran Canaria zullen met ingang van 3 maart 2013 de winkels ook geopend zijn op elke eerste zondag van de maand, met een gevarieerd aanbod aan cultuur, recreatie en gastronomie wat zich uitstrekt tot aan Vegueta en gericht is op een breed publiek.

De voorzitter van de Asociación de Empresarios de Triana (Ondernemersvereniging), José Rexach, en de voorzitter van de Asociación Vegueta de Ocio y Restauración (Horecavereniging Vegueta), Yiyo Espino, hebben samen met vertegenwoordigers van de Gemeente en van het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria laten weten, deze zondag-openstelling te realiseren als gevolg van de erkenning van het winkelgebied, als groot toeristisch zakengebied.


                      Calle Mayor de Triana in las Palmas de Gran Canaria.
Rexach heeft aangegeven, dat 90% van de winkeliers te kennen heeft gegeven zich bij dit initiatief te willen aansluiten, dat zowel door de Gemeente, evenals door het Cabildo ondersteund wordt en die zich belasten met het programmeren van activiteiten tijdens deze zondagsopenstelling in het gebied, met muziek, dans, workshops, kinderspelen en culturele bezoeken.

Good Night Triana’
Ook zal men de nacht-openstelling ‘Good Night Triana’ handhaven, waarvan men - wegens groot succes van dit initiatief - de volgende editie gepland heeft op vrijdag 3 mei 2013.
kleurlogoCanarias.png


Guaguas lanceert zes snelle buslijnen met gratis overstap op het overige netwerk van de openbare stadsbusdienst
De hoofdbuslijnen gaan met een10 minuten-frequentie de beneden- met de bovenstad verbinden
De nieuwe busdienstregeling omvat ook nieuwe nachtdiensten

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zondag 24 februari 2013 - Guaguas Municipales  (het openbare busvervoer in de hoofdstad van Gran Canaria) zal op maandag 4 maart 2013 de grootste wijziging van de afgelopen 15 jaar in haar dienstverlening in gang zetten, waarbij men de versterking benadrukt van de zes hoofdbuslijnen met een 10 minuten-frequentie en de mogelijkheid, om in de wijk gratis over te stappen op de overige buslijnen.

Een van de voornaamste doelstellingen van deze wijziging is de frequentie op te voeren van de buslijnen die het meest door de passagiers worden gebruikt en zo de verbindingen tussen de stadswijken te verbeteren, aldus de wethouder van Milieu en Mobiliteit van de Stadsbewoners, Ángel Sabroso.


Ángel Sabroso, "roept een halt toe aan onafzienbare busritten door de stad."

Met ingang van maandag 4 maart 2013 versterken de gele bussen hun dienstverlening met een serie mobiliteitsverbeteringen voor de reizigers naar bestemmingen die momenteel niet gedekt zijn, zoals de Universiteitscampus in Tafira, het Dr. Negrín-Hospitaal, de wijk ‘Siete Palmas’en de wijk ‘El Sebadal’. Tevens vinden er verbeteringen plaats op de verbindingen met bestemmingen zoals de ‘Cono Sur’ (Zuidelijke Hoek) en Tamartaceite-San Lorenzo-Tenoya, waar de dienstverlening momenteel veel te wensen overlaat.

Ook komen er drie lijnen met avonddiensten die een groot deel van de stad beslaan, met een frequentie van 45 minuten, welke men in de weekeinden opvoert tot een 25 minuten-frequentie, om het uitgaanspubliek eraan te laten wennen, gebruik te maken van het openbaar vervoer. Een van de doelstellingen is jongeren te bereiken, opdat deze de voordelen van het openbaar vervoer leren kennen, en de auto thuislaten.
guaguas-lanza_large.jpg

Passagiers werven
De hervorming van het openbare stadstransportnetwerk heeft tot doel de dienstverlening aan te passen aan de behoeften van de bevolking en een eind te maken aan het verlies van passagiers wat becijferd is op 10 miljoen gedurende de laatste tien jaar

“Om deze tendens te keren,” zo benadrukt Sabroso “gaan we een nieuw netwerk aanbieden, dat is aangepast op wat de stad nodig heeft, dat meer bereikbaar is voor de inwoners en, dat een eind maakt aan de huidige tendens, waarbij alleen die mensen ervan gebruik maken die geen alternatief hebben, om zich in de stad te verplaatsen.”

Volgens de wethouder, houdt de wijziging van buslijnen geen enkele beperking van de dienstverlening in. “Er zal geen bus minder rijden en het aanbod wordt niet ingeperkt. We kunnen geen gebiedsuitbreiding bereiken met deze hervorming, want de crisis versmalt dit, maar we gaan ook niet minder dienstverlening bieden.”
“Geen stadsgedeelte zal zonder dekking blijven en in sommige wijken intensiveren we de dienstverlening,” zo bevestigt de wethouder, die benadrukt, “dat men een compleet netwerk biedt, om elk punt van de stad te kunnen bereiken in de kortst mogelijke tijd.”
293518-1g_large.jpg

Zes hoofdbusroutes
Onder de veranderingen benadrukt men de versterking van zes corridors waarover de snelle buslijnen zich bewegen met een groter aantal passagiers en waarbij de frequentie ligt tussen de acht en de tien minuten. De drukste busdiensten, die het meest gebruikt wordt zijn:- lijn 12, Puerto - Cono Sur (Haven - Zuidpunt),
- lijn 13, Tres Palmas-Mercado de Vegueta,
- lijn   1, Puerto-Vegueta, via León y Castillo),
- lijn   2, Guiniguada - Puerto, via Tomás Morales),
- lijn 33, (Guiniguada-Puerto, via Ciudad Alta),
- lijn 21 en lijn 24, Puerto-Ciudad Alta – rondrijdend.
- lijn 17,  Perez Galdós-Theater - Alfredo Kraus-Auditorium.

Van de busdiensten wordt 75% gerealiseerd in de benedenstad, waardoor men dit gedeelte wil versterken, om buspassagiers te winnen. “Lijn 12 is onze ‘sneltram’, deze verbindt in de richting van Hoya de la Plata alle belangrijke punten in de benedenstad met een frequentie van acht minuten en eindigt bij de Mercado de Vegueta waar lijn 12 begint.
Lijn 13 loopt vanaf nu tussen Tres Palmas en de Mercado de Vegueta.

Een andere nieuwigheid is de introductie van overstappen op de wijklijnen, een nieuwe ervaring in de stad, Guaguas gaat ervan uit, dat passagiers een gratis overstap kunnen maken binnen een periode van maximaal anderhalf uur. De overstap functioneert niet bij rechtstreekse betaling, waardoor men gebruik zal moeten maken van een willekeurig abonnement, dat de busmaatschappij aanbiedt.
Het overstappen op buslijnen kan men doen in de gehele gemeente, maar men zal de overstaphaltes versterken op het Plaza de Manuel Becerra, in Santa Catalina, bij Hipercor (Siete Palmas), op de Paseo Blas Cabrera Felipe en bij Hoya de la Plata.

Nachtdienstregeling
Vanaf maandag 4 maart 2013 zal de stad kunnen rekenen op drie buslijnen met de naam ‘Luna’ (‘Maan’), die de stad gedurende de nacht zullen verbinden:
- Lijn 1, van de Haven naar Hoya de la Plata,
- Lijn 2, van het Theater, via de Bovenstad, naar Santa Catalina,
- Lijn 3, Theater, via Siete Palmas, naar Tamaraceite.

De hervorming omvat zes nieuwe buslijnen en de aanpassing van de dienstregeling van de overige 16 routes. Vier andere buslijnen worden samengevoegd.
Andere lijnen verdwijnen: 31, 99, B, 3 en 30, die worden overgenomen door andere bus-routes.
Lijn A naar het Dr. Negrín-hospitaal blijft, maar verandert van nummer en wordt nu Lijn 10.

Lijn 19 is een nieuwe bus-route die Santa Catalina met El Sebadal verbindt; een stadsdeel, dat niet goed werd bediend door Guaguas, ondanks het grote aantal arbeiders, dat daar gevestigd is. Deze dienstregeling maakt het mogelijk de frequentie van lijn 20 te bekorten, die vanaf 4 maart 2013 niet meer door El Sebadal zal rijden en die als eindpunt La Isleta heeft.

Studenten die naar de Campus in Tafira moeten, zien zich bevoordeeld door twee nieuwe buslijnen, die het huidige aanbod verdubbelen. In totaal gaan 13 buslijnen elk uur richting Campus, tegenover de acht huidige. Lijn 7 en 25 gaan samen met lijn 26 die Santa Catalina, via Siete Palmas, gaat verbinden met de Campus, waardoor er voor het eerst een buslijn is die de Bovenstad met de Campus verbindt.

Met het creëren van lijn 46 krijgt Tamaraceite een betere verbinding met de stad. Deze lijn 46 met een 30 minuten-frequentie verbindt Siete Palmas met San Lorenzo en Tamaraceite en maakt verkorting van de reistijd van lijn 45 mogelijk, die momenteel nog een frequentie heeft van 75 minuten en die gaat rijden in Hoya Andrea.

De andere drie lijnen in dit stadsdistrict (44, 47 en 91) blijven gehandhaafd en lijn 47 krijgt een andere route en zal stoppen bij het Tanatorio (Rouwcentrum) van Las Torres.

Nieuw is buslijn 33, die een samengaan is van lijn 3 en lijn 30, welke verdwijnen. Lijn 33 vertrekt vanaf de halte Guiniguada, via de Bovenstad, naar de Haven en zal een betere frequentie krijgen “waardoor meer mensen vervoerd kunnen worden,” aldus Sabroso.

Een andere nieuwigheid in de Bovenstad zal buslijn 24 zijn, die dit stadsdeel zal gaan verbinden met het Dr. Negrín-Hospitaal, Santa Catalina en Manuel Becerra. Samen met lijn 21 is dit een rondrijdende lijn, met verlenging vanaf het Dr. Negrín-Hospitaal (halte Consultas Externas), naar de overstaphalte Santa Catalina.
2013022510125080314_large.jpg

Informatie
Een betere informatie over de aankomst van de bussen zal een andere, belangrijke nieuwigheid zijn bij deze hervorming. Volgen Sabroso zullen alle bushaltes vanaf 4 maart 2013 voorzien zijn van een dienstregeling met daarop de vertrektijden van elke buslijn, zodat de buspassagier weet hoe lang het zal duren wanneer de bus zal arriveren bij de bushalte waar de passagier zich bevindt op een van de 39 buslijnen die Guaguas Municipales (de Stadsautobusdienst) heeft.

Deze wijziging van het stadbusnetwerk versterkt de dienstverlening in de Cono Sur (Zuidhoek) en maakt het - in de woorden van Sabroso - mogelijk, de lijnen van elke wijk te bekorten, door deze te verbinden met de hoofdlijnen. De overstap zal plaatsvinden op de ontmoetingspunten van de wijkbussen met die van de hoofdlijnen bij de haltes Hoya de La Plata en Paseo Blas Cabrera Felipe.
De buslijnen van Pedro Hidalgo en Casablanca eindigen bij Hoya de La Plata en die van Zárate en El Lasso eindigen op de Paseo Blas Cabrera Felipe.

Deze herstructurering is gebaseerd op de eerste diagnose die in 2007 is gesteld door het bedrijf Cinesi voor het vestigen van een eerste mobiliteitsplan, dat nooit is gerealiseerd. De studie van Cinesi zal nu bijdragen aan het oplossen van het lijden van de passagiers vanwege een ‘inefficiënt’ busnetwerk, dat niet aan de behoeften van de stadsbewoners voldeed.
De Gemeente hoopt nu nieuwe passagiers te verwerven.

Voor meer informatie over Guaguas Municipales kijkt u op:
http://www.guaguas.com/nuevared

kleurlogoCanarias.png


 

Het Pueblo Canario, in verwaarloosde staat
Het dossier om het complex te verklaren tot Cultureel Historisch Erfgoed is in behandeling
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - dinsdag 5 februari 2013 - De Socialisten als oppositie in het gemeentebestuur van Las Palmas Gran Canaria hebben op maandagochtend 4 februari 2013 in het kader van de vorige week opgestarte campagne met de titel: "Dat Wat Cardona Verbergt", de verwaarloosde staat aangegeven waarin het gebouwencomplex wat bekend staat als Pueblo Canario (Canarisch Dorp). De beschuldigende vinger wordt opgeheven tegen de Partido Popular, waarvan de hoofdstedelijke burgemeester, Juan José Cardona, een prominent lid is.

De woordvoerder van de socialistische fractie, Sebastián Franquis, waarschuwt voor de schade waaronder het in de stad zo kenmerkende architectonische geheel lijdt, wat te wijten is aan het gebrek aan onderhoud door de Gemeente.
“We praten over een van de meest representatieve locaties van Las Palmas de Gran Canaria, midden in de stad en over een gebouw met een grote culturele waarde, dat zich, door de apathie en de desinteresse van het Gemeentebestuur van de PP van Cardona, in een beklagenswaardige toestand bevindt,” aldus Franquis.

 
                              Het Pueblo Canario in betere dagen.

 

Het Pueblo Canario bestaat uit een serie gebouwen die met een integrale beschermingsgraad behoren tot het gemeentelijk erfgoed. Momenteel is men bezig met de behandeling, om het door het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria te laten catalogiseren als Canarisch Cultureel Historisch Erfgoed. Op basis van die catalogisering is het Pueblo Canario: “erfgoed met een aanzienlijke historische, architectonische, artistieke, archeologische, etnografische en paleontologische waarden van de Canarische cultuur.” De verklaring tot Cultureel Erfgoed heeft betrekking op de invoering van een uniek systeem van bescherming en handhaving.

 
                         Het Pueblo Canario anno januari 2013.
 

“Het betreft een locatie waarover de Gemeente de volledige bevoegdheid heeft en, men is deze alleen niet aan het beschermen, zoals de catalogisering ervan vraagt, maar het geheel verkeert ook nog eens in een totaal verwaarloosde staat. Met een minimale investering, zonder de noodzaak van grote werkzaamheden, kan het Pueblo Canaria in goede conditie gehouden worden,” zo merkt Franquis op.

 

De woordvoerder van de socialistische fractie betreurt het, dat de toeristen kennis maken met dit beeld van de stad. “Cardona praat voortdurend over het belang van het toerisme voor de stad, maar vervolgens onderhoudt hij in deze staat een van de gebruikelijke routes van hen die ons bezoeken,” zo besluit Franquis.
kleurlogoCanarias.png 


Leroy Merlin investeert 24 miljoen euro in een nieuw, groot winkelpand in Tamaraceite

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zaterdag 19 januari 2013- Leroy Merlin, de keten van doe-het-zelf-winkels, is voornemens in totaal 24 miljoen euro te investeren in de bouw van een nieuwe vestiging in winkelcentrum ‘Tamaraceite Sur’ (Zuid).
De multinational heeft al een vestiging in winkelcentrum ‘La Mareta’ en is alleen nog in afwachting, dat de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria vergunning geeft, om in de zomer van 2013 met de bouwwerkzaamheden te beginnen.

De vestiging in Tamaraceite zal de vierde winkel zijn van Leroy Merlin op de Archipel en de tweede op Gran Canaria. Het pand krijgt een oppervlakte van 14.000 m² en men zal er 130 tot 150 arbeidsplaatsen creëren. Naast de twee zaken op Gran Canaria, heeft de keten nog twee centra op Tenerife, in La Laguna en La Orotava.
De winkel in Tamaraceite zal de grootste vestiging worden op Gran Canaria, want de verkoopoppervlakte zal 4.000 m² méér tellen, dan de zaak in ‘La Mareta’.

leroy.large.jpg

Een woordvoerder van Leroy Merlin heeft laten weten, dat men werkt met het doel, dat de winkel de deuren kan openen in het eerste kwartaal van 2014. Alles zal afhangen van het verlenen van de vergunning, omdat men vanaf dat moment gaat beginnen met de bouwwerkzaamheden, die ongeveer zes maanden in beslag zullen nemen. Dezelfde bron merkt ook op, dat hoewel het nog te vroeg is, om exact aan te geven hoeveel arbeidsplaatsen met gaat creëren, dit er 130 tot 150 zullen zijn.


Leroy Merlin zal een van de drie grootste ketens zijn die zich gaan vestigen in Tamaraceite Sur. De andere twee zijn Decathlon en Alcampo, hoewel over het contract van laatstgenoemde keten nog wordt onderhandeld, heeft men de afgelopen maanden gesproken over de vestiging van een andere Franse multinationale levensmiddelenketen; informatie, die men nog niet heeft kunnen bevestigen.

In principe zijn deze drie ketens attractief genoeg, om tienduizenden klanten naar het winkelgebied Tamaraceite Sur te trekken, waarvoor men een investering voorziet van 50 miljoen euro.

tamaraceite-sur.large.jpg

In het winkelgebied, dat gelijk is aan ‘La Mareta’, zowel wat oppervlakte, als wat ontwerp betreft - de panden hebben maar een verdieping - gaat het om 85.000 m² die verdeeld zijn tussen de circunvalación (rondweg), de Tamaraceite-wijk en de rotonde van ‘Lomo de Los Frailes’, daar waar het verkeer richting San Lorenzo gaat.

sur.large.jpg

De zaak van Leroy Merlin komt midden in het winkelgebied te staan en het bedrijf wat is belast met de stedenbouwkundige bouwwerkzaamheden van het Deelplan ‘Tamaraceite Sur,’ heeft de weg voltooid die leidt naar het perceel waar de doe-het-zelf-zaak moet komen te staan.

De stedenbouwkundige werkzaamheden in het gebied, die in het uiterst westen, de bouw omvat van een woonwijk met 2.500 huizen, vordert gestaag en verkeren in een vergevorderd stadium sinds men in september 2012 met de bouw ervan begonnen is.

Na de nodige dienstwegen  te hebben aangelegd, om te kunnen beginnen met de bouw van de winkelpanden, werkt het personeel van Lopesan - het bedrijf, wat de bouw gegund heeft gekregen - momenteel in het gebied waar de woningen gaan komen, waarvan het begin van de bouw nog voldoende op zich laat wachten. De werkzaamheden voor de gehele woonwijk zullen voltooid zijn in maart 2014.
kleurlogoCanarias.png


Ombouw tot voetgangersgebied trekt Las Canteras door tot aan het portaal van de Igesia del Cristo

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 17 januari 2013 - De Las Canteras-boulevard gaat beginnen bij het portaal van de Cristo-kerk dankzij de ombouw van de Calle Olaf Palme tot voetgangersgebied. De ombouw is begonnen op woensdag 16 januari 2013 en gaat minstens tot augustus 2013 duren. De Gemeente wil met het gebruik van dezelfde rode klinkers als waarmee de boulevard bestraat is, zo een verlenging bereiken van de strandwandeling.

Het bedrijf  Imesapi is op woensdag 16 januari 2013 begonnen met het verwijderen van de oude trottoirtegels en het asfalt van het wegdek in de Calle Olof Palme, wat verplicht tot een aantal maanden durende afsluiting van het verbindingsgedeelte tussen de Calle Portugal en de Calle Secretario Artiles. In de komende weken zal men provisioneel de Calle Portugal afsluiten op het gedeelte tussen de Calle Galileo en de Calle Viriato, met een wegomleiding via de aangrenzende straten.


De ombouw van de - voor het rijverkeer afgesloten - Calle Olaf Palme tot voetgangersgebied.

Het doel van de ombouw is het aanzien te verbeteren van het gebied rondom de genoemde kerk, voornamelijk het gedeelte van de Calle Olof Palme tussen de Paseo de Las Canteras en zijn verbinding met de Calle Fernando Guanarteme. Als de werkzaamheden voltooid zijn, is er voor het kerkgebouw een pleintje ontstaan - door het gebruik van twee percelen; terrein, dat is onteigend door de Gemeente - dat ligt op de hoek van de Calle Olaf Palme/Calle Secretario Artiles.

334.large.jpg

Als de werkzaamheden voltooid zijn, kunnen de auto’s voor de kerk langsrijden maar met een veel lagere snelheid, omdat men dit gedeelte heeft omgebouwd tot ‘woonerf’. De Gemeente wil op het toekomstige pleintje een of twee horeca-kiosken plaatsen met terrassen. Bovendien zal men de aan het pleintje grenzende wanden beschilderen, dit zijn de muren van de oude panden die na de sloop bloot zijn komen te liggen.

Op het andere gedeelte van de Calle Olof Palme, wat loopt tot aan de Calle Fernando Guanarteme, zal men door het verwijderen van de parkeerplaatsen de bestaande trottoirs verbreden tot vijf meter, maar op dit gedeelte ontstaat geen voetgangersgebied.


De totale kosten van deze ombouw zijn becijferd op €397.886,= met een bouwtermijn van acht maanden en het werk wordt uitgevoerd door het bedrijf Imesapi, dat de openbare aanbesteding gegund heeft gekregen voor de ombouw van het 3,289 m² grote gebied in de omgeving van de Calle Olof Palme.

“Hiermee willen we de bewoners en de bezoekers van de Calle Fernando Guanarteme een rechtstreekse toegang tot het Las Canteras-strand bieden en bovendien antwoord geven op een al lang bestaande wens van de buurt, dat men van het uiteinde van het strand een open voetgangersgebied maakt, waar het publiek van kan genieten,” aldus de uitleg van de wethouder van Bouwzaken, Martín Muños, tijdens zijn bezoek aan het begin de werkzaamheden op woensdag 16 januari 2013.
kleurlogoCanarias.png


Kunst gaat schaamplekken afdekken in het Las Canteras-havengebied
Lapmiddel met ‘doekjes voor het bloeden’

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 3 januari 2012 - De Gemeente Las Palmas de Gran Canaria verfrist het stadslandschap in het openbare winkelgebied Puerto-Canteras met het installeren van negen, op grote schermen geschilderde kunstwerken, op de gevels van vervallen gebouwen (de vergüenzas -schaamtevolle- van de stad) en heeft de aanbesteding geopend voor de uitvoering daarvan, met een bedrag van €80.000,=.

Het project, dat dat deel uit maakt van het Gemeentelijke bestuurs-team voor het Midden- en Keinbdrijf - dat gesubsidieerd wordt door de Canarische Regering - heeft een uitveringstermijn van een maand, te rekenen vanaf het moment, dat men half januari 2013 de gunning doet, wat het mogelijk zal maken dit - zo dicht bij de terminal van cruiseschepen gelegen - voetgangersgebied te renoveren.

