site teller
site teller
site teller
gran-canaria-actueel.jouwweb.nl

aaaaLOGOMETBANNERGranCanariaActueel-284.jpg

mapa-canarias2-16.jpg


Binter verstevigt  haar
Europese regionale luchtvervoer bedrijf
met een nieuwe ATR 72-600

Het nieuwe vliegtuig heeft bepaalde functionaliteiten van de Airbus A380 , zoals de ruimte die bestemd is voor de bemanning en de passagiers, die functioneler en ruimer is

CANARISCHE EILANDEN - woensdag 11 oktober 2017 - Luchtvaartmaatschappij Binter heeft op dinsdag10 oktober 2017 een nieuw vliegtuig  ATR 72-600
gepresenteerd, het zevende toestel dat de maatschappij inlijft in haar vloot binnen het vernieuwingsproces dat is begonnen in 2015. Voor 2018 zullen de operaties beginnen met twee andere toestellen.

Binter Canarias opereert een van de jongste vloten en de meest snelle groei in het luchtruim van de Europese Unie. De Canarisch luchtvaartmaatschappij is een van de regionale transporteurs op de wereldwijd grootste, internationale passagiersmarkt.
binter-canarias-vuelosatr-knLD--620x349abc.jpg
                                  Nieuw: De ATR 72-600 van Binter Canarias
In tegenstelling tot andere versies, zoals de ATR 72-500, heeft het nieuwe Binter-vliegtuig (ATR 72-600) niet meer Rockwell Collins-apparatuur , om over te schakelen naar een moderne glazen  Thales-cabine. De cockpit, dat wil zeggen de ruimte die bestemd is voor de bemanning en de cabine voor de passagiers, is functioneel en ruim door de filosofie te geven en afgeleid van een aantal functionaliteit van de Airbus A380. Het biedt ook betere besturing. Bijvoorbeeld: de cockpit met vijf Lcd-schermen die de werkzaamheden aan de piloten vergemakkelijken, naast andere voordelen.

Investering
De nieuwe ATR 72-600 gaat in  oktober 20167 vliegen  en maakt deel uit van de versterking van de  verbinding tussen de eilanden. In dit proces heeft men financiële steun gekregen van bancaire instellingen voor de aanschaf van in totaal 18 toestellen van het meest geavanceerde vliegtuigmodel van de Europese luchtvaartfabrikant ATR, dat tot 2021 geleidelijk op de Canarische Eilanden zal verschijnen.

Binter gaat rekenen op een van de meest modern vloten van Europa, waardoor een investering van ruim 700 miljoen euro nodig is sinds de luchtvaartmaatschappij is overgenomen door Canarische ondernemers.
binter-canarias-vuelosislas-knLD--450x253abc.jpg
          Propeller van de ATR-600 tijdens een kwaliteitscontrole voor de werking ervan.
Routes
Naast de vliegtuigen met turbo-propellers heeft de luchtvaartmaatschappij twee Bombardier CRJ-1000 toestellen, ook nieuw, en zal in oktober 2017 een derde toestel met dezelfde eigenschappen toevoegen. Deze vliegtuigen worden gebruikt om internationale routes van grotere afstand te bedienen, in aanvulling op het maken van enkele verbindingen  tussen de eilanden.

Sinds haar ontstaan, in 1989, heeft Binter meer dan 60 miljoen passagiers vervoerd, merkt het communiqué op, waarin wordt aangegeven dat het bedrijf gemiddeld 180 vluchten per dag uitvoert op haar verschillende routes, 8 interinsulaire en 11 naar het buitenland, met directe verbindingen vanaf de Canarische Eilanden naar Lissabon, Madeira, Casablanca, Marrakesh, Agadir, Dakhla, El Aaiún, Nouakchott, Dakar, Banjul en het eiland Sal.
Het nieuwe model ATR 72-600 heeft een capaciteit van 72 zitplaatsen en beschikt over de nieuwste technologieën op het gebied van hulpmiddelen voor geassisteerde navigatie en de hoogste normen van comfort voor de passagiers.
0000Islas-canariaslogo-kopie-382.jpg


Norwegian biedt 500.000 vliegtuigstoelen van  Canarias naar het Península in de zomer van 2018

Het is nu al mogelijk vluchten te reserveren
van Gran Canaria naar Madrid, Barcelona en Málaga

CANARISCHE EILANDEN - zaterdag 30 september 2017 - Luchtvaartmaatschappij Norwegian biedt 500.000 vliegtuigstoelen van Canarias naar het Península in de zomer van 2018, voor het seizoen dat begint op 25 maart en eindigt op 27 oktober; vliegtuigstoelen,  die men momenteel verkoopt en waarvan het aantal net zo groot is als in het vorige seizoen.

Aldus is het mogelijk vluchten te reserveren van Gran Canaria naar Madrid, Barcelona en Málaga; en van Tenerife Norte naar Madrid en Barcelona; en van Tenerife Sur naar Málaga en Bilbao.

737mockupbenito-perez-galdoshi-res-1g.jpgDeze vluchten vinden 12 keer per week plaats tussen Gran Canaria en Madrid; zeven keer in het geval van de verbindingen tussen dit eiland en Barcelona, en twee met Málaga.

Andere wekelijkse verbindingen zal men operatief hebben, te weten: zes tussen Tenerife Norte en Madrid; zes tussen Tenerife Norte en Barcelona; drie tussen Tenerife Sur en Málaga; en twee keer per week tussen Tenerife Sur en Bilbao.

Norwegian exploiteerde haar eerste vlucht in Spanje in 2003 en biedt tegenwoordig 165 routes op veertien nationale luchthavens, waarvan zeven operationele thuisbasis zijn van de luchtvaartmaatschappij, daaronder Gran Canaria en Tenerife Sur.


Annuleringen bij Ryanair worden verlengd gedurende de winter tot maart 2018

Vluchten van Glasgow (Schotland) naar Gran Canaria geannuleerd in de winter van 2017-2018

IERLAND - De Ierse prijsvechtende luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft zich klaarblijkelijk niets aangetrokken van alle kritiek op de ruim 2.200 geannuleerde vluchten in september en oktober 2017 en het feit dat daardoor ruim 285.000 passagiers simpelweg niet konden vliegen. Op woensdag 29 september 2017 heeft Ryanair aangekondigd, nogmaals minstens 400.000 passagiers aan de grond te houden door minder vliegtuigen te gaan inzetten vanwege het gebrek aan piloten. Dat laatste is niet bevestigd door de prijsvechter zelf, maar wordt over het algemeen wel als oorzaak gezien van de crisis binnen Ryanair.

Tussen begin november en eind maart zullen er 400.000 passagiers zijn die niet kunnen vliegen met Ryanair omdat er 34 routes geannuleerd worden, twee van hen hebben (voorlopig) betrekking op luchthavens in Spanje.
Van de 400 vliegtuigen zullen er in de winter van 2017-2018  maar liefst 25 minder gaan vliegen, waardoor een nog onbekend aantal vluchten geen doorgang zal vinden.
Ook gedurende de zomer tussen april en oktober 2018 zullen er tien vliegtuigen minder ingezet worden, terwijl men 445 vliegtuigen dacht  te kunnen gebruiken. Dat laatste is voorlopig nog geen groot probleem, omdat voor de vluchten van de zomer 2018 nog geen reserveringen zijn aangenomen.
0155dcccacb9ee240e1ddcaefbf1d0ee-1-1.jpg
Spanje
Voorlopig zijn er in de winter van  2017-2018  twee routes die met Spanje te maken hebben, welke geannuleerd gaan worden, te weten Glasgow (Schotland) naar Las Palmas (Gran Canaria), en Sofía (Bulgarije) naar Castellón (Comunidad Valenciana).
Ryanair heeft een lijst bekend gemaakt met daarop 34 routes die in de winter 2017-2018 niet bevlogen zullen worden.
Op de lijst staan geen Nederlandse en Belgische luchthavens vermeld, maar wel die in o.a. Schotland, Engeland, Italië, Griekenland, Duitsland, Polen, Bulgarije, en Roemenië.
Ryanair laat weten dat er aldus op de getroffen routes 34 vluchten  geannuleerd zijn maar dat de overige 1.800 gewoon doorgang zullen vinden en niet beïnvloed zullen worden door de annuleringen.
20817605b7800f378ed8b2b13f90e95f.jpg
Piloten
Volgens Ryanair hebben de piloten er een zooitje van gemaakt wat betreft hun vakantiedagen  en die van het cabinepersoneel, waardoor men al in september en oktober een tekort aan personeel had. Daarnaast waren er diverse omstandigheden waardoor de punctualiteit van de Ierse maatschappij niet goed was en dat wilde men verbeteren door het wat rustiger aan te doen en daardoor tussen de 280.000 en 310.000 passagiers niet te laten vliegen.
De geruchten spreken echter Ryanair tegen en laten zien dat de prijsvechtende luchtvaartmaatschappij problemen heeft om haar piloten te behouden die massaal naar andere vliegmaatschappijen zoals Norway en Easyjet verhuizen.  Dit laatste is door Ryanair uiteraard niet bevestigd.

Volgens de aantallen passagiers en routes van de grootste Europese vliegmaatschappij moeten alle personeelsproblemen op 1 januari opgelost zijn en kan men rustig aan beginnen met het op tijd laten vliegen van alle vliegtuigen op alle routes. Toch heeft Ryanair al aangegeven minder routes te gaan presenteren voor de zomer van 2018, waardoor er bestemmingen zullen zijn die niet meer aangevlogen zullen worden. Er wordt momenteel gesproken van tien bestemmingen minder, maar dat kan oplopen. Het is nog niet bekend, of die tien te annuleren routes te maken hebben met Spanje, Nederland of België.
0000Islas-canariaslogo-kopie-239.jpg


Ryanair laat betalen voor het vervoer van
twee stuks handbagage
aan boord van het vliegtuig

DUBLIN - woensdag 6 september 2017 - De passagiers van  Ryanair moeten - met ingang van 1 november 2017 - extra gaan betalen voor het aan boord meenemen van twee stuks handbagage; zo heeft de Ierse luchtvaartmaatschappij voor voordelige vluchten aangekondigd op woensdag 6 september 2017.

Overeenkomstig deze maatregel, kunnen uitsluitend passagiers met ‘Priority Check In’ - wat omvat ‘Plus’, ‘Flexi Plus’, en ‘Family Plus’ - aan boord gaan met een kleine tas en een kleine koffer als handbagage; een dienstverlening die €5,=  extra kost wanneer men deze tegelijk met het vliegticket reserveert , en  €6,= als men dit nadien toevoegt.
image_content_2264360_20170906121242.jpg
“Alle overige passagiers (zonder ‘Priority Check In’) kunnen  slechts één klein exemplaar aan handbagage meenemen aan boord van het vliegtuig, terwijl de meer volumineuze bagage dient te worden vervoerd in het vrachtruim van het vliegtuig, kostenvrij, bij de instap-gate,” zo heeft Ryanair uitgelegd in een communiqué.

Deze veranderingen in het bagage-beleid maken deel uit van het ‘Always Better’-dienstverleningsprogramma aan de klant en het doel is, “de klanten te ‘stimuleren’ hun bagage in te checken en het aantal passagiers met twee stuks handbagage aan boord (tas en koffer)  te verminderen bij de instap-gate.”

Volgens Ryanair houdt de hoge bezettingsgraad van hun vliegtuigen - in augustus 2017 was die 97% - in,  dat ‘teveel passagiers’ twee stuks vervoeren als gratis toegestane handbagage en, ten gevolge daarvan, men de ruimte beperkt van de bagagecompartimenten in de vliegtuigcabine, “ omdat het veel vertraging bij het instappen veroorzaak en daardoor vertraging van de vluchten.”

"Om de passagiers te stimuleren om koffers in te checken," laat de luchtvaartmaatschappij weten, dat het toegestane  gewicht van de ingecheckte bagage van 15 kilogram verhoogt wordt tot 20 kilogram voor alle koffers, wat met ingang van november 2017  €25,= kost, en dat is €10,= minder dan voorheen.

“Deze veranderingen in het bagagebeleid, met het inchecken van koffers, betekenen  voor Ryanair een kostenpost te zijn van 50 miljoen euro op jaarbasis,” zo heeft de public relations manager, Kenny Jacobs, aangegeven.

Volgens  Jacobs zal de mogelijkheid om omvangrijke bagage te factureren, "meer gebruikers aanmoedigen deze dienst te contracten, wat  het grote aantal passagiers met twee stuks bagage  bij de instap-gates zal verminderen. "

"We verwachten, dat door het beperken van het  aantal stuks bagage aan boord alle passagiers zonder voorafgaande bagage-incheck sneller in kunnen stappen, wat het proces van het opstarten van de vluchten versneld en de vertragingen ervan elimineert,” zo heeft Jacobs toegevoegd.
0000Islas-canariaslogo-kopie-175.jpg


De stoelendans van Ryanair
waarbij men nagenoeg gedwongen wordt
om voor stoelreservering extra bij te betalen

IERLAND - Corpus Christi, zondag 18 juni 2017 - De Ierse luchtmaatschappij prijsvechter Ryanair ligt onder vuur gezien het feit dat men op de internetpagina min of meer de passagiers dwingt om extra bij te betalen voor een stoel in het vliegtuig.
Op de sociale media wordt al maanden steen en been geklaagd door passagiers die - nadat ze niet bij wilden betalen voor een gereserveerde stoel - niet naast hun medereiziger konden zitten omdat ze door Ryanair uit elkaar werden gezet. Of dit een  huidige taktiek in het beleid  van Ryanair is, is niet bewezen maar het komt blijkbaar wel steeds vaker voor.

 Vroeger was het bij Ryanair een zooitje en stond iedereen te dringen in de rij om maar een plaatsje te kunnen bemachtigen naast elkaar en een plaats voor de handbagage.
Enkele jaren geleden is daar verandering in gekomen, toen men op de nieuwe internetpagina het systeem van gereserveerde stoelen lanceerde; wat voor velen een uitkomst was en een hele vooruitgang. Zodoende kan de passagier stoelen reserveren voor de heen- en terugreis en eventueel combineren met prioriteit, om als eerste een vliegtuig in te kunnen, handig met de handbagage en geen rijen meer.
ryanairinterieur.jpg

KLM_Airbus_A330-200-e1399225100433-1024x307.jpgKosten
Zoals op de internetpagina van Ryanair te lezen is:
https://www.ryanair.com/nl/nl/nuttige-informatie/Klantenservice/algemene-voorwaarden/termsandconditionsar_479974303
zijn er drie soorten toegewezen-zitplaatsen beschikbaar om te boeken (prijzen afhankelijk van de vliegroute):

  • Prioriteit met extra beenruimte:
     vanaf €11,= op de rijen 1,2 (D,E,F) en 16,17 (nooduitgang).
     Deze prijs heeft instappen met prioriteit inbegrepen
     en geldt per  traject/vlucht/persoon.
  • Prioriteit
    vanaf €7,= op de rijen 2 (A,B,C) tot rij 5.
    Deze prijs heeft instappen met prioriteit inbegrepen en geldt per traject/vlucht/persoon.
  • Standaard

vanaf €2,= (op de luchthaven €3,=)
op de rijen 6 t/m 15 en 18 t/m 33.
Deze prijs heeft geen instappen met prioriteit inbegrepen
en geldt per traject/vlucht/persoon.

  • Instappen met prioriteit
    vanaf €5,= (
    op de vliegveld €6,=).
    Deze prijs heeft geen door de passagier gekozen toegewezen stoel en geldt per traject/vlucht/persoon.

Stoelen kunnen bij Ryanair tussen de 60 dagen en 2 uur voor aanvang en van een vlucht geboekt worden. Als iemand niet wenst vooraf een stoel te reserveren door extra bij te betalen, wordt bij een online check-in een willekeurige stoel toegewezen zonder extra kosten.
Met name dit laatste, is voor veel Ryanair passagiers vaak een tegengevaller omdat men niet naast elkaar wordt geplaatst.

Reist men met kinderen bij Ryanair… dan is een stoel reserveren verplicht
Volwassenen die reizen met kinderen in de leeftijd tot twaalf jaar, moeten sinds september 2016  op het moment van boeken verplicht een stoel reserveren.

De volwassenen betalen hiervoor, maar kunnen voor alle kinderen (jonger dan twaalf) binnen dezelfde boeking kosteloos een stoel reserveren.

Door deze regel reizen volwassenen met kinderen onder de twaalf jaar altijd samen.  Wel geldt dat binnen een boeking maar één volwassene een stoel hoeft te reserveren.  Tieners en andere volwassenen die deel uitmaken van dezelfde boeking zijn dus niet verplicht om een stoel te reserveren, met het risico dat zij elders in het vliegtuig komen te zitten.

Voorheen ontstonden er tijdens het instappen soms problemen omdat gezinnen met jonge kinderen die geen stoel hadden gereserveerd, niet altijd bij elkaar konden zitten doordat bepaalde stoelen door andere reizigers al waren gereserveerd.
0000AAAAIslas-canariaslogo-14.jpg


Canarias remt de TUI-verliezen,
117 miljoen euro in het eerste kwartaal van 2017

Standard & Poor Global Ratings heeft het niveau van kredietwaardigheid op de lange termijn van de reisorganisator bijgesteld van 'BB-' naar 'BB', voor wat betreft beide niveaus in de categorie: twijfelachtige kwaliteit (ook bekend als: rommel-aandeel), naar aanleiding van de betere bedrijfsresultaten van TUI. De gemiddelde omzet per gastenkamer in RIU-hotels was €63,=

De TUI-Groep heeft in het eerste kwartaal van haar fiscale boekjaar dat eindigt op 31 december een netto verlies geleden van 117,5 miljoen euro, dat is 36,1% minder dan de ‘rode cijfers die men noteerde in dezelfde periode van het boekjaar 2016.  De Canarische markt is cruciaal geweest, waardoor  de verliezen niet hoger zijn uitgevallen. In dit winterseizoen heeft de Groep een TUI Blue-hotel geopend  op Tenerife.  Op 31 december 2016 bedroeg de netto schuld van de Groep 1,518 miljoen euro, 19% minder.
turismo-tui-canarias-khjB--620x349abc-2.jpg                                         
Een TUI-reisbureau in het Verenigd Koninkrijk.
In de eerste maanden van haar fiscale boekjaar 2017,  heeft de Groep het groene licht gekregen van Brussel voor het verwerven van Transat France, gewaardeerd op 54 miljoen euro en heeft men ingestemd met Etihad voor het creëren van een luchtvaartgroep in Europa, welke in april 2017 van  start moet gaan.

TUI verwacht dat het onderliggende bedrijfsresultaat van de gecompliceerde procedure groeit met ten minste 10%, volgens de verwachting van de algemene TUI-directeur Joussen.

Voor de zomer van 2017 heeft de Groep al een reserveringspercentage bereikt van 35%, wat 4% meer is dan de reserveringen van een jaar eerder en 9% aan inkomsten. De markt lijkt echter een verandering te vertonen met een neiging naar minder reserveringen voor Turkije (in 2016 was dat rond de 8% van de zomerreserveringen) naar bestemmingen in Spanje, Griekenland, en Kaap Verdië.

Per divisie, heeft Hotels & Resorts in het eerste kwartaal van 2017  een positief resultaat behaald van 47,4 miljoen euro, 93,5% meer dan in dezelfde periode van het boekjaar 2016. De inkomsten  zijn toegenomen met 4,7%, tot 283,2 miljoen euro. In het geval van de  Spaanse RIU-hotelketen, die zich bevindt in de TUI-deelnemingen, was de gemiddelde omzet per gastenkamer €63,=, 6,45% meer in het eerste kwartaal van 2017 ten opzichte van de zelfde periode in 2016, de gemiddelde  bezettingsgraad van de hotels  was 85,9%,  twee procentpunten meer.

De inkomsten van de grootste reisorganisator ter wereld, voortkomend uit de fusie tussen TUI en TUI-Travel, bereikten  in het eerste kwartaal van 2017 een omzet van 3,5383 miljard  euro, 4,8% minder dan in dezelfde periode van 2016. Daarnaast heeft de Groep met succes het verkoopproces afgesloten van Travelopia op basis van een Amerikaanse KKR-fonds. De operatie is gerealiseerd voor 381 miljoen euro.
Hamacas-sin-sombrllas.jpg
Een van elke drie TUI-toeristen is in het winterseizoen 2016-2017 naar Canarias gekomen en is verbleven in een van de 700 logiesbedrijven die TUI heeft opgenomen in haar vakantieaanbod op de Canarisch Eilanden, wat een toename is van  40%.  De bestemmingen zoals Egypte en Turkije zijn vanwege de politieke spanningen niet populair bij de toeristen.
000islas-canariaslogo-kopie-159.jpg


De grootste Duitse reisorganisator bevestigt dat Spanje ‘momenteel’ wint met het terrorisme

CANARISCHE EILANDEN - dinsdag 18 april 2017 - De algemeen directeur van TUI betreurt het dat de Spaanse hotels hun winsten niet besteden voor  kwaliteitsverbetering.  In Spanje zijn geen vrije hotels en daarom raken de vliegtuigen niet vol. Op Canarias zijn de prijzen gelijk aan die van de Caraïben.

De hoteliers profiteren van de politieke spanningen in Syrië en de aanwezigheid van terroristische aanslagen in Europa. Toeristen kopen, gedwongen,  de bestemming  Spanje vanwege de grote inspanning van de autoriteiten voor de veiligheid in het land.
tui-riu-hotels-k2V--620x349abc.jpg              
De algemeen directeur van TUI en de voorzitter van RIU Hotels, Carmen Riu .
De algemeen directeur van TUI Friedrich Joussen, die een handel beheert van 1,7 miljard euro, zegt over het terrorisme , dat de markt die het meest daarvan profiteert,  “momenteel Spanje is.”

Maar Spanje heeft een probleem. En dat is dat de hotels vol raken vanwege de veiligheidsproblemen maar de luchtvaartmaatschappijen verkopen niet al hun beschikbare vliegtuigstoelen. In de toekomst kan dat een vermindering van vliegroutes opleveren. De luchtvaartmaatschappijen kunnen een verliesgevende periode  - die niet conjunctureel is zoals een - niet weerstaan. Die is permanent.

“De vliegtuigen hebben een bezettingsgraad van 70%, vanwege klanten die niet gaan vliegen zonder een hotel in Spanje “ zo bevestigt de ‘Berliner Morgenpost’. TUI heeft deze situatie opgevangen omdat het RIU-Hotels in eigendom heeft en zes luchtvaartmaatschappijen.

Friedrich Joussen begrijpt dat het terrorisme een verhoging van de marktprijzen teweeg brengt zoals de Canarische; maar vraagt dat men het voorbeeld van RIU volgt. Dat wil zeggen, “de toegenomen winst benutten voor het investeren in de kwaliteit van hun hotels.” zo bevestigt de algemeen directeur van TUI.

RIU gaat in  2020 zes nieuwe hotels krijgen in Mexico want  de TUI- Dreamliner vliegtuigen van Boeing maken het mogelijk om relatief voordelig naar de Caraïben te vliegen. Zeker wanneer de Caraïben prijzen hebben die vergelijkbaar zijn met de huidige Canarische prijzen.

De algemeen directeur van TUI, Friedrich Joussen, heeft opgemerkt dat de grootste Duitse reisorganisator zal proberen de promotie van Turkije te verhogen als alternatieve vakantiebestemming  van markten zoals de Spaanse.