 
 

Onder de titel ‘La Piel de la ciudad: Medianeras’ (‘Schermen: de Huid van de Stad) zal men gedurende de periode van een jaar een serie zeildoeken ophangen met foto’s, foo-montages, panoramabeelden van de stad en maritieme sporten, welke beschikbaar zijn gesteld door de landschapsarchitecte Esther Azpeita. Deze schermen komen voornamelijk te hangen in de Calle Albareda en in de Calle Juan Rejón.

Voor de wethouder van Werkgelegenheid, Jaime Romero, van de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria, betekent dit, “dat het gaat om een tijdelijke gebruikstoekenning door de Gemeente, zolang men de geplande bebouwing, voor het doen heropleven van het gebied, nog niet heeft uitgevoerd.”

Hij is van mening: “We winnen allemaal bij dit initiatief, van de pandeigenaren vanwege de opwaardering, tot de buurtbewoners, de ondernemers in het gebied, de bezoekers en de toeristen.”
kleurlogoCanarias.png 


Van de Kathedraal losgeraakte stenen vliegen in het rond
Brandweerlieden verwijderen diverse stenen van de dakrand van de Basiliek, vanwege het gevaar van losraken

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zaterdag 29 december 2012 - Een brandweerploeg van de kazerne in Vegueta is op vrijdag 29 december 2012 rond het middaguur naar de Kathedrale Basiliek van Santa Ana gegaan, om er diverse loszittende stenen van de dakrand te verwijderen, nadat men door omwonenden was gewaarschuwd, dat er losgeraakte stenen op straat liggen die afkomstig zijn van het pand van het Bisdom.

Ondanks het spectaculaire optreden van de brandweerlieden met een ladder midden in het oude stadscentrum en het daarop volgende technische rapport, heeft het Bisdom op vrijdagmiddag ontkend, dat de op straat aangetroffen stenen van de Kathedraal afkomstig zouden zijn. De gevels en de gewelven van de Basiliek zijn gebouwd aan het eind van de 18de en het begin van de 19de Eeuw.
imagen-dibujo1_large.jpg

Volgens het genoemde brandweerrapport, heeft een omwonende om 10:30 uur alarm geslagen bij het zien van losgeraakte stenen aan de achterzijde van de Kathedraal, op het Plaza del Pilar Nuevo. Bij aankomst op dat plein, hebben de brandweerlieden stenen van klein formaat aangetroffen en heeft men een ladder uitgeschoven tot 10 meter hoogte, tot aan een overstekende dakrand van de Basiliek waar men heeft waargenomen, dat er diverse delen ontbreken, welke men heeft kunnen identificeren als de op straat aangetroffen, losgeraakte stukken.

De brandweermannen zijn, aldus het aan het hoofdstedelijke Gemeentebestuur te beschikking gestelde rapport, ertoe overgegaan diverse stenen te verwijderen die op het punt stonden los te raken en op straat te vallen en, ze hebben de overige gedeelten gezekerd met een veiligheidsnet. De gehele operatie is met grote nieuwsgierigheid gadegeslagen door tientallen toeristen die een excursie maakten door het historische stadscentrum, van wie velen er de voorkeur aan gaven eerst de brandweermannen te fotograferen en daarna pas de gevel van het Casa de Colón.

De Gemeente bevestigt, dat men aan het Bestuur van de Kathedraal, om een rapport gevraagd heeft over de mankementen en de uit te voeren reparaties aan het religieuze gebouw. Echter de vicaris van het Bisdom, Hipólito Cabrera, heeft op vrijdagmiddag 28 december 2012 verzekerd, dat hij niet op de hoogte is van een bericht van de Gemeente in deze zin. En er is meer; Cabrera ontkend zelfs, dat de op straat aangetroffen stenen - die de brandweerlieden toeschrijven aan de Kathedraal - van de Basiliek afkomstig zijn. “Ik heb samen met de Deken van de Kathedraal het dak geïnspecteerd toen de brandweerlieden ons gewaarschuwd hebben en we hebben niets raars opgemerkt, geen enkele losgeraakte steen; ik weet niet, wie deze stenen op straat gegooid heeft, maar ze zijn niet van de Kathedraal gevallen.”

Cabrera heeft bevestigd, dat delen van het dak van het gebedshuis gestut zijn, of versterkt met gaas, vanwege het gevaar van het losraken, maar hij ontkent pertinent, dat en nieuwe gebreken zouden zijn ontstaan. “De Kathedraal is heel veilig,” zo concludeert hij.
kleurlogoCanarias.png


 

 

Las Palmas de Gran Canaria neemt toeristenpas in gebruik met kortingen tot 30%

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - Las Palmas de Gran Canaria is de eerste stad op de Canarische Eilanden die met ingang van 2013 haar bezoekers een tarjeta turística (toeristenpas) biedt waarbij men o.a. tot 30% korting kan krijgen bij 40 horecabedrijven en winkels.

Dit is meegedeeld op donderdag 13 december 2012 door de wethouder van Toerisme, Pablo Barbero, die laat weten, dat de hoofdstad van Gran Canaria zich gelukkig prijst te kunnen rekenen met dit product, dat de naam ‘LPA Card’ heeft gekregen, met een geldigheidsduur van zeven dagen en aangeschaft kan worden voor de prijs van €32,00 voor volwassenen en €14,00 voor kinderen, inclusief vrij reizen met het openbaar vervoer.
joeg5_large.jpg
De ‘LPA Card’ is voor persoonlijk gebruik bestemd en kan getoond worden bij elke besteding die men doet bij de aangesloten bedrijven die staan vermeld in de bij de card behorende gids. Voor uitgebreide informatie over de LPA Card neemt u een kijkje op de internetpagina: http://www.lpacard.com

In steden zoals Madrid, Barcelona, Sevilla ,Toledo, Londen, Parijs, Lissabon, Berlijn, Praag, Dublín en New York, is een dergelijke kaart - die wordt uitgegeven door het bedrijf Neoturismo - al langer in gebruik en maakt het toeristen gemakkelijk hun reis te plannen, door besparing van tijd en geld.

De ‘LPA Card’ is te koop bij alle VVV-kantoren op het eiland, maar ook - met tijdelijk 15% korting -via het internet, op:
http://www.lpacard.com/es/compra#445

kleurlogoCanarias.png

 

De energiebesparende kerstverlichting van Las Palmas de Gran Canaria
77% besparing ten opzichte van conventionele lampen

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA  - zondag 3 november 2012 -  De Gemeente Las Palmas de Gran Canaria is begonnen net het installeren van de kerstverlichting in de hoofdstraten en op de voornaamste pleinen van de stad, die men feestelijk zal verlichten met bijna een miljoen energiezuinige led-lampjes, om tot een energiebesparing te komen van 77% te  opzichte van de conventionele verlichting. De feestverlichting wordt aangebracht op drukbezochte locaties in de gemeente, zoals op de Avenida Marítima en in het Parque Santa Catalina.

In een communiqué kegt het Gemeentebestuur uit, dat men begonnen is met het aanbrengen van de feestverlichting op de meest drukke punten in de stad, zoals op de Avenida Marítima, het Plaza Hurtado de Mendoza, Cairasco de Figueroa en in het Parque Santa Catalina; waarbij men verwacht, eind november klaar te zijn.
091201-luces-1_large.jpg
De werkzaamheden vinden in de vroege ochtenduren plaats in de weekeinden en op feestdagen, waarbij men rekening houdt met het drukke woon- werkverkeer in de stad. Er zijn zes teams van de Gemeentelijke Stadsverlichting gelijktijdig aan het werk op diverse locaties in de stad.
kleurlogoCanarias.png


 


José Toledo.

We bevinden ons in Las Palmas de Gran Canaria, in een van de historische wijken van de stad, op een boerderij in San Roque. Dicht bij de Avenida Primero de Mayo en onder de woningen van de oude San Francisco-parochie kijken we uit op de wijken Cruz de Piedra en Lomo Apolinario. Niet precies platteland, niet precies stad. We zijn in niemandsland.
dsc-5172_large.jpg
Dit voorgeborchte heeft echter een eigenaar. José Toledo heeft het twee decennia geleden gekocht en nu, met zijn 83 jaar, blijft hij hier dagelijks op de been vanaf 07:30 uur. Hij woont niet op de boerderij, maar heeft zijn huis dichtbij, in de Calle Bravo y Murillo, vanwaar hij dagelijks komt met het besturen van zijn 4x4. Een gastvrij man, die bezoekers vriendelijk begroet en deze begeleidt in gezelschap van drie enorme waakhonden -  Bardino gekruist met Majorero - die wild blaffen bij de aanwezigheid van vreemden.


                                       Plátanos.

Op de boerderij oogst men jaarlijks 24.000 kilo plátanos (Canarische bananen - Musa cavendishii) die men via de Cooperativa Agrícola del Norte (Noordelijke Coöperatie) naar het Península (Schiereiland = vasteland van Spanje) verstuurt. José heeft drie medewerkers in vaste dienst. Manuel Quesada en Juan Cecilio Perera, boerenknechten, en Nguessaly Sarr, de voorman. Het is tijd om de bananen los te snijden, zodat het fruit niet gaat rotten; Nguessaly, Manuel en Juan Cecilio houden zich daar mee bezig. José doet andere klusjes, omdat hij zich te oud vindt voor dit werk. “Ik doe de boodschappen,” zegt hij.
jorge-oramas-riscos-de-las-palmas-de-gran-canaria_large.jpg

De middagzon verlicht de boerderij. Het gekraai van een haan klinkt door het gehele barranco (ravijn). Onder de huizen van San Francisco staan enkele palmbomen en glinsteren de stenen van de  landbouwterrassen, resten van  agrarische muren en de kleuren van de traditionele huizen zoals op de cuadros de Oramas (schilderijen van Ormas).

Aangrenzend gebeurt hetzelfde op andere boerderijen tot halfweg de berg die nog geëxploiteerd worden, of die verlaten zijn, terrassen, waterbassins, hoogspanningsmasten, watergalerijen, grotwoningen, muren als windbeschutting, electriciteuitskabels, zelfgebouwde woonblokken, landhuizen, palmbomen, landbouwpaden, pijpleidingen, waterputten, natuurstenen muren, schotelantennes, ondefinieerbare ruimtes en, hoog op de hellingen, woonwijken, wegen en reclameborden tot aan de brug van de Circunvalación (Rondweg). Richting kust ligt nog een andere bananplantage en een terrein met geiten en een paard. Van daar af gaat de barranco (het ravijn) van Guiniguada ondergronds verder, onder de Carretera del Centro door, tot aan de monding bij de Avenida Maritima.

Voordat hij in de landbouw belandde, had José een ferretería (ijzerwarenzaak) in de Schamann-wijk, waar hij zich nooit om heeft bekommerd. “De kans deed zich voor,” legt hij omstandig uit in de koele schaduw van een van zijn bananenplanten. Manuel, die altijd al in dit soort zaken bezig is geweest, kwam dagelijks met de bus vanuit Valsequillo.
Juan Ceccilio, de zoon van een vorige voorman van de boerderij, komt uit Valleseco, maar woont in de hoofdstedelijke wijk Isla perdida.
Nguessaly, die iedereen hier kent als Sam, komt uit N’gaparu, een dorp aan de kust van Senegal.

Zoals José uitlegt, houdt men zich, naast het oogsten van de bananen, gedurende de rest van het jaar bezig met sulfiet
strooien “om luis te bestrijden, die alles opvreet,” het verwijderen van dood blad, onkruid verbranden en, “omhakken, zodat de nieuwe bananenplant zich beter kan ontwikkelen,” het fruit oogsten, verpakken en dit, uiteindelijk, op de vrachtwagens van de coöperatie laden.

Jose vraagt de voorman, dat hij de bezoekers de rest van de boerderij laat zien en, wij vragen hem, wat over zijn eigen geschiedenis te vertellen.


Nguessaly en Manuel werken op een bananenplantage in Las Palmas de Gran Canaria.

Nguessaly -  op de foto naast José - is in 2010 naar Gran Canaria gekomen. Voordien viste hij op garnaal en kreeft op een boot op de Canarisch-Saharaanse Bank. Maar zoals hij in gebrekkig Spaans uitlegt, lag het leven op zee niet zo in  zijn aard en, op aandringen van  enkele vrienden, collega koks op andere schepen , besloot hij zijn geluk te beproeven op het Eiland;: een andere Senegelese vriend, die op een nabijgelegen boerderij werkt, bracht hem in contact met José, die werknemers zocht en, nu, met zijn verblijfspapieren geregeld, coördineert hij het werk op de boerderij, die hij verzorgt en waar hij woont.

De voorman, die een mes aan zijn broekriem draagt, laat de bezoekers een klein hennetje zien, dat iedereen van eieren voorziet. Men wandelt tussen wagentjes en tractoren waarbij een haan zich buiten zijn gebied van de ren begeeft, en   gaat men een huis binnen met een gevel die gesierd wordt door een ploeg; het is de woning van Nguessaly.

Het raam in de kleine keuken laat een deel van het landschap zien. Het woonkamertje is gedecoreerd met reproducties van antieke schilderijen met zeilschepen en met fotoportretten van zijn ouders, vrome moslims, tijdens hun pelgrimstocht naar Mekka. De voorman onderhoud zijn geloof en dagelijks doet hij zijn gebeden in de richting van de heilige stad. In een kartonnen doos zit een album, dat hij er voorzichtig uit haalt. Hij opent het en toont de foto’s van zijn kleine zoon en zijn vrouw, een jonge Senegalese met fijne gelaatstrekken, die hij op enig moment naar hier wil laten overkomen.

Eenmaal in de emballageruimte aangekomen, nodigt de voorman uit, tot het proeven van een exemplaar. Een lekkerinij. Daar is ook Jiosé weer en gevraagd naar de toekomst van de barranco (het ravijn), denkt hij, dat dit prachtige, groene landschap op een dag zal veranderen in een met gebouwen en wegen, “maar voor mij maakt dat niets uit, ik denk er niet over, om dit ooit te verkopen,” zo verzekert hij.

Het bezoek loopt ten einde. Naast een citroengroen huis bij de uitgang staat een taxi. Nguessaly maakt duidelijk dat de taxi-eigenaar een andere huurder van de boerderij is. Als hij geroepen wordt, komt Dilberto Rodríguez, de taxichauffer, uit een met geraniums, varens en waterkers versierd huis, waar hij met zijn vrouw en zoon woont. Dilberto komt uit La Habana (Havanna - Cuba) en woont sinds drie jaar op de boerderij. Bij het afscheid nemen, vraagt hij, te publiceren, dat de autoriteiten het verkeer in de stad verbeteren. “Ook, dat men de toegang naar Las Palmas verkort, via de Markt in Vegueta, door toestemming te geven aan voertuigen die daar linksaf willen slaan.”

*Fanegada
Een fanegada was oorspronkelijk een zaaimaat voor de hoeveelheid akkerland welke ingezaaid kon worden met één fanega (schepel) graan.  
In 1801 is deze maat in heel Spanje wettelijk vastgesteld op ongeveer 6.425 m².
In Spanje waren nog drie andere, kleinere,
fanegadas (schepels) in gebruik.
Een daarvan werd
aranzada, of arançada genoemd en werd gebruikt voor wijngaarden en voor akkers met haver en gerst = 400 vierkante estadeles (wat in Venezuela een lengtemaat is van 4.18 meter, ongeveer 3.57 yards).
In Valencia was een veel kleinere fanegada gebruikelijk, ongeveer 962 m².

Voor de onderverdeling van deze maten en dit soort (ingewikkelde) maatverhoudingen in Zuid-Amerikaanse landen, kunt u een kijkje nemen op het internet bij Wikipedia: http://www.sizes.com/units/fanegada.htm

Celemín
De
celemín is een agrarische zaaimaat welke men in sommige delen van Spanje gebruikte voordat het decimale metrieke stelsel werd ingevoerd. In Galicië kent men de celemín als ferrado, hoewel de eenheid van oppervlakte kon variëren in de diverse gebieden

In Castillië, kwam de celemín overeen met iets meer dan 4,6 dm³ (liter). Men kan de celemín verdelen in vier kwarten. Twaalf celemines zijn 1 fanegada, zes celemines zijn een halve fanegada, of cuarto; vijf celemines zijn een hemina. Drie celemines zijn een cuartilla (een kwart fanegada).


Cuartilla, celemín en anderhalve celemín in het Etnografisch Museum van
Horcajo de los Montes.

Oppervlakte
De
celemín werd gebruikt voor het meten van de oppervlakte van landbouwgrond. Deze komt overeen met 537 m², ofwel de hoeveelheid terrein die kan worden ingezaaid met een celemín graan.

kleurlogoCanarias.png


 

 

Bouwzaken eist van ‘Astoria’-eigenaren, dat men het gebouw repareert
De Gemeente opent vijf strafdossiers en verordonneert verwijdering van alle elementen die de gevel ontsieren

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 17 oktober 2012 - Het Gemeentebestuur van de hoofdstad van Gran  Canaria heeft een hele reeks acties ondernomen, om de slechte staat van het ‘Astoria’-appartementencomplex, een historisch gebouw in de Guanarteme-wijk, te corrigeren. 

Het pand is sinds de jaren 80 van de vorige Eeuw verwaarloosd geraakt en is een bron van marginaliteit en conflicten, op twee passen verwijderd van Las Canteras. Technici van de Gemeente hebben het pand twee weken geleden geïnspecteerd en hebben van enkele eigenaren  geëist, dat ze de tekortkomingen verhelpen, alle elementen verwijderen die de gevel ontsieren en overgaan tot de sloop van de illegale uitbreidingen welke men in het bovenste gedeelte van het pand heeft aangetroffen.

Appartementencomplex 'Astoria'

De actie van de Gemeente wil een antwoord zijn op de vele klachten van winkeliers en hoteliers in het gebied Haven-Canteras, die de jarenlange troosteloze aanblik en het gevoel van  onveiligheid aangeven die het pand veroorzaakt. Het Astoria is een van de 176 panden in het gebied Puerto-Canteras, dat in de afgelopen weken door technici van de Gemeente is aangeduid, vanwege de tekortkomingen die het heeft.

Momenteel heeft de inspectie welke is verricht door de Dienst Stedelijke Landschapsbescherming in  Apartementos ‘Astoria’ tot gevolg, dat er vijf processen verbaal zijn opgemaakt tegen de  eigenaren van evnzovele bedrijven die gevestigd zijn op de begane grond, “vanwege het aanbrengen van elementen die niet voldoen aan de  gemeentelijke regelgeving,” zo laten  bronnen binnen de Gemeente weten, die hieraan toevoegen, dat dit voornamelijk te maken heeft met reclameborden.
front1_large.jpg

Op de bovenverdieping van het pand heeft men illegale bouwsels aangetroffen, die zijn geconstrueerd zonder bouwvergunning; reden, waarom men de eigenaren heeft verzocht de tekortkomingen te corrigeren en het pand, “de vereiste toestand van een ‘fatsoenlijk uiterlijk’ terug te geven.”

Visuele impact
De gemeentetechnici hebben ook de gevel van het pand geïnspecteerd, war men over zal moeten gaan tot verwijdering van de elementen waarvan aangenomen wordt, dat deze een  negatieve impact hebben op de omgeving, zoals illegale reclameborden, luifels, antennes en hekwerken.

Bronnen binnen de Gemeente geven aan, dat men de inspecties uitvoert in samenwerking met de  vereniging van eigenaren van het gebouw, betreffende het opstellen van een technisch rapport over de staat van het pand. Het doel is,  dat de eigenaren verbeteringen aanbrengen, om de tekortkomingen te corrigeren en de uitwerking ervan op het stedelijke landschap te verbeteren. De technici hebben ook onderzocht, of het aantal huurders per appartement de vastgestelde wettelijke norm niet overschrijdt.
3672-029_large.jpg

Op de bovenverdieping van het pand heeft men illegale bouwsels aangetroffen, die zijn geconstrueerd zonder bouwvergunning; reden, waarom men de eigenaren heeft verzocht de tekortkomingen te corrigeren en het pand, “de vereiste toestand van een ‘fatsoenlijk uiterlijk’ terug te geven.”

Visuele impact
De gemeentetechnici hebben ook de gevel van het pand geïnspecteerd, war men over zal moeten gaan tot verwijdering van de elementen waarvan aangenomen wordt, dat deze een  negatieve impact hebben op de omgeving, zoals illegale reclameborden, luifels, antennes en hekwerken.

Bronnen binnen de Gemeente geven aan, dat men de inspecties uitvoert in samenwerking met de  vereniging van eigenaren van het gebouw, betreffende het opstellen van een technisch rapport over de staat van het pand. Het doel is,  dat de eigenaren verbeteringen aanbrengen, om de tekortkomingen te corrigeren en de uitwerking ervan op het stedelijke landschap te verbeteren. De technici hebben ook onderzocht, of het aantal huurders per appartement de vastgestelde wettelijke norm niet overschrijdt.

Een voormalige feestzaal
De kelder van het ‘Astoria’-appartementengebouw was ooit een succesvolle feestzaal.

Ver in de jaren 60 heeft men, met de  explosieve toename van het toerisme in Las Palmas de Gran Canaria, op een perceel in de wijk Guanarteme een pand gebouwd van zeven verdiepingen; waarin, aanvankelijk, het aparthotel ‘Astoria’ gevestigd was. De luxe-verblijven en de nabijheid van het stadsstrand Las Canteras  bleken aantrekkelijk te zijn voor die bezoekers, voornamelijk Scandinaviërs, die niet twijfelden, om de stad te kiezen als hun vakantiebestemming.

De 600 m² grote  kelderruimte, met een eigen ingang aan de Calle Pelayo, bevatte een feestzaal die furore maakte in de hoofdstedelijke nachten. Raphael, Massiel en Nino Bravo waren enkele van de populaire personages die optraden in dit ontmoetingspunt. “Daar werd niet gestolen, de mensen konden hun portemonnee op tafel laten  liggen terwijl ze danste en er gebeurde niets,” zo merkt een buurtbewoner in Guanarteme op.  Dezelfde buurtbewoner vertoont heimwee naar dat tijdperk en merkt op, dat de gastenkamers van het ‘Astoria’ dienden als onderkomen voor passionele nachten. Met de komst van de democratie, heeft men de balzaal omgebouwd  tot een bingo.

 
                    De Guanarteme-wijk met rechts, nog net zichtbaar, 'Astoria'.
Het toerisme in de stad begon af te brokkelen en ten  gunste van een andere eilandbestemming die gestaag groeide: het Zuiden. Zodoende is het complex overgegaan in handen van eigenaren die het nodige gewijzigd hebben, om de eenheden te veranderen in individuele appartementen.

Momenteel vertoont het gebouw tekortkomingen. “Het is niet veilig en het is minimaal schoon, bovendien wonen in de studio’s meer mensen, dan zou moeten,” geeft een andere buurtbewoonster aan, die ook gewag maakt van deze problematiek. Hoewel er huurders zijn die de  schoonmaak onderhouden, zijn er appartementen die het pand tot een drugsparadijs maken. “Drugs waren er voorheen ook, maar niet zoveel.”

In het ‘Astoria’ wonen mensen die afkomstig zijn uit een verscheidenheid aan landen. Enerzijds willen de meest respectvolle huurders op de best mogelijke manier samenleven. Maar er zijn andere die overlast bezorgen en niet alleen aan hun directe buren. Deze mevrouw heeft gezien  hoe sommige huurders hun behoeften in emmers vanaf het balkon naar beneden gooien, met als gevolg, dat deze vloeistoffen terecht komen op de openbare weg. Ze geeft ook aan, dat bepaalde verblijven niet beschikken over elektriciteit en water. En of dit nog niet genoeg is, Correos bezorgt geen post vanwege de afwezigheid van brievenbussen

Maar en zijn nog grotere gevaren. Volgens deze stadsbewoners, bewaart een bewoonster gasflessen in haar appartement, die ze verkoopt aan wie maar wil.

Bepaalde bewoners van appartementencomplex ‘Astoria’ hebben belangstelling, om hun leefomgeving te verbeteren. Zo heeft men  onlangs een nieuwe vereniging van eigenaren opgericht, met het doel, meer hygiëne en bescherming te eisen. “De vorige vereniging van eigenaren deed niets,” zo geven beide buurtbewoners aan.
kleurlogoCanarias.png


 

Burgemeester Cardona zet offensief in tegen hondenpoep
Juridische Dienst studeert op wijziging van de verordening

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 11 oktober 2012 - De burgemeester van de hoofdstad van Gran Canaria, Juan José Cardona, heeft een offensief ingezet tegen de vervuiling van de stad door hondenuitwerpselen en wil de boetes verhogen tot €300,= voor de hondenbezitters die  de cadeautjes, welke hun dieren achterlaten, niet opruimen.

De Juridische Dienst van de Gemeente is aan het studeren op de haalbaarheid van het verhogen van de boete, tot €300,= voor het niet verwijderen van hondenpoep, dat momenteel nog beschouwd wordt als een lichte overtreding met een boete van €120,= in de Verordening Stadsreiniging. In het geval de Juridisch Dienst het groene licht geeft, zal men overgaan tor het wijzigen van de verordening, met het doel, dat de stad niet verandert in een groot pipicán (hondentoilet).
hondenpoep_large-1.gif
In de afgelopen maanden heeft men twee honden-uitlaatplaatsen in gebruik genomen - in het Romano-park en in het gebied van de Intercambiador - en op maandag 8 oktober 2012 is men begonnen met de aanleg van een derde honden-uitlaatplaats in het Las Rehoyas-Park. De honden-uitlaatplaats heeft een oppervlakte van 2.956 m² en bevat een pipicán (hondentoilet) en speeltoestellen.


                                          Container voor hondenpoep.
Ç
Bewaking
Volgens bronnen binnen de Gemeente, zal men gelijktijdig een bewustmakingscampagne in gang zetten over beschaafd gedrag van de hondeneigenaren. In de afgelopen maanden is het politietoezicht toegenomen, om te bereiken, dat de stadsbewoners niet vergeten de uitwerpselen van hun honden op te ruimen. De bronnen voegen hier aan toe, dat diverse politieagenten in burger door de stad patrouilleren, om onbeschaafde burgers te beboeten. Van januari tot en met augustus 2012 heeft men 159  boetes opgelegd in verband met het houden van dieren, zoals het op straat achterlaten van hondenkak;  voor het niet kunnen identificeren van het dier vanwege het ontbreken van een chip en andere overtredingen.
kleurlogoCanarias.png


 

Drie straten in de havenwijk tellen 328 panden in slechte staat

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 3 oktober 2012 - Drie straten in de omgeving van Las Canteras (Calle Sagasta, Calle Nicolás Estevánez en Calle Portugal) tellen 328 panden die een of andere ingreep nodig hebben vanwege het verval, dat ze vertonen. Dis is de balans van een inspectie welke is uitgevoerd door technici van de Gemeente, waarvoor in 90 gevallen een dossier is geopend.

Een inspectie door ambtenaren van het departement Bouwzaken in de drie drukste straten tussen de Haven en Las Canteras, in de meest toeristische omgeving van de hoofdstad van Gran  Canaria, onthult het bestaan van tenminste 328 panden, “die onderhavig zijn aan enigerlei ingreep.” Het rapport, dat begin augustus 2012 is opgesteld, bevat het resultaat van deze inspectie, “die men heeft uitgevoerd voor de opening van de betreffende dossiers, welke in enkele gevallen strafbaar zijn (in het geval van installaties, of bouwwerken zonder vergunning) en in andere gevallen, “heeft men orders voor conservering en herstel verzonden.”


Calle Sagasta.

De onderzochte straten zijn de Calle Sagasta, Calle Nicolás Estevánez en  de Calle Portugal, straten die het Santa Catalina-park verbinden met Las Canteras. De technici geven aan, “ dat tot op dit moment men in totaal 90 keer proces verbaal heeft opgemaakt, waarvan 57 voor het in slechte staat van conservering zijn van het pand en tegen 13 zijn strafmaatregelen genomen.” Bovendien, merkt men op, “zijn zeven panden rijp voor de sloop,” en, “dat er in dit gebied bij een eerde studie 26 dossiers zijn geopend tegen evenzovele eigenaren.


                                                       Calle Nicolás Estevánez.
De actie van de technici van de Dienst Landschapsbescherming heeft plaatsgevonden in het kader van het gemeentelijke initiatief voor het herstel van het toeristengebied van de stad, hoewel het Gemeentebestuur van plan is dit mechanisme uit te breiden over de rest van de stad, waarbij men nu al opdracht heeft gegeven voor studies in andere wijken,” zo hebben gemeentelijke bronnen begin augustus 2012 uitgelegd.
kleurlogoCanarias.png


Reis door de stad langs tien gebouwen

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 3 oktober 2012 - Het zijn geen goede tijden voor vakmensen in de bouw, te beginnen met architecten. Maar wat zouden steden zijn zonder unieke gebouwen en openbare ruimten? Velen van hen zijn al onafscheidelijk iconen van de collectieve verbeelding van haar burgers en toeristen die ze bezoeken. Wat zou Parijs zonder de Eiffeltoren of New York zonder wolkenkrabbers. Drie Canarische architecten, David Rodríguez González, Jose Luis Gago en Azpeitia Esther Soto, laten ons  een aantal gebouwen ontdekken die voor hen het symbool zijn geworden van Las Palmas de Gran Canaria, de hoofdstad van het Eiland.

David Rodríguez González, architect en interieur- en landschapsarchitect – auteur van het herinrichtingsproject van La Laja, samen met Miguel Castro Duque - kiest als zijn favoriete gebouwen het Gabinete Literario (Literair Kabinet), het Cabildo insular  en het woonblok, dat bekend staat als Inakasa tussen de straten Alférez Provisional en Harald Flick, tussen de wijk Los Tarahales en de wijk Siete Palmas.
2012-10-10-img-2012-10-03-00-55-22-6552855_large.jpg
Het Gabinete is van een grote schoonheid. Een van de weinige modernistische gebouwen op de Canarische Eilanden., dat ondanks de wijziging in het gebruik  - het veranderde van Cairasco-theater in de zetel van het Gabinete - niet zijn essentie verloren heeft,” zo bevestigt hij.

Het pand is gebouwd in 1883 door López Echegarreta, hoewel het later een verbouwing heeft ondergaan. Uit dat tijdperk stamt de voorgevel, het werk van de architecten Fernando Navarro en Rafael Massanet. Rodríguez, eigenaar van studio  Fabrika, benadrukt het licht, dat binnenvalt in de vestibule via het dakraam en de “majestueuze trap” die de bezoekers naar de belangrijkste zaal brengt, de voormalige parterre van het Cairasco-theater.
2012-10-10-img-2012-10-03-00-55-23-6552846_large.jpg

Van het Cabildo Insular, een bouwwerk van Miguel Martín Fernández de la Torre , waarvoor een jaar (1937) na de start van de Spaanse Burgeroorlog (1936) de eerste steen is gelegd, benadrukt hij de de compositie van ruimten die, “als schoenendozen in beweging en lichtheid zijn opgestapeld vanaf de grond,” ondanks de eenvoud van het pand, in rationalistische stijl en heel avantgardistisch voor dat tijdperk.

 
 
Van het woonblok, dat bekend staat als Inakasa, prijst de architect het gebruik van beton op de gevel, dat is voorgevormd op een afwijkende manier, waardoor het een sterk effect heeft, een daardoor “ schittering en warmte” uitstraalt. Het is als een uitgeholde rots, waarvan men de kilte van het beton compenseert met de ruwe buitenkant, de pistachekleurige groene balkons en het ramenspel,” zegt hij.

                                                       Biblioteca Insular.
De architect José Luis Gago, zowel professor aan de Kunstacademie, evenals aan de Universiteit, en die in de Derde editie van de Oraá is onderscheiden voor zijn werk van de renovatie van de Biblioteca Insular (Eilandbibliotheek), houdt van bouwwerken uit de 20ste Eeuw. Het benzinepompstation in de Calle Tomás Morales, de appartementen Las Palmeras in de Ciudad Jardin, het rode El Polvorín-gebouw, de Torre Yaiza en het Plaza de la Feria.



Het Disa-pompstation is voor Gago, ”een uniek stuk architectuur uit die tijd,” piano-vormig met invloed uit de Duitse en expressionistische stroming.
01610_large-1.jpg

Van het appartementengebouw 'Las Palmeras', van de architect Manuel de la Peña en een van de eerste private investeringen voor het toerisme in de stad, merkt hij de gerasterde lijn op, heel modernistisch voor een Spanje met het in volle gang zijnde Franco-tijdperk. “Het eerste Canarische bouwwerk met nationale erkenning uit dat tijdperk,” zo geeft hij aan.
tafira0570kb_large.jpg

Voor de architect zijn het woonblok 'Yaiza', in de Mesa y López en het rode gebouw ter vervanging van El Polvorín voorbeelden van de kwaliteit van gebouwen, “die gekoppeld is aan het ontwerp, en niet aan geld.” De Torre Yaiza is bekend, om zijn betonnen structuur, “dat als een grote sculptuur in reliëf naar de hemel stijgt, terwijl het El Polvrín-blok dit doet in intens rood.”



In het geval van het Plaza de la Feria, realiseren de taluds die de figuur van Benito Pérez Galdós markeren “ de openbare ruimte voor de stadsbewoner,” terwijl  ze twee machten verbergen, het Leger en dat van de Staat, die op het plein aanwezig zijn met hun twee gebouwen.


De architect Esther Azpeita Soto, die werkt op het terrein van Stadsplanning van de hoofdstedelijke Gemeente en die het project Piel de la Ciudad heeft uitgevoerd waarin de middellijnen van enkele starten van de Haven zijn gebruikt als artistiek gordijn, houdt van het aloude hotel Bardinos en het Casa de los Tres Picos, in de San Roque-wijk. “Het hotel, is een icoon voor de stad geworden. Het was heel innovatief voor die tijd door zijn ronde vorm en slankheid.



Het Casa de los Tres Picos is een heel apart pand, met een grote geschiedenis achter zich, hoewel men de omgeving waarin het staat niet gerespecteerd heeft. Ook zij kiest het Plaza de la Feria als openbare ruimte, evenals het gebied rond het Auditorium en, dat rond de Kathedraal. Kenmerkende gebouwen die leven genereren in hun omgeving, omdat de architectuur levend  is.




Azpeita vraagt, dat men  de lokale architecten stimuleert; Gago, dat de stadbewoners respect tonen voor de gevels welke de architecten ontwerpen, terwijl Rodríguez verzoekt, om meer cultuur op dit terrein, door meer veeleisend als klant te zijn.
kleurlogoCanarias.png


 

 

Capital City, only 30 Minutes Away’
Las Palmas de Gran Canaria moedigt toeristen aan de stad te bezoeken

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zondag 30 september 2012 - De wethouder van Economische Promotie, Toerisme en Zeestad, Pablo Barbero, heeft op dinsdag 25 september 2012 de campagne gepresenteerd die van start is gegaan op 27 september 2012, samenvallend met de Internationale Dag van het Toerisme, welke gevierd is in Maspalomas. Het hoofdstedelijke Gemeentebestuur heeft 80 reclameposters aangebracht op reclemezuilen in de toeristengebieden in het Zuiden van Gran Canaria, zoals Playa del Inglés, Meloneras, San Agustín, Puerto Rico en Amadores.

Met de campagne ‘Capital City, only 30 Minutes Away’ moedigt Las Palmas de Gran Canaria toeristen aan, de stad te bezoeken. Men presenteert de stad als een dichtbij zijnde bestemming waar men reiservaringen kan opdoen, zoals winkelen, gastronomie en geschiedenis, op slechts 30 kilometer afstand.


‘Capital City, only 30 Minutes Away’... de eetervaring in San Cristóbal (voor de toren van San Pedro).

De campagne wordt gehouden in het hoogseizoen herfst/winter en wordt in december 2012 vernieuwd met het product ‘Navidad en la Ciudad’ (‘Kerst in de Stad’) en in februari 2013 met het product ‘Carnaval’.

Barbero heeft uitgelegd, dat deze producten genoemd: LPA Shopping, LPA Taste en LPA History, de bestemming positioneren als Stad- Hoofdstad van Gran Canaria en deze presenteren, “als een essentiële aanvulling op zon- en strandtoerisme. Bovendien situeer de campagne-slagzin de stad binnen bereik, wat dan samengaat met rust en mobiliteit.

De wethouder heeft ook gewezen op het vernieuwde concept van de communicerende beelden van de campagne, omdat ze prioriteit verlenen aan acties die toeristen uitnodigen om naar Las Palmas de Gran Canaria te reizen, en omdat ze oriëntatiepunten tonen die perfect herkenbaar zijn. In die zin is de actie Geschiedenis gericht op Vegueta (Plaza del Pilar Nuevo - Casa Colón), winkelen op Triana (Plaza de Cairasco - Gabinete Literario) en de eetervaring in San Cristóbal (voor de toren van San Pedro).

Bovendien heeft men gezocht naar de meest strategische plaatsen om de toeristen zo effectief mogelijk te bereiken. In Playa del Inglés heeft men de mupis (reclameborden) geplaats op o.a. de Avenida de Tirajana, in de omgeving van Winkelcentrum  ‘Yumbo’, op de Avenida de Italia, de Paseo Costa Canaria, de toegangen naar het strand en bij  Winkelcentrum ‘Anexo 2’; in Maspalomas op Campo Internacional en in de omgeving van La Charca; en in Meloneras, op de Paseo, bij de toegangen naar het Winkelcentrum en in de omgeving van ExpoMeloneras. Ook heeft men borden geplaatst als straatmeubilair in San Agustín, Puerto Rico en bij het Amadores-strand..

Acties met reisorganisatoren
Barbero heeft ook een studiereis aangekondigd die plaatsvindt  op 4 oktober 2012 om 14 reisorganisaties  die werkzaam zijn op Gran Canaria (en die 61 Spaanse en Europese  reisbureaus vertegenwoordigen) bekend te maken met de stad. Het initiatief wil, dat deze  vakmensen uit de eerste hand kennis maken met de kracht van de stad, de hulpmiddelen en de toeristische stadsroutes, zodat zij hun aanbod in stadsexcursies kunnen uitbreiden en diversifiëren.
kleurlogoCanarias.png


Winkelgebieden in de hoofdstad ook op zondag open

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 30 juli 2012 -  Een open en aantrekkelijk stad voor het toerisme. Dat is het beeld wat de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria wil uitstralen.  En daarom is, tijdens deze weken waarin veel toeristen naar de stad komen, de verklaring van belang, dat de winkels in vier grote winkelgebieden zeven dagen per week geopend kunnen zijn:
- Puerto-Canteras,
- Mesa y López,
- Triana ,
- Siete Palmas,







Het stempel dat men op deze winkelgebieden wil zetten, komt overeen met de nieuwe regelgeving die in gang is gezet door Mariano Rajoy, dat de winkels op alle zon- en feestdagen geopend mogen zijn, gedurende de tijd dat zij dit willen.

Het doel van deze veranderingen is, te vermijden, dat duizenden bezoekers vertrekken zonder te kunnen kopen, omdat ze de winkels gesloten aantreffen. In het geval van Las Palmas de Gran Canaria  heeft het Havenbestuur becijferd, dat de stad en het Eiland jaarlijks 6 miljoenn euro verliezen, omdat een schip aankomt op een zon-of feestdag.

Maar het vrijgeven van de openingstijden  wordt niet in alle winkelgebieden met hetzelfde enthousiasme onthaald. Dit varieert van een open houding ten gunste, zoals in het gebied Haven-Las Canteras, tot geheel tegen, in het geval van Siete Palmas.

Mesa y López laat zich voorzichtiger uit, daar wordt intern discussie gevoerd; evenals  de winkeliersvereniging van Triana, waarvan voorzitter José Rexach  de verloren kansen betreurt, maar men vraagt wel om een soort bescherming voor het midden- en kleinbedrijf, om te kunnen concurreren met de grootwinkelbedrijven.
kleurlogoCanarias.png


Hotel 'Santa Catalina' heeft een “grote investering” nodig
Voorlopig is niet duidelijk, of het hotel wel, of niet verkocht (geprivatiseerd) gaat worden

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 27 juli 2012 -  De wethouder van Toerisme, Pablo Barbero, van de Gemeente Las Palmas de Gran  Canaria, heeft op woensdag 25 juli 2012 erkend, dat het Santa Catalina-hotel een “goede” investering nodig heeft, “om niet het niveau te verliezen wat het heeft als boegbeeld van het kwaliteitstoerisme in de hoofdstad van Gran Canaria.

Barbero heeft deze verklaringen  afgelegd na afloop van de vergadering van de Raad van Bestuur van de Gemeentelijke Maatschappij Hotel Santa Catalina SA. En, dat hij aan de huidige huurder Juan Padrón, zonder overigens diens naam te noemen, kenbaar heeft gemaakt, dat het met de Gemeente ondertekende contract voor beide partijen de verplichting schept, tot de noodzaak het logiesbedrijf te onderhouden overeenkomstig haar 5 sterren-categorie.



De vergadering van de Raad van Bestuur, op woensdag 25 juli 2012, onder voorzitterschap van de wethouder van Toerisme, Pablo Barbero:

Het begin van de vergadering van de Raad van bestuur was een beetje wanordelijk, omdat de gemeentesecretaris de deelname van de wethouder van Compromiso por Gran Canaria, Nardy Barrios, verhinderde, ondank , dat zij voor dit beraad was uitgenodigd; omdat, de Gemeenteraad haar benoeming als nieuw lid van het Bestuursorgaan van de Maatschappij door de grupo Mixto, als opvolgster van de wethouder van Nueva Canarias, Pedro Quevedo, niet geratificeerd zou hebben.

Barbero verzekert “een lange en moeilijke onderhandeling,” en heeft niet verduidelijkt,  of het Gemeentebestuur het hotel wil verkopen; of, dat men een nieuwe concessie wil verlenen. De oppositiepartijen hebben zich op hun beurt  bereid getoond , dat de stad het eigendom over het hotel  blijft behouden en hebben burgemeester Juan José  Cardona gevraagd “een eerlijk spel te spelen”, waarbij de belangen van de Gemeente voorop staan in de transactie welke men uiteindelijk zal effectueren.

Ook wenste de wethouder zich niet uit te laten over het bereikte akkoord tussen Radisson en Juan Padrón, waarmee de Noorse hotelonderneming het meerderheidsaandeel in handen heeft gekregen van het bedrijf  Hotelera Nueva Canaria,  waarmee Padfón het hotel beheert; een akkoord, waarvan  de geldigheid afhankelijk is van  het groene licht wat gegeven moet worden door het Gemeentebestuur.

Barbero beperkte zich  door te zeggen: “Ik ben niet op de hoogte van het bestaan van een akkoord, hoewel dit er wel zou kunnen zijn,” en hij wilde zich niet verder uitlaten over de zaak waarvan hij verzekerde, “dat dit niet behandeld is in de  Bestuursvergadering, omdat de Raad van Bestuur geen beslissingen moet nemen over speculaties.”

Barbero is wel ingegaan op de investeringen die het hotel nodig heeft, om de conditie ervan te verbeteren en hoewel hij weigerde te kwantificeren, heeft hij benadrukt, dat het om  een groot bedrag gaat, waarbij het zal gaan om een belangrijke ingreep in termen van  kwaliteit, “die gericht zijn op de werkelijke behoeften van een kwaliteitsvoorziening.”

“Er zal veel liefde in gestopt moeten worden in de categorie van de logiesaccommodatie,” beweerde de wethouder,  die benadrukte,  dat wat het hotel het meest nodig heeft, goede hotelkamers en badkamers zijn; elementen,  die het meest gewaardeerd worden door het overgrote deel van de hotelgasten, dat bestaat uit managers.
3-hotel-santa-catalina_large.jpg

Dromen
“Want hotels verkopen zijn dromen en, wat wij momenteel moeten verbeteren zijn de gastenkamers en de badkamers,” zo heeft Barbero uitgelegd, die benadrukte, dat de investering een van de vraagstukken zijn waaraan  men de  meeste aandacht zal besteden  als het aankomt op de bestudering van de  aanbiedingen van maatschappijen voor het huren , of het kopen van het pand.

In lijn met de verklaringen van de burgemeester, heeft Barbero benadrukt, dat iedere beslissing over het hotel ”gemeenschappelijk” zal worden  genomen door de drie partijen, naar zijn mening moet het Santa Catalina-hotel  buiten de partijpolitiek blijven.