De prijsescalatie is onverdraaglijk voor het bedrijf van Friedrich Joussen. "Drie-sterren met ontbijt in Spanje heeft een prijs van vijf-sterren in Turkije en de vooruitzichten zijn conservatief. Angst voor terreuraanslagen houdt de toeristen weg van dit gebied, zoals in Egypte, of Tunesië. En zeker ook nu de Turkse president Erdogan het referendum heeft gewonnen - zij het met een minder grote meerderheid dan verwacht - voor aanpassing op 18 punten van de Turkse grondwet, en aldus een meer dictatoriaal bewind kan gaan voeren.
000islas-canariaslogo-kopie-158.jpg


Transavia gaat stoppen met vluchten naar Canarias vanuit München

Luchtvaartmaatschappijen en piloten verlangen
‘eerlijke concurrentie’ tussen maatschappijen die actief zijn in Europa tegenover het ‘enorme concurrentievoordeel’
van maatschappijen  in de Perzische Golf

MÜNCHEN - dinsdag 21 februari 2017- Transavia, de prijsvechtende dochteronderneming van Air France-KLM heeft besloten te stoppen met het uitvoeren van vluchten tussen Canarias en München. Met ingang van het winterseizoen 2017-2018 zal men alleen nog vliegen vanaf Amsterdam (Schiphol) en Eindhoven (Welschap )

De vluchten van Transavia vanuit de Beierse hoofdstad naar Fuerteventura, Gran Canaria en Tenerife zullen  worden herzien. De reden voor het opschorten van de operaties met bevoegdheid in Duitsland is concreet omdat Eurowings een groot deel van haar commerciële beleid in München gaat vestigen.
trabnsa.jpg
                       Passagiers die overstappen op een luchthaven in Duitsland.
Anderzijds heeft de vereniging E4FC een manifest gericht aan de Europese wetgevers en aan de lidstaten van de Europese Unie, “dat men ‘eerlijke concurrentie’ bevordert tussen maatschappijen die opereren in Europa tegenover het ‘enorme concurrentievoordeel’ van de luchtvaartmaatschappijen van de Perzische Golf; wat samenvalt met het debat over het luchtvaartbeleid voor de komende jaren.

“Een vlucht van of naar Europa die uitgevoerd wordt door een luchtvaartmaatschappij met basis in Europa, genereert in thuisland vier keer meer werkgelegenheid, dan als die vlucht wordt uitgevoerd door een luchtvaartmaatschappij van buiten de Europese Unie,” zo laat de belanghebbende groep van luchtvaartmaatschappijen en piloten weten aan Brussel.
                                           E4FS-Logo1eV2-e1442956154344.png

In de Europeans for Fair Competition (E4FC) (Europeanen voor Eerlijke Concurrentie) zijn de luchtvaartmaatschappijen, consumentenbonden, en werknemersvakbonden in de luchtvaartsector verenigd. Onder de luchtvaartmaatschappijen die deel uitmaken van de  E4FC zijn Air France, KLM, Lufthansa, Swiss Air, Brussels AirlinesTransavia en Eurowings.
SEPLA-1.png download-72.jpg

Wat betreft vakbonden, kan gewezen worden op de Spaanse pilotenvakbond Sepla, en de Spaanse vakbond voor cabinepersoneel Stavla.

Eerlijke concurrentie
In het genoemde manifest verlangt men van de Europese autoriteiten maatregelen die ‘marktverstoring’ voorkomen, en dat alle exploitanten in  Europa dat doen onder dezelfde voorwaarden, zoals met het opnemen van bindende clausules voor eerlijke concurrentie in de bilaterale luchtvaartovereenkomsten.

“De Europese luchtvaartindustrie heeft een beleid op lange termijn nodig dat de toegang versterkt tot de Europese ‘hubs’; dat het concurrentievermogen garandeert, dat  de directe verbinding tussen luchtvaartmaatschappijen, de sociale basis-standaarden voor de medewerkers,  en de keuzevrijheid voor de passagiers bevordert,” zo benadrukt de E4FC in een communiqué.

De vereniging die luchtvaartmaatschappijen en luchtvaartmedewerkers van geheel Europa vertegenwoordigt, is van mening dat deze doelstellingen ‘veel moeilijker zijn te bereiken’ met een verlies aan marktaandeel, zoals Europese luchtvaartmaatschappijen ervaren tegenover de  maatschappijen van de Perzische Golf.

Concreet merkt men op, dat de verbinding tussen Europese luchthavens - een belangrijk economische activiteit voor de landen - zich ‘ondermijnd’ ziet door de aanwezigheid van luchtvaartmaatschappijen uit de Golf.

 “Deze luchtvaartmaatschappijen vervoeren naar hun eigen ‘hubs’ in de Golf, aanwijsbaar Europese passagiers op trajecten die Europa binnenkomen en van daaruit vertrekken,” zo beargumenteert men.

In de persmedia  in Nederland is het navolgende artikel verschenen:
Transavia sluit in najaar uitvalsbasis in München 
Luchtvaartmaatschappij Transavia sluit komend najaar haar uitvalsbasis in München. Dat heeft topman Mattijs ten Brink van de prijsvechter bekend gemaakt op maandag 13 februari 20'17. 

De Duitse poot is verlieslijdend en Transavia heeft er geen vertrouwen in, dat daar op afzienbare termijn verandering in komt. Veel van de ruim honderd werknemers verliezen hun baan.

transavia-sluit-in-najaar-uitvalsbasis-in-munchen.jpg

Transavia is het voorjaar van 2016 gestart met vluchten vanaf München. Er zijn vier vliegtuigen gestationneerd. De Zuid-Duitse stad had de eerste moeten worden van een reeks uitvalsbases buiten Nederland.

De resultaten zijn  tot dusver evenwel tegengevallen, en de vooruitzichten voor de komende maanden wezen niet op een wezenlijke verbetering. "Dan is dit voor Transavia de enige juiste keuze."

Thuismarkten
Daarnaast speelt mee dat moederbedrijf Air France-KLM zich eigenlijk volledig wil richten op haar thuismarkten, Frankrijk en Nederland. Steun vanuit de groep om daarnaast geld te steken in verdere groei van de basis in München, was er dan ook niet.

Ook heeft Ten Brink erkent, dat de concurrentie in Duitsland sterker toeneemt dan gedacht, mede door de onlangs aangekondigde samenwerking tussen Lufthansa en Air Berlin.

Nieuwe beleid
"De prioriteit van Transavia ligt in het verder ontwikkelen van haar beide thuismarkten, Nederland en Frankrijk", aldus topman Jean-Marc Janaillac van Air France-KLM. "Het beëindigen van de basis in München maakt onderdeel uit van dit beleid ."

In Nederland blijft Transavia volgens Ten Brink wel stevig groeien. Zo wordt het aanbod vanaf Amsterdam (Schiphol) en Rotterdam dit jaar met naar verwachting ongeveer tien procent uitgebreid. Eindhoven (Welschap) groeit zelfs met 20 procent.

Versteviging positie
KLM-topman Pieter Elbers ziet voordelen in het vertrek van het dochterbedrijf uit Duitsland. Zo kunnen plannen van KLM en Transavia om in Nederland meer samen op te trekken, versneld worden doorgevoerd. "Door de krachten te bundelen zullen we een nog stevigere positie kunnen innemen in de Nederlandse markt'', aldus Elbers.

Vakbond
De Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) betreurt de sluiting. "Dit is een slag in gezicht van de werknemers", aldus Steven Verhagen, voorzitter van de vakbond."Een groot deel van de piloten zal aan de slag kunnen bij Transavia in Nederland. Voor anderen zullen we in gesprek gaan met het bedrijf."
000islas-canariaslogo-646.jpg


Gaan de vliegtickets van en naar Spanje goedkoper worden
nu de luchthavengelden lager gaan worden?

SPANJE  - woensdag 8 februari  2017 - De Spaanse minister van Fomento (Ontwikkeling), Iñigo de la Serna, heeft de vliegtuigmaatschappijen opgeroepen om de voorziene belastingverlagingen door te berekenen in de uiteindelijk prijzen voor de tickets van en naar Spaanse luchthavens.

Vanaf 1 maart 2017  zullen de luchthavengelden met 2,2% verlaagd gaan worden, iets wat men jaarlijks van plan is tot 2021. Enkele vliegmaatschappijen zoals Ryanair en Vueling hebben al aangegeven deze verlagingen te gaan doorvoeren.
vli98egt.jpgDe Spaanse Regering wil de concurrentiepositie van Spanje als toeristisch land verbeteren en dus heeft men, in samenspraak met de vertegenwoordigers van de belangrijkste vliegmaatschappijen, besloten, tot het jaar 2021 de luchthavengelden in totaal met 11% te gaan verlagen,(door deze gedurende de komende vijf jaar jaarlijks  2,2% voordeliger  te maken).
 Nu lijkt dat niet veel, maar voor een vliegtuigmaatschappij die veel vliegt van en naar Spanje kan dit in de miljoenen euro’s lopen.

Het Spaanse Ministerie van Ontwikkeling heeft de vliegtuigmaatschappijen dan ook opgeroepen om deze verlagingen van de luchthavengelden door te berekenen in de uiteindelijke passagiers-tarieven door deze ook 2,2% voordeliger  te maken.
Nu zullen niet alle vliegmaatschappijen dat gaan doen maar enkele, zoals Ryanair en Vueling,  hebben meteen al aangekondigd het voordeel deze belastingverlagingen door te geven aan hun passagiers.  
Het gaat in voorkomend  geval om nieuw gekochte vliegtickets vanaf 1 maart 2017.
000islas-canariaslogo-597.jpg


Ryanair waarschuwt reizigers van en naar Spanje in verband met de twee stuks toegestane handbagage

SPANJE  -  vriijdag 3 februari 2017 - Geen paniek! Er is nog helemaal niets aan de hand en Ryanair geeft slechts een kleine waarschuwing af, maar de Ierse low cost vliegmaatschappij heeft afgelopen zomer gemerkt - wat ovrigens niet zo moeilijk is -  dat er van de onlangs een van de meest geliefde, nieuw ingevoerde maatregelen misbruik wordt gemaakt. Het gaat om het aantal toegestane stuks handbagage in het vliegtuig. Op dit moment is het bij Ryanair toegestaan om een kleine koffer mee te nemen en daarnaast een handtas. Helaas wordt daar door de passagiers misbruik van gemaakt.

Het zou zomaar kunnen.  dat Ryanair binnenkort  hun zelf ingestelde regel van ‘twee stuks gratis handbagage’ zal gaan terugdraaien als de passagiers hier misbruik van blijven maken. Voorheen was er veel commentaar op Ryanair omdat men de handtas in de handbagage-koffer moest doen en men slechts één stuk handbagage mee mocht nemen.
4442fa8c016ed9c427c24291a9c8efa81.jpg10 kilo
In het kader van het ‘always getting better’-programma is het sinds 2015 toegestaan om gratis twee stuks handbagage mee te nemen in de cabine. Het gaat hierbij om een kleine koffer die niet meer dan 10 kilo mag wegen en een handtas die dus niet in de koffer hoeft maar als ‘extra’ gratis mee mag worden genomen. Samen mag dit in principe niet meer zijn dan 10 kilo maar in de praktijk werkt dat niet helemaal.

Misbruik
Tegenwoordig wordt er door teveel passagiers misbruik gemaakt van deze nieuwe regel , zo neemt men naast een handbagage-koffer - die vaak al te zwaar is - ook nog eens een rugzak mee die soms net zoveel ruimte in beslag neemt als een reguliere koffer. Daarnaast zijn die twee stuks handbagage samen vaak veel zwaarder dan de toegestane 10 kilo. Deze extra handbagage zorgt elke keer weer voor problemen met de bagageuimte in de passagierscabine waardoor soms vertragingen ontstaan en koffers op lege stoelen, of in he bagageruim onderin het vliegtuig geplaatst dienen te worden.

Populair
Ryanair woordvoerder Kenny Jacobs heeft gezegd dat men deze zomer gaat bestuderen, of er nog steeds misbruik wordt gemaakt van de versoepeling van de regels en , of er meer controles moeten gaan komen. Het nieuwe toegestane twee stuks handbagage-beleid heeft voor veel goeds gezorgd wat betreft het imago van Ryanair, zeker omdat andere maatschappijen zoals Transavia, Vueling en EasyJet, niet twee stuks handbagage toestaan in de cabine.

Terugdraaien
Mocht men er niet uit gaan komen, dan zou Ryanair deze regel terug kunnen draaien en weer slechts één stuk handbagage toe gaan staan in de cabine. Het probleem bestaat  uit  vooral de rugzakken die momenteel in de mode zijn . Handbagage-koffers hebben een vast formaat en zijn makkelijker in de bagagevakken te doen dan de rugzakken. Als men dan ook nog een koffer én een rugzak meeneemt duurt het niet lan.g of de bagvakken zitten vol en er ontstaan problemen met eventuele vertragingen en extra kosten voor Ryanair.
zzzslas-canariaslogo-kopie-39.jpg


Spaanse luchthavens met
de meeste en de minste passagiers gedurende 2016

SPANJE - zaterdag 14 januari 2017 - In 2016 zijn er 230,2 miljoen reizigers geweest die gebruik hebben gemaakt van de AENA-luchthavens in Spanje, een nieuw record in  de gehele luchtvaartgeschiedenis. Drie luchthavens in Spanje zijn samen goed voor meer dan de helft van alle passagiers, te weten Madrid, Barcelona en Palma de Mallorca. In de statistieken van AENA wordt elke passagier in principe twee keer meegeteld, dat wil zeggen:  een keer bij aankomst en een keer bij vertrek.

De luchthaven Adolfo Suárez Madrid Barajas is en blijft de drukste van Spanje met 50.420.583 vliegtuigpassagiers gedurende 2016, een stijging van 7,7%. 
Barcelona-El Prat is de tweede grote luchthaven met 44.154.693 passagiers, 11,2% meer dan 2015 en een nieuw record (net zoals Madrid overigens).
De derde drukste luchthaven van Spanje is Palma de Mallorca met 29.253.882 vliegtuigpassagiers, een stijging van 10,6% ten opzichte van vorig jaar.
Samen zijn deze drie luchthavens goed voor 120.829.158 van alle vliegtuigpassagiers in Spanje meer dan de helft van de 230.229.523 passagiers die men registreerde in 2016.
671px-Aena_text_logosvg.png
Naast deze drie erg drukke luchthavens is er plaats voor andere luchthavens in Spanje zoals Málaga-Costa del Sol, goed voor 16.672.776 vliegtuigpassagiers in 2016, een stijging van 15,7% ten opzichte van 2015.
Ook het aantal passagiers op het vliegveld van Alicante-Elche ius in 2016 gestegen met 16,7% naar 12.344.945 passagiers; gevolgd door: 
- Gran Canaria met 12.093.645 vliegtuigpassagiers, een stijging van 13,8%,
- Tenerife-Sur   met  10.472.404 vliegtuigpassagiers, een stijging van 14,9%.

Regionale luchthavens deden het - op Girona na (1.664.763 passagiers, -6,2%) - ook niet verkeerd in 2016 zoals met:
- 5.799.104 passagiers (+14,7%) Valencia, 
- 7.416.368 passagiers (+14,5%) Ibiza,
-    817.611 passagiers (+16,0%) Reus, 
-    919.808 passagiers (+33,1%) Almería,
-  1.098.980 passagiers (+2,7%)  Murcia .

Men kan  de complete lijst bekijken op: http://www.aena.es/csee/ccurl/825/352/Estadisticas_2016.pdf

Slechte resultaten
Er zijn echter ook die het helemaal niet zo goed doen, zoals de  luchthaven van Huesca-Pirineos waar gedurende heel 2016 slechts 95 personen (49 aankomst en 46 vertrek) gebruik maakten van het regionale vliegveld, een daling van maar liefst -60,7%. Er werd is in deze luchthave  voor 40 miljoen euro geïnvesteerd en men stelde jaarlijks minstens 150.000 passagiers te halen, maar dat is dus niet gelukt. Huesca is de rustigste luchthaven van heel Spanje. De helihaven van Algeciras heeft ook slechts 136 helikopter-passagiers gehad gedurende 2016, dat is weinig maar was wel een stijging van 800% omdat deze nieuw is.
De  luchthaven van Albacete heeft 1.277 vliegtuigpassagiers gehad en de helihaven van Ceuta 1.654 helikopter-passagiers.

Aantallen vliegtuigen
In aantallen vliegtuigen is het vliegveld van Madrid ook de grootste met 378.150 vliegtuigen (+3,1%) gevolgd door Barcelona met 307.864 vliegtuigen (+6,6%) en Palma de Mallorca met 197.639 vliegtuigen (+10,9%).
Op het vliegveld van Málaga kwamen het afgelopen jaar 123.700 vliegtuigen aan (+13,6%) gevolgd door Gran Canaria met 111.996 vliegtuigen (+11,5%) en Alicante met 87.113 vliegtuigen (+17,6%).
Men kan  de complete lijst bekijken op:
http://www.aena.es/csee/ccurl/825/352/Estadisticas_2016.pdf
download-59.jpg
Luchthavenbeheerder AENA: (http://www.aena.es/es/pasajeros/pasajeros.html), is het nutsbedrijf dat de luchthavens en helihavens van de Spaanse staat beheert.
AENA beheert 46 luchthavens en 2 helihavens in Spanje en is daarnaast direct en indirect betrokken bij het beheer van nog eens 15 luchthavens gelegen in Europa en Amerika.
AENA staat voor:  Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
zzzslas-canariaslogo-27.jpg


Ministerie van Toerisme verstrekt wifi aan toeristen in ruil voor hun hun gegevens

Bovendien nemen de gebruikers deel aan een loting voor een nieuwe vakantie, deze keer gratis, op een eiland naar keuze

CANARISCHE EILANDEN - maandag, 9  januari 2017 - Het Ministerie van Toerisme,  Cultuur,  en Sport, van de Canarische Regering, verstrekt gratis wifi met hoge internetsnelheid, op de Canarische luchthavens aan toeristen die hun gegevens verstrekken.

In een mededeling van Promotur Turismo Canarias geeft men aan, dat de gegevens een onmisbare vereiste zijn geworden voor het beheer van de marketing en ook voor het toerisme; dat men kan rekenen op de persoonlijke gegevens van de toeristen, is een formule die de promotie van de bestemming ten goede komt en het vertrouwen van de bezoeker.
Logo_gratis_WiFi_LOW.jpg logo-zona-wifi-gratis_jpg.png

Men voegt toe, dat men het project versterkt heeft voor het verkrijgen van gegevens van toeristen op de eilanden, met de campagne op de Canarische luchthavens, die uitgaat van het promoten van een gratis, hoge snelheid wifi-dienstverlening die hun gegeven verstrekt via het Internet terwijl men wacht op de terugvlucht naar huis.

Bovendien nemen de gebruikers deel aan een loterij voor een nieuwe vakantie, deze keer gratis, op een eiland naar keuze.

Het voornaamste doel van deze actie, aldus de minister van Toerisme,  Cultuur, en Sport; Teresa Lorenzo, van de Canarische Regering, is het verkrijgen van gegevens en beweegredenen van de bezoekers om, op deze manier, hen op een persoonlijke wijze te benaderen wijze voor een communicatiebeleid dat het versturen van E-mails bevat gedurende de loop van het jaar.
Gran-Canaria-Patronato-de-Turismo-2.jpg

Het bericht geeft  aan, dat dit proces wordt beheerd door Turismo de Canaria via een eigen, technologisch gereedschap voor het klantenbeheer, dat beantwoord aan de noodzaak de toeristische promotie aan te passen aan de moveringen en belangstelling van elke toerist individueel, via kennisname daarvan, en met het meer efficiënte beheer van een gepersonaliseerde, rechtstreekse mededeling (lees: toezending van E-mail).

Deze vooruitstrevende, technologische infrastructuur maakt het mogelijk honderdduizenden gegevens te ontvangen, op te slaan, conclusies te trekken uit de bestudering ervan; evenals aanpassing en standaardisering  van rechtstreekse, communicatieve  acties  (lees: toezending van E-mail) welke men ontwikkelt naar markten die de Canarische eilanden tot doel hebben.

Deze actie, zo voegt de nota toe, wordt voor 85% medegefinancierd door het Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) (Europees  Fonds voor Regionale Ontwikkeling) , dat op de Canarische luchthavens het programma versterkt voor het verkrijgen van gegevens, en dat zich in de loop van het jaar ontwikkelt via o. a. de vele contactpunten zoals logies-accommodaties, cafeterias (lunchrooms en snackbars), restaurants,  bars, en vakantiebeurzen.
zzzislas-canariaslogo-625.jpg


Vueling nieuw: Amsterdam-Fuerteventura

FUERTEVENTURA - Kerstmis, zondag 25 december 2016 -  Luchtvaartmaatschappij Vueling heeft bevestigd  in het voorjaar van 2017 te beginnen met vluchten vanaf Amsterdam-Schiphol naar Fuerteventura. Dit heeft het majorero Cabildo (Eilandbestuur) laten weten in een persbericht waaraan men toevoegt, dat de vlucht op deze route zal worden uitgevoerd op zaterdagen (voor het eerst op 8 april 2017)  met een Airbus A320, met capaciteit voor 180 passagiers .

De vicepresident van het Cabildo en eilandminister va Toerisme, Blas Acosta,is erkentelijk voor de toezegging van Vueling te vliegen op de majorero-bestemming en prijst zich gelukkig, dat de luchtvaartmaatschappij zich vanaf haar basis in Amsterdam inzet op Fuerteventura nadat men dat al heeft gedaan vanaf steden zoals Rome, Parijs, Málaga, Barcelona, Bilbao en Santiago de Compostela".
alojamientoamsterdamparagruposcamas.jpg
                                                               Amsterdam.
De nieuwe vlucht -  waarvoor de tickets te koop zijn sinds 30 november 2016 - wordt voor het eerst uitgevoerd op 8 april 2017 met vertrektijd 12:20 uur vanaf Amsterdam-Schiphol, met aankomst op Fuerteventura om 15:45 uur.

De terugvlucht vertrekt om 16:30 uur vanaf Fuerteventura en komt aan op Schiphol om 21.55 uur.
In 2016 heeft de luchthaven van Fuerteventura 43.499 bezoekers uit Nederland ontvangen, dat is 5,72% meer dan in 2015.
000islas-canariaslogo-410.jpg


Canarias vreest een uitbreiding
van de privatisering van AENA
en vraagt aanwezigheid in de Raad van Bestuur

CANARISCHE EILANDEN - dinsdag 20 december 2016 - De president van de Canarische Regering, Fernando Clavijo, heeft zijn ‘grote bezorgdheid’ te kennen gegeven over een mogelijke uitbreiding van de privatisering van het nutsbedrijf Aeropuertos Españoles y Nasvegación Aéra (AENA), de beheerder van de Spaanse luchthavens; vandaar dat hij gevraagd heeft dat de overheden van de Deelstaat, waar de voornaamste economische activiteit het toerisme is, aanwezig kunnen zijn in de Raad van Bestuur van AENA, “voor het hebben van vertegenwoordiging, beslissingsbevoegdheid, en stemrecht.

Dat heeft de Canarische president  gezegd tijdens een persconferentie na afloop van zijn ontmoeting met de voorzitter van Exceltur,  José María González; een ontmoeting waarbij  men gesproken heeft over de toekomst van de toeristische sector en de mogelijke bedreigingen welke zich kunnen voordoen in de komende jaren. 
Aena-Logo1.jpg   1_AENA_LOGO.jpg
t1-barcelona.jpgIn zijn toespraak, heeft Fernando Clavijo de afwijzing benadrukt van de Canarische Regering AENA te privatiseren, omdat het gaat om een dienst die tot steun is van  de toeristische sector, de belangrijkste bron van welvaart van Spanje en van de Canarische Eilanden. Daarom is hij van mening, dat de overheden de beslissingsbevoegdheid niet mogen verliezen, omdat anders, “men het toeristische model kan verstoren" (Slechts 10 van de 49 Spaanse luchthavens zijn rendabel).

Tijdens de ontmoeting heeft men ook gesproken over de aanzienlijke rol welke de toekomstige Ley del Suelo  (Wet op de Grondindeling) gaat spelen in de toeristische renovatie, en ook heeft  men de noodzaak  geanalyseerd  te investeren in de openbare ruimten van de toeristengemeenten, opdat de toerist komt en consumeert op het eiland.
000islas-canariaslogo-390.jpg


Canarias promoot de kwaliteit van haar winter, opnieuw op de gebruikelijke en nieuwe toeristenmarkten

CANARISCHGE EILANDEN- vrijdag 18 november niuvenDe reclamecampagne heeft als motto: 'Ya es invierno en las Islas Canarias', modelos en bañador en escenarios de playas del Archipiélago ( ‘Het is nu winter op de Canarische Eilanden’, modellen in badkleding op stranden van de Archipel).

“Canarias voert een toeristische promotiecampagne in negen Europese landen met het doel de traditionele markten in de winter te consolideren, en hen te herinneren aan het goede weer van de Archipel in het winterseizoen,” zo heeft de minister van Toerisme, Maria Teresa Lorenzo, laten weten op dinsdag15 november 2016.
img_37270-1.jpg                                         'Ya es invierno en las Islas Canarias',
                        modelos en bañador en escenarios de playas del Archipiélago.

Volgens het Departamento de Estudios e Investigación de Promotur Turismo de Canarias gaat Canarias gaat het winterseizoen 2016-2017 in met de verwachting van 7,8 milljoen vliegtuigstoelen welke beschikbaar worden gesteld door de luchtvaartmaatschappijen, en dat is 14,5% meer dan in de winter van 2015-2016; wat neerkomt op 990.000 vliegtuigstoelen meer, wat maakt, “dat he een van de beste winters in de geschiedenis wordt,” zo heeft de minister benadrukt.

Het is echter nodig de toeristen eraan te herinneren, “dat de winter op Canarias anders is en uniek,” om deze aantrekkelijk te houden als hoeksteen in de reclame.

De campagne bevat foto’s van Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura en Lanzarote, als de voornaamste eilanden op de zon- en strand-bestemming, in contrast met het klimaat in de herkomstmarkt, en de gematigde temperaturen op Canarias; en men geeft ook informatie over de andere eilandaen.

De directeur van Promotur, María Méndez, heeft aangegeven dat men het contrast wil benadrukken tussen het koude klimaat in de herkomstmarkt en de gematigde temperaturen op de Canarische Eilanden.

Bovendien zijn hoorzittingen gepland en geselecteerd, en maakt men een selectie van individuen, al naar gelang hun profiel en belangstelling, zodat de gebruikers komen al naar gelang waar men belangstelling voor heeft.

De campagne ‘Ya es invierno en las Islas Canarias’ richt zich voornamelijk op toeristen die als paar reizen en wiens voornaamste reden is: het zoeken van een goed klimaat en rust.

De toerist geeft in de winter gemiddeld/per dag meer uit (€136,10), dan die in de zomer (€130,80) .

Het gaat om de toerist die minder wordt aangetrokken door het ‘todo incluido’ (‘all inclusive’ = ‘alles inbegrepen’), maar meer door het buitenhotelse logies; en daarbij is de gemiddelde leeftijd het hoogst vertegenwoordigd en is er minder aanwezigheid van kinderen.

De Britten zijn overwegend vertegenwoordigd, evenals de Duitsers, en ook de Scandinaviërs, terwijl die van het Península (Schiereiland = het vasteland van Spanje; de Spanjaarden dus) in de winter minder gewicht in de schaal leggen, en meer in de zomer.

Wat de toeristische omzet betreft, factureert men in de winter 54% van het jaartotaal en 46% in de zomer.

Naast dat deze campagne erop gericht is de toeristen van de traditionele markten vertrouwd te maken, heeft het Ministerie van Toerisme het ook voorzien op het ontwikkelen van andere landen waarin het nog steeds nodig is zich te positioneren als toeristenbestemming, zoals Hongarije.
000islas-canariaslogo-207.jpg


Ryanair wil gaan vliegen
tussen de Canarische Eilanden
wanneer de markt wordt vrijgegeven

CANARISCHE EILANDEN - woensdag 16 november 2016 - De Ierse prijsvechter luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft aangegeven interesse te hebben in korte afstandsvluchten tussen de Canarische Eilanden onderling. Het probleem momenteel is echter, dat vliegmaatschappij Binter een monopolie-positie heeft en met hulp van de regionale overheden de vluchten uitvoert, bijgevolg zijn de Binter-tarieven niet aantrekkelijk en worden deze bijna nooit voordeliger.

Ryanair is op dit moment de luchtvaartmaatschappij die de meeste passagiers vervoert van en naar Spanje, waaronder ook naar en van de Canarische Eilanden. Ook wat betreft binnenlandse vluchten is Ryanair niet de kleinste maar korte afstandsvluchten tussen de Canarische Eilanden onderling heeft Ryanair niet. Niet, dat Ryanair geen interesse heeft, maar zoals gezegd heeft Binter nu nog het monopolie in handen, gesteund door de regionale overheden.
5c1e207c5cae7df01c53449bfea34d00-1.jpg

Interinsulair
Mocht dat alleenrecht wegvallen , dan zal Ryanair zeker interesse hebben om korte vluchten te gaan uitvoeren tussen bijvoorbeeld Tenerife en Lanzarote of Fuerteventura en Gran Canaria en de kleinere eilanden. Daarvoor zou Ryanair wel een andere manier van vliegen moeten gaan invoeren omdat ze op dit moment gespecialiseerd zijn in langere vluchten met Boeing toestellen met capaciteit voor 189 personen.

Afrika
Ryanair sluit op dit moment ook vluchten tussen de Canarische Eilanden en het Afrikaanse continent uit, daar ook op deze routes luchtvaartmaatschappij maatschappij Binter het alleenrecht heeft.

Intercontinentale vluchten
Overigens zullen er voorlopig geen intercontinentale vluchten gaan komen van de Ierse prijsvechtende luchtvaartmaatschappij; niet, dat Ryanair niet wil, maar zowel de vliegtuigbouwers Airbus, evenals Boeing, hebben wachtlijsten voor grotere toestellen; vliegtuigen, die Ryanair zou moeten kopen omdat de toestellen die men nu heeft niet toereikend zijn voor lange vluchten.
000islas-canariaslogo-192.jpg


Norwegian verbindt Tenerife en Gran Canaria met Rome vanaf november 2016

CANARISCHE EILANDEN - zondag 4 september 2016 - Luchtvaartmaatschappij Norwegian heeft op vrijdag 3 augustus 2016 aangekondigd vanaf november 2016 te gaan vliegen vanaf Tenerife en Gran Canaria naar de luchthaven van Rome Fiumicino, wat voor het eerst is dat Norwegian Airlines Canarias verbindt met Italië.

De vluchten gaan, inclusief toeslagen €59,99 per traject kosten, men vliegt twee keer per week per bestemming – 19 keer vanaf Tenerife Sur, twee keer vanaf Tenerife Norte en 26 keer vanaf Gran Canaria,  zo heeft Norwegian Airlines aangegeven in een communiqué.
ln-nia-norwegian-air-shuttle-boeing-737-8jpwl_PlanespottersNet_366204.jpg

Norwegian Airlines heeft op zaterdag 3 september 2016 ook een derde vluchtroute geopend tussen Spanje en Italië, welke Málaga verbindt met Rome. Norwegian Airlines heeft haar eerste vlucht in Spanje uitgevoerd in 2003, en biedt momenteel in totaal 145 routes - zowel nationaal als Europees - vanaf 14 Spaanse luchthavens waarvan er zeven opereren als bases van Norwegian Airlines, te weten: Alicante, Barcelona, Gran Canaria, Madrid, Málaga, Palma en Tenerife Sur). Norwegian verschaft werk aan ruim 1.100= medewerkers in Spanje, onder wie bemanningen, kantoorpersoneel en grondafhandeling; het is de op vijf na grootste luchtvaartmaatschappij in Spanje, met 5,9 miljoen vervoerde passagiers in twaalf maanden tot aan juli 2016, een toename op jaarbasis van 19%.
zzzislas-canariaslogo-265.jpg


Spanje is voor Transavia
de grootste markt binnen Europa

SPANJE - De Nederlandse Luchtvaart maatschappij Transavia heeft aan Spanje een mooie bestemming; met 323 vluchten/verbindingen per week is het de eerste bestemming binnen Europa, zo staat te lezen op de internetpagina van agenttravel.es. Vanuit Spanje verbindt de prijsvechter als dochtermaatschappij van Air France-KLM het Spanje met Nederland, Duitsland en Frankrijk.

Wekelijks heeft Transavia deze zomer 323 vluchten naar en vanaf Spaanse luchthavens naar diverse Europese bestemmingen. Hieronder uiteraard Nederland met de luchthavens Amsterdam-Schiphol, Rotterdam, Groningen en Eindhoven, maar ook vanuit Spanje naar Frankrijk naar de steden Parijs, Lyon en Nantes; en vanuit Spanje naar Duitsland: München.
tranavia.jpgDagelijks zijn er 45 vluchten wat wekelijks neerkomt op 323 verbindingen met Nederland als hoofdbestemming (238 vluchten); Frankrijk als tweede bestemming (70 vluchten) en Duitsland als derde bestemming (18 vluchten).
transavia20jul.jpgVanuit Spanje vliegt Transavia vanaf Alicante, Palma de Mallorca, Sevilla en Valencia naar: München; en vanaf diverse Spaanse vliegvelden, zoals Madrid, Barcelona, Málaga, Alicante en Mallorca naar Frankrijk: Lyon, Parijs en Nantes .

Vanaf de Nederlandse vliegvelden: Groningen, Amsterdam-Schiphol, Rotterdam, en Eindhoven vliegt Transavia naar o.a.: Barcelona, Girona, Madrid, Ibiza, Alicante, Valencia Málaga, Sevilla, Menorca, Mallorca, Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife en La Palma.
ZZZZislas-canariaslogo-kopie-98.jpg


 De vleugels van Lanzarote

GUACIMETA - zaterdag 11 juni 2016 - Zeventig jaar geleden - na er om 13:uur op 12 juni 1946 geland te zijn - is vanaf de militaire basis van Guacimeta het vliegtuig opgestegen voor de eerste commerciële passagiersvlucht in de geschiedenis van de civiele luchtvaart van het eiland, met bestemming Cabo Juby en Sidi Ifni. De Fundación Enaire heeft een kort filmverslag gemaakt van die historische vliegreis.

De Iberia-vlucht maakte deel uit van de route Los Rodeos-Gando-Cabo Juby-Sidi Ifni. Het vliegtuig was een Junker JU-52, met kenteken EC-DAM, en werd gevlogen door Luis Guil Valverde en was aangekomen met zes passagiers aan boord, onder wie Nicolás Manrique de Lara, vertegenwoordiger van de luchtvaartmaatschappij. Er waren geen feestelijke evenementen georganiseerd rond deze gebeurtenis.
a3as1.jpg

Bekijk hier de vertederende VIDEO:
https://youtu.be/mw2wzdfsasQ

Tot dan was de boot het enige vervoermiddel om het eiland te verlaten; reden, waarom de opening van de burgerluchtvaart op Lanzarote een heilzaam feit was in de sociaaleconomische-ontwikkeling van het eiland en in de openstelling voor het toerisme; de basis van de economie van Lanzarote

De Fundación Enaire, de Stichting die de luchtvaart beheert in Spanje, heeft een replica gemaakt van de historische vlucht in een korte speelfilm, getiteld: ‘Viaje al pasado’(‘Reis naar het verleden’) geregisseerd door Juan Parrilla Medina en gesponsord door Aena/Enaire.

De sfeervolle scénes zijn opgenomen in het Museum van de Luchthaven van Lanzarote, de allereerste passagiersterminal van het Eiland.

In 1946 is de luchthaven van Lanzarote voorlopig geopend voor het civiele verkeer en daartoe heeft men het hoofdgebouw van het militaire detachement geschikt gemaakt voor de huisvesting van de kantoren. Een jaar later volgt dan de officiële opening voor het nationale luchtverkeer.
La-playa-de-Guacimeta-mirador-de-aviones-en-Lanzarote-9-chalo84-1.jpg             Het strand van Guacimeta is de aanvliegroute naar de luchthaven van Lanzarote.
La-playa-de-Guacimeta-mirador-de-aviones-en-Lanzarote-1-chalo84-1.jpg

In 1968 heeft men een nieuwe passagiersterminal gebouwd, een parkeerplatform voor vliegtuigen en een verbindingsweg aangelegd, uitbreiding van de start- en landingsbaan gerealiseerd, evenals een radiocentrum, een elektriciteitscentrale, een technisch blok en algemene voorzieningen.
Aeropuerto-d-Lanzarote-Guacimeta.pngIn maart 1979 is dit geopend voor de nationale en internationale burgerluchtvaart voor passagiers. De huidige terminal (voor nationale en internationale verbindingen) is geopend in 1999 en de vorige was bestemd voor interinsulaire vluchten.
250116-aeropuerto660.jpg

naamloos-200.png
De korte film van ongeveer 90 minuten, bevat getuigenissen van gepensioneerde luchthavenmedewerkers , zoals die van de luchtvaartcontroleur Antonio Rodríguez en die van de radiotelegrafist Andrés Cabrera.
zzzzzzzislas-canariaslogo-569.jpg


'Woekertickets' in de ban... teken het manifest:
https://www.tradeyourtrip.nl/manifest

NEDERLAND – vrijdag 6 mei 2016 - Er moet snel een einde komen aan 'woekerhandel in vliegtickets'. De Consumentenbond gaat handtekeningen verzamelen om dit in de Tweede Kamer op de agenda te zetten.

De luchtvaart verdient miljoenen aan het nog een keer verkopen van geannuleerde zitplaatsen, als passagiers niet meer kunnen of willen, bijvoorbeeld bij ziekten en terreur. ,,Voor goedkope tickets krijgen die reizigers geen geld terug of ze moeten bij wijzigingen extreem hoge kosten betalen. Daar zijn wij fel op tegen. De politiek moet ingrijpen”, zegt  de Consumentenbond.
24510753-ontploffende-bom-en-giek-teken-ge-soleerd-op-wit.jpggoedkopevliegticketsvanaf.png

Nieuwe wetgeving maakt het doorverkopen van vakanties door de consument mogelijk, maar de meeste vliegmaatschappijen weigeren blijkbaar daar  mee te werken. Dat bevestigt o.a. Mark van der Wal, de oprichter van online-marktplaats T voor de handel in reisboekingen.

Extreem hoge Wijzigingskosten
Met name lijndiensten verzetten zich tegen het vliegen op tickets die anderen hebben geboekt. Reisorganisaties die van dergelijke  vluchten gebruik maken, doen ook moeilijk, want zij willen niet de forse wijzigingskosten betalen.” Toch  zouden maatschappijen daar hooguit 27 euro per ticket voor in rekening mogen brengen
tyt_how-it-works_B.png

                                                        HOE HET WERKT: 
                                  https://www.tradeyourtrip.nl/#

                                         download-13.png
Via online-marktplaats TradeYourTrip zijn  tot nu toe meer dan 12.000 handtekeningen opgehaald. De Consumentenbond steunt dit burgerinitiatief en sluit zich erbij aan. Er zijn totaal 40.000 medestanders nodig. Het manifest oindertekenen kan via de internetpagina vam TradeYourTrip: https://www.tradeyourtrip.nl/manifest

Reisbrancheorganisatie ANVR pleit eveneens voor een versoepeling van de voorwaarden in de luchtvaart, waaronder: -  het makkelijker overdragen van tickets. 

Bij ANVR- pakketreizen is die indeplaatsstelling al geregeld, tenzij leveranciers dat uitsluiten.

Prijsopdrijving
De Consumentenbond zet ook vraagtekens bij de enorme prijsverhogingen die reisbureaus en vliegbedrijven plotseling kunnen doorvoeren als de vraag naar een bestemming stijgt. ,,Zeer irritant, de toerist voelt zich vaak misleid. Maar zolang er geen onderlinge afspraken worden gemaakt, is prijsopdrijving niet verboden. De consument moet alle aanbiedingen goed vergelijken."

Het is blijkbaar aan toezichthouder ACM om onderzoek in te stellen in de reiswereld bij vermoedens van concurrentievervalsing en machtsmisbruik.

Diverse boze vakantiegangers maken melding van ’graaipraktijken’ van touroperators, die de lastminute-toeloop op de zon aangrijpen, om de prijzen naar populaire oorden deze week met honderden euro's op te schroeven. Maar hun woordvoerders stellen vast dat het gaat om: ,,normaal vraag en aanbod, bovendien...  alleen van supervoordelige koopjes kunnen we niet leven.”

Het manifest ondertekenen
Het manifest ondertekenen kan via de internetpagina van TradeYourTrip:  https://www.tradeyourtrip.nl/manifest

000islas-canariaslogo-60.jpg


Gratis tickets, meer stoelruimte, voordeliger koffers meenemen en meer veranderingen bij Ryanair

EUROPA - Zonder twijfel is Ryanair een van de grootste - zoniet de grootste- chartermaatschappij in Spanje en vele andere Europese landen. Al eerder is gebleken dat Ryanair luistert naar de klanten en nu heeft de Ierse prijsvechter veranderingen aangekondigd die in het voordeel zullen zijn van ruim 106 miljoen passagiers. De veranderingen zijn onderdeel van de derde fase van het in 2014 begonnen ‘always getting better -programma.

Een van de meest opvallende veranderingen die Ryanair heeft aangekondigd, is het feit, dat men de beenruimte gaat vergroten in alle vliegtuigen. Er zullen dunnere, maar comfortabelere stoelen komen op de vluchten waardoor er meer beenruimte zal ontstaan.
ryanair10a.jpg

Er zullen haken komen om de jassen op te hangen, er komt LED-verlichting en minder kleur geel in het interieur, iets waar veel passagiers zich blijkbaar aan ergeren.

Daarnaast zal Ryanair elk als twaalfde geboekte vliegticket gratis weggegeven. De kans dat men een gratis ticket kan krijgen is weliswaar klein, maar het is een welkome verandering.

Ook zal Ryanair veranderingen gaan invoeren op de internetpagina,  waarbij het voor klanten die vaker vliegen makkelijker, goedkoper en sneller zal zijn om vluchten te reserveren tegen flexibele tarieven. De mobiele toepassing van Ryanair wordt al zeer veel gebruikt in plaats van de gedrukte papieren instapkaarten en dus zal de maatschappij daar ook meer aandacht aan gaan besteden door vernieuwingen in te gaan voeren.

Daarnaast zullen de tarieven voor het meenemen van koffers lager gaan worden, tevens iets waar veel klanten om hebben  gevraagd  bij Ryanair. Bekijk alle nieuwtjes op de website van Ryanair: http://corporate.ryanair.com/news/news/160412-year-3-always-getting-better-plan/?market=en
zzzzzzzislas-canariaslogo-400.jpg


Transavia verkiest overname boven joint-venture

MÜNCHEN - vrijdag 1 april 2016 - Prijsvechter luchtvaartmaatschappij Transavia wil groeien door het doen van overnames, omdat een joint-venture met een andere budgetmaatschappij geen optie is vanwege de relatief hoge kosten die met een dergelijke samenwerking gepaard gaan. Alexandre de Juniac, topman van Air France-KLM, heeft dit op donderdag 31 maart 2016 gezegd bij de opening van een nieuwe vliegbasis van de dochtermaatschappij van Air France-KLM: Transavia Nederland in München.

De Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij zoekt een partner voor Transavia om sterker te kunnen staan in de slag om het voortbestaan die men verwacht onder Europese prijsvechters. Om niet verder achter te raken op koplopers Ryanair en EasyJet heeft Transavia een grote omvang nodig omdat men zo kan profiteren van schaalvoordelen. Voordelen, waarvan Transavia - dat de afgelopen jaren verliesgevend was - nog niet profiteert.
Vorfeld_Terminal_1_I.jpg

‘                                  'Frans Josef Strauss’- Luchthaven  (München)

100.000-ste  passagier
Transavia Nederland vliegt sinds 1 april 2016 met twee toestellen vanaf de ‘Frans Josef Strauss’- Luchthaven in München naar negen Europese bestemmingen, waaronder, Rotterdam, Eindhoven, Lissabon en Kopenhagen.
Vanaf mei 2016 zal het aantal bestemmingen worden uitgebreid naar negentien. Eind 2016 wil de budgetmaatschappij -  die op donderdag 31 maart 2016 haar 10.000ste passagier op München heeft verwelkomd - jaarlijks een miljoen passagiers vervoeren van en naar de Beierse luchthaven.

De opening van deze basis in München is een eerste stap om Transavia in Europa te laten groeien buiten de Nederlandse en Franse thuismarkten, heeft  De Juniac laten weten tijdens de persconferentie op de Beierse luchthaven.
“We willen onze positie op de Europese korte-afstandsmarkt versterken. Daarom willen we ook andere bases in Europa openen.” Waar, wenste de topman niet te zeggen, omdat het commerciële informatie is die men niet wil delen met de  concurrenten.’

B8YvuW3IUAA48BB.png

Betere concurrentiepositie
In de zomer van 2019 moeten Transavia Nederland en Transavia Frankrijk samen twintig miljoen passagiers gaan vervoeren, bijna een verdubbeling van het huidige aantal. Om een betere concurrentiepositie te bereiken, wil de Franse topman de twee budgetdochters direct onder controle brengen van het moederconcern in Parijs, wat gevoelig ligt bij de KLM, dat nu nog volledig eigenaar is van Transavia Nederland.

De keuze voor München is ingegeven door de ‘economische dynamiek’ in de regio, zo heeft de  directeur van Transavia Nederland, Matthijs ten Brink, tijdens de opening van de bases in München gezegd.
Beieren is als de meeste welvarende regio van Duitsland een interessante markt, zowel voor het toeristische als zakelijke segment. Bovendien spelen ‘low cost’-luchtvaartmaatschappijen nog een relatief kleine rol op de Duitse markt, waar dan ook meteen de grote uitdaging voor de Nederlandse nieuwkomers ligt.
De meeste Duitsers zijn onbekend met de merknaam ‘Transavia, die in de regio vooral associaties oproept met het Oostblok. ‘aanvankelijk hebben we regelmatig moeten uitleggen, dat we niet uit Rusland komen’, aldus Ten Brink.

Betrouwbaarheid
Om het Duitse publiek te bereiken, voert Transavia  al sinds eind  december 2015  grote marketingcampagnes, waarin men vooral de nadruk legt op degelijkheid en een lange geschiedenis. “De Duitse consument is conservatief; betrouwbaarheid is veel belangrijker dan prijs,” aldus Ten Brink.
zzzzzzzislas-canariaslogo-365.jpg


Vluchten tussen Spanje en Brussel-Zaventem omgeleid naar Luik en Charleroi

BRUSSEL - Goede Vrijdag  25 maart 2016 - Voor deze donderdag staan er bijna 50 vluchten gepland tussen Spaanse vliegvelden en het afgelopen dinsdag door terroristische aanslagen geteisterde vliegveld Brussel-Zaventem. De luchthaven Zaventem  zal zeker nog tot zaterdag 26 maart 2016 gesloten blijven waardoor alle vluchten die oorspronkelijk naar het grootste vliegveld van België zouden moeten vliegen, worden omgeleid naar de vliegvelden van Luik en Charleroi.