Voor wat betreft de vraag uit de oppositie, om een rapport over de staat van onderhoud van het hotel, heeft de wethouder,  die jarenlang directeur van het Santa Catalina-hotel is geweest, gezegd,  dat men geen enkel rapport nodig heeft, om te weten hoe het pand erbij staat en heeft hij om kalmte en rust gevraagd, voor het zoeken naar de meest ideale oplossing voor het reilen en zeilen van het hotel, niet alleen voor de komende vijf jaar dat de concessie nog duurt, maar voor de rol die het in de toekomst moet gaan spelen als “toeristisch icoon” van de stad.

Wat dit betreft, heeft hij opgemerkt, dat het moeilijk te zeggen is, hoeveel tijd de Gemeente nodig zal hebben voor het bereiken van een akkoord en hij herinnerde aan de problemen welke voorgaande Gemeentebesturen gehad hebben, om de concessie te redden.

“Wij zouden willen, dat dit op de korts mogelijke termijn kan gebeuren, maar we moeten rekening houden met de wensen van de betrokken en met die welke nog kunnen  komen,” heeft de wethouder gezegd, dii verduidelijkte, dat het voornaamste is, “te zoeken naar een oplossing die de staat van het hotel verbetert”.

Op zijn beurt heeft de wethouder van de Socialistische partij, Fernando Navarro - die ook de positie in de Raad van Bestuur verdedigde van de nationalistische wethouder Pedro Quevedo -  het voorstel gedaan, dat de Gemeente het proces ”leidt” en de belangen van de stad boven die van particulieren stelt, hoewel die ook legitiem zijn.

Bovenstaande kwesties zullen op vrijdag 27 juli 2012 aan de orde komen in de Gemeenteraadsvergadering  hoewel wethouder Nardi Barrios al heeft laten weten, tegenstandster van verkoop van het pand te zijn.  Waarbij dan wel een redelijke huursom verlangd moet gaan worden, welke de Gemeente ten goede komt.

In elk geval zal de huursom aanzienlijk hoger moeten zijn dan de huidige €24.000,= die Juan Padrón jaarlijks betaalt als huur voor het Santa Catalina Hotel.
kleurlogoCanarias.png


 

Een tunnel zal de verkeersproblemen op de kruising GC1-León y Castillo oplossen

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 12 juli 2012 - Een tunnel is de oplossing welke is ontworpen door het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria voor de verkeersproblemen op de kruising van de GC-1 met de Calle León y Castillo bij de Julio Luengo-tunnel. Zo zullen de voertuigen die van de GC-1 komen via een ondergrondse verbinding , ter hoogte van de Calle Nestór de la Torre, invoegen op de Calle León y Castillo.

De oplossing voor Torre Las Palmas: Een ongelijkvloerse kruising, welke geprojecteerd is door het Eilandbestuur van Gran Canaria,  en die het mogelijk maakt, om  alle verkeerslichten bij de Julio Luengo-tunnel te verwijderen.
267798-2g_large.jpg

Waarbij dan wel een klein ongemak zal ontstaan, omdat het geen oplossing is van het grootste knelpunt voor het havenverkeer, wat de invoeging is welke ontstaat voor het verkeer, dat van de Calle León y Castillo en naar de GC-1 gaat, dat, voor dat wat van de autosnelweg komt, om de Julio Luengo-tunnels in te gaan.

Daarom heeft het Ministerie van Openbare Werken besloten om het project wat men op de plank heeft liggen voor Torre las Palmas, uit te breiden met twee kruisingen in de onmiddellijke nabijheid; die van de León y Castillo in de Noord/Zuid-richting en die bij de Club Náutico, in de tegengestelde richting.

De eerste is de belangrijkste, omdat die meeste uitwerking heeft op het stadsverkeer. Het verweven van de twee wegen lijkt een kilometerslange vertraging in te houden  tot aan El Sebadal.  Het Eilandbestuur wil nu dit knelpunt opheffen met een onderdoorgang ter hoogte van de Calle Nestor de la Torre.

Via deze tunnels zullen de voertuigen die van de autosnelweg komen rechtstreeks de  León y Castillo oprijden en vandaar zonder  oponthoud naar de Julio Luengo-tunnels, vanwege het elimineren van de verkeerslichten.
kleurlogoCanarias.png


 

De naam LPA is “respectloos” naar de hoofdstad
Controverse over de nieuwe promotionele afkorting

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 11 juli 2012 - De fractiewoordvoerder van Nueva Canarias (NC) in de Gemeenteraad van Las Palmas de Gran Canaria, Pedro Quevedo, is van mening, “dat het Gemeentebestuur een grote fout begaat en daarmee gebrek aan respect uitdrukt naar de hoofdstad en haar burgers, aangezien zij op de internetpagina voor toeristische promotie de aanduiding LPA laat prevaleren, in  plaats van LPGC."

Quevedo merkt op, dat de benaming LPA (Las Palmas), “onjuist en onnauwkeurig is, omdat deze betrekking heeft op de drie oostelijke eilanden - in de provincie Las Palmas - Gran Canaria, Fuerteventura en Lanzarote -  en men bovendien verkeerde informatie geeft aan bezoekers.”




U bent gearriveerd in de Provincie Las Palmas


U bent aangekomen op het Eiland Gran Canaria en kunt, bijvoorbeeld, boodschappenn gaan doen in de
Hoofdstad: Las Palmas de Gran Canaria.

Hij herinnert er ook nog aan, dat ruim een decennium geleden de eilandinstanties een campagne hebben gevoerd, dat het eiland wordt aangeduid als: Gran Canaria en, de hoofdstad als: Las Palmas de Gran Canaria.
images183_large.jpg

Nardy Barrios (NC) heeft opgemerkt: ''Cardona (de burgemeester van LPGC) doet net als de Tinerfense  uitgever van dagblad 'El Día', hij wil Gran Canaria elimineren.”

Volgens de politieke partij Nueva Canarias (NC), zet de Partido Popular (PP) haar partijlid -  de historische activist, voormalig president van het Cabildo (Eilandbestuur) en “fervent verdediger” van de benaming van de hoofdstad - José Macias, “een  hak", want Macias is altijd al een fervent voorstander, samen met andere leiders van politieke partijen, zoals Nueva Canarias, dat het eiland en de hoofdstad bij hun naam genoemd worden en niet, naar die van de provincie.”

Bovendien verzekerde Quevedo met dit voorstel, “ dat het Gemeentebestuur zich niet trots hoeft te voelen, want de PP doet José Rodríguez, de uitgever van dagblad ‘El Día’ een groot plezier, in zijn campagne tegen de naam van dit eiland.”

Daarom verwacht hij van het Gemeentebestuur, dat men de houding herziet ten opzichte van de domeinnaam en de benaming van de stad die het verdient meer dan de naam van een vliegreis-bestemming (LPA) te krijgen.”


Las Palmas de Gran Canaria.

Las Palmas de Gran Canaria
Las Palmas de Gran Canaria is de hoofdstad van de Spaanse provincie Las Palmas en het eiland Gran Canaria.
Samen met Santa Cruz de Tenerife, de hoofdstad van buureiland Tenerife, vormt Las Palmas de Gran Canaria de hoofdstad van de Deelstaat Canarias (de autonome regio van de Canarische Eilanden).
kleurlogoCanarias.png


 

 

Guanarteme: Gedeeltelijk voetgangersgebied, verbreding trottoirs en aanleg fietspad

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA -  dinsdag 10 juli 2012 - De Calle Fernando Guanarteme in Las Palmas de Gran Canaria zal in september 2012 een metamorfose ondergaan en wordt aangenamer voor voetgangers en fietsers.

Het hoofdstedelijke Gemeentebestuur heeft, op grond van een verkeersstudie, besloten de trottoirs te verbreden en op twee gedeelten de rijstrook voor voertuigen te versmallen en van het overige gedeelte voetgangersgebied te maken. De eerste fase van dit ombouwproject, waarvan de werkzaamheden in september 2012 van start gaan, gaat €300.000,= kosten en betreft het gedeelte vanaf de Calle Tolstoi tot aan de Calle Viriato, er zal zes maanden gewerkt worden, om parkeerplaatsen te verwijderen, trottoirs te verbreden en een fietspad aan te leggen.


Deze schets laat zien hoe de Calle Fernando Guanarteme er uit  gaat zien (vanaf de Calle Bernardo de La Torre tot aan het Plaza de América).
Sinds de opening van de brug bij el Rincón en de Julio Luengo-tunnel, is het verkeer beduidend afgenomen op de Guanarteme, waarnaar het gemeentebestuur een verkeersstudie heeft  laten uitvoeren door het bedrijf Epypsa S.A. (Estudios, proyectos y planificación, S.A.) , dat tot de conclusie is gekomen, dat in de Calle Guanarteme  lokaal verkeer plaatsvindt, en de straat op de eerste plaats functioneert als  verdeelkanaal voor het verkeer, dat  zich over het wegennet van de stad verdeelt via de belangrijke kruispunten ervan  (Plaza de América, Simancas, en de kruising met de Calle Olof Palme).

Men heeft de straat in drie tracés opgedeeld en ongemerkt, “dat er een centraal ‘druk’ gedeelte is,” terwijl de verkeersdruk op de beide uiteinden veel minder is. In feite is het geraadpleegde Epypsa S.A. van mening, dat momenteel op de uiteinden 700 voertuigen per uur minder rijden, dan wat deze delen van de straat kunnen verwerken. Wat betreft het centrale gedeelte, dat van de eerste fase, is het verkeersaanbod passender, maar bestaat  ook hier een marge. Er rijden gemiddeld 801 voertuigen per uur, terwijl de huidige capaciteit is berekend op 900. Daarom merkt men op, “ dat het centrale gedeelte. tot aan de Calle Olaf Palme, geen voetgangersgebied zou mogen zijn, want er is intensief verkeer en, dit zou tot ongewenste effecten kunnen leiden.” Daartoe voorziet men in de eerste fase van de ombouw, de beperking tot één rijbaan (eenrichtingverkeer).
2012-07-08-img-2012-07-08-00-19-10-guanarteme_large.jpg

Wat betreft het laatste gedeelte - van de Calle Olaf Palme tot aan de kruising met Simancas, en vandaar, tot aan het Plaza de América, in de richting van winkelcentrum ‘Las Arenas’- beveelt de studie aan, dat er ook één rijbaan komt, omdat er, zoals gezegd, overcapaciteit is door het huidige geringe verkeersaanbod.

Maar er is een gedeelte waar personenvoertuigen kunnen verdwijnen. “Het eerste gedeelte van de staat, tot aan het Plaza Fray Junípero, dat zonder al te veel verkeersproblemen voetgangersgebied kan worden, waarbij men dan ook meteen de Calle Martínez  Escobar meeneemt, tot aan het plein.”

Met deze richtlijnen is de Gemeente voornemens de ingreep toe te passen, met een prijskaartje van in totaal €2.450.000,=. Dit bedrag zal gefinancierd worden via het Samenwerkingsplan met het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria, waarvan de posten voor 2013 en 2014 al zijn opgenomen in de begrotingen, zo heeft de wethouder van Movilidad Ciudadana (Stadsverkeer) laten weten.

Een ander project, dat men later wil uitvoeren, is een braakliggend perceel tegenover de Cristo-kerk in de Calle Olaf Palme, veranderen in een plein met een kiosk.
kleurlogoCanarias.png


 

 

Altavista, de kroon van de stad

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 9 juli 2012 - De voormalige feestzaal van  Club Altavista, tegenwoordig is er Koreaanse kerk in gevestigd, beleefde zijn glorietijd in de zestiger en zeventiger jaren van de 20ste Eeuw als dé uitgaansgelegenheid bij uitstek in Las Palmas de Gran  Canaria.

Gebouwd in 1964, vormt dit gebouw, gelegen ter hoogte van het uitkijkpunt Altavista, een waardevol voorbeeld van moderne architectuur in de hoofdstad. Zowel door de sociaal culturele-symboliek, evenals door de geprivilegieerde ligging, is de voormalige Club Altavista geplaveid met curieuze anekdotes en toevalligheden, die onderdeel uitmaken van het verleden van deze stad.


                              De Altavista-feestzaal op een foto uit de jaren 70.
Het schitterende uitzichtspunt Altavista herbergt tegenwoordig de Koreaans Evangelische Kerk in Las Palmas de Gran Canaria, maar dit karakteristieke gebouw was het hart van het hoofdstedelijke nachtleven gedurende de jaren 60 en 70.


In 1964 ging de feestzaal open onder de naam ‘Club Altavista’, die gedurende twintig jaar de belangrijkste boite (discotheek) was in de hoofdstad. Er traden grote, internationale artiesten op, zoals Keith Richards en Matt Monro, maar ook nationale, zoals Julio Iglesias, Raphael, Teddy Bautista, Nati Mistral en Joan Manuel Serrat.

Door de uitstekende ligging op de heuvel ter hoogte van de Jardines Rubio, grenzend aan het Doramas-park, heeft de architect Juan Ramírez Guedes, professor aan Faculteit Architectuur, van de Universiteit van Las Palmas de Gran Canaria, deze enclave poëtisch beschreven als, "la corona de la ciudad" (“de kroon van de stad”).

Veel intellectuelen - zowel eilandbewoners, als die van buitenaf - hebben elkaar wel eens ontmoet in het voortreffelijke restaurant van de voormalige Altavista-Club, dat tegenwoordig nog steeds buitengewone uitzichten biedt op de zee en het stedelijke landschap van Las Palmas de Gran  Canaria.


Het hoogste gebouw links is het
Edifico de Usos Multiples II van de Canarische Regering en rechts staat het gebouw van het Agencia Tributaria ofwel Delegacion de Hacienda in Las Palmas de Gran Canaria, twee kenmerkende panden in de stad.
Dit oude, maar imposante gebouw met expressionistische lijnen en geometrische vormen is ontworpen door de architect Andrés León Boyer Ruiz-Beneyán, afkomstig uit  Zaragoza en die ook het in de jaren 1963 en 1964 gebouwde pand van Hacienda (de Belastingdienst) in Las Palmas de Gran  Canaria heeft ontworpen.
Opmerkelijk genoeg heeft deze architect in zijn professionele loopbaan belangrijke renovaties uitgevoerd aan kerkgebouwen. Op het eiland Gran Canaria heeft hij het renovatieproject voor de basiliek van Nuestra Señora del Pino (Onze Lieve Vrouw van de Pijnboom) ontwikkeld, in de Mariastad Teror, evenals een onafgemaakt bouwwerk grenzend aan de Kathedraal van  Santa Ana in de wijk Vegueta.
Maar ook aan de andere zijde van de Atlantische Oceaan heeft hij  restauraties uitgevoerd, aan de Kathedraal van Cuzco in Peru.

Vandaar, dat de geschiedenis niet helemaal vrij van toeval is, vanwege zijn bekendheid met ecclesiastische projecten, waarbij Boyer Ruiz-Beneyán nooit heeft kunnen vermoeden, dat de door hem ontworpen,  legendarische feestzaal nog eens zou veranderen in een Koreaanse kerk.

Om de lijst van toevalligheden nog langer te maken, zag Juan Ramírez Guedes, dat de eerste verdieping van het gebouw, van bovenaf gezien, de Tao-vorm heeft, ook wel bekend als het yin yang-symbool, dat de vlag van Zuid Korea siert. Op de een of ander manier, lijkt het lot van de oude Altavista-Club al in oorsprong te zijn voorbestemd.

Het succes van de feestzaal, die zijn gouden periode beleefde in de jaren 70, zag zich plotseling  overschaduwd door de beweging van een groeiend  massatoerisme naar het Zuiden van het Eiland. In de jaren 80 was de stad Las Palmas de Gran Canaria niet in staat te concurreren met het in Maspalomas opkomende zon- en strandtoerisme, met een aanbod van hotelbedden, dat in aantal drie keer groter was dan dat van hoofdstad, wat de ondergang betekende van Las Palmas de Gran Canaria  als favoriete bestemming van de buitenlandse bezoekers.

Dit verschijnsel hield in, dat veel panden leeg kwamen te staan, of een andere bestemming kregen. Zoals in het geval van de oude feestzaal, die in verval raakte, samen met het toenemen van de krotten in de Altavista-wijk, die later ontruimd zouden worden.

Tegelijkertijd vestigde zich,  aangetrokken door de dynamiek van Puerto de La Luz - de Koreaanse kolonie - in de binnenstad van Las Palmas de Gran Canaria een van de oudste en talrijkste van Spanje. In 1980 ontdekten leden van een van de eerste Koreaanse woongroepen  het Altavista-pand, wat ze met een verbouwing herstelden, tot de huidige Koreaanse kerk.

Het twee verdiepingen hoge uitkijkpunt tussen de twee niveaus van de stad, met zicht op de kust en het midden van het eiland, heeft nooit de vitaliteit van toen teruggekregen, waardoor het gebouw en zijn omgeving overleven als een architectonisch juweeltje, dat niet de erkenning heeft gekregen die het verdient.

Men heeft al eens overwegen, het pand af te breken, om er een museum te bouwen, dat gewijd is aan de Canarische kunstschilder Manolo Millares. Gelukkig voor het bewaren van  het historische verleden van het pand, bleef dit bij een ontwerp op papier.

Juan Ramírez Guedes  benadrukte het belang, om het gebouw te beschermen als deel van de geschiedenis van de stad, ongeacht het beoogde gebruik. “We hebben de neiging, om het te associëren met het oude erfgoed,” zo merkt de architect op, “maar dit bouwwerk zal altijd een onbetwistbare waarde hebben als voorbeeldig erfgoed van de moderne, plaatselijke architectuur.”
kleurlogoCanarias.png


Ruim 50% woningen hoofdstad moet ITE-keuring ondergaan

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 11 juni 2012 - Ruim de helft van de woningen in de hoofdstad van Gran Canaria moet met ingang van 2013 een Inspección Técnica de Edificaciones (ITE) (Technische Keuring voor Gebouwen) ondergaan; een soort ITV (Apk) voor woningen.

De kosten voor het controleren van woningen, ter voorkoming van instorting en andere ongevallen, komen voor rekening van de huiseigenaren en gaan tussen de €60,= en €300,= kosten al naar gelang het een huis betreft, of een gebouw met meerdere wooneenheden betreft. Het herstellen van de gebreken die de architecten tijdens de keuring vaststellen, komt evenens voor rekening van de eigenaren.


                      Woonblokken die meer dan veertig jaar oud zijn in Las Rehoyas.
De eerste eigenaren aan wie de Gemeente een keuring oplegt, om te zien in welke staat de panden zich bevinden, zijn zij met woningen die meer dan 50 jaar oud zijn en die een grote mate van verval vertonen. Dit heeft de wethouder van Bouwzaken,Volkshuisvesting en Waterleiding, Martín Muñoz, bekend gemaakt. Het doel van de Gemeente is, dat de 17.644 woningen die ouder zijn dan 50 jaar, in 2015  allemaal een technische keuring hebben ondergaan.

De Gemeenteraad heeft recentelijk de verordening vastgesteld, die verplicht tot het keuren van de staat van alle panden die ouder zijn dan 30 jaar. De Nationale wet, die eind 2011 is goedgekeurd, verplicht slechts tot het inspecteren van woningen van meer dan 50 jaar, maar de Gemeenteraad wil hier ook woningen onder laten vallen die ouder zijn dan 30 jaar. Dit betekent, dat in totaal 75.4546 woningen de ITE-keuring zullen moeten ondergaan, wat neerkomt op 58,5% van de 125.606 woningen die de hoofdstad van Gran Canaria telt.

Momenteel is het ontwerp van de nieuwe wetgeving, de zogenoemde Ordenanza Reguladora del Deber de Conservación, Inspección Técnica de Edificios, Construcciones y Ruina (Verordening tot het Regelen van de Plicht van Behoud, Technische Inspectie van Gebouwen, Constructies en Ruïnes), in afwachting van het advies van de hoofdstedelijke juridisch dienst, voor goedkeuring in de Gemeenteraadsvergadering van juli 2012. Als de verordening zal zijn goedgekeurd, wordt deze een maand publiekelijk ter inzage gelegd, waarbij wethouder Martín Muñoz voornemens is, de verordening eind 2012 in werking te laten treden.

De Gemeente is van plan de eerste eisen tot keuring eind 2012 begin 2013 te versturen. “Deze technische Inspectie van Gebouwen,” zo legt Muñoz uit, “zorgt voor een grotere veiligheid, omdat men verborgen gebreken zal opsporen.” “Als men vijf jaar geleden ,” aldus de wethouder “het Las Chumbreras-gebouw had geïnspecteerd, had men op zijn minst de instorting van een appartement en de evacuatie van 70 bewoners kunnen  voorkomen.” Het doel van de verordening is, aldus Martín Muñoz, “als instrument te dienen voor het regelen van de plicht van de eigenaren de panden te conserveren, om hun  staat van bewoonbaarheid te garanderen.”

De aangewezen architect voor het verrichten van de ITE zal een rapport moeten opstellen waarin gespecificeerd wordt wat de staat is van het metselwerk en de structuur van het pand, evenals van de gevel; de daken, of dakbedekking;  het houtwerk en de buitenmuren, de sanitaire – en elektrische voorzieningen, evenals de mate in het voldoen aan de normen van toegankelijkheid voor diegenen die niet zijn vrijgesteld van deze verplichting.

Videofilmpje

                        Videofilmpje Edificio Las Chumbreras:
http://www.rtvc.es/noticias/se-derrumba-un-piso-en-un-edificio-87635.aspx

kleurlogoCanarias.png


Twee jaar ‘oponthoud’, ondanks aanwezigheid financiering

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zaterdag 9 juni  2012 - De politieke partij Coalición Canaria (CC) kritiseert het ‘oponthoud’ in Las Palmas de Gran Canaria voor projecten uit 2010 en eist van burgemeester Cardona, “dat hij spijkers met koppen slaat,” met de herbestratingswerkzaamheden. “Het is niet voldoende, om projecten aan te kondigen, ze moeten worden uitgevoerd,” zegt Jorge Rodríguez.

De voorzitter van Coalición Canaria (CC) van Las Palmas de Gran  Canaria, Jorge Rodríguez, heeft op zaterdag 9 juni laten weten, “dat het essentieel is, dat het Gemeentebestuur (PP) spijkers met koppen gaat slaan;” na vastgesteld te hebben, dat bepaalde projecten in de stad sinds twee jaar ‘verlamd’ zijn.”