Dat houdt in dat reizigers rekening moeten houden met het feit dat de vluchten vertrekken en aankomen op verschillende luchthavens. Om precies te weten naar en vanaf welk vliegveld een vliegmaatschappij vliegt is het verstandig de internetpagina’s van de luchtvaartmaatschappijen te raadplegen.
vliegveld6a.jpg

Van de 56 vluchten die vanuit Spanje naar Brussel-Zaventem hadden moeten vliegen op Witte Donderdag 24 maart 2015 zijn er 10 geannuleerd en  de rest is naar Luik of Charleroi gegaan.
Het betrof  21 vluchten vanaf/naar Barcelona, 10 vanaf Madrid, 4 vanaf Bilbao, 4 vanaf de Canarische Eilanden, 2 vanaf Alicante, 2 vanaf Sevilla, 2 vanaf Valencia, 2 vanaf Pamplona en 1 vanaf Vitoria. 
Er zijn 8 vluchten vanaf Barcelona geannuleerd en ook de 2 vluchten vanaf Pamplona hebben niet plaatsgevonden.

Iberia heeft aangegeven. dat zij zullen vliegen naar en vanaf de luchthaven  Luik, ongeveet 98 kilometer van Brussel-Zaventem. Air Europa doet hetzelfde en vliegt eveneens  naar en vanaf  de Luchthaven  Luik.

Vueling heeft haar 17 vluchten op donderdag evenens naar Luik laten gaan. Het ging om de vier retourvluchten vanaf/naar Barcelona, en de vluchten naar Valencia, Malaga maar ookvan/naar  Porto, Lissabon en Rome.

Ryanair vliegt op Charleroi, waar de Ierse prijsvechter een basis heeft. Dee luchthaven  ligt op slechts 46 kilometer afstand van Brussel-Charleroi en er zijn directe busverbindingen met de Belgische hoofdstad. Wel raadt Ryanair de passagiers aan minstens 3 uur van te voren op het vliegveld van Charleroi aanwezig te zijn vanwege de extra beveiligingscontroles die uitgevoerd worden.

Canarische Eilanden
De chartermaatschappij JetAir Fly stuurt ook alle vliegtuigen naar Brussel-Charleroi waardoor de vluchten vanaf/naar de Canarische Eilanden getroffen worden. Ook zal deze chartermaatschappij gebruik maken van de Luchthaven Oostende.
zzzzzzzislas-canariaslogo-340.jpg


Grote staking Franse luchtverkeersleiders

SPANJE - maandag 21 maart 2016 - Een grote staking van de Franse luchtverkeersleiders legt sinds zondag 20 maart 20126 een groot deel van het vliegverkeer boven Frankrijk plat.

Derhalve  zijn er niet alleen veel vertragingen en annuleringen in Frankrijk zelf, maar heeft alle vliegverkeer in met name zuid Europa met de staking te maken. Hierdoor zijn honderden vluchten die over Frankrijk moeten vliegen geannuleerd, of hebben deze vertragingen opgelopen.
srakimg.jpg                                                       Helaas even niet... staking!
Het is de zoveelste staking van luchthavenpersoneel in Frankrijk,  waardoor de luchtvaartmaatschappijen het helemaal gehad hebben met de houding van de Fransen.

Ryanair, bijvoorbeeld,  laat weten dat zij sinds 2009 ruim 40 dagen niet hebben kunnen vliegen door stakingen in Frankrijk en heeft op zondag 20 maart 2016  wederom  tientallen vluchten moeten annuleren tussen onder andere Eindhoven, Brussel, Amsterdam en andere Europese Luchthavens en vooral ook van en naar Spaanse bestemmingen.

Ryanair is echter niet de enige luchtvaartmaatschappij die vluchten heeft moeten annuleren , ook Norwegian Airlines, SAS, Vueling, Transavia en diverse andere Europese maatschappijen hebben vluchten  geschrapt, of hebben te maken met enorme vertragingen. Er zijn  dan ook honderden passagiers aan de grond gebleven op vliegvelden zoals de Canarische Eilanden, Malaga, Reus, Barcelona, Alicante, Valencia, Girona, enz.
Ook op de Nederlandse luchthavens  zijn honderden passagiers gestrand door geannuleerde vluchten.

Protesteren tegen stakingen kan
Prijsvechter  Ryanair is een actie-internetpagina gestart, om de Europese Commissie te bewegen op te treden tegen de werkonderbrekingen in het stakingsgevoelige Frankrijk. “Als we een miljoen handtekeningen ophalen, overhandigen we die aan de EU in Brussel”, aldus Ryanair in een verklaring.
Ga naar: http://www.keepeuropesskiesopen.com als u deze actie wenst te ondersteunen,

De Ierse luchtvaartmaatschappij noemt de stakingen pure chantage en wil, dat de Europese Unie een verbod instelt op stakingen bij de verkeersleiding, net zoals dat geldt bij politie en defensie.
“Luchtverkeersleiders hebben uiteraard het recht om zich bij een vakbond aan te sluiten, maar laat geschillen dan door bemiddeling van een objectieve partij oplossen en sluit niet voortdurend het Europese luchtruim af.”
Ryanair stelt tevens voor, dat bij een eventuele staking andere landen het regelen van luchtverkeer boven Frankrijk overnemen.

Volgens de internetpagina  van Transavia staakt men in Frankrijk  van zondag 20 maart 6:00 uur tot dinsdag 22 maart 6:00 uur. Transavia zegt op haar website dat ze geen vluchten annuleren, maar dat er wel vertragingen zijn.

Daarnaast legt Transavia uit waarom deze staking zoveel invloed heeft op de vluchten in Europa. Veel routes naar bijvoorbeeld Spanje en Portugal gaan over Frankrijk. Door de staking is er minder ruimte in het Franse luchtruim. Dit betekent dat vluchten om Frankrijk heen moeten vliegen. Ook die routes kunnen niet alles opvangen, wat betekent dat vluchten die normaal gesproken over Frankrijk vliegen nu moeten worden omgeleid  en aldus ook met vertraging te maken kunnen krijgen.

Voor de meest recente vluchtinformatie raden wij u aan om de internetpagina’s van de luchtvaartmaatschappijen te raadplegen van o.a. RyanairTransavia en Vueling 

zzzzzzzislas-canariaslogo-325.jpg


Dacex/Dact 2016 l
uchtmacht-overheersing op Gando

GRAN CANARIA - donderdag 10 maart 2015 - Een vijftigtal vliegtuigen en een vijfhonderdtal medewerkers uit tien landen hebben de luchtmachtoefening ter verdediging  van het luchtruim boven de Archipel uitgevoerd, de vliegtuigen hebben 320 oefenvluchten uitgevoerd vanaf Gran Canaria en Lanzarote. Aan de militaire oefening Dacex/Dact 2016, die van start is gegaan op 24 februari 2016 en eindigt op 10 maart 2016 nemen luchtmachtonderdelen deel van Spanje, Frankrijk, België, Duitsland Canada en de NAVO.

De Militaire manoeuvres die zijn uitgevoerd vanaf het de Luchtmachtbasis Gando, hebben kleine vertragingen opgeleverd in het burgerluchtvaartverkeer op de Luchthaven van Gran Canaria, zo heeft AENA laten weten op dinsdag 8 maart 2016. Rond het middaguur hebben zich vertragingen voorgedaan van enkele minuten op de vliegroutes naar Tenerife Noord, maar over het algemeen heeft de coördinatie met de militairen goed gefunctioneerd.
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-7_g.jpg

De contouren van de vliegtuigen op de startbaan van Gando vervagen wanneer ze hun motoren starten.
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-8_g.jpg
- F-8 gevechtsvliegtuigen van Alas (Wings) 12, 15 en 46
- Eurofighters
van Alas (Wings) 11 en 14,
- de Falcon 20 en Aviocar van Grupo (Groep)  47,
- de Hércules van Ala (Wing) 31
- Super Puma-helikopters van het 802 Escuadrón (Smaldeel),
- de AV-8B Harrier van het novena Escuadrilla (negende Smaldeel) va de Armada (Vloot); - - de Mirage 2000 van Franrijk;
- de Eurofighter, A-4 Skyhawk en de Learjet van Duutskland:
- de F16 van België
- een  E3-A Awacs van de NAVO
opereerden vanaf de Base de Gando (Gran Canaria) en het Aeródromo Militar de Lanzarote.
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-79_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-80_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-81_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-62_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-63_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-34_g.jpg
 maniobras-ejercito-aire-base-aerea-76_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-61_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-72_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-73_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-48_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-75_g.jpg

maniobras-ejercito-aire-base-aerea-74_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-9_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-10_g.jpg

De kolonel en verantwoordelijke voor de militaire operatie, Mariano Díez, heeft op  dinsdag 8 maart 2016 uitgelegd, dat de training voor de luchtgevechten zich heeft afgespeeld boven de Oceaan in een aanvals- en verdedigingsgebied dat gereserveerd was ten zuiden van de Archipel, onder controle van  de Grupo de Alerta y Control van Gando en de E-3 Awacs van de NATO.
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-1_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-2_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-3_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-4_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-5_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-6_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-11_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-12_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-13_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-14_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-15_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-16_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-17_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-18_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-20_g.jpg
 maniobras-ejercito-aire-base-aerea-21_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-23_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-22_g.jpg
 maniobras-ejercito-aire-base-aerea-26_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-27_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-28_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-29_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-30_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-31_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-32_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-33_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-35_g.jpg
Díez heeft verzekerd, dat het personeel van de Estado Mayor del Mando Aéreo de Combate (Luchtstrijdkrachten) en van het Mando Aéreo de Canarias (Canarische Luchtvaartcontrole) de uitvoering van de vluchten heeft afgestemd met de autoriteiten van de Burgerluchtvaart, de contoletorens en de directeuren van de Luchthavens van Gran Canaria en Lanzarote voor de normale doorgang van de commerciële en de militaire vluchten tijdens de dagen dat de legeroefening duurt en dat de 360 vluchten zonder incidenten zijn  verlopen,.
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-36_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-37_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-38_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-39_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-40_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-41_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-43_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-44_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-45_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-46_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-47_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-50_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-51_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-52_g.jpg
In een ontmoeting met de persmedia heeft Mariano Díez erop gewezen, “dat het helemaal niet gemakkelijk is geweest vliegtuigen te beheren gedurende zeven dagen van intens luchtvaartverkeer; maar, dat men geen enkele klacht heeft ontvangen van de autoriteiten. Burgerluchtvaart.
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-53_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-54_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-55_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-56_g.jpg

maniobras-ejercito-aire-base-aerea-57_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-58_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-59_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-60_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-64_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-65_g.jpg maniobras-ejercito-aire-base-aerea-66_g.jpg
maniobras-ejercito-aire-base-aerea-67_g.jpg
1-29.jpg 2-23.jpg
3-21.jpg 4-20.jpg
5-19.jpg 6-77.jpg
De kolonel heeft verzekerd, dat de organisatie van Dacex/Dact 2016 geen extra kosten heeft meegebracht voor de Luchtmacht, omdat deze zijn opgenomen in de jaarlijkse begroting, en hij heeft laten weten, “dat een vliegtuig niet ‘stil kan staan’ omdat zulks, onderhoud-technisch gezien, schadelijk is voor het toestel.
zzzzzzzislas-canariaslogo-260.jpg


Opheldering voor de Luchthaven Heathrow

GRAN CANARIA - Woensdag 9 maart 2016 - De Luchthaven van Gran Canaria heeft zich via Twitter in verbinding gesteld met de Luchthaven Heathrow (Engeland), om klaarheid te scheppen in de verwarring  met betrekking tot de naam van het eiland.

Op de aankondigingsborden van de Britse luchthaven verschijnt de bestemming als ‘Las Palmas’, wat de naam van de provincie is.
ccx2hbiwaaaqbcn.jpg.@HeathrowAirport Hello friends! The name of the island is GRAN CANARIA, not Las Palmas.
Can you change this? Thanks pic.twitter.com/cJlbX3kvu2

„ Aeropuerto G.Canaria (@AeropuertoGC) 5 de marzo de 2016

In haar antwoord, heeft Heathrow zich bereid getoond om, in samenwerking met de luchtvaartmaatschappijen British Airways en Iberia, te studeren op wijziging van de naam.
zzzzzzzislas-canariaslogo-257.jpg


Vliegtuigpassagiers naar/uit Spanje opgelet:
mobieltjes, tablets en laptops
zijn alleen nog maar toegestaan
inhandbagage

SPANJE – vrijdag 26  februari 2016 - Per 1 april 2016,  en dit is geen grap, mag men geen oplaadbare lithium-ionbatterijen (zie: https://nl.wikipedia.org/wiki/Lithium-ion-accu) meer meenemen in het laadruim van vliegtuigen. In de praktijk betekent dit, dat men o.a. smartphones, tablets en laptops, maar bijvoorbeeld ook elektrische tandenborstels en fotocamera’s,  alleen nog in de handbagage mag meenemen. Dergelijke batterijen en accu’s kunnen in brand raken als ze oververhit zijn. Het verbod komt van de Internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO,
(zie https://nl.wikipedia.org/wiki/Internationale_Burgerluchtvaartorganisatie).

Uit laboratoriumtests is gebleken  dat moderne vliegtuigen niet bestand zijn tegen de hitte en explosies die kunnen ontstaan als een klein aantal lithiumbatterijen oververhit raakt. Dat kan gebeuren als batterijen te dicht op elkaar zijn ingepakt, of beschadigd zijn. Daarom mag men dus vanaf 1 april 2016 geen mobiele telefoons, laptops en/of tablets, die voorzien zijn van dit soort batterijen, meer meenemen in de koffers in het laadruim, maar alleen nog in de handbagage.
unnamed-7.jpg

Nu is het in de praktijk uiteraard al langer een normale gang van zaken, dat reizigers tablets, mobieltjes en laptops meenemen in de cabine en niet in de koffer in het laadruim. Immers, tijdens het vliegen worden mobiele telefoons, laptops en tablets veelvuldig gebruikt om naar muziek te luisteren, boeken te lezen, films te kijken, spelletjes te spelen, of om te werken. Toch zijn er nog steeds mensen die hun elektronica liever in de koffer stoppen in plaats van de handbagage maar dat is per 1 april 2016 niet langer toegestaan.
220px-Flag_of_ICAOsvg.png                                Internationale burgerluchtvaartorganisatie ICAO
              (zie: https://nl.wikipedia.org/wiki/Internationale_Burgerluchtvaartorganisatie).

Worden er bij controle koffers ontdekt die wel apparaten met lithiumbatterijen hebben dan kan het zijn, dat deze koffers niet mee gaan met het vliegtuig.
De regels rondom wat te doen in een dergelijk  geval, zijn echter nog niet helemaal duidelijk.
zzzzzzzislas-canariaslogo-210.jpg


Brussels Airlines vliegt nu het gehele jaar
op de route naar  Gran Canaria

BRUSSEL - dinsdag 9 februari 2016 - De goede ontvangst door de Belgen van de route Brussel-Gran Canaria - die is geopend in  oktober 2015 -  heeft ertoe geleid, dat Brussel Airlines de wekelijkse vluchten handhaaft gedurende 2016 welke men in het winterseizoen 2015-2016 heeft ingezet.

De luchtvaartmaatschappij heeft  dit op maandag 8 februari 2016 laten weten aan medewerkers van het Patronato de Turismo (plm. de VVV)  op de Salón des Vacances - de belangrijkste vakantiebeurs van België die het afgelopen weekeinde ruim 150.000 bezoekers heeft ontvangen. 
download-29.jpg
media_687882.jpg

De route naar Gran Canaria is het eerste product dat verband houdt met het vakantie-toerisme dat Brussels Airlines hanteert, de nationale Belgische luchtvaartmaatschappij is gespecialiseerd  in zakenreizen. In 2015 heeft men maandelijks  1.000 passagiers vervoerd naar Gran Canaria; reden, waarom men deze ontwikkeling blijft doorzetten en men in 2016 ruim 12.000 Belgische toeristen  naar het  eiland zou kunnen vervoeren, zo heeft de eilandminister van Toerisme, Inés Jiménez, opgemerkt.
004m.jpgGran Canaria heeft drie jaar achtereen het historische record gebroken aan Belgische bezoekers dankzij de 13 vluchten die wekelijks vanaf de luchthavens Brussel, Charleroi, Luik en Oostende worden uitgevoerd door Ryanair, Tui, Thomas Cook en Brussels Airlines.
In 2015 hebben 105.000 Belgen ervoor gekozen hun vakantie door te brengen op Gran Canaria wat een toename is van 11% ten opzichte van 2014.
Ice-Watch-header.jpgTijdens de Salón des Vacances hebben de reisorganisatoren benadrukt, dat het aantal reserveringen voor 2016 met 35% is toegenomen, wat ook het Patronato de Turismo (plm.  de VVV) bevestigt, en dat men voor de Semana Santa (Goede Week) alle beschikbare logiesaccommodatie heeft verkocht.

Van het aantal Belgische bezoekers dat Gran Canaria in 2018 heeft bezocht, zegt 78% het eiland al eens eerder te hebben bezocht,  zo heeft men laten weten via een enquête van Frontur. Bovendien is de Belg een toerist die €152,= per dag besteedt, terwijl  het gemiddelde op de bestemming €130,= bedraagt.
zzzzzzzislas-canariaslogo-150.jpg


Tientallen vluchten geannuleerd tussen
Nederland en Spanje  
vanwege stakingen in  Frankrijk
 

SPANJE – dinsdag 26 januari 2016 - De Franse verkeersleiders hebben het vliegverkeer grotendeels platgelegd door stakingen op 26 januari 2016. Deze stakingen van de luchtverkeersleiders vallen in Frankrijk  samen met werkonderbrekingen van taxichauffeurs en ambtenaren, dus het is momenteel een chaos in La Douce France. Er zijn honderden vluchten geannuleerd en tientallen tussen Nederland en Spanje en vice versa, waardoor duizenden passagiers getroffen zijn/worden.

Een van de grootste luchtvaartmaatschappijen in Europa, Ryanair, heeft veel hinder van de stakingen in Frankrijk en heeft duizenden passagiers aan de grond moeten houden en heeft tientallen vluchten vanaf Spaanse vliegvelden naar andere Europese steden moeten annukeren, waaaronder ook die  naar Nederland en België. Ook vluchten vanaf Eindhoven, Brussel, Charleroi, Londen, Liverpool, Milaan lopen vertragingen op, of zijn geannuleerd.
staking1a.jpgRyanair is uiteraard niet de enige vliegmaatschappij die te maken heeft met de stakingen. Ook vluchten van onder andere KLM, Transavia en Vueling hebben flinke vertragingen of zijn geannuleerd, waardoor duizenden passagiers getroffen zijn.

Volgens de Franse vakbond voor luchtverkeersleiders gaat het om een 24-uurs staking en op woensdag 27 januari 2016 zou  dan alles weer normaal moeten functioneren in het Franse en Europese luchtruim.

Mocht u echter een vliegreis maken op woensdag 27 januari 2015, wordt u aangeraden de websites van de vliegmaatschappijen te raadplegen voor de meest recente ontwikkelingen:

zzzzzzzislas-canariaslogo-87.jpg


70% van de helikoptervluchten van de SUC
is voor  levensreddende noodsituaties

CANARISCHE EILANDEN - zondag 27 december 2015 - In 70% van het aantal helikoptervluchten dat gedurende de eerste tien maanden van 2015 door de twee helikopters van de Servicio de Urgencias Canaria (SUC) (Canarische Noodhulpdienst) is uitgevoerd, betreft het levensreddende noodsituaties; ofwel een totaal van 475 noodgevallen met 656 verplaatsingen.

De Canarische Regering laat weten, “dat deze helikopters essentieel zijn voor het garanderen van een snel en geavanceerde  reactie op de ongevallen die zich voordoen op afgelegen locaties, of die over land moeilijk bereikbaar zijn.”
intervencion-helicoptero-suc--620x349.jpg          Een helikopter van de Servicio de Urgencias Canario tijdens een reddingsactie.
Voor het Ministerie van Gezondheidzorg zijn deze overbrenging van levensbelang in gevallen zoals die zich hebben voorgedaan in juli 2015 bij de Roque Nublo op Gran Canaria waar het medisch personeel va de helikopter een man van een hartstilstand het leven heeft gered en vervolgens heeft overgebracht naar een ziekenhuis.

Naast deze reddingsoperaties verrichten de helikopters ook het met urgentie overbrengen van gewonden onderling op  de Archipel, en die door hun pathologie moeten worden overgebracht naar de betreffende ziekenhuizen op Gran Canaria en Tenerife voor het ondergaan van een bepaald onderzoek, of voor een speciale ingreep.
00000AAAAAAAAAslas-canariaslogo-115.jpg 


Alle AENA-luchthavens in Spanje
hebben sinds 1 december 2015 gratis Wifi

SPANJE – De belofte van de Spaanse Luchthavenbeheerder AENA is waargemaakt. Alle 46 door AENA beheerde luchthavens en twee helihavens hebben sinds 1 december 2015 gratis draadloos internet dankzij een contract met Grupo Eurona Telecom.

Eind oktober waren er al 12 luchthavens, waaronder Barcelona, Madrid, Málaga, de Balearen en de Canarische Eilanden, die gratis onbeperkt Wifi aanboden, en dat is ondertussen uitgebreid naar 46 luchthavens en 2 helihavens. Spanje staat wat dit betreft nu op de nummer een positie in Europa. En dat is een hele verandering, van slechts 30 minuten gratis tot ongelimiteerd internetten, iets waar op jaarbasis 8 miljoen mensen gebruik van maakten; met dit aanbod van gratis Wifi zal dat aantal nu flink gaan oplopen.
wifi.jpg

Volgens AENA maken jaarlijks meer dan 200 miljoen passagiers gebruik van de Spaanse luchthavens, waardoor het nu meteen een van de grootste Wifi-gebieden van Europa is geworden. De leverancier van het gratis Wifi-netwerk zal naast de gratis versie, ook een betaalde (premium) versie blijven aanbieden die sneller is dan de gratis dienstverlening.
zzzzzzzislas-canarias-84-99-97-1.jpg


Tenerife Sur verlangt een
tweede start- en landingsbaan

SANTIAGO DEL TEIDE - donderdag 26 november 2015 - De burgemeesters in het Zuiden van Tenerife zijn bijeen gekomen voor het eisen van het aanleggen van een tweede start- en landingsbaan op het vliegveld van de luchthaven ‘Reina Sofía’ (Tenerife Sur). Het ongeval van de afgelopen week met een vliegtuig (Scandinavian Airlines, met twee klapbanden) dat klaar stond om op te stijgen, heeft ervoor gezorgd dat de start- en landingsbaan ruim vier uur buiten gebruik is geweest, en dat is ‘onaanvaardbaar’ voor de burgemeesters van de toeristengemeenten in het Zuiden.

Het voorval dat de luchthaven vier uur lang buiten werking stelde, versterkt de argumenten van de burgemeesters in het Zuiden die al jarenlang de aanleg eisen van een tweede start- en landingsbaan. Een aloude wens die het Ministerie van Fomento (Ontwikkeling) in 2004 niet ter hand heeft genomen, nadat de toenmalige minister, Francisco Álvarez Cascos, de verordening ondertekende voor het aanleggen van de tweede start- en landingsbaan van Aeropuerto Tenerife Sur-‘Reina Sofia’.
tfe.jpg
                           (Archieffoto) Luchthaven Tenerife Sur-'Reina Sofía'.