Rodríguez verwijst naar de acties die zijn opgenomen in het herbestratingsprogramma  en die zijn vervat in het Plan Insular de Cooperación a las Obras y Servicios de competencia municipal (Eilandsamenwerkingsplan voor Bevoegdheid van de Gemeente) en het Red Viaria Local en 2010 (Lokale Wegennetwerk in 2010), voor een bedrag van €671.994,68 en medefinanciering door het Cabildo (Eilandbestuur) van de Gran Canaria (€450.236,44) en de hoofdstedelijke Gemeente (€221.758,24).

De nationalistische fractieleider heeft opgemerkt, dat deze werkzaamheden begin 2011 zijn gegund en, nu al rekenen met diverse verlengingen door het Eilandbestuur van Gran Canaria; dit laatste, sinds enkele dagen, waarbij de uitvoeringstermijn verlengd is tot 31 oktober 2012, vanwege meningsverschillen met het bedrijf, dat de werkzaamheden gegund heeft gekregen, aldus de argumentatie van het Gemeentebestuur, dat verantwoordelijk is voor de uitvoering ervan.

“Het enige wat uiteindelijk duidelijk is, is de onbekwaamheid die de Partido Popular (PP) en de burgemeester, Juan José Cardona, aan de dag leggen voor het oplossen van de problemen van de Stad.” En Jorge Rodríguez voegde hier aan toe, “het is niet voldoend,e om met een hoop bombarie nieuwe projecten aan te kondigen,  als men nog niet eens in staat is, werkzaamheden uit te voeren die al liggen te wachten sinds het vorige gemeentebestuur en, waarvoor wel geld beschikbaar is.”

Jorge Rodríguez eist van de het PP-Gemeentebestuur, “dat men prioriteit verleent aan aan dit soort werkzaamheden die, ongetwijfeld, noodzakelijk zijn voor een  aanzienlijke verbetering van de wijken San Lázaro (Siete Palmas), Triana, Don Zoilo en Santa Catalina, met een investering, die men, zeker in tijden als deze, niet onbenut mag laten.”
kleurlogoCanarias.png


 

Het nieuwe Plan Ruimtelijke Ordening treedt herfst 2012 in werking, met ruim 200 wijzigingen

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. De Wethouder van Urbanismo (Bouwzaken) van de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria ,Martín Muñoz,  heeft afgelopen week laten weten, dat het Plan General de Ordenación (PGO)  (Algemeen Plan Ruimtelijke Ordening) - na goedkeuring door de Canarische Regering - in  de herfst van 2012 in werking kan treden. Het merendeel van de correcties is gemaakt op landbouwgrond - Het Canódromo en Tamareceite zijn de stedenbouwkundige wijzigingen waarnaar het meest wordt uitgezien.

Zo zal men een proces voltooien, dat is opgestart in juni 2007, toen de socialisten aan de macht kwamen in de gemeente en, dat vijf jaar later, met opnieuw de PP aan het bewind in de Gemeenteraad, klaar is. Eerder al, in 2010, heeft men  provisioneel een tekst voor het nieuwe PGO goedgekeurd; een document, waarop de Cotmac (Milieubeoordelingscommissie) ruim 200 aanmerkingen gemaakt heeft, die nu zijn gecorrigeerd.


De tien meest belangrijke wijzigingen in het Plan Ruimtelijke Ordening voor de hooofdstad.

Deze aanpassing op de Ley de Directrices del PGO de 2000 (Wet op de Ruimtelijke Ordening, van 2000) en de aanpassing ervan in 2005, is het laatste stuk wat moet worden afgelegd tot aan de eindstreep en waarop de Gemeenteraad, tot voor acht dagen geleden, 208 de meest veelzijdige wijzigingen op heeft aangebracht. De meeste hebben betrekking op landbouwgrond, maar in ieder geval niet op ingrijpende zaken. De sterprojecten; de veranderingen welke onderwerp van openbare debat zijnj geweest in de Gemeenteraad, beperken zich tot een tiental.

Het PGO ligt momenteel te inzage van het publiek, alvorens het naar de Regeringe gestuurd wordt, voor goedkeuring in de herfst.

TAMARACEITE
Onteigeningen
Het Plan Parcial (Deelplan) Tamaraceite Sur is een van plannen die de meeste wijzigingen hebben ondergaan. Met het nieuwe PGO keert bij deze actie het systeem van onteigening van grond door de Overheid terug. In 2010 had men het in een systeem voor private-onteigening. Met deze wijziging heeft men een wijziging doorgevoerd die bestaat uit het veel meer ter beschikking stellen van grond voor het winkelgebied, in plaats van hoogbouw te plegen.

CANÓDROMO
Vonnissen
Het meest recente vonnis van het Canarische Hooggerechtshof over het Plan Especial del Canòdromo (de Hondenrenbaan) stelt de Gemeente is het gelijk met de ruimtelijke indeling voor het perceel, waarbij men het argument afwijst, dat de bebouwbaarheid zou zijn uitgeput; een reden, die eerder ooit diende, om de hondenrenbaan af te breken.
Dit vonnis heeft de Gemeenteraad doen besluiten het speciale plan op te nemen in het PGO, nadat het door de socialisten in 2010 erbuiten gehouden is, omdat het rechtstreeks te maken had met het vonnis van het Hooggerechtshof, dat uiteindelijk, in 2011, de annulering nietig verklaarde.

STA. CATALINA
Het Postkantoor
Een specifieke wijziging die wordt geïntroduceerd in het nieuwe PGO is de wijziging van de bestemming van het Openbare Postkantoor direct naast het Santa Catalina-park voor privaat gebruik. Het doel is, om het de overheidsinstelling gemakkelijker te maken dit vijf verdiepingen tellende kantoorgebouw,  dat al bijna een decennium lang gesloten is, te verkopen.

ALBAREDA
Benzinepompstation
Het nieuwe document bevat een conventie waarover jarenlang gebakkeleid is en die nu werkelijkheid kan worden. Het gaat om het akkoord van de eigenaar van het benzinepompstation aan de Calle Albareda, aan de achterzijde van het AC-Hotel., die dit terrein ruilt voor een grondstuk in Tamaraceite, In plaats van het benzinepompstation komt er een pleintje, ter fatsoenering van de hotelingang.

TARAHALES
Meer hoogte
Men heeft een wijziging opgenomen die betrekking heeft op twee percelen naast het rechte gedeelte van Los Tarahales, waar men  de bouwlaag  van drie verdiepingen heeft verhoogd naar vijf, hoewel op diverse niveaus; met het doel, dat de Gemeente grond verkrijgt voor de aanleg van wegen en de bouw van diverse sociale woningen.

LA ISLETA
IJsfabriek
Tussen Manuel Becerra en de rotonde van  Belén María, verandert de oude IJsfabriek na een lange procedure eindelijk van bestemming, van openbaar naar een  woonbestemming. Het doel is, dat de Gemeente het historische gebouw in ontvangst neemt om het voor sociaal-culturele doeleinden te gaan gebruiken, in ruil voor het niet daarnaast bouwen van woningen van drie verdiepingen door de eigenaren.

COSTA AYALA
Minder hoog
Het deelplan voor Costa Ayala ondergaat een belangrijke wijziging die is opgelegd door de Kustwet. Verbreedde men in het PGO van  2010 de bebouwbaarheid (en de hoogte van de gebouwen) in ruil voor het door de projectontwikkelaar aan de Gemeente te geven grond voor het aanleggen van parken en een busstation, daar snijdt de Wet deze mogelijkheid af, omdat deze constructies op minder dan 500 meter van de vloedlijn liggen, net als dezelfde afmeting voor de rest van de gemeente. Nu beperkt men deze bebouwbaarheid, maar verliest men de geschonken ruimte.

ESTADIO
Supermarkt
Een kleine wijziging in dit Plan maakt het commerciële gebruik Type II mogelijk in plaats van Type I in de panden die men onder de tribunes gaat inrichten welke overeind blijven staan. Door deze wijziging kunnen in de genoemde ruimten supermarkten gevestigd worden; daar, waar ander alleen kruidenierszaken van 250 m² waren toegestaan.

VEGUETA
Beschermplan en  horecabedrijven
Het Plan Especial de Protección y Reforma Interior (Pepri)  (Speciale Plan tot Bescherming en Interne Verbetering) van de wijk Triana-Vegueta ondergaat een  wijziging voor wat betreft hetgeen men in 2010 heeft goedgekeurd. Het gaat om het goedkeuren van een derde gedeelte van beschermde gebouwen voor recreatieve doeleinden, dit wil zeggen, bars en restaurants. Tot nu toe was alleen, of commercieel gebruik, of woonbestemming toegestaan.

METROPOLE
Uitbreiding
Het PGO rekent  het perceel van de zwembaden van het Metropole als sportruimte, waardoor het mogelijk is, het project voor de uitbreiding van de installaties vlot te trekken, dat bestaat uit de bouw van diverse overkappingen boven het niveau van de Calle León y Castillo; iets, waar het vorige, socialistische  Gemeentebestuur tegen heeft gestemd. Ondanks dit vlottrekken, is het project dermate ambitieus en kostbaar, dat het bestuur van de zwemclub nog geen datum kan noemen, wanneer men hier mee, op termijn, denkt te beginnen.
kleurlogoCanarias.png


Ruim baan voor investering van €50 miljoen in groot winkelcentrum in Tamaraceite

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA -  vrijdag 25 mei 2012 - De bouw van een complex van 85.000 m² in het zuiden van de stadswijk Tamaraceite wacht op goedkeuring in 2012 van het Algemene Plan Ruimtelijke Ordening.

Het gemeentelijke nutsbedrijf Feyrsa heeft een nieuwe convenant gesloten met de maatschappij Proyectos Inmobiliarios Las Arenas (Pilas); deze overeenkomst gaat in de komende  maanden vrij baan gaat geven aan de bouw van een groot winkelcentrum van 85.000 m² in het zuiden van de stadswijk Tamaraceite, dat  wacht op goedkeuring in 2012 van het Algemene Plan Ruimtelijke Ordening.


We hebben geprobeerd, om via allerlei wegen, het deelplan te deblokkeren,” legt de wethouder van Ruimtelijke Ordening, Néstor Hernández uit, “en nu hebben we een principeakkoord bereikt,” dat is gebaseerd op het Eilandplan Ruimtelijke Ordening, dat een gemeentekantoor en een winkelcentrum mogelijk maakt in deze wijk.
2h6ra4g_large.jpg

De projectontwikkelaars, onder aanvoering van Ambrosio Jiménez,  denken 50 miljoen euro te gaan investeren in het project, zo laat men vanuit het gemeentehuis in de hoofdstasd van Gran Canaria weten. Het winkelcentrum maakt deel uit van het Deelplan Tamaraceite-Sur, waarin ook de bouw van 2.800 woningen is vervat.

De Gemeente heeft ondertussen al anderhalf miljoen euro ontvangen die projectontwikkelaar Pilas aan de gemeente betaalt voor overmatig gebruik van het perceel. Dit bedrag maakt het de Gemeente mogelijk, de ‘kleine” sommen geld te betalen aan een groep kleine eigenaren uit dit gebied, die destijds zijn onteigend en die gevraagd hebben, om betaling van de schadeloosstelling.

Het enige wat nu nog ontbreekt, zo legt de Wethouder van Bouwzaken, Martín Muños, uit; is, die de definitieve goedkeuring van de wetswijzigingen in het Algemene Plan Ruimtelijke Ordening  voor het gebied; waarvan de Gemeente verwacht, dat dit niet langer zal ophouden, dan tot september 2012.

De nieuwe convenant, die de vorige overeenkomst vervangt welke tijdens het bestuur van Jerónimo Saavedra was ondertekend, bevat de aanpassingen welke door burgemeester José Cardona zijn aangebracht in het Algemene Bestemmingsplan. Dit,  in verband met het beheer van het Deelplan voor Tamaraceite-Sur, dat opnieuw van de overheid zal worden, omdat men van mening is, dat dit voordeliger is voor de Gemeente en, dat dit “minder risico’s” lijkt in te houden, dan het private systeem; bovendien, bevordert het de ontwikkeling van de investeringen.

Dit is een van de correcties de Gemeente, op verzoek van technici van de Canarische Regering, heeft aangebracht, omdat men het tijdens het vorige mandaat het beheer van het Deelpla,  gewijzigd heeft in privaat, gezien een oordeel van de Hoge Raad die het openbare systeem ondersteunde, dat men aanvankelijk had gepland.
tamaraceite_large.jpg

Kans
“We kunnen ons een echte kans zoals deze - dat er investeringen zijn in de gemeente -  niet voorbij te laten, “ legt Martín Muñoz uit in verband met de ondertekening van de convenant voor het winkelcentrum, die verzekerd, dat de projectontwikkelaars geïnteresseerd blijven in de bouw van het complex, dat net zo zal worden als, dat van La Martea; hoewel, de bebouwde oppervlakte 42.000 m² zal bedragen.

De gemeentetechnici verzekeren,  dat  het private beheer van het deelplan de uitvoering ervan met minimaal vijf jaar vertraagd zou hebben, want er moet ni eenmaal geregeld  worden wat er geregeld moet worden; onder andere,  de administratieve afwerking en een Raad van Schadeloosstellingsregeling met alle grondeigenaren van het gebied.

Volgens Muñoz, is het  ruim baan geven aan het winkelcentrum, “fundamenteel voor de economische ontwikkeling van de wijk, het genereren van werkgelegenheid en de rechtstreekse economische activiteit, ” ten tijde van ernstige crisis, zoals nu.

Projectontwikkelaar Pilas  is voor 40% eigenaar van de percelen in het Deelplan, die Gemenete heeft geruild voor het perceel waar het winkelcentrum gebouwd gaat worden. Het Gemeentebestuur is bovendien uitgegaan van een groter winkelgebied, goedgekeurd door de socialisten, dat de aanvankelijke 32.000 m² uitgebreid gaat worden tot de 85.000 m² nu.

Het deelplan Tamaraceite-Sur omvat een investering van 300 miljoen euro, maar daarvan wordt momenteel slechts 50 miljoen -  voor het winkelcentrum -  verwezenlijkt en een gedeelte van 15 miljoen voor het bouwrijp maken van het gebied. De rest van de investerig ´-  voor de bouw van 2.800 woningen die men in Zuid-Tamaraceite heeft gepland - heeft geen vooruitzicht op korte termijn, vanwege de  onroerendgoedcrisis.
kleurlogoCanarias.png


 

 

‘De problemen van de havenwijk lost men eerder op met voorstellingsvermogen, dan met geld’

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag  21 mei 2012 -  Een interieurontwerper, geboren in de havenwijk en zoon van intriganten en, een hoteldirectrice die al jaren in de wijk gevestigd is, debatteren; ze  bespreken doelstellingen, praten over tekortkomingen en het potentieel, dat zich verenigt in het toeristische gebied bij uitstek van de hoofdstad.  
Esther Echave, directrice van het  Best Western Hotel ‘Plus Cantur’ en Víctor Medina, regisseur van het Carnaval tussen 2008 en 2011,wisselen gedachten uit op de bevoorrechte atalaya (landtong) die het terras is van het hotel, dat het paradepaardje is in de Calle Sagasta, met uitzicht op Las Canteras en de La Luz-havenpier.

Ontwerper Medina verlangt van het Gemeentebestuur een “grote studie” over de wijk, inclusief sociologen. – “Waarom kunnen we hier niet hetzelfde doen, als in Bilbao’, vraagt de hoteldirectrice zich af.


Esther Echave en Víctor Medina op de Las Canteras-boulevard.

HERSTEL VAN DE HAVENWIJK
Esther Echave (EE):  "Wandelen van Las Canteras naar de achterliggende straten is, als wandelen van Beverly Hills naar een getto.”

 - (EE): “Wat is het, dat ontbreekt in de  havenwijk? Wel, zekere weten, geld. Geld, om alles te regelen wat slecht is: de schoonmaak, verlichting, politieaanwezigheid; en, afgezien van geld: bewustwording van de wijkbewoners. De Las Canteras-zeeboulevard is enorm verbeterd, het is fenomenaal, men houdt het schoon, verzorgt het en onderhoudt het,  maar wat altijd al verwaarloosd is, of van geen belang, zijn de achterliggende straten van het strand. Het is  van wandelen van Beverly Hills, via een uitmondende straat waarin je jezelf bevindt, om te belanden op een plaats die je niet verwacht, een getto. En dit zeg ik als ik me verplaats in de situatie van een bezoeker die voor de eerste keer in Las Palmas de Gran Canaria komt, want dit is wat mijn klanten me in  het hotel vertellen.”

- Víctor Medina (VM): “Afgezien van de zaken waarvan Esther zegt, dat ze noodzakelijk zijn, denk ik, dat het ook ontbreekt aan veel voorstellingsvermogen, om het probleem aan te pakken, want de oplossingen treft men niet aan op een tafel in een kantoor, en niet in een plan. Om een diagnose te stellen die het probleem benadert, ontbreken andere instrumenten. Men moet deze straten ingaan en ze bestuderen, maar niet alleen vanuit stedenbouwkundig, of architectonisch oogpunt. Daar zal men teams voor nodig hebben, bijvoorbeeld, sociologen die bestuderen hoe de mensen zich bewegen, hoe de mensen daar wonen en wat hun gebruik van het gebied is. Er ontbreken landschapsdeskundigen en tevens ontwerpers die een beetje fantasie aanbrengen in de problemen die er zijn. Ik krijg de indruk, dat het een moeilijk aan te pakken probleem is, omdat men dit  jarenlang voor zich uit heeft geschoven.
Wie is de knappe kop die zijn tanden hierin zet? Het is een ingrijpend werk wat moet gebeuren, maar als we het niet aanpakken, zal het probleem nooit opgelost worden. Men zal deze grote studie moeten verrichten en vervolgens zullen de moedigen moeten komen die het geld investeren. Maar alvorens geld in te zetten, moet men enkele signalen afgeven, dat moet men doen vanuit de overheid. In die zin zal het Gemeentebestuur duidelijke signalen moeten afgeven."


Calle Sagasta.
 

GEDEGENEREERDE WIJK
- VM: “Wat ik me afvraag is, hoe het mogelijk is, dat  vervallen gebouwen nog steeds kunnen overleven, en die zijn er nogal wat in de wijk. Ik kan er zo tien opnoemen die ik ken en die niet door een sanitaire controle komen. Wat doet de Gemeente?  Geeft dan niemand er iets om, dat dit hier bestaat? Dat een gebouw met 50 uitgewoonde appartementen op deze manier de omgeving vervuilt? Wat gebeurt er met een dergelijke concentratie aan marginaliteit? Als men dat soort mensen over de gehele stad verdeeld, dan lost het getto-gevoel zich op. Maar ze zijn hier verzameld en dat geeft een slecht aanzien. Men moet dit probleem aanpakken, met moet het lokaliseren en oplossen. Van daaruit kan men beginnen en vervolgens doorgaan met andere operaties die uitgevoerd moeten worden, zoals het diagnosticeren  van wat hier aan de hand is.”
23925126_large.jpg


                                                      Calle Ripoche.


- EE: “Toen ik hier kwam wonen, was ik 9 jaar oud, in het begin van de jaren 70, en ik verbleef met mijn ouders in het ondertussen verdwenen hotel ‘Tigaday’ in de Calle Ripoche en, het eerste wat ik zag toen ik uit het raam keek was het Parque Santa Catalina. Ik was stomverbaasd, omdat ik zoiets nog nooit had gezien. Ik kwam uit San Sebastián, waar alles goed geordend was, ik was geschokt bij het zien van dit park. Het eerste wat ik dacht was: “¡Yuoss! (tjeetje!) Wat een zeldzame mensen hier!!” Er waren Spanjaarden die kochten in de Indiase winkels, Arabieren met tulbanden, de buitenlanders… Je had zin om de straat op te gaan, om het te ontdekken."
bar-derby_large.jpg
obra5g_large.jpg
parque-santa-catalina_large.jpg
santa-catalina_large.jpg

- VM: “Hombre (Oei), ik weet niet of men dat kan.  Neem bijvoorbeeld de ‘Derby’ nu, en ik  heb helemaal geen racistische vooroordelen, die is in handen van de Chinezen met een handel van lage kwaliteit, met biertjes voor minder dan een euro… Met dit soort zaken kan men moeilijk uit de voeten. Het is, dat men hier denkt , dat de Havenwijk een marginale wijk was. Helaas een foute zienswijze. Een zaak die ik niet begrijp is, dat men deze vergissing  al zo lang handhaaft en, dat niemand een idee heeft, dit te verbeteren.”

KENMERKENDE GEBOUWEN
- EE: “Ik denk, dat al die projecten van de Gran Marina (Grote Jachthaven) en de strategische projecten, om de stad te herlanceren, fantastische ideeën zijn. Maar wat er uiteindelijk gebeurt, is, dat ze in de la zijn blijven liggen. En dat is jammer, want er zijn andere steden die problemen met het toerisme hadden vanwege het terrorisme, of door de vervuiling, die erin zijn geslaagd de situatie te keren en die het gewenste effect hebben bereikt . Dat is bijvoorbeeld Bilbao met het Guggenheim.”

- VM: “Dat is een exemplarisch voorbeeld.”

- EE: “En het is ongelooflijk hoe Bilbao is veranderd. Ik was ook in Valencia. Wie Valencia kende  in de jaren 60 en 70 en er nu terugkeert gelooft, dat die in een ander land is terechtgekomen. In  Valencia heeft men, sinds men de loop van de bedding van de Turia-rivier heeft verlegd, de ‘Ciudad de las Ciencias y de las Artes’ van  Calatrava gebouwd, wat ervoor gezorgd heeft, dat de mensen  weer in het centrum willen wonen. Op zijn best wil je naar Las Palmas de Gran  Canaria komen voor het strand, maar als de omgeving  niet bij het strand past, ga je op zijn best het jaar daarop naar een andere stad. of naar het Zuiden, en verlies  je de goede zaken die hier zijn.”


Edificio 'Woermann

- VM: “Zoals ik voorheen al heb gezegd, Esther, over de architectonische iconen, heb ik de indruk, dat dit niet het moment is, waarop men deze kan realiseren. In elk geval hebben gebouwen zoals Woermann, die men gedacht heeft  als een architectonisch icoon voor de wijk, niets opgelost op de landengte Het Guggenheim-effect functioneert alleen in Bilbao. Naar Valencia gaat men niet alleen, om dat van Calatrava te zien, maar om te genieten van de gehele stad.”

- EE: “En Barcelona is ook een stad die veel veranderd is.”

- VM:  “Maar Barcelona is verschillend, omdat het niet één feit is, een concreet gebouw, dat van Barcelona, is een hele beweging aan ontwerpen, van creëren.”

- EE: “Juist daarom. Waarom kunnen we hier zoiets niet doen?

- VM: "Ja, waarom niet? Dat vraag ik me ook af."

UNIEKE STAD
- VM: "Dat het oude en het nieuwe samenleeft, iets ‘chaotisch’ is de formule die men zou moeten exploiteren.”

- EE: “Waarom maken we hier geen draai van 360º, zoals die steden gedaan hebben? Want het product, het basismateriaal, hebben we.”

- VM: “Het is ook waar, dat Barcelona de Olympische Spelen heeft gehad, die de stad hebben veranderd.”

- EE: “Jawel, dat heeft hen gediend om de gehele kustlijn te herstellen die een groot probleem was en waar voorheen niemand naar toe ging; net ,zoals dat wat we hier hebben.”

- VM:  “Jazeker, maar hier blijft het Barcelonese bestaan, met dezelfde bewoners,  met hetzelfde stedelijke gebied, je hebt geen groot evenement nodig, om dit op te lossen. En in het Barcelonese blijft de traditionele handel bestaan met prachtige terrassen. Dat gebeurde hier vroeger.
Ik herinner me, dat naast de ‘Utopia’ een chochos y moscas-winkel (snoepwinkeltje/ ‘winkel van Sinkel’) was, waar de mensen  ook naar toe gingen. Waarom kan zoiets niet samengaan? Vandaar, dat ik geloof, dat het chaotische, de formule voor Las Palmas de Gran Canaria kan zijn, in die zin is het een uniek stad. Het is duidelijk geen Cannes, noch Portofino,  het is wat het is, maar verrassenderwijze  houden veel mensen ervan.”

NIEUW HOTEL
- EE: “Ik denk, dat het bouwen van een nieuw hotel in El Rincón, de vraag niet zal  doen toenemen. Ik geloof, dat dit niet de oplossing is.” De oplossing zal zijn, de stad te verbeteren en, als vervolgens de vraag zich ontwikkelt, dan pas plan je de bouw van een hotel. Waarom ga je nu een nieuw hotel bouwen? Vanaf eind april tot aan de herfst maken we elkaar af voor een klant en met delfde prijzen als vijf jaar geleden, dat is andere koek. Het is goed en wel, om te zeggen, dat er meer bezetting komt, maar ik weet niet wanneer en tegen welke prijs? Men noemt steeds de gemiddelde prijs, die dezelfde is gebleven als vijf jaar geleden, terwijl alle kosten stijgen en hotels zijn ondernemingen die winst willen maken, net zoals alle andere. Ik denk niet, dat een hotel bouwen de vraag zal doen toenemen. Dat zal de oplossing niet zijn.”

- VM: “Daar ben ik het mee eens.”

- EE:  “Wat er wél kan gebeuren is, dat het gebied  rond het Auditorium opbloeit en, dat de rest van Las Palmas de Gran Canaria blijft zoals het is en, deze wijk in het bijzonder, nog meer een getto wordt, dan het al is. Wat is er in het Zuiden gebeurd? Meloneras is schitterend. En de rest? Dat is nog net zo slecht als het was.”

- VM: “Daarom was de Gran Marino een heel goed idee, het lost het probleem waarover we praten niet op; over, dat wat er gebeurt met de omgeving van Las Canteras. De Gran Marino heeft men niet gerealiseerd, maar men heeft zich ook niet bezig gehouden, met wat te doen aan de straten die achter het strand liggen, op weinige meters van de zeeboulevard.”
kleurlogoCanarias.png


 

 

De Clínica Santa Catalina begint aan een nieuwe fase

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 25 april 2012 -  Met de komst van baby nummer 50.000 begint de Clínica Santa Catalina  een nieuwe fase. Het gezondheidscentrum zal de komende drie jaar tien miljoen euro investeren voor het vernieuwen van de gevel, de hoofdingang van het pand en de patiëntenkamers. Bij dit bedrag mag men de tien miljoen euro optellen die in de afgelopen vier jaar zijn geïnvesteerd in voornamelijk uitrusting.

“Het hospitaal is steeds in beweging, als dit niet zo zou zijn, raakt het achterhaald. Er zal een tijd komen, dat alle ziekenhuizen goede faciliteiten hebben, maar wij willen ons onderscheiden met persoonlijke aandacht en in de behandeling die we onze patiënten verlenen,” legt Carlos del Castillo, operationeel directeur, uit, die er de voorkeur aan geeft te spreken over het “hospitaal”, hoewel hij toegeeft, dat de Canarische samenleving het  centrum blijft kennen als Clínica Santa Catalina.


De Clínica Santa Catalina begint aan een nieuwe fase

Personeelsbestand
Momenteel ontvangt het complex 240.000 patiënten per jaar en telt het een personeelsbestand van 315 medewerkers in vaste dienst, wat het aantal van 1.000 bereikt als men de beroepskrachten meetelt die er regelmatig werken.

Santa Catalina  behoort sinds 2011 tot een ziekenhuisgroep die centra heeft in  Santa Cruz de Tenerife, Vigo, Madrid, Vitoria, Alicante, Almería, Granada en Lérida. Om precies te zijn is  80% van Goodgrower http://www.goodgrower.com/corporate.htm,
terwijl de overige 20% in handen is van de bankinstelling La Caixa.

Met deze twee fasen en een investering van 20 miljoen euro zal men de kliniek volledig vernieuwd hebben. Renovaties, die men voltooit denkt te hebben in 2015. “Met de renovatie van de patiëntenkamers  willen we  hotelkwaliteit toevoegen,” merkt Del Castillo op, die uitlegt, dat men de verbeteringen  welke men tot nu toe heeft uitgevoerd, niet ziet, omdat die fundamenteel zijn. Bijvoorbeeld de aanschaf van uitrusting, zoals nieuwe operatiekamers. “Het was een eerste stap in het verlenen van toonaangevende zorg, die nodig is om voorop te blijven, “ zo zegt de operationele directeur.

De geboorte van baby nummer 50.000, Gonzalo Viera, markeert een mijlpaal in de geschiedenis  van het hospitaal
De komst van Gonzalo Viera Marrero  was een vreugde voor zijn ouders, maar ook voor  de honderden medewerkers van de  Clínica Santa Catalina. De kleine, die geboren is op woensdag 14 maart 2012, is de 50.000ste boreling in deze privékliniek die de deuren opende in 1930. De kliniek is opgericht door een groep van 24 jonge artsen en ondernemers, die afkomstig zijn van wat voorheen ‘Baños de Santa Catalina’ werd genoemd.


Baby nummer 50.000, Gonzalo Viera Marrero.

De geboorte van Gonzalo is aanleiding om terug te kijken en de acht decennia van ziekenhuisgeschiedenis de revue te laten passeren en alles wat aan vooruitgang is geboekt sinds men de eerste verlossingen verrichtte.

Op donderdag 15 maart 2012 heeft men om 11:00 uur  de officieel 50.000ste baby van het centrum gepresenteerd;   voorts heeft er om 16:00 uur een rechtstreekste uitzending van het programma Canarias Radio Rocas y Cotufas plaatsgevonden, evenals een conferentie over de geschiedenis van de 50.000 geboorten, verteld door de hoofdrolspelers, om 20:15 uur in de Club La Provincia.

“De komst van baby nummer 50.000 is een benijdenswaardig record in dit nauwkeurige werk. Het is een eerbetoon aan alle generaties Canario’s die in Santa Catalina geboren zijn. “Hier zijn die generaties bevallen,” laat Carlos del Castillo weten.

De komst van een nieuwe generatie
María Gil is bevallen in Santa Catalina, waar zij zelf is geboren. Haar nu enkele weken oude dochtertje, de kleine Elena, maakt deel uit van de nieuwe generatie borelingen in de  Clínica Santa Catalina.  Ze stond op het punt, nummer 50.000 te worden, maar kwam enkele dagen later, op dinsdag 27 maart 2012  ter wereld.


           Moeder Sita, met haar twee zonen en haar pasgeboren dochtertje María 
Zij is de eerste van het nieuwe aantal van 50.000, dat in de komende jaren het levenslicht zal zien in de nieuwe geschiedenis van dit gezondheidscentrum, dat in 1930 als pionier is begonnen in de hoofdstad van Gran Canaria.

Haar moeder, María Gil, is ook in deze kliniek geboren, evanals haar oudere broers , en zij heeft alleen maar goede herinneringen aan haar ziekenhuisverblijf. “De geboorte is geheel natuurlijk verlopen en de zorg was uitstekend. Ik heb alleen maar goede woorden voor de medewerkers,” zegt de jonge, 32-jarige,  moeder, die ervoor gekozen heeft, om te bevallen in Santa Catalina, omdat haar moeder, Sita, dat ook heeft gedaan en, omdat haar vriendinnen haar dit hebben aangeraden. “Als ik weer een kind krijg, zal ik terugkomen naar Santa Catalina,” zo verzekert ze.

Sita, de oma van Elena en moeder van María, herinnert zich haar bevallingen ook goed.
“Mijn moeder zegt, dat haar bevallingen uitstekend zijn verlopen. En ze weet me te vertellen, dat ik bij mijn geboorte, de eerste drie dagen heb gehuild,” grapt María.
kleurlogoCanarias.png


Deel Calle Olof Palme wordt voetgangersgebied met horecabedrijven en terrassen

LAS PALMAS DE GRAN  CANARIA - vrijdag 20 april 2012 - De Gemeente wil in de zomer van 2012 met de werkzaamheden van de ombouw beginnen en de kosten,  €615.371,= zullen worden betaald door het Cabildo (Eilandbestuur).

In de zomer van 2012 gaat de helft van de Calle Olaf Palme - het gedeelte dat het dichtst bij het Las Canteras-strand ligt - voetgangersgebied worden. Dit, met het doel een recreatiegebied met terrassen in de openlucht  te creëren dat grenst aan de zeeboulevard .

De ombouw betreft het straatgedeelte wat ligt tussen de Calle Portugal en de Calle Guanarteme, waarbij men twee percelen benut van gesloopte huizen die tegenover de Cristo-kerk liggen.



Het geplande voetgangersgebied in dit deel van de Calle Olaf Palme is het herstel met horeca-terrassen van wat nu twee, slecht benutte percelen zijn (gearceerd in donkerbruin op bovenstaand kaartje).
De computeranimatie laat - in dezelfde kleur - ook de bestrating  zien van de Paseo de Las Canteras (Zeeboulevard) en de verbreding van de trottoirs.

Het werk zal worden aanbesteedt met een basisbegroting van €614.371,=; een bedrag, dat bijna in zijn geheel  betaald zal worden door het Eilandbestuur van Gran  Canaria en wat ten laste komt van het Plan de Cooperación con los Ayuntamientos (Samenwerkingsplan met de Gemeenten). Het Gemeentebestuur gaat ervan uit, in de zomer van 2012 te kunnen beginne met de ombouw, zodat het voetgangersgebied eind 2012 klaar zal zijn, binnen  de door het Eilandbestuur aan alle gemeenten van het Eiland gestelde termijn voor de voltooiing van de door haar gesubsidieerde projecten.

 

Een van de voornaamste nieuwigheden van dit voetgangersgebied langs het strand zal de mogelijkheid zijn, om er twee restaurant-kiosken te plaatsen, met terrassen en parasols. Men stelt een terras voor van 59 m² en een van 39 m². Deze horecavoorzieningen  zullen worden aangelegd op de percelen van de in de afgelopen jaren gesloopte panden welke door de Gemeente zijn geconfisqueerd, na een jarenlang voortslepende onteigeningsprocedure, die de Gemeente ruim een decennium geleden heeft ingezet.

 

 
111230demolicion-interior3_large.jpg
“Het nieuwe aanzicht van het gebied, dat ontstaat na deze ombouw (sloopwerkzaamheden), maakt het mogelijk, om maatregelen te nemen, om de open ruimte comfortabeler en aantrekkelijker te maken en het concurrentievermogen van bedrijven te stimuleren, door hiertoe te investeren in infrastructuur tot nut van het algemeen,” zo staat  te lezen in de specificatie van het project.

Drie deelgebieden
De werkzaamheden zullen worden uitgvoerd op drie deelgebieden: Verbetering van de toegang vanaf de Paseo de Las Canteras (Steengroeve-boulevard), verbreding van de trottoirs en, het opknappen van de gevels.

Met de verbetering van de toegang wil men het aanzien van de zeeboulevard doortrekken  tot in het nieuwe voetgangersgebied. Daartoe zal men dezelfde rode straatklinkers gebruiken op een groot gedeelte van dit nieuw aan te leggen voetgangersgebied.

Wat betreft de verbreding van de trottoirs, zal men deze uitlijnen door het creéren van een  eenduidig platform en zullen er op- en afritten in worden aangelegd voor garages, ook zal de bestaande looproute en de verkeerssignalering worden aangepast.

Een ander sterproject in deze werkzaamheden, zal het opknappen van de gevels zijn; een ingreep voor het schoonmaken van een aantal muren van gebouwen die vrijgekomen zijn bij de sloop van panden waarvan de percelen er nu braak bijliggen. Het gaat om twee muurschilderingen op twee wanden, van in totaal 468 m², waarvoor de Gemeente, lokale kunstenaars zal raadplegen.

Motor voor economisch herstel
“Het Gemeentebestuur rechtvaardigt deze ingreep als, motor voor economisch herstel. Het basisprincipe voor ons, is de uitgezette lijn ons te concentreren op faciliteiten voor de ontwikkeling van de economische activiteit en de ondersteuning aan het midden- en kleinbedrijf,” zo merkt de gemeentelijke woordvoerder, Ángel Sabroso, op.

“We krijgen veel verzoeken, voor het aanleggen van nieuwe voetgangersgebieden en het verbreden van trottoirs, die over het algemeen te maken hebben met de installeren van terrassen en die ongetwijfeld worden ingeven door de crisis en ook door de anti-rookwet. Het is onze bedoeling, daar waar mogelijk,  ze allemaal te honoreren, om zo werkgelegenheid te creëren, “ zo besluit Sabroso.
kleurlogoCanarias.png 


 

Krotbewoners moeten weg op El Confital

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 12 april 2012 - De Policía Local (Gemeentepolitie) van Las Palmas de Gran Canaria heeft op maandag  9 april 2012 een aantal bouwvakkers moeten beschermen tegen het hardnekkige verzet van de bewoners om uit hun behuizing gezet te worden, door de  poging de woonstructuren te slopen in het gebied wat bekend staat als Salinas op het strand van El Confital. De Gemeente heeft de ‘okupas’ (‘krakers) tien dagen de tijd gegeven om te vertrekken.

Een twintigtal bewoners - dat zelf aangeeft niet over eigendomsbewijzen te beschikken - bewoont op een illegale manier een aantal oude fabrieksgebouwen op percelen grond die in 2004 door de Gemeente zijn aangekocht.
1334090437194-derribo2_large.jpg
1334090437194-derribo7_large.jpg

Sinds zes of zeven jaar, en in sommige gevallen sinds 14 jaar, hebben deze personen zich geïnstalleerd in de hallen die tot ruïne zijn vervallen en die men heeft hersteld en veranderd in woonruimte. De Gemeente heeft echter besloten haar terreinen in bezit te nemen en te ontruimen en heeft daartoe al enkele dagen ontruimingsbevelen  gestuurd aan de bezetters, die op maandag 9 april 2012 hebben gezien hoe de dreiging is omgezet in daad, met de komst van  de slopershamer.
1334090437194-derribo6_large.jpg
1334090437194-derribo3_large.jpg
1334090437194-derribo5_large-1.jpg

Een tractor en een kraan zijn tegen het middaguur aangekomen bij het rijtje krotten in dit gebied met de bedoeling deze te slopen, waarbij men gestuit is op het verzet van de bewoners en de omwonenden, die eveneens met ontruiming bedreigd zijn. Vanwege de vijandige houding van sommige bewoners hebben de  bouwvakkers  gevraagd om aanwezigheid van de politie, die daarop met een tiental agenten van de eenheid Grupo Operativo de Intervención y Apoyo (GOIA) van de wijkbewaking naar de plaats des onheils is gegaan.
1334090437194-derribo9_large.jpg

1334090437194-derribo1_large.jpg
Ondanks het verzet van de, wat de agenten ‘okupas’ (‘karakers') noemen - een van hen heeft gedreigd met zelfverbranding ter plaatse -  hebben zij uiteindelijk toegestaan, dat de slopershamer zijn werk heeft kunnen doen  en een zestal aan de muur van de oude fabriekshal grenzende chabolas (krotten) heeft gesloopt. De drie hutbewoners waren op dat moment bezig hun eigendommen te verwijderen, voordat de slopershamer korte metten kon maken met hun woonruimte. De overige bewoners weigeren, om zonder aanbod voor alternatieve woonruimte,  te vertrekken, ondanks de Gemeentelijke waarschuwing om binnen tien dagen tot  ontruiming  te zullen overgaan. Bovendien geven zij aan dat het gebied bedolven is geraakt onder het asbest, dat bij de sloop is vrijgekomen van een golfplaten-dak.
kleurlogoCanarias.png


 

De hoofdstad telt anno 2012 tien onuitgevoerde ideeën voor stadsvernieuwingsprojecten

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 9 april 2012 - Het grootste deel van de stadsvernieuwingsprojecten die als winnaar uit de bus zijn gekomen bij ontwerpwedstrijden, is uiteindelijk diep in een lade beland en men doet er niets mee. De architecten klagen over het weinige respect, dat de diverse Gemeenteraden in de afgelopen 20 jaar getoond  hebben voor deze projecten.

De pech van deze projecten - die in veel gevallen het enthousiasme van de stadsbewoners hebben gewekt - strekt zich ook uit naar de ideeën die in  opdracht zijn ontstaan.
Om diverse redenen heeft men in de afgelopen jaren  minstens tien projecten niet kunnen uitvoeren.


Maquette van het park, naar een idee van de architecten Elsa Guerra en Joaquín Casariego, als verbouwing van het Estadio Insular.

Joaquín Casariego
en Elsa Guerra.


De alvast gesloopte Scalextric in las Palmas de Gran  Canaria, nabij het Pérez Galdos-theater.

Het onvermogen om te beginnen met de ombouw van de Guiniguada-barranco, een ontwerp van Joan Busquets, waarvoor men zelfs de Scalextric (‘fly over’) heeft gesloopt, staat in ieders geheugen gegrift. Het parque de la Música (Muziek-park), van José Antoni Sosa, is een andere, belangrijke, onopgeloste kwestie.

Naast de ombouw van de monding van de Guiniguada-barranco en de aanleg van het Muziekpark, die gedaan zijn in opdracht, bevinden zich onder de winnende projecten van de ideeënwedstrijden voor stadsvernieuwingsprojecten nog de volgende zaken die op uitvoering wachten:
- de ombouw van het Estadio Insular,
- het aanvankelijke ontwerp voor het park van Las Rehoyas,
- de twee winnende projecten voor de Gran  Marina (Grote Jachthaven),
- twee projecten die ex aequo als 'ontwerp voor de gehele kustlijn van de stad' op de eerste plaats zijn geëindigd.

Ook in het ongewisse blijft het winnende ontwerp voor de herindeling van de kustlijn, die gaat van de Base Naval tot aan de Santa Catalina-landengte; evenals, de herinrichting van La Laja, waarvan de uitbreiding in afwachting is van goedkeuring uit Madrid.

De daarnaar gevraagde architecten klagen over het weinige respect van de overheden, onafhankelijk van hun politieke kleur, betreffende de resultaten van de ideeënwedstrijden.

“Nu,” zo laat architecte Dr. Flora Pescador weten, “rijdt de crisis ze in de wielen,” het perfecte excuus, om de ideeën niet te realiseren. Aldus Pescador - die samen met Vicente Mirallave en Ángel Casa de auteur is van het recreatiecentrum La Cícer -  “verwezenlijkt men zelden de winnende projecten van ideeënwedstrijden. Het gaat mis, omdat men ze niet direct uitvoert, of omdat men ze wijzigt.”

0-11340-1.large.jpg

Estadio Insular
Het meest recente idee wat in de lucht is blijven hangen, is het ontwerp van de architecten Elsa Guerra en Joaquín Casariego, om het Estadio Insular te veranderen in een park. De socialist José Miguel Pérez, voormalig president van het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria, waarschuwde al in 2009, na het jury-oordeel, dat het definitieve project niet precies het winnende ontwerp zal worden  en, dat men er andere voorstellen van finalisten aan zal toevoegen.

estadio-insular-abandono-156809791.large.jpg

De huidige eilandresident, de PP-er José Miguel Bravo de Laguna, heeft eind 2011 laten weten, dat het project niets te maken zal hebben met wat bedacht is door Casariego en Guerra. Ondertussen raakt het Stadion steeds meer in verval.


La Cicer.

Het Cicer-recreatieproject, dat een uitzondering leek te worden, is in 2009 stilgelegd. De Gemeente heeft het project aanbesteed en het werk iets minder dan een maand geleden gegund, om het te deblokkeren. Pescador merkt echter op, dat het verloop van de ideeënwedstrijd het aanvankelijke project niet garandeert, omdat dit destijds al te lijden heeft  gehad vanwege financiële problemen, het zal gerespecteerd moeten worden door het bedrijf dat uiteindelijk het complex gaat bouwen.

De lijst van projecten die in de wieg zijn gesmoord  maar die nog in de la liggen, is lang. Een van de oudste is het park van Las Rehoyas, die wedstrijd is  in1997 gewonnen door de architecten:

Las Rehoyas.

 

María Rosario Ortíz de Zárate en Eduardo Ramos.  Het project omvatte een loopplankier tot aan Schamann, een amfitheater en andere elementen die men uiteindelijk niet heeft verwezenlijkt, omdat de verkiezingen voor de deur stonden. Het snelste was, om gazons en voetbalvelden aan te leggen die jaren later zijn aangevuld met een zwembad en andere apparatuur. Ramos is van mening” dat het een veelbelovende wedstrijd was waaraan we vol verwachting hebben deelgenomen. We betreuren het, dat het niet tot een goed einde is gebracht, want het was ambitieus.”