De burgemeesters van Arico, San Miguel, Guía de Isora, Adeje, Arona, Santiago del Teide en als gast die van Granadilla, hebben opnieuw een beroep gedaan op het verdubbelen van de start- en landingsbaan vanwege de evidentie, zeggen ze, “dat dit de kwetsbaarheid van het vliegveld van de luchthaven ‘Reina Sofía’ aantoont, “om een alternatief te hebben bij elke vo0rkomend incident op de enige start- en landingsbaan.”

Vijf miljoen euro Volgens de burgemeester gaat het erom, meer veiligheid te bieden op de naar omzet gerekend op drie na grootste luchthaven van Spanje en de eerste in aantallen passagiers. Daartoe eist men een bedrag van vijf miljoen euro van het Ministerie van Fomento (Ontwikkeling) en van de beheerder van de Spaanse luchthavens Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) zodat men op korte termijn de gevraagde voorziening kan aanleggen.
ZZZZZZAislas-canarias-84-99-kopie-241.jpg 


Tenerife Sur: Vliegtuig onderbreekt opstijgen wegens twee klapbanden

TENERIFE - maandag 23 november 2015 -  Pech bij het begin van het opstijgen van een toestel van Norwegian Airlines vanaf de luchthaven Tenerife Sur (Aeropuerto ‘Reina Sofía’) naar Berlijn, heeft er op maandag 23 november 2015 voor gezorgd, dat er 28 vluchten omgeleid moesten worden, zo hebben bronnen binnen AENA bevestigd.

De genoemde bronnen hebben bevestigd, dat - bij het  begin van het opstijgen - twee banden van het vliegtuig zijn geklapt, waardoor de manoeuvre op de startbaan is afgebroken en de passagiers veilig het toestel hebben kunnen verlaten.
tenerife-aeropuerto-inoperativo--420x236.jpgDe aan 'fladders' geklapte banden van het onfortuinlijke - opstijgende - toestel op de luchthaven van Tenerife Sur op maandag 23 november 2015.
aeropuerto-tenerife-sur.jpg
                                            (Archieffoto) Aeropuerto Tenerife Sur.
De blokkering van de startbaan door het met pech kampende vliegtuig heeft ervoor gezorgd dat er vluchten moesten worden omgeleid naar de luchthaven van Gran Canaria, Tenerife Norte (Los Rodeos) en Fuerteventura.

Het merendeel van de omgeleide vluchten betreft Nationale en Europese bestemmingen.
ZZZZZZAislas-canarias-84-99-kopie-220.jpg 


De komst van Norwegian op binnenlandse vluchten ‘verheugt ons’, zegt Clavijo

CANARISCHE EILANDEN - donderdag 5 november 2015 - “Het verheugt ons,’ zo heeft op woensdag 4 november 2015 de Canarische president, Fernando Clavijo, de komst samengevat van luchtvaartmaatschappij Norwegian Airlines op de markt voor binnenlandse vluchten Canarias-Península (Schiereiland = het vasteland van Spanje), wat een algemene prijsdaling teweeg heeft gebracht bij de overige luchtvaartmaatschappijen in het nieuwe vliegseizoen dat op 25 oktober 2015 is begonnen, Norwegian is op 4 november 2015 begonnen met dagelijkse vluchten vanaf Gran Canaria en Tenerife naar Madrid, met een basistarief van €24,= euro per traject en biedt daarbij gratis wifi aan boord.

Een van de eersse gevolgen van de komst van Norwegian is het terugtrekken van de markt van vluchten Canarias-Península door de luchtvaartmaatschappij Iberia, die deze vluchten overlaat aan haar dochteronderneming, de lage kosten-maatschappij Iberia Express, met een vloot die ouder is.
img_30909.jpgFoto's van het Patronato de Turismo (plm. de VVV) van Gran Canaria: de eerste vlucht van Norwegian Airlines van Madrid naar Gran Canaria, op 25 oktober 2015.
Norwegian-snap.jpg
Gevraagd naar zijn bezorgdheid over het vertrek op Canarias van Iberia, heeft Clavijo uitgelegd, dat zijn Regering dit niet ziet als een vertrek. Wat de Canarische Regering zorgen baart, aldus de president, is de mobiliteit en de verbindingen van de Canario’s tegen een zo laag mogelijk tarief, en dat idee is hetgeen wat men bij diverse besprekingen heeft overgebracht aan de Iberia-Groep, zo heeft Clavijo uitgelegd, die het onverdraaglijk vindt dat een passagier van de eilanden gemiddeld acht keer meer betaalt om zich te verplaatsen dan een Spanjaard van het vasteland.

Clavijo heeft op woensdag 4 november 2015 op Tenerife een ontmoeting gehad met de minister van Fomento (e), Ana Pastor, en de voorzitter van AENA, José Manuel Vargas, voor het analyseren van het scenario van de luchtvaartverbindingen op Canarias en ook over de investeringen die de luchthavens op de Eilanden nodig hebben, in het bijzonder die van Tenerife Sur (de luchthaven Reina Sofia), zo heeft de president van de Deelstaat laten weten.
ZZZZZZAislas-canarias-84-99-kopie-138.jpg 


De Nederlandse reisorganisator 'Sundio’
heeft in Maspalomas haar uitbreidingsproject op Canarias gepresenteerd

SAN BARTOLOMÉ DE TIRAJANA - woensdag 21 oktober 2015  - De bijeenkomst op woensdag 21 oktober 2015 in Hotel ‘Tamarindos’ in de toeristenwijk San Agustín in de gemeente San Bartolomé de Tirajana, die is bijgewoond door hoteliers van over het gehele Eiland, is georganiseerd door haar inkomende reisagent ‘Meeting Point Spain’, waarbij  de ‘Sundio Group’ haar ambitieuze uitbreidingsproject  wil realiseren op Canarias.

Sundio Group’ is sinds 2007 de overkoepelende naam van de organisatie achter de reismerken: ‘Sunweb’, ‘Sudtours’, ‘Jiba’, ‘GOGO’, ‘Husk Studentenreizen’, ‘X-travel’, ‘Eliza was here’, ‘Skikot’, ‘SkiHorizon’ en ‘TravelHorizon’.
logo-10.png

img_30659.jpg

De reisorganisator op het Internet, die sinds een jaar opereert op de Canarische Eilanden via haar agent ‘Meeting Point Spain’, kan als Sundio International Group - met ruim 25 jaar ervaring - rekenen op jaarbasis op ruim een miljoen passagiers, waardoor het mogelijk is te groeien en zich te vestigen in diverse Europese landen.
img_30666.jpg
img_30661.jpg img_30660.jpg
img_30664.jpg img_30665.jpg
img_30662.jpg img_30663.jpgDe algemeen directeur van ‘Meeting Point Spain’, Samir Sukhni, heeft bevestigd, dat sinds een jaar zijn maatschappij alle diensten van deze reisorganisator op de Eilanden organiseert, die o.a. tot doel heeft te groeien in capaciteit, meer contracten met hotels aan te gaan, en nieuwe markten op de Eilanden aan te boren, zoals de Belgische en de Scandinavische.
ZZZZZZAislas-canarias-84-99-kopie-50.jpg


Gratis onbeperkt Wifi op de luchthavens van
Gando, Lanzarote, Fuerteventura en Tenerife

CANARISCHE EILANDEN- dinsdag 20 oktober 2015 - Eurona Telecom Wirreless, genoteerd op de Alternative Investment Market (MAB), heeft op maandag 19 oktober 2015 gratis, onbeperkt wifi gelanceerd op de12 luchthavens van het AENA-netwerk.

De luchthavens die sinds maandag 19 oktober 2015 in Spanje beschikken over gratis en onbeperkt wifi zijn:
- Adolfo Suárez Madrid-Barajas,
- Barcelona-El Prat,
- Palma de Mallorca,
- Málaga,
- Vigo,
- Santiago de Compostela,
- A Coruña,
- Tenerife Norte,
- Tenerife Sur,
- Lanzarote,
- Fuerteventura
- Gran Canaria (Gando).
imagen-llegada-de-turistas-a-canarias-ene.jpgEurona heeft in september 2015 de dienstverlening gegund gekregen voor het verstrekken van gratis en onbeperkt wifi op de luchthavens van het AENA-netwerk, dat bestaat uit 46 luchthavens en 2 twee helihavens. Op de AENA-luchthavens werd al 30 minuten gratis wifi aangeboden; een dienstverlening, waarvan in 2014 ruim acht miljoen passagiers gebruik van hebben gemaakt.

De nieuwe dienstverlening die twee jaar duurt, met de mogelijkheid van een jaar verlenging, zal vanaf nu uitgebreid worden totdat dit het hele netwerk dekt, waardoor per jaar 200 miljoen passagiers van gratis en onbeperkt wifi gebruik kunnen maken, aldus Eurona, dat niet bekend heeft gemaakt hoeveel men voor de gunning van deze exploitatie heeft betaald. Dit wifi via Eurona is vier keer sneller dan het bestaande aanbod op de Spaanse luchthavens.
ZZZZZZAislas-canarias-84-99-kopie-40.jpg


In 2016 gaat Vueling vanaf  Gran Canaria
vliegen op  Amsterdam en Milaan

GRAN CANARIA - donderdag 15 oktober 2015 - In 2016 zal luchtvaartmaatschappij Vueling haar internationale aanbod uitbreiden met twee nieuwe, wekelijkse vluchten die Gran Canaria verbinden met Amsterdam (vanaf 1 juli) en met Milaan (vanaf 28 maart).

Het Patronato de Turismo (plm. de VVV) van Gran Canaria heeft in een communiqué laten weten, dat men samenwerkt met Vueling voor het verbeteren van de verbinding tussen het eiland  en het buitenland,  en dat deze twee nieuwe routes een aanvulling zijn op de zeven bestemmingen die momenteel al vanaf Gran Canaria door Vueling worden aangedaan.
photo-1.jpg vueling320.jpg

“In 2014 zijn 186.130 Nederlandse toeristen naar Gran Canaria gekomen en 65.234 Italiaanse, reden waarom deze nieuwe vluchten een fundamentele rol spelen in het doen toenemen van de passagiersstroom die afkomstig is van beide markten die zo belangrijk zijn voor het eiland,” zo benadrukt de voorzitter van het Patronato de Turismo de Gran Canaria (plm. de VV), Inés Jiménez.

De luchtvaartmaatschappij is in 2014 met 15,8% gegroeid ten opzichte van 2013 en heeft in totaal 275.895 passagiers naar Gran Canaria gebracht, waardoor men de zesde maatschappij is in het handelsvolume op Gran Canaria en eerste met verbindingen vanaf het eiland met andere steden dan de hoofdstad (Madrid) , zoals  Sevilla, Málaga, Barcelona, Bilbao en Coruña.

Markten
Op internationaal niveau opereert Vueling momenteel op Rome en Parijs; twee Europese hoofdsteden, die voornamelijk hebben bijgedragen aan de groei van de Italiaanse en de Franse markten in de eerste negen maanden van 2015. In die periode is de komst van toeristen uit Italië met 39% toegenomen tem opzichte van 2014,; terwijl de Franse markt is toegenomen met 45% in vergelijking met 2014.
schiphol.jpg milan-linate-airport.jpgMet de twee genoemde nieuwe routes zal Gran Canaria wekelijks met Milaan verbonden zijn, de op een na belangrijkste stad van Italië wat betreft toerisme uit het noordelijk deel van de ‘Laars’.  De vlucht naar Amsterdam opent een nieuwe mogelijkheid voor de toeristen die Gran Canaria willen bezoeken, omdat het al een favoriete bestemming van de Nederlanders is, en deze vlucht een betere verbinding met het eiland betekent te zijn.
AAAAAAislas-canarias-84-99-26.jpg


Binter Canarias  lijft in haar vloot een eerste ATR660-vliegtuig in

TOULOUSE / CANARISCHE EILANDEN - dinsdag 22 september 2015 -  De Spaanse luchtvaartmaatschappij Binter - die al ruim 25 jaar met 1.000 medewerkers actief is op Canarias (onder wie 10% piloten) - heeft op zaterdag 20 september 2015 in Toulouse (Frankrijk) het eerste van twaalf nieuwe ART600-vliegtuigen in ontvangst genomen; deze toestellen zullen in de komende drie jaar deel uit gaan maken van de vloot waarmee men de interinsulaire vluchten onderhoudt op de Canarische Eilanden, en waarmee men de internationale routes, vooral op Afrika, zal uitbreiden.

Voor het in ontvangst nemen van het toestel, zijn de voorzitter van Binter, Pedro Agustín del Castillo, en de vicevoorzitter, Rodolfo Núñez, samen met de leden van de Raad van Bestuur van de Canarische luchtvaartmaatschappij, naar de vestiging van het Italiaans-Franse luchtvaartconsortium ATR in Toulouse gegaan, in gezelschap van de staatssecretaris voor Infrastructuur en Transport, Alexis González, van de Canarische Regering. Deze aankoop is mede mogelijk gemaakt, doordat Binter in 2012 is overgenomen door een groep van Canarische aandeelhouders.
img_30018.jpg

img_30016.jpg
De nieuwe vliegtuigen - die elk 70 zitplaatsen met veel beenruimte hebben,  en vol beladen , een actieradius van 1.665 kilometer -  zijn besteld via twee verschillende contracten die in 2014 en begin 2015 zijn ondertekend, waardoor de vliegtuigen geleidelijk aan de vloot worden toegevoegd.
img_30014.jpgDe eerste bestelling van zes vliegtuigen zal, door het bedrijf dat wereldleider is in het regionale transport, in 2015 en 2016 worden geleverd; terwijl de overige zes toestellen op Canarias zullen arriveren, zodra die zijn afgebouwd, wat voorzien is in 2017 en 2018.

Van de 1.000 ATR-toestellen die momenteel wereldwijd vliegen, is 80% gebouwd in de afgelopen acht jaar, de fabriek bouwde aanvankelijk 15 toestellen per jaar.
img_30015.jpgDe vernieuwing van de Binter-vloot vergt een investering van 250 miljoen euro en is een aanvulling op de twaalf ATR500 toestellen die men al heeft; en is tevens het behoud en verbeteren van de kwaliteit in het interinsulaire transport, maar ook de uitbreiding van de internationale routes die Binter - zoals gezegd, vooral op Afrika - uitvoert; aldus Pedro Agustín del Castillo.

De nieuwe toestellen verbruiken minder brandstof wat de uitstoot van CO2 in de atmosfeer beperkt en beter is voor het Canarische milieu.
img_30017.jpgHet filiaal Binter Technic speelt, als het op een na grootste ATR-onderhoudscentrum in Europa, een hoofdrol en wordt alleen overtroffen door de fabrikant; vooral ATR-toestellen uit Afrikaanse landen worden op Canarias onderhouden, omdat de Archipel dicht bij dit Continent ligt.

Van de 1.000 ATR-toestellen die momenteel wereldwijd vliegen, is 80% gebouwd in de afgelopen acht jaar, de fabriek bouwde aanvankelijk 15 toestellen per jaar.
ZZZZZZAislas-canarias-84-99-111.jpg 


Spaanse luchthavens 
voor eind 2015 voorzien van wifi

SPANJE - donderdag 17 september 2015 - Als het aan de minister van Fomento(Ontwikkeling),  Ana Pastor ligt, bieden de Spaanse - bij AENA aangesloten - luchthavens, nog voor eind 2015 gratis wat in de dagelijkse praktijk wordt aangeduid als ‘wifi’, wat synoniem staat voor, 'draadloos thuisnetwerk'; waardoor alle passagiers op de Spaanse luchthavens voor en na het vliegen gratis kunnen internetten.

Aan deze gratis wifi-internetverbinding is geen tijdslimiet verbonden en gebruikers kunnen zolang ze willen internetten op de 46 vliegvelden van AENA. De snelheid van het draadloos internet zal vier keer sneller worden dan wat het momenteel is daarnaast zijn er tegen betaling mogelijkheden voor personen die meer snelheid willen en andere diensten willen gebruiken.
20140614-Digitaal-TS-TS024---Tlg-1-2-0RVJ5ND_DIG__123143124.jpgLang is er gezocht naar een geschikte leverancier van de wifi installatie en die schijnt nu gevonden te zijn, waardoor voor eind 2015 gratis wifi kan worden aangeboden aan iedereen op de luchthavens van o.a. Madrid, Barcelona, Alicante, Málaga, Girona, Reus, Palma de Mallorca, de Canarische Eilanden en Ibiza.
wifi2.jpg

In december 2014 is de tijdslimiet voor gratis wifi al met 30 minuten verlengd en zijn de tarieven voor de premium-service verlaagd naar €1,50 per uur. Wifi is steeds belangrijker geworden en volgens diverse onderzoeken zouden luchthavens en horecabedrijven niet meer zonder draadloos internet kunnen. In de meeste gevallen wil men bovendien, dat dit voordelig is.

De Spaanse luchthavens staan in Europa bekend als de duurste voor - en de slechtste met - wifi-internet. Daar gaat dus verandering in komen, als volgens plan, eind 2015 miljoenen passagiers en bezoekers kunnen internetten op de Spaanse vliegvelden.

Het wifi-gebruik op luchthavens als Madrid en Barcelona is in 2014 enorm toegenomen (respectievelijk met 85% en 68%). Ook het betaalde wifi-gebruik is toegenomen, met gemiddeld 21% .

Onbeperkt wifi op een luchthaven
Als men uren op een luchthaven moet doorbrengen, wachtend op een vlucht, biedt een laptop, tablet, of smartphone vaak welkome afwisseling. Dat niet elk vliegveld gratis onbeperkt wifi aanbiedt, is veel reizigers dan ook een doorn in het oog.

Uit een onderzoek van Skyscanner blijkt 96 % van de reizigers van mening te zijn, dat zij op een luchthaven  gratis mobiel internet mogen verwachten. Toch blijkt slechts 48 % van de Europese luchthavens daaraan te voldoen.

In Spanje blijkt het wifi-gebruik het duurst. De onderzochte zeven Spaanse vliegvelden bieden sinds eind december 2014 drie kwartier gratis wifi aan, maar daarna betaalt de reiziger €4,50 euro voor het eerste uur en €5,50 euro voor elk volgend  uur.

Turkije en Frankrijk komen het best uit de bus - beide landen hebben vier luchthavens  waar men  onbeperkt gebruik kan maken van gratis wifi. Dat geldt eveneens voor drie Italiaanse, twee Duitse en twee Russische luchthavens. Nederlandse luchthavens doen het ook niet slecht, zowel op Schiphol als op Rotterdam Airport kunnen reizigers onbeperkt gratis internetten.

Voor 33 % van de 1.500 door Sykscanner ondervraagde reizigers is wifi-verbinding essentieel voor contact met familie en vrienden. Daarnaast is verveling tegengaan: een veelgenoemde reden voor wifi-gebruik (30 %), net zoals het lezen en beantwoorden van E-mails (22 %) en het checken van de sociale media (10 %).
ZZZZZZAislas-canarias-84-99-60.jpg 


De vooraanstaande Nederlandse reisorganisator Corendon, marktleider in Turkije,
gaat zich meer richten op
de Canarische Eilanden 

CANARISCHE EILANDEN - zondag 9 augustus 2015 - De Nederlandse reisorganisator Corendon, die in 2000 is opgericht, doet sinds 2013 zaken op Canarias en brengt momenteel tussen de 300 en 400 Nederlanders per week naar de Gelukzalige Eilanden. Men wil echter de bestemming Canarias intensiveren en Corendon voert dan ook campagne op de Nederlandse en de Belgische markt, waarbij men in 2016 verwacht 26.000 passagiers te kunnen vervoeren naar de diverse eilanden van de Canarische Archipel.

Corendon heeft een luchtvaartmaatschappij - met basis in Turkije - en een hotelketen. Het klantenbestand van Corendon bestaat voornamelijk uit Nederlanders en Belgen en men vervoert jaarlijks 650.000 toeristen naar een twaalftal bestemmingen, zowel in Europa als daarbuiten. Sinds 2013 doet Corendon ook zaken op Canarias.
thumb-33.jpgAtilay Uslu (links op de foto) en Steven van der Heijden (rechts), de oprichters van Corendon, en Claudine de Blick.,inkoop-manager.
In Turkije beheerst Corendon 80% van de markt en is daarmee de grootste reisorganisator in dat land. De meeste klanten die naar Canarias reizen, zijn Nederlanders en Belgen.
corendeon-738.jpg

Momenteel voert Corendon vanaf Amsterdam negen chartervluchten per week uit op Canarias, een vlucht per week naar de vijf niet hoofdstedelijke eilanden, en twee per week naar de bestemmingen Gran Canaria en Tenerife.

Het doel is echter om dagelijks te gaan vliegen naar Gran Canaria en op Tenerife, drie keer per week naar Lanzarote en vier keer per week naar Fuerteventura.

Uiteindelijk wil Corendon 100.000 passagiers per jaar naar de eilanden vervoeren

Corendon doet geen zaken met prijsvechtende maatschappijen. Men biedt echter wel concurrerende prijzen zonder daarbij concessies te doen aan de kwaliteitsstandaard. Zodoende brengt men de gasten onder in hotels variërend van een tot vijf sterren. Bestemmingen als Mallorca en Kreta hebben het voortouw genomen, maar Corendon is vastbesloten uitbreiding te realiseren op de Canarische Eilanden.
1-AAAAislas-canarias-kopie-399.jpg 


Vliegtuigpassagiers opgelet de Ryanair-internetpagina sluit tien uur lang

SPANJE - Ryanair passagiers die van of naar Spanje zullen vliegen op vrijdag 19, zaterdag 20, of zondag 21 juni 2015, moeten er rekening mee houden, dat zij tijdig online inchecken en hun boarding passen tijdig afdrukken, de internetpagina zal tien uur lang gesloten zijn. Van vrijdag 19 juni 20.00 uur zal de verbinding tot 06.00 uur op zaterdagochtend 20 juni 2015 uit de lucht zijn wegens onderhoudswerkzaamheden.

De systemen waarop de internetpagina en mobiele toepassingen van Ryanair draaien, worden gedurende die tien uur compleet bijgewerkt. Dat is een zo drastische aanpak, dat de Ierse low cost- luchtvaarmaatschappij besloten heeft de internetpagina en de mobiele toepassingen gedurende tien uur uit de lucht te halen.
ryanair8.jpgVanaf vrijdag 19 juni 20.00 uur tot 06.00 uur op zaterdag 20 juni zal niemand de internetpagina van Ryanair kunnen gebruiken. Passagiers dienen daar dus rekening mee te houden en moeten niet wachten tot vrijdagavond ,of de nacht daarop, om online in te checken en de boarding-passen af te drukken. Voor de zekerheid is het beter, om dit tijdig te doen.

Ryanair heeft via E-mail en mobiele tekstberichten contact opgenomen met de duizenden passagiers die in de genoemde periode met Ryanair gaan vliegen.
islas-canarias.jpg


Luchtvaartmaatschappij Iberia start veilingwebsite
voor eigen vliegtickets vanaf €20,=

MADRID - donderdag, 21 mei 2015 - Op de internetpagina subastas.iberia.com is het mogelijk, om vanaf €20,= of €50,= voor een retourticket, naar New York, Parijs, of Rome te vliegen. Gebruikers van de eigen internet-veiling van luchtvaartmaatschappij Iberia kunnen meedingen naar goedkope vliegtickets voor vluchten vanaf 27 mei 2015.

Iberia is de eerste Europese luchtvaartmaatschappij die op deze manier voordelige tickets aanbiedt. De eerste bestemmingen zijn New York, Parijs en Rome, waarop al gevlogen kan worden vanaf €20,= of €50,= De eindprijs hangt af, van hoeveel men uiteindelijk heeft geboden voor deze tickets.
Iberia.jpg

Men kan zich op deze internetpagina aanmelden, een profiel creëren en meedoen aan de veiling van de tickets. De internetpagina past zich automatisch aan alle beeldschermformaten aan dus men kan meedoen op tablet, mobiel, laptop of PC.

De veiling van een ticket duurt in principe altijd 24 uur waarna de winnaar bekend wordt gemaakt, namelijk degene die het hoogst heeft geboden voor een vliegticket: dat kan dus €25,= euro zijn, maar ook rustig €250,=; het ligt er maar aan hoeveel mensen er mee doen.

Mocht iemand niet meer mee willen doen aan de veiling, dan kan men altijd tegen de beste tarieven rechtstreeks een vliegticket boeken via: Iberia.com
kleurlogoCanarias-7.png


Binnenkort onbeperkt gratis WiFi  op
alle AENA-luchthavens

De 46 Spaanse luchthavens van het AENA-netwer
k
gaan een vier keer snellere WiFi-verbinding krijgen

SPANJE - Hemelvaart, donderdag 14 mei 2015 - AENA gaat onbeperkt gratis toegang tot het Internet via WiFi aanbieden, met een vier keer snellere verbinding dan momenteel, op haar netwerk van 46 luchthavens en twee helihavens, met de nieuwe aanbesteding voor de dienstverlening waarvan de concessie een looptijd zal hebben van twee jaar, zo laat de luchthavenbeheerder weten.

AENA voorziet, dat het bedrijf wat de openbare aanbesteding gaat winnen, twee maanden na de gunning zal moeten beginnen met deze dienstverlening, volgens verwachting begin oktober 2015.
naamloos-35.png
wifiaena.jpgDe Raad van Bestuur van AENA heeft in haar vergadering van woensdag 13 mei 2915 de goedkeuring verleend aan het openstellen van de aanbesteding voor de genoemde dienstverlening, gezien het feit, dat het huidige contract binnenkort afloopt.

AENA heeft al laten weten, dat men van de concessiehouder meer gratis draadloze internettoegang voor gebruikers zal gaan eisen bij de te houden aanbesteding, gezien de afloop binnenkort van de bestaande concessie.
naamloos-33.pngWiFi-oferta.jpg
logo-aena.jpg  640px-Aena_Aeropuertos_logo_svg.png

Momenteel heeft de maatschappij, sinds december 2014, gratis WIFI al verdubbeld naar 30 minuten op al haar luchthavens, bovendien de verbindingssnelheid verdubbeld en de kosten voor de ‘Premium’-dienstverlening verlaagd naar €1,50 per uur.

AENA blijft de betaalde ‘Premium’-dienverlening aanbieden voor klanten die daarom vragen, met een betere toegangssnelheid en bijkomende dienstverlening,

Het aanbieden van gratis Internet via WiFi betekent ene stap extra te zijn bij de inspanning van AENA voor het ontwikkelen van digitale dienstverlening aan de passagiers, zoals men verleent via haar ‘app voor smartphones’, die informatie bevat over vluchten en instap-gates, zo benadrukt de maatschappij.
kubiwireless.png logo_eurona.jpgVolgens een rapport van Kubi Wireless, het bedrijf dat geïntegreerd is in de Eurona Telecom Group - die de huidige concessiehouder van de exploitatie van de Internetverbinding via WiFi op de luchthavens van AENA - is het WiFi-gebruik in het Spaanse luchtvanenwetwerk explosief toegenomen , met een piek in de zomermaanden van 2014, vooral op Madrid (+ 85%) en Barcelona (+ 68%). 'Premium'-WiFi is in 2014 ook toegenomen, met 21%.

Het technologiebedrijf merkt op, dat deze dienstverlening de ‘meest concurrerende’ in Europa is ten opzichte van andere, vergelijkbare luchthavens zoals Heathrow, Charles de Gaulle, Amsterdam, Berlijn-Tegel, Brussel, en Lissabon.

Alle Spaanse luchthavens hebben tijdelijk hun tarief verlaag van €4,50 naar €1,50, ten opzichte van de tarieven van genoemde luchthavens. Wat varieert van €3,80 per uur op Heathrow en Düsseldorf; tot €6,= per half uur op Brussel en €5,90 op de Parijse luchthavens.

Zodoende herinnert men eraan, dat de mogelijkheid bestaat een parkeerplaats te reserveren op de luchthaven, toegang tot de Vipruimte te reserveren, of informatie op te vragen over alle luchthave diensten.

islas-canarias.jpg


Het Cabildo zet zich in voor vliegreizen vanuit Moskou, met een tussenstop in Barcelona

GRAN CANARIA - zaterdag 11 april 2015 - Het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria is er niet in geslaagd om tijdens dit mandaat (verkiezingen op 24 mei 2015) , “om economische redenen,” een rechtstreekse vliegverbinding tussen Gran Canaria en Moskou in het leven te roepen, “en zet nu in op de mogelijkheid van het bevorderen van een vluchtroute met een ‘technische’ tussenstop in Barcelona, om in de zomer van 2016 het Russische toerisme aan te trekken.

 De afstand, de verslechterde politieke verhouding tussen de Europese Unie en Rusland, en een excessief hoog bedrag aan verlangde subsidies van het Patronato del Turismo (plm. de VVV) voor het op zich nemen van de kosten voor het ingang zetten van een rechtstreekse vlucht Gran Canaria-Moskou , hebben - ondanks de herhaalde pogingen van het Eilandbestuur - verhinderd, dat deze tot stand is kunnen komen tijdens dit regeringsmandaat.
371639-1pruid.jpgEen afvaardiging van de Russische persmedia is op donderdag 9 april 2015 in het Casa-Palacio ontvangen door de president van het Cabildo (Eilandbestuur).
Dit heeft de president van het Cabildo (Eilandbestuur), José Miguel Bravo de Laguna, toegegeven tegenover een groep Russische journalisten die - samen met vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappijen Transaero Airlines en Aeroflot - het Eiland bezocht heeft. Men is nog in onderhandeling met het bedrijf Transaero, zo heeft de eilandpresident laten weten.

“Moskou-Gran Canaria lijkt bijna al een ‘transoceanische’ vlucht. Het is alsof men van Madrid naar Dubai wil gaan , of van hier naar de Caraïben,” zo heeft de eilandpresident gezegd alvorens te benadrukken, ”dat Rusland de markt is die jaarlijks het sterkst groeit in aantallen bezoekers die - samen met China - wereldwijd naar het buitenland gaan.

Na de ontvangst van de Russische delegatie in het Casa-Palacio, heeft Bravo de Laguna uitgelegd, dat het Cabildo (Eilandbestuur) tijdens dit regeermandaat tot een akkoord is gekomen voor het subsidiëren van de opening van nieuwe vluchtroutes voor Scandinavische en Duitse luchtvaartmaatschappijen, met subsidies die variëren van €50.000,= tot €100.00,= welke bestemd zijn voor het dekken van een minimum aantal aan vliegtuigstoelen.

“Op die verzoeken konden wij ingaan; maar met de Russische maatschappij - door de afstanden en het risico, het aantal vliegtuigstoelen niet te kunnen dekken, is het moeilijker om tot akkoorden te komen,” zo heeft hij erkend. Wat dat betreft heeft Bravo de Laguna laten weten, dat het Patronato (plm. de VVV) in onderhandeling is met Natali Tour voor het creëren van een rechtstreekste vliegverbinding met de Russische hoofdstad, welke niet is geslaagd, “omdat men €600.000,- verlangde; een ‘ongenaakbaar’ bedrag, voor de schatkist van het Cabildo (Eilandbestuur)”, aldus Bravo de Laguna.

Bravo de Laguna hoopt, dat het Cabildo (Eilandbestuur),”voortzetting geeft aan de Russische markt, wie er ook aan de macht mag zijn,” voor een zomertoerisme, “het laagseizoen, dat ons tot voordeel strekt,” omdat tijdens de winter er nagenoeg 100% hotelbezetting was.

China
De eilandpresident heeft de onkostenvergoeding aan de coördinatrice voor Buitenlandse Betrekkingen, Kristina Cernosovaite, verdedigd voor reizen naar China welke betaald zijn aan bedrijf Tulaoge International en Bravo heeft gezegd, dat dit hun investering in het Zuiden frustreert vanwege de polemiek over hun adviseur.
asesora-bravo-7.jpg

                                                        Kristina Cernosovaite.
“Dit gebeurt niet op Tenerife; daar zwijgt men, men neemt de investeringen en gaat door,” zo voegde hij toe.

kleurlogoCanarias.png


Rivero  vindt de prijsverhoging van de vliegtickets ‘onaanvaardbaar’

CANARISCHE EILANDEN - maandag 5 januari 2015 - De president van de Canarische Regering, Paulino Rivero, heeft op zondag 4 januari 2015 laten weten, dat naar aanleiding van de ‘onaanvaardbare’ prijsverhoging van de vliegtickets, hij naleving zal eisen van de verplichting voor de Openbare Dienstverlening voor de trajecten tussen de eilanden en het Península (Schiereiland = het vasteland van Spanje).´

Op zijn persoonlijke internetpagina bevestigt Rivero, dat de Partido Popular (PP) de Canario’s verwijdert van het Península (Schiereiland = het vasteland van Spanje) door het bevorderen van de intrede van privaat kapitaal in de luchthavens, “en de armen te kruisen,” voor de onaanvaardbare tarieven welke men deze weken moet betalen om per vliegtuig te reizen.
rivero.jpgRivero merkt op, dat het de Canario’s zijn die in hoge mate te lijden hebben van de buitensporige prijsverhogingen voor de vliegtickets, en dat zij het zijn, die de rekening betalen en bovendien het hoofd moeten bieden aan de nog grotere nadelen door de privatisering van AENA.
untitled-5.png

                                                 Het oude logo ↑ en de nieuwe↓
AENAnieuwlogo.png  logo_aena_aeropuertos-1.jpg

Naar zijn mening, zien de Canarische burgers zich, met de privatisering van de luchthavens, vanwege uitsluiten financiële criteria beperkt in hun bewegingsvrijheid

Hij voegt hier aan toe, dat Canarias kan rekenen op voortreffelijke luchthavens, waarvan enkele aan de leiding gaan in Spanje wat betreft winstgevendheid; hoewel hij erkent, dat niet al deze infrastructuur rendabel is op de eilanden en , dat er kleine luchthavens zijn die dit niet zijn, “maar die wel een onmisbare dienstverlening lever aan de bewoners van de Archipel en, dat juist daarom, deze onder toezicht moeten blijven van de overheid.”

Rivero vindt, dat de mobiliteit van de Canario’s niet mag afhangen van de verlies- en winstrekening in de balans van een onderneming, omdat hun rechten zijn verheven boven de wetmatigheid die de markten dicteren.

“De Canarische Regering is altijd al van mening, dat de luchthavens op de Archipel fundamentele instrumenten zijn voor de sociale en regionale samenhang en, in die zin, wijzen wij de intentie van de PP-Regering af, om AENA te privatiseren;” zo voegt de Canarisch e president tie.

Op zijn persoonlijke internetpagina verwijst Rivero naar uitlatingen van de minister van Fomento (Ontwikkeling), Ana Pastor, waarin zij aangeeft, dat alles klaar is, zodat privaat kapitaal intrede kan doen in AENA , waarbij ze de financiële criteria verdedigt en de kwaliteit van de dienstverlening die deze presteert.

Voor de Canarische president is dit uitgerekend, “de kern van de zaak;” omdat - naar zijn oordeel men op Canarias geen liberalisme op de luchthavens kan loslaten, omdat - zo voegt hij toe - dit rechtstreeks in zou gaan tegen het recht van de Canario’s op de gelijkheid van kansen.

Bovendien verwijt hij Fomento, dat men geen informatie verstrekt over de luchtvaarttarieven, ondanks dat deze gesubsidieerd zijn met overheidsgeld; en hij merkt op, dat men de Canario’s negeert als ze om het bijeenkomen vragen van de Bilaterale Commissie Canarias-Staat om de overdracht van de luchthavens naar het algemeen belang te eisen.

De Canarische president bevestigt, dat de Canarische Regering op juridisch niveau zal blijven strijden voor het voorkomen van de privatisering van de Canarische luchthavens; en hij herinnert eraan, dat men ook al toevlucht gericht heeft, tot het niet bijeen laten komen van de genoemde Bilaterale Commissie.
kleurlogoCanarias.png


Hoge prijzen voor vliegtickets
vertragen het binnenlands toerisme
naar Canarias

Sommige horecaondernemers stellen
zelfregulering van de markt voor
andere verlangen een actieve houding van de agenten

CANARISCHE EILANDEN - dinsdag 12 augustus 2014 - De toeristische ondernemers zijn het eens: het stijgen van de prijzen van vliegtickets voor vluchten van het Península (vasteland van Spanje) naar Canarias betekent, dat veel potentiële binnenlandse bezoekers een andere bestemming kiezen.

De voorzitter van de Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro (Ashotel) (Horeca-vereniging), Jorge Marichal, geeft voorbeelden:" men kan niet concurreren als voor een gezin van vier personen de tickets naar Canarias tussen de €2.500,= en  €4.000,= kosten terwijl men tickets naar de Caraïben  verkoopt voor €700,= tot €800,= per persoon.

“Er zijn meerdere oorzaken voor deze situatie,” merkt Marichal op. “Het wegvallen van luchtvaartmaatschappijen zoals Spanair, de wijziging van routes waar anderen toe zijn overgegaan, er zijn weinig reisagenten actief …,” zo legt hij uit, en zet in, op het uitvoeren van strategieën die nodig zijn, om deze context te keren.

Sommigen, zoals de voorzitter van de FEHT (Hoteliersvereniging), Fernando Fraile, zetten in op zelfregulering van de markt. “Als er vraag is, verschijnt er aanbod; en, momenteel dalen de tarieven een beetje.”
Op dezelfde wijze laat de algemene directeur van de Cordial-Groep, Nicolás Villalobos, zich uit; die, “volledig tegen inmenging van de overheid” is, en die erop vertrouwt, ”dat de markt zichzelf reguleert.”
Voor Villalobos, " heeft het wegvallen van Spanair onevenwichtigheid veroorzaakt” en “momenteel normaliseert de situatie zich,” dit, “met de komst van nieuwe luchtvaartmaatschappijen en nieuwe reisorganisatoren.”

De president van IFA-Hotels (Lopesan-Groep), Santiago de Armas, zet in, “op het herstel van de reisorganisaties”. Men heeft veel verbindingen verloren, omdat de grote chartermaatschappijen de traditionele uitschakelen,” zo benadrukt hij.
En, dat niet alleen, de voorzitter van de Asociación de Empresarios de Alojamientos Turísticos Extrahoteleros (Vereniging van Ondernemers met Buitenhotelse Logiesaccommodaties), Tom Smulders, dringt er bij de Spaanse Staat op aan, de tarieven voor de vluchten te herzien en kritiseert, dat men op de Balearen, “privileges” toekent, zoals het subsidiëren van de plaatselijke luchthavenbelastingen gedurende het gehele laagseizoen, terwijl op Canarias “niet hetzelfde gebeurt.”

Jorge Marichal legt uit, dat de Spaanse Staat de Balearen in de winter ondersteunt met een verlaging van de luchthavenbelastingen van 10%. Terwijl Canarias, met jaarlijks anderhalf miljoen bezoekers die van het Península (Spaanse vasteland) afkomstig zijn, “ zich niet uitsluitend bezig kan houden, met het geven van een goede behandeling in de hotels.”

Voor Marichal, heeft het probleem van de stijgende tarieven te maken met het feit, dat er vanuit de Archipel ,”geen beweging is voor het hebben van capaciteit in het beheer van de tarieven en de vluchtverbindingen, ”en de luchtvaartmaatschappijen “ profiteren van deze situatie.”
“De oplossing ligt erin, dat we actieve agenten worden, met het verkrijgen van capaciteit voor het verminderen van de kosten op de luchthavens,” zo concludeert hij.

kleurlogoCanarias.png


Luchtvaartmaatschappijen
niet geïnteresseerd in route Gran Canaria-Rome

CANARISCHE EILANDEN - vrijdag 8 augustus 2014 - De eerste aanbesteding door de Canarische Regering van deze route gesubsidieerd door het Ontwikkelingsfonds, voor nieuwe vluchten, is zonder respons gebleven.

De Canarische Regering zal overleg plegen met de Cabildos (Eilandbesturen) van Gran Canaria en La Palma, om te besluiten, of men opnieuw luchtvaartroutes zal gaan aanbesteden naar Rome en Leipzig; of, dat men andere bestemmingen kiest, gezien het feit, dat geen enkele luchtvaartmaatschappij zich daar tot nu toe voor heeft geïnteresseerd.

                                           Gran Canaria Rome???   

                                          La Palma-Leipzig???
De minister van Toerisme, Ricardo Fernández de la Puente, heeft op vrijdag 8 augustus 2014 bevestigd, dat de routes Gran Canaria-Rome en La Palma-Leipzig ‘zonder respons’ zijn gebleven bij de eerste aanbesteding welke de Canarische Regering heeft uitgeschreven via het ontwikkelingsfonds voor nieuwe vluchten.

De la Puente heeft erkend, “dat er geen oorzaken zijn waarom deze routes geen respons hebben gekregen.” Wat de reden is, dat hij met de Cabildos (Eilandbesturen) in september 2014 wil overleggen, of men deze routes opnieuw zal gaan aanbesteden, of dat men deze zal omruilen voor andere, in het belang van het toeristische beleid van elk eiland.

Fernández de la Puente heeft aangegeven, dat zijn departement werkt aan de aanbesteding van de routes Lyon-Lanzarote en Parijs-Fuerteventura, die kunnen rekenen op geïnteresseerde luchtvaartmaatschappijen, en waarvoor diverse offertes zijn ontvangen.

Namens het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria is de minister van Toerisme, Melchior Camón, van mening, dat men voor route op Rome geen respons heeft ontvangen, omdat men deze een ‘beetje overhaast’ heeft aangeboden,” met een ‘korte inschrijvingstijd’ voor het onderhandelen en het plannen van offertes door de luchtvaartmaatschappijen.

“De vlucht naar Rome heeft men aanbesteed, omdat het Italiaanse toerisme in 2014 is toegenomen met 50% en we denken, dat het tijd is, om met deze route door te gaan; zo heeft de eilandminister aangegeven.

Bovendien heeft Camón ervoor gepleit, dat het de Cabildos (Eilandbesturen) zijn die verantwoordelijk zijn voor het bevorderen van vluchten naar Canarias en, ook, heeft hij in dit verband de door de Canarische Regering verleende subsidies ‘symbolisch’ genoemd, omdat - zoals hij heeft uitgelegd - dat wat men subsidieert, de luchthavenbelasting is, terwijl brandstof en de salarissen van het luchtvaartpersoneel, “ het grootste deel van de kosten voor de vlucht uitmaken.”
1-AAAAislas-canarias-kopie-163.jpg


De Canarische Regering wil subsidie verstrekken
op nieuwe vliegroutes 
o.a. Tenerife/New York en Gran Canaria/Rome

CANARISCHE EILANDEN - woensdag 16 juli 2014 - De Canarische Regering wil haar subsidiebudget gaan gebruiken - waarvan de Europese Unie heeft goedgekeurd, dit te besteden aan luchtvaartmaatschappijen die nieuwe routes op de Archipel openen - om Tenerife met New York te verbinden; en Gran Canaria met Rome.

Het ministerie van Toerisme heeft de eerste zes routes bekend gemaakt die men wil gaan aanbesteden voor geïnteresseerde luchtvaartmaatschappijen die hun voorstellen kunnen presenteren voor de routes:
- Tenerife-New York,
- Gran Canaria-Rome,
- Fuerteventura-Parijs,

- La Palma-Leipzig,
- La Gomera-Londen,

- Lanzarote-Lyon.

In een communiqué heeft de Canarische Regering verzekerd, “dat deze routes in overleg zijn overeengekomen met de Cabildos (Eilandbesturen), al naar gelang de behoeften en prioriteiten van elk eiland, waarbij rekening is gehouden met de haalbaarheid van de routes en het groei-vermogen.”

Volgens de berekeningen zouden voor het winterseizoen 2014-2015 vier ervan eind oktober 2014 operationeel kunnen worden:
- La Palma-Leipzig,
- Lanzarote-Lyon,
- Gran Canaria-Rome.
- Fuerteventura-Parijs.

De route Tenerife -New York zou dan vanaf de zomer 2015 gevlogen kunnen gaan worden en de route La Gomera-Loden zou dan in het winterseizoen 2015-2016 in gebruik kunnen zijn.

“De Canarische Regering is voornemens, om in de komende maanden door te gaan met het aanbesteden van de diverse routes die interessant zijn voor de eilanden,” zo heeft het Ministerie van Toerisme laten weten.

50 nieuwe vliegroutes
De Europese Unie heeft goedgekeurd, dat de Canarische Regering tot 10 miljoen euro van haar subsidiebudget toekent aan overheidssteun voor de opening van nieuwe vliegverbindingen; een subsidieregeling, waarbij men schat, dat deze zal dienen voor het creëren van 50 nieuwe vliegroutes.
kleurlogoCanarias-7.png


AENA past herindeling luchtruim
boven Canarias toe

De eerste luchthavens waarvan de indelin
g van het luchtruim  aangepast zal worden, zijn die van Lanzarote en Fuerteventura

CANARISCHE EILANDEN - dinsdag 8 april 2014 - De beheerder van Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) (Spaanse Luchthavens en Luchtvaartverkeer) werkt aan een nieuw ontwerp voor de indeling van het luchtruim boven de Canarische Eilanden, om het aan te passen aan een groter verkeersniveau en aan de veranderende verkeersstromen die uitwerking hebben op de gelijkmatige verdeling van de werkdruk in de diverse sectoren, en ook om de nieuwe technologische voortschrijdingen te benutten van de vliegtuigen en de systemen op de grond. Ook wil men hiermee de verkeersstromen aanpassen op luchthavens die ‘systematisch’ met vertragingen hebben te kampen vanwege gebrek aan capaciteit.

Dit heeft de Spaanse Regering bevestigd aan de senator van Coalición Canaria (CC) Narvay Quintero, die een vraag heeft gesteld in het Parlement waarbij hij wil weten welke maatregelen de luchthavenbeheerder aan het uitvoeren is voor het verbeteren van het functioneren van de luchthavens op de Archipel, waar een groot deel van de toeristen aankomt en die ‘systematisch’ vertragingen te zien geven wegens gebrek aan capaciteit.
 
           De senator van Coalición Canaria (CC), Narvay Quintero.
In haar schriftelijke antwoord bevestigt de Spaanse Regering, dat AENA een ontwerp aan het uitwerken is voor nieuwe sectoren en procedures voor het aanpassen van de structuur van het Canarische luchtruim. “Wijzigingen, die men op een progressieve manier zal toepassen, in coördinatie met alle betrokken partijen, en steeds met het voldoen aan de wetgeving en de vastgelegde procedures in het complexe kader, dat van toepassing is op het gebied van de luchtvaart.”

Men zal beginnen op Lanzarote en Fuerteventura

Het is de bedoeling van AENA nog in 2014 te beginnen met de procedures voor start en landing op de luchthavens van Lanzarote en Fuerteventura; om deze luchthavens  te voorzien van meer capaciteit.
Nadien zal men een herindeling maken voor de toenaderingen tot Tenerife-Zuid en Gran Canaria; en tegelijkertijd zal men gaan werken aan de ‘co-laterale’ controlecentra zoals die van Casablanca en Lissabon, om de controle-sectoren en de routes opnieuw in te delen.