Maar wat ongetwijfeld het gebied is wat de meeste ideeënwedstrijden heeft opgeleverd, allen met hetzelfde resultaat, is de kustlijn. De eerste, uitgeschreven in het midden van de jaren 90, is gewonnen door Joaquín Casariego die een plan maakte dat strekte van de Base Naval tot  aan de Muelle Pesquero.

De tweede wedstrijd is uitgeschreven door Pepa Luzardo, voor het op orde maken van de Santa Catalina-landengte, temidden van een hoop kabaal. Deze werd gewonnen door César Pelli en Carlos Ferrater, en uiteindelijk in 2005 geannuleerd door het Ministerie van Fomento  (Ontwikkeling).

De derde wedstrijd is in 2009 uitgeschreven door de socialist Jerónimo Saavedra, voor de herindeling van de gehele kustlijn. Deze is ex aequo gewonnen door de projecten van Juan Palop en van het team Naira Gallardo, Sussane Gertsberger en Quirina Morales.

Ontwerpen in het ongewisse
De architecten zijn van mening, dat men de ideeënwedstrijden vaak gebruikt als politieke propaganda, door projecten te verkopen die in het ongewisse blijven.

“Deze Gemeente heeft nooit ideeënwedstrijden georganiseerd die berusten op een eensgezind model. Ze zijn steeds een politiek ingegeven initiatief geweest en niet bouwkundig, waardoor ze mettertijd zijn gedevalueerd, of er nu wel of niet een verandering van gemeentebestuur was.” Dut is een van  de redenen waarmee de architect Juan Palop probeert uit te keggen waarom de winnende projecten van ideeënwedstrijden in het ongewisse blijven. Terwijl ze een mechanisme zijn, “om interessante ideeën te ontdekken en talenten bloot te leggen. Zoals dit, bijvoorbeeld, is belichaamd in Barcelona.”



Palop klaagt, dat men niet alleen de winnende projecten niet uitvoert; maar, dat de overheden ook geen opdrachten verstrekken aan de architecten die wedstrijdfinalisten zijn en, tegelijkertijd voegt hij hier aan toe, “de  beroepsverenigingen zijn niet in staat, of niet bereid de belangen van de winnaars te verdedigen, bijvoorbeeld, dat men de auteursrechten van hun ideeën respecteert.”

 

Na tot de slotsom gekomen zijn, dat men de wedstrijden vaak als politieke propaganda gebruikt, is Palop een grotere voorstander van niet openbare wedstrijden, behalve als het gaat om concoursen in  twee fasen, zoals die drie jaar geleden zijn uitgeschreven door Saavedra voor de kustlijn.

De architecte Flora Pescador is van mening, dat de mogelijkheid die het meest loont, de open ideeënwedstrijd is. Een concours is altijd beter dan een opdracht, als je kunt rekenen op de jury die een goed oordeel kan garanderen. Maar  laat het duidelijk zijn, men moet tot het einde toe eensgezind zijn. Als je een wedstrijd uitschrijft is dit, omdat je heel duidelijk weet, wat je wilt; als dit niet zo is, dan is het een enorm verlies aan hulpmiddelen.

Hier worden winnende projecten zelden toegepast; men verliest een stortvloed aan ideeën.

Architect Joaquín Casariego laat zich in dezelfde bewoordingen uit. “Ik weet niet wat er gebeurt, vaak nodigt een gemeentebestuur uit, vervolgens komt het andere en, het project blijft in de lucht hangen, want men heeft het  niet goed gefundeerd.

Casariego noemt wat er is gebeurd met de ideeeënwedstrijd voor het Estadio Insular, “een gewapende aanval”, die hij samen met Guerra gewonnen heeft. “Als men eenmaal een winnaar heeft, beginnen ze eromheen te draaien met een serie redenen die ik niet kan begrijpen. Er komt een moment, dat ze je afbranden,” zo klaagt Casariego, die toevoegt, “dat wat hier gebeurt, niet voorkomt in een geciviliseerd land. Vervolgens stelen ze je ideeën en men wijzigt ze op de meest ongepaste.”
 kleurlogoCanarias.png


Graffiti op monumenten kost de stad jaarlijks €160.000,=

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zondag 1 april 2012 - Een toeziend oog op de vandaal. Het hoofdstedelijke Gemeentebestuur houdt voortdurend een oogje in het zeil bij monumenten en sculpturen in de stad, om te proberen het vandalisme te stoppen dat uitmond in geschilderde figuren die weinig, of niets met kunst te maken hebben. Vandalisme veroorzaakt kosten voor, schoonmaak, restauratie en onderhoud

Jaarlijks geeft men  €156.500,= uit aan onderhoud, schoonmaak en restauratie van deze kunstwerken die alom in Las Palmas de Gran  Canaria het stadsbeeld verfraaien. Hoewel men voortdurend strijd voert, blijken sommige sculpturen kwetsbaarder dan andere. Dit is het geval met de Lady Harimaguada, de Jardines de La Minilla, of het O'Shanahan-monument.


Graffiti op de sculptuur
‘La Sabina’ ('De Sabijnse’ - jawel…die van de Maagdenroof! - zie: http://romulusstichtrome.webs.com/desabijnsemaagdenroof.htm) in het La Mililla-park, naar het origineel dat in Florence (Italië) te bewonderen is:
 


Het '
monument voor Rafael O'shanahan Bravo De Laguna' staat op het Plaza Doctor Rafael O’Shananhan, tegenover het  zetel van de Canarische Regering, in Las Palmas de Gran  Canaria. Het borstbeeld is in 1995 vervaardigd  door José Perera Valido.

Ondanks, dat de meeste sculpturen in de stad schoon zijn, vertonen soms toch enkele een smet. Technici van de Gemeente verduidelijken, “dat, sinds permanent toezicht en wekelijkse schoonmaak, en nog amper grote graffiti verschijnt.”

“Daarentegen ziet men steeds vaker handtekeningen en zinnen verschijnen welke geschreven zijn met balpen, of viltstift en niet met een graffiti-spuitbus. Dit soort schilderingen worden terloops verwijderd met reinigingsmiddelen waarover de  schoonmaakteams beschikken.”


'Lady Harimaguada'

Elk gedrag dat bedoeld is om een sculptuur te bevuilen wordt gerangschikt onder de Ordenanza General de Convivencia y Vía Pública (Algemene Verordening op de Openbare Ruimte).

Een team van twee personen, een voertuig en een technicus van de Gemeente houden er wekelijks toezicht op, dat de sculpturen in perfecte staat verkeren. Men beschikt over  speciale  producten om graffiti te verwijderen, olie om roestvorming door inwerking van de zee te voorkomen en zeep om de monumenten er blijvend schitterend uit te laten zien.

Van de hoofdstedelijke sculpturen - de Gemeente heeft er ongeveer 100 gecatalogiseerd – staan  er  minimaal 115 schitterend bij, behalve op een locatie, in het park Jardines de la Minilla, waarvan de muur is gecatalogiseerd als monument daar waar La Sabina in dit park staat. Ze zijn een  ramp, een puzzel aan kleuren, kretologie en vervormde tekeningen. Dagelijks verschijnt er nieuwe graffiti die de zaak nog meer ontsiert.

De Gemeente wil het gehele gebied aanpakken en wacht met het schoonmaken van de muren,  tot men het groene licht geeft, om het park op orde te brengen en de sculpturen te fatsoeneren.


De sculptuur 'Atis Tirma' in het Doramas-park.

Het grootste deel van de gemeentelijke begroting tegen vandalisme is bestemd voor de restauratie van de oudste en meest beschadigde kunstwerken. Momenteel spelen de figuren van 'Atis Tirma' een hoofdrol, die toe zijn een algeheel herstel. Het neemt gemiddeld dertig dagen in beslag om de sculptuur te repareren die voor herstel en reiniging naar Tenerife met worden overgebracht.

Een goed overzicht van het openbaar kunstbezit op Gran Canaria krijgt u bij een bezoekje aan de intenertpagina van Vicente Diaz Melian Amamte: http://esculturasdegrancanaria.blogia.com/ c.q. http://esculturasdegrancanaria.blogia.com/acercade/
kleurlogoCanarias.png


Hotel ‘Iberia’ heeft nu andere naam

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zaterdag 31 maart 2012 - De AC-hotelketen gaat het  voormalige hotel ‘Iberia’ in Las Palmas de Gran  Canaria exploiteren onder de naam ‘AC-Marriot’.

Een oplettende krantenlezer heeft een foto gemaakt op het moment dat technici de nieuwe lichtreclame (‘AC Marriott’) op de gevel van het in renovatie verkerende hotelpand  bevestigden.

 
Voormalig 'Iberia' heet nu 'AC-Marriot'

Hotel Iberia, dat voorheen  is geëxploiteerd door de hotelketen Sol Melía onder de merknaam ‘Tryp’ heeft in september 2011 haar deuren gesloten voor een grondige renovatie van het gehele pand. Naar verwachting vindt de heropening eind zomer 2012 plaats.


Voomalig 'Los Bardinos' heet nu 'AC-Gran Canaria?

Zo gaat het nieuwe 'AC-Marriott', het tweede AC-hotel, worden in de hoofdstad van Gran  Canaria, samen met het hotel 'AC-Gran Canaria’, wat populair bekend is met de oorspronkelijke naam: ‘Los Bardinos’.
Verstomd


Een moestuin op de rotonde van Lomo Blanco

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA  - zaterdag 24 maart 2012 - Anderhalve zak aardappelen is de oogst die José Acuña haalt van de groenstrook op de  rotonde voor zijn huis, die hij al jarenlang verzorgt in  de wijk Lomo Blanco. Naast deze tuberkel, heeft er hij tomaten en mais gezaaid, samen met de talrijke gekochte planten die hij aangeplant  heeft en die hij met liefde verzorgt. “Ik doe dit, om de boel  fraai en netjes schoon te houden,” legt hij uit.

José Acuña, ofwel Pepe, zoals de buren hem kennen, verzorgt al jaren het stukje berm, dat voor zijn huis ligt, bij de toegang tot de hoofdstedelijke wijk Lomo Blanco. Op donderdag 22 maart 2012 doet hij dit met hulp van Fernando, een vriend die ook in de wijk woont, en oogst anderhalve zak aardappelen van deze ruimte die hij heeft aangeplant en met liefde verzorgd, en die hij uit eigen middelen bekostigt, inclusief de bewatering, “ die komt van mijn huis” zoals hij zelf zegt.


Pepe, met hulp van zijn buurman Fernando, volop aan het rooien van aardappelen in 'zijn' moestuintje.

Hij bekent, dat hij een liefhebber is van boeren en tuinieren. "Als ik een tuin zie die goed is onderhouden, dan doet me dit wat," zegt hij. Hij legt ook uit, dat dit dient als entertainment. "Ik heb geen behoefte aan deze opbrengst, maar ik doe het, omdat ik het leuk vindt de zaak te onderhouden en mooi te houden, zonder vuilnis.  Als we dit allemaal zouden doen, dan zouden  de wijken er veel beter uitzien.”
kleurlogoCanarias.png


De bus, binnen 4 minuten

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zondag 18 maart  2012 - Lang op de bus wachten zou wel eens  tot het verleden kunnen gaan behoren. Een snelbus-systeem  (in  goed Engels: Bus Rapid Transit - BRT) zal het de hoofdstadbewoners van Gran Canaria mogelijk maken elke vier minuten bij een bushalte op te kunnen stappen,  tenminste in het lage gedeelte van de stad  op een traject dat gaat van het Hospital Insular naar het Plaza de Manuel Becerrra.

Het zullen heel grote bussen zijn, met drie delen die ieder hun eigen in en uitgang hebben, en die tot 199 personen kunnen vervoeren, de dubbele aantal van een gewone bus van 12 meter lengte die 85 personen kan bevatten. Maar het verschil met deze nieuwe generatie autobussen is hun snelheid: ze komen elke vier tot vijf minuten aan bij een bushalte, dankzij een busbaan die speciaal voor deze bussen is aangelegd, waarbij ze voorrang hebben op alle verkeerslichten die ze op hun traject tegenkomen.


Een speciale busbaan in Istanboel (Turkije).
De passagier betaalt als hij/zij bij de halte aankomt, alvorens in de bus te stappen.

Het idee is geen droom. Het is een inzet voor het nieuwe Plan de Movilidad Urbana Sostenible (Duurzame Stedelijke Mobiliteitsplan), dat de Gemeente Las Palmas de Gran Canaria en het Cabildo (Eilandbestuur) bevorderen. Beide overheden hebben hun zegen al gegeven aan het voorstel, deze snelbus in gebruik te gaan nemen, die volgens de eerste berekeningen tussen de 35 en 40 miljoen euro moeten gaan kosten.

Gezien de hoge kosten, gaan de beide Canarische overheden ervan uit, dat men  Europese financiering zal kunnen verkrijgen, om dit project verder uit te kunnen werken.
kleurlogoCanarias.png


Arenales eist actie tegen de prostitutie

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA  - zaterdag 10 maart 2012 - De bewoners van Los Arenales eisen van de Gemeente, dat deze met spoed actie onderneemt tegen de straatprostitutie in de wijk en, dat men hun levensomstandigheden verbetert, omdat men niet langer nog meer, “aanhoudende schandalen, agressie en drugshandel,” verdraagt in de straten  Molino de Viento, Aguadulce, Pamochamoso en andere. De bewoners geven een toenemende activiteit in de straat aan en vragen om regulering.

Tijdens de bijeenkomst van de Commissie voor Videobewaking op donderdag 8 maart 2012 heeft men zich voorstander getoond van het installeren van een gesloten videosysteem op de openbare weg, mits de Delegatie van de Spaanse Regering op Canarias daar toestemming voor geeft.

Antonio Rodríguez Mendoza en Juan José Fernández, leden van de buurtvereniging Pamochamoso de Arenales, hebben zich akkoord verklaard met het installeren van video-bewakingscamera’s, maar zijn van mening, dat deze maatregel niet voldoende is en ze verlangen van het Gemeentebestuur van Juan José Cardona, dat men een verordening goedkeurt waarmee men de straatprostitutie reguleert.


Calle Molino de Viento.
 

De buurtbewoners hebben zich kritisch opgesteld tegenover de beslissing van de conservatieve Partido Popular (PP) om in een Gemeenteraadsvergadering een motie af te wijzen ,waarin de socialistische PSC gevraagd heeft een commissie te vormen, die bestaat uit politici, buurtbewoners en ander sectoren, met het doel een burgersamenlevingsverordening op te stellen.

 

Rodríguez verzekert, dat de buurtbewoners “zo wanhopig zijn” door het verval van de samenleving die zo voordoet met de straatprostitutie, dat ze naast het doen van aangifte bij de Gemeente en bij de Delegatie van de Regering, ook naar de Algemene Afgevaardigde zijn gegaan.

Diputado del Común
De Diputado del Común (Ombudsman) heeft hen in november 2011 een rapport van de Policía Nacional (Rijkspolitie) toegestuurd, waarin de eenheid laat weten, dat men in 2011 in 133 gevallen proces verbaal heeft opgemaakt en 166 heeft ingegrepen tijdens diverse delicten, waarbij 39 arrestaties zijn verricht en 326 boetes zijn uitgedeeld voor diverse tekortkoningen en delicten.
kleurlogoCanarias.png


De groene parkeerzone: Gemeente laat wijkbewoners betalen voor parkeren

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 2 maart 2012 - De hoofdstad van Gran  Canaria krijgt de première van groene parkeerzones; een systeem, dat gelijk is aan de blauwe zones, maar dan specifiek gericht op de wijkbewoners. Het experiment zal - na goedkeuring van de nieuwe belastingregeling op donderdag 1 maart 2012 - in de loop van deze maand van start gaan in de stadswijken Arenales en Alcaravaneras, waar men 381 betaalde parkeerplaatsen heeft gepland.

De wijkbewoners die lid worden van het systeem, zullen kunnen parkeren op een willekeurige, groen gemarkeerde, betaalde parkeerplaats in hun naaste omgeving tegen een tarief van €0,60 voor een gehele dag. Het instellen van de parkeertijd in de nieuwe, groene zones geschiedt van maandag tot en met vrijdag tussen 09.00 en 20.00 uur. ’s Avonds, ’s nachts en in de weekeinden is het parkeren kosteloos.
zonaverde1_large.jpg
2012-03-02-img-2012-03-02-13-00-19-221_large.jpg

Zo betaalt een niet-wijkbewoner die zijn voertuig in een groene zone parkeert meer, dan in een bestaande blauwe zone. Er geldt een maximale parkeertijd van een uur (in de blauwe zone is dit twee uur), bovendien is het parkeren er iets duurder dan in een blauwe zone (€0,20 per 16 minuten).
triptico-verde2_large.jpg
Het instellen van groene parkeerzones betekent niet, dat de blauwe zullen verdwijnen, op andere locaties in de stad blijven deze bestaan.
kleurlogoCanarias.png 


 

De wind voorkomt, dat van elke 4 dagen, de mega-vlag van Gran Canaria 1 dag niet gehesen kan zijn

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 29 februari 2012 - De mega-vlag van Gran Canaria, die het Eilandbestuur sinds 7 september 2011 weer in ere heeft hersteld bij de Fuente Luminosa in de hoofdstad, moet gemiddeld om de vier dagen gestreken worden, vanwege de sterke windkracht, zo laat het bedrijf weten, dat verantwoordelijk is voor het onderhoud ervan.

De lap stof, met een oppervlakte van nabij 300 m², moet telkens van de mast gehaald worden als de windkracht sterker is dan 25 knopen; dit, om te verhinderen, dat het vlaggendoek losscheurt en naar beneden komt.
047-fotos-de-gran-canaria-jpg-pagespeed-ce-s2zkk-ker6_large.jpg

Het Eilandbestuur heeft drie vlaggen van Gran Canaria, een van Spanje en nog een van Canarias. De eerstgenoemden hijst en strijkt men, of ze nu wel of geen beschadigingen hebben; terwijl er een in reparatie is en de andere gewassen moet worden, hangt het andere exemplaar aan de mast.

 
De vlag van Gran Canaria en de vlag van het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria

Sinds het eerherstel van de vlaggenmast, wordt de Spaanse vlag uitsluitend gehesen op de Día de Hispanidad (12 oktober, Nationale Feestdag in heel Spanje, net als in veel Zuid-Amerikaanse landen wordt op deze dag herdacht, dat Columbus in 1492 Amerika ontdekte) en op de Dag van de Constitución (Grondwet), terwijl die van de Eilanden voor het eerst zal gaan wapperen op de Día de Canarias, 30 mei (Nationale Feestdag in de deelstaat Canarias).

  
De vlag van de Deelstaat Canarias, de vlag van de Canarische Regering en de onofficiéle 'onafhankelijkheidsvlag'
op_large.jpg

  de Spaanse vlag.

Hoewel de bij de vlaggenmast geleverde handleiding door het bedrijf, dat de vlaggen vervaardigt, aanbeveelt de dundoeken naar beneden te halen als de wind meer is dan 30 knopen “leert de ervaring ons, dat dit al het geval is bij 25 knopen, “want het gewapper zorgt ervoor dat de vlag tot aan de mast rafelt.

De vlaggen en de 50 meter hoge vlaggenmast (gelijk aan een gebouw van 20 verdiepingen) hebben in 2006 het lieve bedrag gekost van €360.000,= en het onderhoud kost jaarlijks nog eens €30.000,=.
De Partido Popular (PP) heeft het spul gekocht, de PSPE en  NC hebben de vlaggen in het magazijn laten liggen tijdens het afgelopen mandaat en de PP heeft de vlag weer gehesen in het huidige mandaat.

kleurlogoCanarias.png


 

 

Zes jaar na de ramp in Pancho Guerra

Op 23 februari 2006 is een steunmuur ingestort in de Calle Pancho Guerra in Las Palmas de Gran Canaria, waarbij drie personen de dood vonden en tien gezinnen zonder woning geraakten. Zes jaar na het voorval  wachten  de getroffenen nog steeds op antwoord. De meeste van hen verblijven in huurwoningen in afwachting van de oplossing van een zaak die nog steeds op alle fronten open is.

“We hebben kapitalen besteed aan technici om de verliezen te evalueren en nog steeds heeft er geen proces plaatsgevonden,” klaagt Rafael Morales, die woordvoerder  is van de buurtbewoners. “We zijn nog net zo ver als de dag na het ongeluk.”  Morales laat weten, dat er gedurende deze tijd drie mandaten van gemeentebesturen zijn verstreken, waarbij zes wethouders van Bouwzaken betrokken zijn.
2009-03-02-img-2009-02-23-14-17-22-pancho-guerra_large.jpg

“De beslissing om vast te stellen wie de verantwoordelijken zijn, is nog niet genomen en wordt ook niet verwacht,” heeft Morales gezegd in het programma ‘Tiempos Modernos’ van  Canarias Ahora Radio.
1298534079858-pancho-guerra1_large.jpg

 De vertegenwoordiger van de buurtbewoners klaagt over de traagheid van Justitie en vindt de middelen van de Rechtbanken “beklagenswaardig”. “We hebben kapitalen besteed aan technici om de verliezen te evalueren en nog steeds heeft er geen proces plaatsgevonden,” zo benadrukt hij.

Wat betreft de wederopbouw van de woningen, heeft de woordvoerder van de bewoners van  de Calle Pancho Guerra bevestigd, “dat men geen gemeentelijke weg gevonden heeft en ook geen noodmaatregel,” om de zaak op te lossen.

Morales sluit de mogelijkheid uit, dat er nieuwe steun verkregen kan worden voor de getroffenen. “Die hebben we alleen gekregen bij de opruimwerkzaamheden,” zo laat hij weten.

“We hebben gevraagd de huizen op te bouwen als steun voor de berghelling, maar men staat ons zelfs niet toe te bouwen wat we in bezit hebben gehad,” zo geeft Morales aan; met de opmerking, dat terwijl dit het geval is, men nog steeds de hypotheken op het onroerend goed door moet blijven betalen.
kleurlogoCanarias.png


 

 

Dictee richt ‘slachting’ aan onder sollicitanten voor de Policía Local

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA – dinsdag 14 februari 2012 - De Gemeente heeft een sollicitatieprocedure voor 71 vacante plaatsen, maar slechts 30 van de 168 kandidaten zijn geslaagd voor het toelatingsexamen, om agent bij de Gemeentepolitie te kunnen worden.