“De acties voor de herindeling van het luchtruim zullen een nieuw ontwerp van de sectoren afsluiten, om in de toekomst te kunnen beschikken over een groter aantal.
De capaciteitsverbeteringen zijn niet alleen verbonden aan een groter aantal sectoren, maar ook aan het ontwerp van de procedures en andere maatregelen,” zo voegt de Spaanse Regering toe.

Al met al zoekt men naar het geven van, “meer capaciteit in de start- en landingsstromen in het luchtruim van de eilanden,” gezien het feit, dat de capaciteit momenteel maximaal is en men de controleposten opent in overeenstemming met de verkeersvraag.

Te druk
in november en december
In het kader van de algemene maatregelen, verwijst de Spaanse Regeing in haar antwoord naar wat er precies is voorgevallen gedurende de maanden oktober, november en december 2013, toen men een toename van het luchtverkeer heeft geregistreerd van meer dan 15% in vergelijking met dezelfde periode in 2012.

“Op bepaalde dagen in december was de groei groter dan 30% en soms zelfs 60%,” zo voegt men toe.

Volgens de gegevens van het Ministerie van Fomento (Ontwikkeling), registreerde men op 21 december 2013 in het Controlecentrum  het maximale aantal dagelijkse bewegingen van de afgelopen jaren, bijna 1.300, amper 20% minder, dan het historische record en veel hoger, dan het dagelijkse gemiddelde in 2013, dat bleef steken op 723 bewegingen,.
Die dag, samen met die van 28 december 2013 (met bijna 1.200 bewegingen) kende de grootste vertragingen.

                                                                      Overschotten van AENA...
“Een ontwikkeling die niet gelijkluidend is in de loop van de maanden maar die zich op bepaalde dagen en bestemmingen concentreert.” Iets, wat men niet heeft kunnen voorzien, waardoor planning van de benodigde hulpmiddelen niet mogelijk was in het Controlecentrum van Canarias voor het organiseren van de operaties.

“Zowel de groeiverwachtingen van het verkeer voor 2013, evenals de werkelijke gegevens die men heeft verkregen in de loop van de maanden, zouden de verandering in de verwachting hebben kunnen voorkomen, van de tendens die is ingezet in oktober 2013,” zo erkent de Regering.

 Echter gedurende de gehele maand december 2013 was de configuratie van de sectoren “maximaal”, hoewel het aantal te controleren vluchten verplichtte tot het invoeren van ATC- capaciteitsregelingen (Air Trafic Control) op sommige dagen, “als een veiligheidsgarantie,” omdat de vluchten de werkelijke capaciteit van de luchtverkeersleiding overtroffen.

Daarnaast heeft de Regering erop gewezen, dat men ondanks de “stijgingspiek” van het verkeer in december 2013, gedurende de voorgaande maanden pieken in de activiteit heeft geregistreerd; maar, “dat de vertragingen afnamen, door het handhaven van zowel het algemene karakter van de capaciteit en met het aanpassen van de personeelsbezetting en het aantal technici aan de verkeersbehoefte.”
islas-canarias.jpg


Luchtvaartvervoer zomerseizoen 2015: Geprogrammeerd
23,2 miljoen vliegtuigstoelen op Canarias

CANARISCHE EILANDEN - zondag 29 maart 2015 - Voor het zomerseizoen 2015 - van 29 maart tot 4 oktober - hebben de luchtvaartmaatschappijen op de Canarische luchthavens 23,2 miljoen vliegtuigstoelen gepland.

Van het totaal genoemde aantal vliegtuigstoelen betreft het 13,8 miljoen op internationale vluchten en 9,4 miljoen op nationale, zo  heeft AENA laten weten in een communiqué dat op zaterdag 28 maart 2015 is uitgegeven, met de opmerking, dat het aantal vliegtuigstoelen en vluchtbewegingen gewijzigd kan worden door de luchtvaartmaatschappijen.
fotonoticia_20150328151614_644.jpgDeze vliegtuigstoelen zijn verdeeld over ruim 161.000 vluchten welke men vanaf Canarias uitvoert op 593 luchtvaartroutes welke men voor de Archipel heeft gepland.

46 luchtvaartmaatschappijen hebben 163 routes geprogrammeerd, zo geeft het communiqué van AENA aan; waaraan men toevoegt, dat er ruim 46.000 vluchtbewegingen staan gepland met verbinding op 111 verschillende bestemmingen.
img_27288.jpgGran Canaria (Gando)
De luchthaven van Gran Canaria heeft 6,5 miljoen vliegtuigstoelen geprogrammeerd staan. en is daarmee de Canarische luchthaven met het grootste aanbod. Daarvan vliegt ruim 3 miljoen van en naar het vasteland van Spanje; 3,2 miljoen van en naar overige Europese bestemmingen, en 196.000 van en naar het Afrikaanse Continent

Tenerife Zuid (‘Reina Sofía)
De luchthaven van Tenerife Zuid (‘Reina Sofía’) heeft 155 routes met 52 luchtvaartmaatschappijen, waarbij 5,2 miljoen vliegtuigstoelen worden aangeboden, waarvan 4,8 miljoen voor internationale vluchten en ongeveer 486.000 voor binnenlandse. De luchtvaartmaatschappijen hebben ruim 27.400 vluchtbewegingen geprojecteerd op 101 bestemmingen.

Lanzarote
Op de Luchthaven van Lanzarote hebben 37 luchtvaartmaatschappijen 121 routes gepland, met 27.5600 vluchtbewegingen op 73 bestemmingen. Van de ruim 4,2 miljoen aangeboden vliegtuigstoelen op deze luchthaven is ruim 2,9 miljoen voor internationale vluchten en 1,36 miljoen voor nationale.

Fuerteventura
Van en naar Fuerteventura hebben 39 luchtvaartmaatschappijen 11 routes gepland, met ongeveer 21.000 vliegbewegingen op 73 bestemmingen. Van de 3,3 miljoen aangeboden vliegtuigstoelen, zijn er 2,5 miljoen voor internationale bestemmingen en 773.000 voor nationale.

Tenerife Noord (Los Rodeos)
Van en naar de luchthaven Tenerife Norte hebben 9 luchtvaartmaatschappijen 29 routes gepland staan met iets meer dan 3 miljoen vliegtuigstoelen, op enkele internationale na, bijna allemaal nationale vluchten, 39.00 stoelen van en naar Europa; en 24.600 van en naar Afrika.

Volgens AENA, hebben Duitsland en het Verenigd Koninkrijk het grootste aantal routes op de luchthavens van Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote en Fuerteventura. Z

Zo geef men aan, dat men in het zomerseizoen 2015 ruim 28.000 vliegbewegingen heeft van en naar Tenerife Norte naar 21 verschillende bestemmingen op de binnenlandse markt, met de meeste routes van en naar Madrid en van en naar Barcelona, hoewel men de nieuwe routes benadrukt met Parijs en Londen.

La Palma
De luchthaven van La Palma kan in het zomerseizoen van 2015 rekenen op 12 routes met 9 luchtvaatmaatschappijen die 780.000 vliegtuigstoelen aanbieden; ongeveer 638.000 op nationale, en 142.000 op internationale routes. In totaal heeft men ruin 8.800 vliegbewegingen geprojecteerd op 13 bestemmingen, waarbij Spanje en Duitsland het grootste aantal routes tellen.

El Hierro en la Gomera
De luchtvaartmaatschappijen bieden op El Hierro 134.000 en op La Gomera 60.400 vliegtuigstoelen aan, allemaal interinsulair.
kleurlogoCanarias-7.png


‘Flight mode’ tijdens landen en opstijgen 
toegestaan in Spanje

MADRID - maandag 13 januari 2014 - Sinds vrijdag 10 januari 2014 is het in heel Europa en dus ook in Spanje toegestaan, om elektronische apparaten te blijven gebruiken aan boord van een vliegtuig, ook tijdens het landen en opstijgen. Betreft het de mobiele telefoon, dan moet deze uiteraard in de zogenaamde ‘flight mode’ staan.

Gedurende de hele vlucht mogen reizigers nu gebruik maken van hun geliefde speeltjes zoals mp3-spelers, computerspelletjes, tablet en dus ook de ‘smart phone’. Bij deze laatste groep speelgoed moet deze wel gedurende de hele vlucht, dus ook tijdens het opstijgen en landen, in de zogenaamde ‘flight mode’, of ‘vliegstand’ staan.

Het Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) (de Spaanse luchtvaartdienstdienst) heeft haar regels eindelijk aangepast op die van andere Europese landen.

Voorheen was het gebruik van mobiele telefonie alleen mogelijk wanneer het vliegtuig een hoogte had bereikt van 10.000 voet. De enige elektronica die men niet mag gebruiken tijdens het landen en opstijgen zijn ‘lap tops’, vanwege de afmetingen van deze apparaten. Dit wordt gezien als onveilig tijdens het landen en opstijgen en moeten dus even in de handbagage-opbergruimte blijven, totdat de juiste vlieghoogte is bereikt; dit geldt dus niet (meer) voor de kleinere apparaten.

Vliegtuigpassagiers kunnen nu ook tijdens het landen en opstijgen op hun favoriete apparaten spelletjes spelen, films kijken of muziek luisteren.
kleurlogoCanarias-7.png


Rivero beschuldigt de Spaanse Regering ervan “de kassa te willen laten rinkelen”
met AENA

Hij is van mening dat de Spaanse Regering
 privatisering boven het algemeen belang stelt

CANARISCHE EILANDEN - zondag 15 december 2013 - De president van de Canarische Regering, Paulino Rivero, is van mening, “dat de Spaanse Regering ‘de kassa wil laten rinkelen ‘ met de privatisering van AENA en, dat men dit doel boven het algemeen belang stelt, terwijl de voorwaarde van de dienstverlening van het nutsbedrijf essentieel is voor de luchthavens op de eilanden.

“Niemand, behalve de Canario’s, kan het openbare belang wat schelen,” zo schrijft Rivero op zondag 15 december 2013 op zijn persoonlijke blog (http://paulinorivero.com), waarbij hij eraan herinnert, dat de luchthavens essentieel zijn  voor de economie en de samenhang van de eilanden.

“De privatisering van de luchthavens kan op korte, of langere termijn veranderen in een ware nachtmerrie voor gezinnen en werknemers op ons grondgebied,” zo laat hij weten.

“De Canarische Regering,” zo bevestigt de deelstaatpresident, “zal alle politieke en juridische instrumenten die binnen haar bereik liggen, gebruiken, om te verwerpen, dat men ons verlaat aan de genade van de marktwerking voor een dienstverlening die zo vitaal is voor ons heden en onze toekomst.”

Paulino Rivero laat weten, dat de luchthavens van Gran Canaria, Tenerife Sur en Lanzarote heel rendabel zijn voor AENA en, dat hun inkomsten van wezenlijk belang zijn voor het Spaanse luchthavennetwerk, maar hij vraagt zich af, wat er terecht zal komen van de andere vijf luchthavens op de eilanden in het geval van privatisering.”

De Canarische president vreest, dat het private initiatief niet het sociale functioneren van deze overige vijf luchthavens zal gaan garanderen, “als er geen handje contantje is,”,  en dat ze als zodanig  onderworpen zullen zijn, “aan de fluctuaties in de marktwerking.”

“We zullen blijven strijden daar waar het ontbreekt aan, dat men ons verdedigt en men de overheidscontrole garandeert over de luchthavens en, dat AENA het gebruik van de drie Canarische luchthavens nalaat.”
islas-canarias.jpg


Canarias onthoudt Fomento
het gebruik van de antennes voor de radio-controle van het luchtvaartverkeer

AENA heeft vier miljoen euro aan rechten betaald
maar kan deze niet gebruiken

Sinds vier jaar vertraagt de Canarische Regering
de ondertekening van een convenant

CANARISCHE EILANDEN  / MADRID - donderdag 12 december 2013 - Er is geen wapenstilstand in de strijd tussen de Canarische Regering en het Ministerie van Fomento (Ontwikkeling), waarin elke dag nieuwe afleveringen verschijnen van onenigheid. Beide partijen komen elkaar telkens opnieuw tegen, waarbij nu een beslissing van de Canarische Regering het Departement van Ana Pastor schaadt.

Canarias weigert aan Fomento het gebruik toe te kennen van de verbindingsstations voor de communicatie, die verspreid staan over alle eilanden, opdat AENA, de Spaanse luchthavenbeheerder (http://www.aena.es/csee/Satellite/Aena/es/Aena.html), daarin 16 antennes kan bouwen die bestemd zijn voor het verbeteren van de controle op het luchtvaartverkeer.

       De minister van Fomento (Ontwikkeling), Ana Pastor., tegenover de

Deze situatie leidt tot een ander verlies voor het ministerie: men ziet zich onnodig gedwongen in vier jaar vier miljoen euro te betalen voor radio-tarieven zonder gebruik te hebben kunnen maken van hun rechten.

De Canarische Regering stelt, dat de vorderingen van Fomento botsen met hun eigen behoefte aan beschikbaarheid en garantie van het functioneren van hun telecommunicatienetwerk voor de nood- en veiligheidsplannen, zoals dezer dagen het geval is met stormwaarschuwingen voor wind en regen op de gehele Archipel.
Men merkt op, dat de terreinen waarop men de eigen installaties heeft voor radioverbindingen, en vooral die waarvoor Fomento een gebruiksvergunning heeft aangevraagd, niet hun eigendom zijn, maar toebehoren aan de gemeenten, of aan particulieren en, dat de convenanten, of contracten die daartoe ondertekend zijn, niet toestaan, dat een derde partij daar gebruik van maakt.

In een antwoord in het Parlement, aan de PSOE-senator voor Fuerteventura, Domingo Fuentes Curbelo, erkent Fomento, dat ondanks, dat men nog steeds geen radioverbindingen heeft geïnstalleerd, AENA in totaal 4,05 miljoen euro aan het betalen is voor radiokosten die dit met zich meebrengt voor het gebruik van frequenties welke zijn toegekend door het Ministerie van Industrie.

Men rechtvaardigt deze kosten vanwege het feit, dat - ondanks, dat men deze frequenties nog niet gebruikt - het Ministerie zich verplicht heeft gezien, deze te reserveren; omdat het Ministerie van Industrie heeft laten weten, dat er andere gegadigden zijn die hun interesse hebben laten blijken voor deze radiofrequenties. Fomento heeft die aangevraagd en Industrie heeft ze toegekend. Vanaf dat moment is AENA verplicht de kosten te betalen.

De Spaanse luchtvaartbeheerder verzekert, “dat men er al jaren bij de Canarische Regering op aandringt, een akkoord te sluiten,;” maar in een recente mededeling van het Ministerie van Algemene Zaken, Justitie en Gelijkheid -  dat in deze materie bevoegd is - merkt men op, dat in de laatste concepttekst die AENA zelf heeft verstuurd in maart  2013, “het herzienigsproces nog in behandeling is."

Bronnen binnen het Ministerie verzekeren echter, “dat de percelen waarop AENA haar antennes wil installeren, installaties zijn van het TETRA-netwerk (een communicatiesysteem met geluid en digitale gegevens) voor noodsituaties en veiligheid; installaties, die basaal zijn en prioriteit hebben.”

Canarias weigert, dat er wat dit betreft, een onderhandeling op gang komt met Fomento en men verzekert, dat hoewel men al wel “diverse aanvragen” heeft ontvangen, dat er nooit een toezegging voor een convenant voor een gebruiksvergunning is geweest.

...men denkt, dat Fomento zich op het hoofd krabt vanwege de onnodige kosten die de reservering van de radiofrequenties met zich meebrengt, zonder te weten waar men de antennes wil installeren.
"Het TETRA-netwerk is onaantastbaar, in het kader van Rescan (Red de Seguridad y Emergencias de Canarias) (het Canarische Netwerk voor Veiligheid en Noodgevallen) verzekert men bij het Ministerie (zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Terrestrial_Trunked_Radio).
Bovendien staat men erop, dat AENA andere locaties zoekt. Men is ook van mening, dat de nabijheid van beide radioverbindingen onderling storingen zou kunnen veroorzaken en men denkt, dat Fomento zich op het hoofd krabt vanwege de onnodige kosten die de reservering van de radiofrequenties met zich meebrengt, zonder te weten waar men de antennes wil installeren.

                          Een TETERA-basisstation.
De lijst van radioverbindingsstations heeft betrekking op alle eilanden. Diverse ervan verbinden sommige punten van Gran Canaria met de meest nabijgelegen eilanden.

Zo staat het op Pico La Gorda gebouwde radiostation in verbinding met Corral Bermejo en Temejeereque op Fuerteventura, en met Los Lirios op Tenerife.
Andere door Fomento aangevraagde locaties zijn die van:
- Morro Janana, op Lanzarote, 
- Femes, op Lanzarote,

- Cruz de Gala, op Tenerife,
- Fagundo, op Tenerife,
- Igualero, op La Gomera.
islas-canarias.jpg


Nostrum programmeert in de kersttijd
zes nieuwe vluchten op Canarias

CANARISCHE EILANDEN - woensdag 20 november 2013 - De luchtvaartmaatschappij Air Nostrum, de dochtermaatschappij van Iberia voor binnenlandse vluchten, plant 270 vluchten op Canarias tijdens de kerstperiode (van 20 december 2013 tot 7 januari 2014, honderd meer dan in 2012 - 59% meer - met in totaal 24.300 vliegtuigstoelen) op dertien routes naar en van Canarias om te voldoen aan de vraag in de kerstperiode, zes daarvan zijn nieuw ten opzichte van 2012.

Gedurende de genoemde periode vliegt Air Nostrum vanaf de luchthavens van Alicante, Asturië, Granada, Melilla, Santiago de Compostella, Valencia en Valladolid.

 


Alicante zal verbindingen hebben met Gran Canaria en Tenerife. Op Gran Canaria, herhaalt men de exercitie van 2012, met dagelijks 30 vluchten met Air Nostrum, behalve op 
24, 25 en 31 de december.


Vanaf Tenerife vliegt Air Nostrum dagelijks naar Alicante, behalve op 24, 25 en 31 de december, met in totaal 32 vluchten en met het dubbele aantal vliegtuigstoelen dan in 2012.

In Asturië opent Air Nostrum twee nieuwe routes op Canarias, die het Prinsdom verbinden met Gran Canaria en Tenerife.

De Asturiaanse luchthaven zal verbonden zijn met Gran Canaria met 26 vluchten (van vrijdag tot en met maandag, en ook op woensdag 1 januari 2014 ) met 2.340 vliegtuigstoelen, terwijl de verbinding met Tenerife dagelijks zal zijn, behalve op dinsdagen en zaterdagen en 25 en 28 december 2013 en 2 januari 2014, men biedt hier 22 vluchten aan met in totaal 1.980 vliegtuigstoelen.

Granada herhaalt de route van 2012 met Gran Canaria, met 14 vluchten die worden uitgevoerd op de zaterdagen en de zondagen en op maandag 6 januari 2014.

Melilla, waar de verbinding met Gran Canaria gestart is in de zomer van 2013, gaat ook in de kerstperiode door, wat nieuw is ten opzichte van 2012. Deze vluchten worden uitgevoerd op zaterdag.

Santiago de Compostella verhoogt de verbindingen met de Archipel, wan naast de al in 2012 uitgevoerde vluchten op Tenerife en Gran Canaria, komen daar tijdens deze kerstperiode Lanzarote en Fuerteventura bij.

De verbinding vanuit de Galicische hoofdstad met Gran Canaria volgt hetzelfde schema als in 2012: 30 vluchten in deze periode, die dagelijks worden uitgevoerd, behalve op  de 24, 25 en 31 de december. Op Tenerife wordt de verbinding uitgebreid tot 32 vluchten, met 100% toename van het aantal beschikbare vliegtuigstoelen.

De nieuwe route Santiago de Compostella-Lanzarote zal uit zes vluchten bestaan die worden uitgevoerd op de zaterdagen, terwijl de route op Fuerteventura 14 vluchten zal tellen - met in totaal 1.260 vliegtuigstoelen - die men uitvoert op 21, 22, 23, 28 en 29 december 2013 en op 4 en 6 januari 2014.


                                           Air Nostrum - Comunitat Valenciana.

Valencia herhaalt de kerstverbindingen van 2012 op de luchthavens van Gran Canaria en Tenerife.

De verbinding Valencia-Gran Canaria zal - dagelijks - totaal 26 vluchten tellen, net als in 2012, behalve op 24, 25 en 31 december en op 1 en 2 januari 2014.
De route die Valencia met Tenerife verbindt zal dagelijks g vlogen worden, behalve op 24 en 31 december 2013, met in totaal 32 vluchten, wat een toename is van 14% in het aangeboden aantal vliegtuigstoelen.

Ten slotte is Valladolid-Tenerife in de kerstperiode van 2013 een andere, nieuwe verbinding in de programmering van Air Nostrum. De Castilliaans-Leonese hoofdstad krijgt dan telkens op zondag de vliegverbinding met het eiland.

kleurlogoCanarias-7.png


Projectontwikkelaars voor een nieuwe luchtvaartmaatschappij zoeken 11 miljoen euro bij Canarische investeerders

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - woensdag 2 oktober 2013 - De nieuwe reguliere luchtvaartmaatschappij zou in mei 2014 operatief moeten zijn. De projectontwikkelaars willen gebruik maken van de fiscale voordelen van de Zona Especial Canaria (ZEC). Vijf voormalige directeuren van aanzienlijke groepen reisorganisaties en uit de Spaanse luchtvaartsector zoeken 11 miljoen euro bij Canarische investeerders en investeringsbedrijven in risicokapitaal.

De uitdaging is een nieuwe luchtvaartmaatschappij  en een  reisorganisatie op te zetten die exclusief Gran Canaria en Tenerife verbinden met Madrid en die helpen het nationale toerisme te versterken wat in de afgelopen drie jaar is gedaald op de Archipel.


Wachtende passagiers in de vertrekhal van de luchthaven van Gran Canaria.
Een aantal van de managers, dat betrokken is bij deze projectontwikkelaars- en beheer-groep voor dit initiatief, heeft - na te kunnen rekenen op de overheidssteun van de beide Cabildos (Eilandbesturen) en de die van de Canarische Regering - op dinsdag 1 oktober 2013 hun project gepresenteerd aan de Confederación Canaria de Empresarios (Canarische Federatie van Ondernemersverenigingen). Tegelijkertijd hebben de overige initiatiefnemers hetzelfde gedaan in Madrid bij vertegenwoordigers van investeringsfondsen en bedrijven in risicokapitaal.

Het idee is drie maanden geleden ontstaan met de bijeenkomst van vijf beroepskrachten die hun hele leven gewijd hebben aan de toeristische sector en komen van de Grupo Barceló, Globalia, Marsans - die in 2009 failliet is gegaan- en de maatschappij Orizonia, die in februari 2013 haar deuren heeft gesloten.

Het is hun bedoeling, Canarias exclusief te verkopen op de nationale markt die aanzienlijk is afgenomen. Voornamelijk na het stoppen van de operaties van Spanair in januari 2012 Bij het verlies aan verbindingen telt men het duurder worden van de tarieven op van de overige luchtvaartmaatschappijen. Bij het minder worden van het aanbod, hebben deze hun prijzen verhoogd.

In de afgelopen vijf jaar heeft de Archipel drie miljoen vliegtuigstoelen verloren die deze deelstaat verbinden met de rest van het land. De afname van vluchten van en naar het Península (Schiereiland = vasteland van Spanje) is sinds 2008 dominant met een daling van gemiddeld 223 vluchten per week, aldus de gegevens die het Ministerie van Fomento (Ontwikkeling) hanteert, het aantal luchtvaartmaatschappijen wat opereert is ook afgenomen, van negen naar zes.