De vierde ronde in de sollicitatieprocedure voor 71 vacante plaatsen bij de Policía Local in de hoofdstad van Gran Canaria  is uitgelopen op een ‘bloedbad’, waardoor niet alle vacante plaatsen kunnen worden opgevuld. Slechts 30 van de 168 sollicitanten hebben de spellingstest doorstaan, die door de afgewezen kandidaten  beschreven is als  “onbillijk” en “uiterst moeilijk”.


De sollicitanten voor een baan als politieagent, staan in de rij bij het Gemeentekantoor, om bezwaar aan te tekenen.

Een honderdtal sollicitanten heeft tegen de test geprotesteerd en de vakbonden UGT en USP hebben de Gemeente gevraagd het examen  over te laten  doen, of een nieuwe spoed- sollicitatieprocedure uit te schrijven voor het opvullen van de 71 vacatures.

Het massale taalkundig door de mand vallen, zorgt ervoor, dat  in het gunstigste  geval, de Gemeente slechts 30 vacatures bij de gemeentepolitie kan  opvullen, als men kan rekenen op iedereen die laatste test weet te doorstaan, waarin de sollicitanten een verkeersprobleem moeten oplossen.

Bronnen binnen de Gemeente hebben laten weten, dat er geen herexamen zal komen, omdat die beslissing de bevoegdheid is van de commissie die de examenopgaven samenstelt en controleert. “De commissie heeft aanvankelijk overwogen  de test opnieuw te doen, maar heeft uiteindelijk besloten, om door te gaan met de sollicitatieprocedure, omdat er kandidaten zijn  die geslaagd  zijn voor de spellingstest, ” aldus bronnen binnen de Gemeente

De spellingstest bestond uit het binnen 10 minuten ontdekken van 47 spelfouten die men had gemaakt in 22 zinnen. De sollicitanten moesten  op een blad papier de foute woorden opschrijven en mochten daarbij niet meer dan 10 fouten maken.
Een van de afgewezen kandidaten drukt zijn ongenoegen uit over de test, die hij betitelt als “een valkuil”. “Je staat raar te kijken, als je op die manier om je oren geslagen wordt, na drie jaar de sollicitatieprocedure gevolgd te hebben, en de drie eerdere testen te hebben doorstaan. Er zijn taalkundigen en onderwijzers gezakt, omdat de tijd te kort was en de voorafgaande uitleg voor verwarring heeft gezorgd.”

Dit is de eerste keer, dat men een spellingstest heeft gehouden, om toe te kunnen treden tot de Policía Local (Gemeentepolitie)  en ook voor het eerst, dat de sollicitanten in het bezit moeten zijn van het einddiploma middelbare school (HAVO of VWO).

“Men heeft als uitgangspunt de test van de Guardia Civil genomen,” zo legt een sollicitant uit, “waarin men de fouten in 12 zinnen moet oplossen in twaalf minuten. Men wijst je het woord aan, en  jij zegt, of het goed of fout is.”

Zowel de USP, evenals de UGT, zijn  van mening, dat de moeilijkheidsgraad  van de test “uitzonderlijk hoog” was, “vanwege de korte tijd die ervoor was toegestaan .”

De UGT-vakbondsvertegenwoordiger waagde het te zeggen, “dat het Gemeentebestuur niet alle vacatures voor agent wil opvullen, om zo meer commissarissen aan te kunnen stellen.”
kleurlogoCanarias.png


Ingenieursbedrijf belast met studie
Eilandbestuur Gran Canaria zoekt oplossing voor files in de Julio Luengo-tunnels

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA – vrijdag 23 december 2011 – Het Cabildo (Eilandbestuur) heeft ook de aanbesteding van een studie toegekend voor de in- en uitvalswegen naar het centrum van Santa Brígida.

De minister van Openbare Werken en Infrastructuur, Carlos Sánchez, van het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria, heeft de aanbesteding van twee studies naar het zoeken van oplossingen voor problemen  toegekend aan twee raadgevende ingenieursbureaus die de verkeersproblemen corrigeren die  zich – al jarenlang – voordoen op het traject tussen Torre de Las Palmas en de toegangen van de Julio Luengo-tunnels in las Palmas de Gran  Canaria.


In een communiqué heeft het Eilandbestuur uitgelegd, dat men op dezelfde wijze de studies heeft toegekend voor het oplossen van het knooppunt  waar zich verkeersopstoppingen voordoen bij de in- en uitvalswegen naar het centrum van Santa Brígida.


De minister van  Openbare Werken heeft besloten, om zo snel mogelijk oplossingen te zoeken voor de verkeersoostoppingen die zich voordoen op de belangrijkste toegang naar het middelhoge gebergte van het Eiland via Santa Brígida. Dit, als reactie op het verzoek wat onlangs is gedaan door de burgemeester van Santa Brígida, Lucas Bravo de Laguna, tijdens het officiële bezoek, dat de minister van Openbare Werken, Carlos Sánchez, van het Eilandbestuur, heeft gebracht aan de gemeente.


Zo hebben een totaal vier ondernemingen meegedaan aan de openbare aanbesteding voor het bestuderen van  wegcapaciteit  voor het in gang zetten van een oplossing van de opstopping van het verkeer, dat rond Torre de Las Palmas circuleert, in de hoofdstad van Gran  Canaria, waar dagelijks ongeveer 890.000 voertuigen rijden.


De studie over de te nemen maatregelen op dit tracé, dat de in-en uitgangen bevat van de Julio Luengo-tunnels, heeft men gegund aan het bedrijf Ingenia, dat de voordeligste bieding heeft gedaan door de kosten van de studie vast te stellen op €38.000,=.

Op zijn beurt, heeft men de studie ter verbetering van de verkeersdoorstroming  op het knooppunt bij het centrum van Santa Brígida gegund aan het bedrijf Análisis Ingenieros, dat een bod heeft vastgesteld op de door het Ministerie van Openbare Werken, van het Eilandbestuur, van in totaal €36.645,= en daarmee het meest voordelig was van de vijf bedrijven die gespecialiseerd zijn in  Bouwkunde en die hebben deelgenomen aan de door het Ministerie van Openbare Werken, van het Eilandbestuur van Gran Canaria, uitgeschreven openbare aanbesteding.

Uiteindelijk zullen beide bedrijven een termijn hebben van maximaal vier maanden, om aan het Eilandbestuur de conclusie aan te bieden over de werkzaamheden welke te verrichten zijn in de ontwikkeling van Torre Las Palmas en aan de wegkruising bij de toegang naar Santa Brígida, om de verkeersproblemen op te lossen.
kleurlogoCanarias.png


De prostitutie nader bekeken
‘Wij blijven hier doorgaan’

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 16 januari 2012 - De Gemeente Las Palmas de Gran Canaria is voornemens om videobewakingscamera’s te plaatsen in de Calle Molino de Viento en de klanten in fraganti een boete op te leggen. ‘De daad’, wordt een heterdaadje.

Voor María bestaan er geen namen. Een vrouw noemt ze mami; een man, papi. Die van haar is er een die op goed geluk is gekozen, o.a. om te vermijden, dat men haar herkent, dit geldt o.a. voor haar partner die ze op een avond heeft leren kennen in de Calle Molino de Viento en die denkt, dat zij de prostitutie heeft verlaten. De Colombiaanse is een van de tientallen meretrices (prostituees), die elke ochtend, middag, avond en nacht post vatten in de volkswijk.

 

De locoburgemeester en voormalig wethouder van Veiligheid, Ángel Sabroso, heeft op dinsdag 10 januari 2012 laten weten,  dat de Gemeente van plan is, om bewakingscamera’s te installeren om de klanten boetes te gaan opleggen, ter voorkoming van de overklast waarover de buurtbewoners geklaagd hebben. “Ze maken een einde aan de straat,” zegt María.

Yoli en Úrsula  tonen zich tevreden over de beslissing. “Net zoals in Madrid en Barcelona,” roepen ze eensgezind. Beiden gaan  ervan uit, dat deze maatregel criminelen ervan zal weerhouden te vechten en het voorkomt diefstal in het gebied. “We hebben het op de televisie gezien,” zo zeggen ze, het lijkt ons een goed idee.” Als men hen vertelt, dat de Gemeenteraad de Gemeentelijke verordening Burgerlijke Samenleving wil gaan naleven, die een boete inhoud voor klanten die op heterdaad betrapt worden, vertrekt hun gezicht “Dat gaat niet gebeuren” zeggen zij verontwaardigd.

 
(Boven en onder: Archieffoto's) Calle Molino de Viento, Las Palmas de Gran Canaria.

De maatregel die het huidige gemeentebestuur wil hervatten, zo heeft Sabroso laten weten, had al toegepast moeten worden onder het bewind van burgemeester Pepa Luzardo. De PP-wethouder  is ook verantwoordelijk voor de installatie van de veiligheidscamera’s in 2006 in het Parque Santa Catalina. Het doel was toen, uitgerekend, het doen afnemen van het aantal delicten die in het gebied werden gepleegd. De camera’s die men nu wil gaan installeren in de Calle Molino de Viento, zijn in afwachting van de toestemming van de Delegación del Gobierno (Afvaardiging van de Spaanse Regering, op Canarias),  waartoe Sabroso “al enige tijd geleden “ een vergunning heeft aangevraagd.

Voor Carla (een schuilnaam), eveneens Colombiaanse, is de aanwezigheid van de bewakingscamera’s ook geen probleem, maar laat er met een klein hartje op volgen, “dat het oudste beroep van de wereld gevaar loopt als men hier cliënten gaat filmen en beboeten.” “Dat is een leugen,” brengt Ursula in. “Wij zullen naar de bovenetages verhuizen, zodat men ons niet kan zien.”
imagesrergerg_large.jpg
We blijven hier actief," antwoordt Yoli, de Colombiaanse, die de toegangsdeur deelt met een andere Colombiaanse onder een roze lichtreclame waarvan de gehele straat is voorzien. “Er zullen altijd klanten zijn; en ben ik er niet, dan is er wel een ander,” zo merkt zij op.

las-palmas-hottie2_large.jpg

Het recht op privacy is geen  vorm van de discussie voor sommige vrouwen wiens privacy, soms, word gereduceerd tot een bidet.

De vrees bestaat, dat de stroom aan mannen die gezelschap zoeken, zal worden ingedamd. Het zijn  niet al te beste tijden voor het bedrijf. María heeft al geen vertrouwen op klandizie  tijdens de eerste dagen van de maand. “Kijk eens hoe de straat erbij ligt” zegt ze om 19:00 uur. Ik werk op dinsdag, woensdag en donderdag tot drie uur ’s nachts. ’s Middags is het grootste deel van de meisjes verdwenen en veel bordelen kiezen ervoor om pas bij zonsondergang de deuren te openen. Ursula bevestigt dit. Na zes jaar werken in de hoofdstad van Gran  Canaria heeft zij een aanzienlijke teruggang meegemaakt. Maar ze denkt er niet aan, de stad te verlaten en ook niet, om uit de prostitutie te stappen. “Ik verdien meer dan in mijn vorige beroep en ik hoef mijn baas niet te pijpen,” zegt ze.
calle-de-putas_large.jpg
De Argentijnse, een gediplomeerd sociaal werkster, is er heel duidelijk in, dat men niet aan hun rechten moet tornen.” “Men kan mij niet beboeten omdat ik hier ben,” zo laat zij weten. “En als ze dit doen, dan zal ik daartegen beroep aantekenen.” Ze blijft het positief zien voor de handel, “Laat ze ervoor zorgen, dat de buitenlanders - die nu wegblijven -  niet worden lastig gevallen; dat is winst.”
kleurlogoCanarias.png


 

Vandalen laten hun spoor achter in Vegueta
Néstor Álamo is zijn wandelstok kwijt

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - maandag 14 maart 2011 -  Vandalen hebben weer eens hun spoor achtergelaten. Het standbeeld van de schrijver en musicus Néstor Álamo, bij de Kathedraal en het Casa de Colón in Las Palmas de Gran Canaria moet het doen zonder wandelstok.

De sculptuur is in 2003 vervaardigd door Ana Luis Benítez en is een eerbetoon van de stad Las Palmas de Gran  Canaria aan een van de meest representatieve schrijvers van volksliedjes van het Eiland.

 
Het standbeeld nog in volle glorie en wat nu beschadigd is door vandalen.

 
Op 4 maart 2011 waren de 'Gran Canaria Actueel'-hoofdredacteur en Gran Canaria Actueel'-corrector (nog nietsvermoedend) op de plaats delict.

Het levensgrote standbeeld van de uit Guía afkomstige artiest rustte op een stoel en een wandelstok en, is nu beschadigd..


Alpispa (Motacilla cinerea canariensis).

Het muzikale oeuvre van Néstor Álamo (1906-1994) omvat bekende liedjes zoals ‘Sombra del Nublo’; ‘Ay, Teror, qué lindo eres’  en ‘La alpispa’ (vogeltje - Motacilla).
kleurlogoCanarias.png


 

Las Palmas de Gran Canaria is met 383.343 inwoners de grootste stad van Canarias

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - donderdag 18 januari 2012 - De Gemeente Las Palmas de Gran Canaria heeft op woensdag 17 januari 2012 laten weten, dat het inwoneraantal van deze gemeente in 2011 is toegenomen tot 383.343 inwoners, waarmee men, met een stijging van 1,5% in de afgelopen vijf jaar ( 377.64 in 2006), de stad op de Archipel blijft  met het grootste aantal inwoners.

Volgens de door het Instituto Nacional de Estadística (INE)  (Bureau voor de Statistiek) en het Departement  Estadística del Consistorio (Gemeente Statistiek) verstrekte gegevens, is in de stadsgedeelten Ciudad Alta en Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya het inwoneraantal in dit lustrum met 14.721 personen het sterkst toegenomen, daarentegen telden de stadsgedeelten Vegueta-Cono Sur-Tafira, Centrum en Isleta-Puerto-Guanarteme 10.021 personen minder.
550px-las-palmas-panorama_large.jpg

Ciudad Alta is met 105.961 personen de wijk met het grootste aantal inwoners, wat ten opzichte van 2006 (101.674) neerkomt op een toename van 4.277 bewoners. Het Distrito Centro, met 85.450, heeft haar demografische niveau zien dalen met 3.096 personen (in 2006 telde men hier 88.546 stadbewoners), aldus de Gemeente in een communiqué.

De derde grootste wijk naar inwoneraantal gerekend is, met 71.600 bewoners, het stadsgedeelte Vegueta-Cono Sur-Tafira, ondanks de bevolkingsafname in de afgelopen vijf jaar (in 2006 telde men hier 75.877 bewoners).

Terwijl de enclave Isleta-Puerto-Guanarteme 70.697  zielen telt, wat 1.648 personen minder is dan in 2006.

gran-canaria-las-palmas-de-gran-canaria-sjuan-sm-710926_large.jpg

De begrenzing Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya is het stadsgedeelte waar men met 10.444 personen meer dan in 2066 de kleinste toename heeft waargenomen en men nu een inwoneraantal bereikt heef van 49.635.

In de hoofdstad van Gran Canaria wonen 196.477 vrouwen (51,25%) en 186.866 mannen (48,75%).
spain-ii-gran-canaria-las-palmas-19_large-1.jpg

Wat betreft het aantal buitenlandse inwoners, telt de gemeente Las Palmas de Gran Canaria 41.843 ingezetenen (10,91% van de totale stadsbevolking), onder wie 21.055 mannen (50,31%) en 20.788 vrouwen (49,69%).

Colombia met 3.816: Marokko met 3.948 en Italië met 2.852 zijn de nationaliteiten die het sterkst vertegenwoordigd zijn in Las Palmas de Gran Canaria, gevolgd door Mauritanië (2.716), Cuba (2.374), China (2.218), Argentinië (1.634) en Duitsland (1.433).
kleurlogoCanarias.png


 

 

De Britse begraafplaats krijgt aanzien van 1850 terug

LAS PALMAS DE  GRAN CANARIA - donderdag 19 januari 2012 - De Britse Begraafplaats, gelegen in de wijk San José in de hoofdstad van Gran Canaria, heeft dankzij ingrijpen van het Cabildo (Eilandbestuur) het oude uiterlijk uit het midden van de 19de Eeuw teruggekregen.

Binnen de muren van de begraafplaats, die  in  2010 tot Cultureel Erfgoed is uitgeroepen, rusten sinds 1835 duizend Britse protestanten die op het Eiland woonden, of die hier passeerden, want de begraafplaats is nog steeds in gebruik door familieleden van de overledenen die rusten op de ruim 1.800 m² omvattende dodenakker. De Britse samenleving, die deze week in gezelschap van de eilandminister van Cultuur, Larry Álvarez, de begraafplaats heeft bezocht, verzekerde, “dat men hun geschiedenis in Las Palmas de Gran Canaria heeft hersteld.”
1326922770151-cementerio26_large.jpg
 
 

 

De minister kwalificeerde de restauratie die in totaal € 91.000,= heeft gekost,  als “de ‘onafgemaakte zaak’ die we verschuldigd waren aan de Britten. Men heeft herstelwerk verricht aan gevels en wandelpaden en men heeft het dak van de kapel waterdicht gemaakt, ook heeft men de elektrische bekabeling vernieuwd en de toiletten een opknapbeurt gegeven.

 
 
De Britse begraafplaats is ontstaan toen in 1892 kerkelijke autoriteiten uit die tijd, in 1928 de begrafenis op een katholiek kerkhof verboden van de echtgenote van Benjamin Walter. In 1834 kende de Gemeente de toen op het eiland verblijvende Britse gemeenschap een terrein toe en men dekte de kosten van de aanleg ervan.

 

 
Vandaag de dag wordt het onderhoud bekostigd uit de opbrengsten van loterijen en goodwill lunches die Britse gezinnen organiseren, omdat men geen overheidssubsidie of bisdom heeft, geen Brits en geen Spaans.

De directeur van de Jardín Botánico, David Bramwell, merkte op, dat men met deze restauratie  een nieuw punt erbij heeft en men een “Britse route” zou kunnen organiseren, zodat men de erfenis van de Britse kolonie in de stad ontdekt, omdat er nog steeds interessante gebouwen zijn overgebleven zoals de Anglicaanse kerk en de British Club.
  kleurlogoCanarias.png


 

 

Uitdeuken en spuiten helen de hond van Santa Ana

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - vrijdag 27 januari 2012 - De reparatie van de, van het Plaza de Santa Ana verwijderde hond, verricht men in een uitdeuk- en spuitinrichting in El Sebadal.

De hond die op vrijdag 20 januari 2012 is verwijderd van het Santa Ana-plein, herstelt voorspoedig in een werkplaats in El Sebadal. De roest die vanaf zijn sokkel het dier bedreigde, is verdwenen, en na een uitdeuk en spuitbehandeling vertrouwen de verzorgers erop, dat hij opnieuw het plein gaat bewaken vanaf dit weekeinde.


De
can van Sint An.

Het is de tweede van de acht honden die van het plein moeten vertrekken voor behandeling van hun  wonden, die in de loop van de afgelopen jaren  zijn ontstaan. Eind november 2011 ontdekte men een gat in de achterzijde van zijn sokkel, het gevolg van roestvorming in het gedeelte waar de sokkel verankerd is. Toen heeft men een provisionele reparatie uitgevoerd op basis van polystyreenschuim, om te voorkomen, dat de scheur groter zou worden, maar het doorsijpelen van water, dwong hem ertoe, het hooft te moeten buigen.

Zo overleefde hij  de kerstdagen, bereid  om met alle kinderen op de foto te gaan en altijd naar de gevel van de Kathedraal te kijken. Sinds er geen duiven meer op het plein verblijven, staan de bronzen honden, die men in 1895 plaatste, er een beetje verveeld bij, maar ze zijn schoner. Tijdens het mandaat van het vorige Gemeentebestuur kregen ze een roestwerende laag en een likje verf.
kleurlogoCanarias.png


Vertraging ingebruikname nieuwe machinerie Stadsreiniging
Kleur bekennen

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - zondag 5 februari 2012 - De socialistische Fractie in de Gemeenteraad van Las Palmas de Gran Canaria heeft de vertraging van de ingebruikname van de nieuwe machinerie en vuilniswagens van de Stadsreinigingsdienst gekritiseerd. Dit, omdat het nieuwe contract al in 2010 is goedgekeurd.

Volgens Inmaculada Medina, “houden de wethouder en het hoofd van de Stadsreinigingsdienst zich bezig met de kleur van de machinerie en van de vuilniswagens, terwijl de stad vol staat met vuilnis.”


Inmaculada Medina.

Volgens de specificaties  van het contract, “zou op 1 februari 84% van de machinerie moeten functioneren en ter beschikking staan van de Stadsreinigingsdienst voor het gebruik ervan in de diverse stadwijken.” Maar het socialistische raadslid Inmaculada Medina merkt op, “dat dit niet het geval is en, zoals we te weten zijn gekomen, staat die machinerie in de werkplaatsen van El Sebadal en Arinaga, waar deze geschilderd wordt en voorzien van een opdruk.

Carmen Guerra.

“Daarom,” zo ging Medina verder, “willen we vragen aan wethouder Carmen Guerra en aan de beheerder van de Stadsreinigingsdienst, Cristina Reyes, wat  hen bezig houdt, waardoor deze machinerie niet op 1 februari in bedrijf is genomen op straat, zoals is bepaald in de voorwaarden van het contract.


Groen wordt blauw.

Volgens Medina  toont deze vertraging aan, “dat deze gemeenteraadsfractie een foto belangrijker vindt, dat de efficiëntie van de betreffende Dienst. En waarom men besloten heeft het aanzien  van de machinerie te veranderen, door deze  te schilderen in de huiskleur van de Partido Popular, die niets van doen heeft met de huiskleur van de Gemeente, doorbelastinggelden te gebruiken voor promotie van hun eigen partij?”

Het socialistische raadslid concludeert, “dat een foto en een verandering van het aanzien, niet kunnen verdoezelen  in wat voor een slechte staat de stad verkeert, door het verliezen van tijd met het schilderen van de machinerie, terwijl de stad vol vuilnis staat.”
kleurlogoCanarias.png