Het gebrek van verbindingen van de Archipel met het Spaanse vasteland, geïntensiveerd na het faillissement van Spanair, heeft vooral Gran Canaria benadeeld, omdat in de eerste helft van 2013 men 166.912 binnenlandse toeristen ontvangen heeft, tegenover de 199.206 in dezelfde periode in 2012 en de 208.050 in het eerste halfjaar van 2011.

Vandaar de belangstelling van de vijf projectontwikkelaars, allemaal woonachtig in Madrid, voor het aantrekken van eiland-ondernemers, want het gaat om een project wat ‘eminent Canarisch’ zal zijn en wat aanvoelt als een deel van henzelf,” aldus bronnen dichtbij de onderhandelingen.

De planning is, dat de nieuwe reguliere lijndienstmaatschappij gaat opereren in april, of mei 2014. Men zal in eerste instantie twee Airbus-vliegtuigen willen huren met capaciteit voor 180 passagiers voor, aanvankelijk, twee dagelijkse vluchten vanuit Madrid naar Gran Canaria en nog eens twee naar Tenerife. Waarbij het aantal toestellen kan uitgroeien tot vier, net zoals het aantal geprogrammeerde vluchten.

De projectontwikkelaars willen in oktober 2013 het grootst mogelijke aantal aandeelhouders bijeen hebben voor de onderneming die haar basis zal krijgen op de Eilanden. Op dit punt wil men, door zich hier te vestigen, gebruik maken van de fiscale voordelen van
de Zona Especial Canaria (ZEC).

Het project op zich verlangt een kapitaal van 11 miljoen euro, “voor vijf, of zes jaar.”

De architecten van het plan staan open voor financiering door ondernemers, vooral van die in de horeca, evenals voor de betrokkenheid van Binter Canarias, die het project vanwege het interinsulaire verkeer kan aanvullen. Het is dan ook niet verrassend, dat deze luchtvaartondernemers op dinsdag 1 okober 2013 aanwezig zij geweest bij de CEC-bijeenkomst, die geleid is door de voorzitter van de werkgeversvereniging, Fernando Fraile. Daar waren ongeveer vijftien personen verzameld, onder wie de president van de Ifa-Groep, Santiago Armas; directieleden van Seaside; de voorzitter van de Federatie van Automobiel-importeurs en -dealers, Rafael Pombriego, voor wie de aanpak “haalbaar” is; evenals de voorzitter van de Hoteliersvereniging, José María Mañaricua en die van de vereniging van eigenaren van buitenhotelse logiesaccommodaties, Tom Smulders, samen met de advocaat en de econoom van zijn organisatie.

Smulders staat positief tegenover dit voorstel, “dat ‘een deel’ vormt van de oplossing,” voor het verlies van de verbinding, waarvan hij de Spaanse Regering beschuldigt. “Het is een interessant aanbod wat verdient, diepgaand bestudeerd te worden en wat onze deelname verdient,” merkt de ondernemer op, tevreden over de toezegging van de initiatiefnemers, Om de bedden te vullen in de buitenhotels logiesaccommodaties van Gran Canaria.

Echter, “elk project, dat niet kan rekenen op de Canarische reisbureaus, zal moeilijk haalbaar zijn,” zo heeft de voorzitter gewaarschuwd van de Confederación Española de Agencias de Viajes (Spaanse Federatie van  Reisagentschappen), Rafael Gallego, die benadrukt, dat de Eilanden 77% verkopen van de vliegtuigstoelen.
islas-canarias.jpg


 Sepla laat weten: Eenzelfde ongeluk als dat met Spanair kan zich weer voordoen

MADRID - donderdag 22 augustus 2013 - De pilotenvereniging Sepla heeft op dinsdag 20 augustus 2013 (op de dag af vijf jaar na het ongeluk met een Spanair-toestel (Spanair-vlucht JK 5022/Lufthansa-vlucht 2554  met 153 doden en 19 gewonden, zie: http://nl.wikipedia.org/wiki/Spanair-vlucht_JK_5022)  laten weten, dat veel van de gebreken die geleid hebben tot de tragedie, “nog steeds aanwezig zijn in de luchtvaart,” waardoor zich dezelfde omstandigheden kunnen voordoen die een soortgelijk ongeval veroorzaken.

De aanbevelingen welke gedaan zijn door de Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) (Onderzoekscommissie naar Ongevallen en Voorvallen in de Burgerluchtvaart) en die in het eindrapport staan wat in 2011 is gepubliceerd, zijn slechts voor een deel opgevolgd door de organisaties aan wie deze gericht zijn, zo laat de pilotenvakbond weten in een communiqué.


De EC-HFP in oktober 2007 in Madrid.

De Spaanse Vakbond voor Piloten van Luchtvaartmaatschappijen.

Volgens de Sepla zijn slechts 15 van der 33 aanbevelingen opgevolgd; en daarvan zijn er zes, die door CIAIAC worden gekwalificeerd als, “niet tevredenstellend”.

Deze zes hebben te maken met aanpassingen van het niet goed afgestelde alarmsysteem bij het opstijgen (Take-off Warning System - TOWS); een onderdeel, dat ontbrak op de dag van het ongeluk en wat de piloten had moeten waarschuwen, dat het toestel niet in staat was, om op te stijgen.



Het niet opvolgen van deze aanbevelingen maakt, dat er MD 80-vliegtuigen blijven vliegen, zoals het op de luchthaven Madrid-Barajas op 20 augustus 2008 verongelukte toestel, “zonder enigerlei verandering in het TOWS-systeem.”

Het omslachtige alarm, dat zou hebben moeten waarschuwen, dat het TOWS niet werkte op het moment van opstijgen, heeft men vervangen in de MD-toestellen die sinds de jaren ’90 zijn gefabriceerd; het jaar, waarin men de regelgeving wat dit betreft heeft aangepast (zie: http://aircrewbuzz.blogspot.com.es/2008/10/preflight-take-off-warning-system-check.html)

De vliegtuigen die echter vóór deze datum gefabriceerd zijn hebben geen enkele wijziging ondergaan, “vandaar de conclusie, dat zich dezelfde omstandigheden kunnen voordien die een soortgelijk ongeval zouden kunnen veroorzaken als, dat van Barajas,” zo laat men weten.


en algún lugar... siempre en nuestros corazones.
ergens..  voor altijd in ons hart

Zo heeft de Sepla eraan herinnerd, dat men een jaar geleden gevraagd heeft, het onderzoek van de CIAIAC te heropenen, omdat men van mening is, dat het huidige rapport geplaveid is met vergissingen en inconsistenties, vooral wat betrerft de verwijzing naar het operationele deel.
kleurlogoCanarias.png


Spaanse luchthavens gaan gratis WiFi aanbieden… voor de eerste 15 minuten

MADRID - woensdag 24 april 2013 - AENA, de Spaanse beheerder en eigenaar van de 28 grootste vliegvelden in Spanje, heeft een overeenkomst afgesloten met Kubi Wireless, waardoor iedereen gratis een WiFi-verbinding kan maken. Helaas geldt dit maar voor de eerste 15 minuten.
imageproxy-mvc2_large-1.jpg
De 28 luchthavens in Spanje waar men de eerste 15 minuten gratis gebruik kan en mag maken van draadloos internet bevinden zijn die van:
- Gran Canaria,
- Tenerife Sur,
- Tenerife Norte, Lanzarote,
- Fuerteventura
- La Palma.
- Madrid-Barajas,
- Barcelona-El Prat,
- Málaga-Costa del Sol,
- Alicante,
- Palma de Mallorca,
- Ibiza,
- Menorca,
- Bilbao,
- Santiago,
- A Coruña,
- Vigo,
- Asturië,
- Santander,
- Valencia,
- Sevilla, Federico García Lorca
- Granada-Jáen,
- Jerez,
- Almería,
- Girona-Costa Brava,
- Reus,
- Murcia-San Javier
- Zaragoza.

Het gaat in principe om een gratis WiFi-systeem, dat op andere luchthavens in Europa ook al wordt gebruikt. Wat de prijs zal zijn voor het gebruik van het internet na die 15 minuten is nog niet bekend. Momenteel bieden bijna alle AENA-luchthavens WiFi-Internet aan, maar moet er nagenoeg overal voor betaald worden.

Bron: http://www.spanjevandaag.com
islas-canarias.jpg


Binter vliegt de route Gran Canaria-Gambia

Las Palmas de Gran Canaria-Banjul:
vluchtduur 150 minuten

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA - dinsdag 15 januari 2013- De luchtvaartmaatschappij Binter Canarias heeft op maandag 14 januari 2013 haar vleugels uitgeslagen met een achtste internationale route, de zesde met Afrika, welke Gran Canaria verbindt met de hoofdstad van Gambia: Banjul, met een frequentie van twee vluchten per week.

Men is in 2006 gestart met Binter-verbindingen naar het Afrikaanse Continent, met vluchten naar Marokko en naar Westelijk Sahara, recentelijk bovendien naar Kaap Verdië en Gambia. In de toekomst plant Binter te gaan vliegen op Senegal en Mauritanië, zo laat de algemene coördinator van de maatschappij, Juan Ramsden, weten.
binter-canarias-crj-2002_large.jpg
De vluchten die Canarias verbinden met Banjul duren twee en een half uur en worden uitgevoerd met een Reactor Bombardier CRJ-200 die een capaciteit heeft voor 50 passagiers.

Binter biedt vluchten naar Gambia aan vanaf Gran Canaria op maandag met vertrek om 11:30 uur en op vrijdag met vertrek om, 07:16 uur zo laat de maatschappij weten; die aangeeft, dat de vluchten vanuit Banjul op maandag vertrekken om 15:00 uur en op vrijdag om 10:40 uur.

Met deze route kan men genieten van een geheel ander, exotisch toerisme waarbij men het wilde Afrika kan leren kennen, want in Gambia kan men dieren in hun natuurlijke omgeving g waarnemen, zoals nijlpaarden.

Binter, de luchtvaartmaatschappij die wordt voorgezeten door Pedro Agustín del Castillo, opereert met internatioale vluchten op El Aaiún, Marrakech en Madeira. Sinds 2012 vliegt men wekelijks op Agadir, Casablanca; Lisboa, Praia (Portugal) en Kaap Verdië.

Deze vluchten zijn voor Binter rendabel vanaf een bezetting van 60%, die men op de meeste internationale vluchten ook gerealiseerd heeft en wat voor de nieuwe vluchten een tijdje (ten minste vier maanden ) zal duren, voordat men ook deze bezettingsgraad behaalt.

Binter beschikt over de Spaanse toestemmingen, om op Senegal en Mauritanië te vliegen, maar heeft de toestemmingen van deze landen nog niet, hoewel men verwacht deze binnenkort te krijgen.
kleurlogoCanarias.png


EasyJet  sluit dit najaar de basis in Madrid-Barajas

MADRID – vrijdag 22 juni 2012 - Luchtvaartmaatschappij EasyJet sluit dit najaar haar basis op de luchthaven Madrid Barajas. Het bedrijf blijft wel de Spaanse markt bedienen, inclusief de hoofdstad, maar met een aanzienlijk lagere capaciteit; dit heeft de prijsvechter op woensdag 20 juni 2012 bekend gemaakt. Een van de redenen van de plannen is de verhoging van de luchthavenbelastingen.

EasyJet heeft acht vliegtuigen en ruim driehonderd bemanningsleden gestationeerd in Madrid. Aan het vliegend personeel wordt een overplaatsing naar andere bases in Europa aangeboden. Het bedrijf hoopt zo veel mogelijk werknemers te kunnen behouden.
10168_large.jpg

De prijsvechter kampt met concurrentie en overcapaciteit in vakantieland Spanje. Bovendien liggen de luchthavenkosten op Barajas naar verhouding erg hoog. Daardoor rendeert de basis in Madrid volgens het bedrijf slechter dan andere vliegvelden en zal 20% procent dalen. Het aantal beschikbare stoelen van en naar Spanje als geheel komt 7% lager te liggen. EasyJet verwacht komend jaar nog twaalf miljoen passagiers van en naar Spanje te vervoeren.

islas-canarias-6.jpg

 


Air Europa nu ook van Madrid naar Schiphol

MADRID - vrijdag 23 maart 2012 - De Spaanse luchtvaartmaatschappij Air Europa is op woensdag 21 maart 2012 officieel van start gegaan met de nieuwe lijndienst Madrid-Amsterdam.

Air Europa, een partner van KLM binnen de luchtvaartalliantie SkyTeam, vliegt twee keer per dag tussen Amsterdam en de Spaanse hoofdstad.
index15_large.jpg

 

De vluchten van Schiphol naar Madrid worden uitgevoerd om 11:05 uur en 17:55 uur.
Vanuit Madrid zijn er vluchten naar Amsterdam om 07:40 uur en 14:30 uur.
air-europa-colombie-madrid-cartagena_large.jpg

De vluchten tussen Schiphol en Madrid sluiten aan op enkele routes van Air Europa naar Noord- en Zuid-Amerika en het Caraïbische gebied. De maatschappij heeft bovendien een uitgebreid netwerk binnen Spanje.

 Op de route Amsterdam-Madrid zijn naast Air Europa nog vier andere luchtvaartmaatschappijen actief: KLM, Iberia, Easyjet en sinds afgelopen weekend ook Vueling. Daarmee vertrekken deze winter vanaf  Schiphol dagelijks dertien vluchten naar de Spaanse hoofdstad.
kleurlogoCanarias-7.png


Iberia Express
gaat vluchten naar Canarias aanbieden voor  €45,=

MADRID - vrijdag 23 maart 2012 - De ‘low cost’-maatschappij gaat vanaf mei 2012 vliegen op Lanzarote, Fuerteventura en La Palma.

De ‘lowcost’-luchtvaartmaatschappij van Iberia voor de korte- en middellange vluchten,  Iberia Express, gaat op zondag 25 maart 2012 beginnen  met vliegen en wel op vier nationale bestemmingen - Palma de Mallorca, Alicante, Málaga en Sevilla - met openingsprijzen vanaf €25,=.
images78_large.jpg

Iberia Express voert ook een vijf dagen durende campagne met aanbiedingen van €45,= voor vluchten naar de Canarische Eilanden waarmee in juni 2012 een aanvang wordt gemaakt en, van €59,= voor Europese bestemmingen waarop men begint te vliegen, ergens tussen  juni en september.
iberia-express-nacionales-destinos-europeos-tinima20120323-0268-5_large.jpg
De openingsvlucht verbindt Madrid met Alicante, zo heeft het lid van de Raad van Bestuur van Iberia,  Luis Gallego, aangekondigd bij de presentatie van de nieuwe luchtvaartmaatschappij, waarbij hij de diverse trajecten noemde waarop de maatschappij in het zomerseizoen gaat vliegen.

In totaal zal Iberia Express in het zomerseizoen 17 vluchten uitvoeren, waarvan er 12 nationale en vijf Europese bestemmingen aandoen

De vliegtickets zullen echter pas vanaf de volgende  week via de internetpagina van Iberia Express gekocht kunnen worden en worden momenteel alleen gedistribueerd via de verkoopkanalen van Iberia, zo heeft Luis Gallego aangegeven.

In mei 2012 voegt Iberia Expres nieuwe bestemmingen toe vanuit Madrid en dit zijn vluchten naar: Vigo, Lanzarote, Granada, Menorca en Ibiza. in de maanden juni en juli 2012 begint men dan met vliegen oo Europese bestemmingen, zoals Dublín, Riga, Napels  en Mikonos.

Op de thuismarkt is voorzien, dat daar in juni 2012 nog bijkomen de luchthavens van Santiago de Compostela, Fuerteventura, La Palma en - in september -  Amsterdam.

Het ‘low cost’-filiaal van Iberia begint te vliegen met vier toestellen Airbus A320, welk aantal tot aan het eind van 2012 geleidelijk aan zal worden opgevoerd tot 13 vliegtuigen.

 Het in het leven roepen van deze nieuwe maatschappij , wat wordt beschouwd als een fundamenteel onderdeel van de toekomst van Iberia, is vanuit de verschillende geledingen binnen het bedrijf met kritiek beantwoord, in het bijzonder door de piloten die lid zijn van de vakbond (Sepla-Iberia), die in zelfs 12 dagen hebben gestaakt.

“Dankzij de creatie van Iberia Express, kan de luchtvaartgroep met de ervaring van Iberia haar klanten meer betaalbare prijzen aanbieden, met hetzelfde niveau en dezelfde kwaliteit als van Iberia", benadrukte  Gallego.

Op  zijn beurt, heeft Iberia-bestuurslid Rafael Sánchez-Lozano benadrukt, dat de nieuwe onderneming is opgericht met het doel, om het rendement op de korte en middellange vluchten te maximaliseren, waardoor het mogelijk zal zijn de groep te laten groeien op de luchthaven Madrid-Barajas en de moedermaatschappij te ondersteunen in het segment van de lange vluchten, waarop men de uitbreidingsplannen concentreert.

Bij 70 % van het Iberia-verkeer is Madrid de verbindende luchthaven, zo heeft Sánchez-Lozano uitgelegd, die zich ervan overtuigd toont, dat Iberia Express, “een historisch succes” zal worden en, “dat men die rendabel zal maken op het moment, dat er een tekort is op de markt van groep voor de korte en middellange vluchten.


MOEDER en...

...dochter.

Gallego heeft verzekerd, dat de nieuwe maatschappij een onafhankelijk beheer zal hebben, terwijl het onderhoud uitgevoerd zal worden door Iberia.
IMG_3276-2.jpg
Naar zijn mening, zal Iberia het beste van haar moedermaatschappij meekrijgen en nieuw gereedschap hebben, dat te maken heeft met het concept Express; en, de kostenbeheersing zal het mogelijk maken het hoofd te bieden aan de “prijsvechters” die de markt beheersen op de Europse korte-en middellange vluchten.
islas-canarias-16.jpg


Ryanair trekt voordeel uit sluiting Spanair

MADRID - woensdag 8 februari 2012 - De ‘low cost’-luchtvaartmaatschappij Ryanair heeft aan haar vluchtenportefeuille in Spanje 500 wekelijkse vluchten toegevoegd; dit, als antwoord op de ‘leemte’ die Spanair heeft achtergelaten nadat men op 27 januari 2012 heeft aangekondigd te stoppen met de bedrijfsvoering. Prijsvechter Ryanair telt wekelijks 500 vluchten en verwacht 3,6 miljoen vliegtuigstoelen te kunnen vullen.

De 500 wekelijkse ‘extra vluchten’ die de Ierse maatschappij in minder dan twee weken in  het leven heeft geroepen, betreffen 250 heenvluchten en 250 terugvluchten, die men dagelijks met 36 retourvluchten uitvoert.
2012-02-07-img-2012-02-07-16-53-47-ryanairefe_large.jpg

De president van Ryanair, Michael O´Leary (links op de foto) ), wordt op de luchthaven van Bilbao belaagd door Spanair-medewerkers, nadat hij heeft aangekondigd welke vluchten zijn luchtvaartmaatschappij zal gaan uitvoeren op dit vliegveld.

De vicepresident van de ‘low cost”-maatschappij, Michael Cawley, heeft op dinsdag 7 februari 2012 tijdens een persconferentie in Madrid aangekondigd, “dat men vanaf Barajas “ruim 130 vluchten per week extra uitvoert,”, tegelijkertijd heeft hij twee nieuwe routes aangekondigd: vanuit de Spaanse hoofdstad naar Mahón (Menorca),  en Madrid- Bilbao, die voor €25,= per traject op de markt komen.

Eveneens heeft Cawley informatie verstrekt over de uitbreiding van de frequentie van vluchten vanaf de Madrileense luchthaven naar Fuerteventura (van vier naar vijf); Gran Canaria (van acht naar 13), Ibiza (van 12 naar 14), Lanzarote (van tien naar 12), Palma (van 21 naar 35) en Tenerife (van zeven naar 11).

Op zijn beurt heeft de president van de maatschappij, Michael O'Leary, vanuit Barcelona laten weten, dat Ryanair voor het zomerseizoen 2012 zes nieuwe routes opent vanaf de luchthaven van Barcelona-El Prat, waar men 13 vliegtuigen zal stationneren in plaats van de huidige tien.

Feitelijk gaat Ryanair vanaf Barcelona-El Prat  vliegen naar Alicante, Bilbao, Stockholm, Hamburg, Menorca en München (Memmingen)  en verhoogt men de frequentie van zes andere trajecten: Gran  Canaria (gaat van zes naar negen vluchten), Ibiza (van 14 naar 21), Málaga (van 21 naar 28), Palma (van 21 naar 35), Sevilla (van 21 naar  28) en Tenerife (van zes naar acht).

De Ryanair-directeur heeft becijferd, dat Spanair na haar verdwijning een “leemte” heeft achtergelaten van in totaal 12,5 miljoen  passagiers, waarvan Ryanair, met de nieuw aangekondigde vluchten, er 3,6 miljoen wil winnen.

Met de blik op 2012,  heeft Cawley voorspeld, dat Ryanair dit jaar in Spanje ruim 38 miljoen passagiers zal vervoeren, waarvan 6 miljoen op de vluchten Madrid-Barajas en 5,8 miljoen op Barcelona-El Prat.
ryanair-4_large.jpg

Bestemmingen waar nog over wordt onderhandeld
De vicepresident van Ryanair heeft bevestigd, dat de onderhandelingen met de Regering van Extremadura, voor het opereren van de luchtvaartmaatschappij op de luchthaven van Badajoz, “in een vergevorderd stadium verkeren” hoewel deze “momenteel” zijn onderbroken vanwege de gevolgen van het stoppen van de Spanair-activiteiten, die momenteel al zijn aandacht opeisen.

 “Binnenkort  hopen we actief te zijn op Badajoz, en we zouden deze aankondiging in de komende weken willen doen,” zo heeft Cawley verzekerd.

 Voor wat betreft de onderhandelingen met de Regering van Aragón, wat betreft de luchthaven van Zaragoza, vertrouwt Cawley erop, dat men de volgende week daarover meer kan meedelen “dit in afwachting van het definitieve volume en de voorwaarden van de routes”; terwijl hij in het geval van Asturië wijst op de twee recente verbindingen met  Barcelona en Madrid, hoewel hij hieraan toevoegt: “Alles staat open voor het openen van nieuwe internationale routes".

Zo heeft hij zich niet willen uitspreken over  de luchthavens van Murcia (die van San Javier en die van Corvera), “waarover de gesprekken gaande zijn,” maar,  “waar momenteel nog niets concreets over te zeggen valt.”

 De vicepresident heeft zich over de groei van Ryanair op de luchthaven van Santiago uitgelaten in termen als “briljant” en “succesvol”, tegelijkertijd heeft hij “een toenemende groei” verzekerd voor de komende jaren.

"Iberia Express zal gaan mislukken"
Gevraagd van de concurrentie  die de geboorte van de nieuwe ‘low cost’-maatschappij van Iberia gaat veroorzaken, antwoordde Cawley, “dat Iberia veroordeeld is tot mislukken.”

“Alle traditionele luchtvaartmaatschappijen die  zich begeven hebben op de ‘low cost’- markt zijn mislukt en Iberia Express zal daar geen uitzondering op zijn, daarom maken wij ons geen zorgen om deze concurrentie” zo merkte Cawley  op

De Ierse luchvaartmaatschappij heeft 2011 afgesloten met 5% meer passagiers, tot 76,4 miljoen, met een bezettingsgraad van 82%.

 kleurlogoCanarias-7.png 


Iberia wil stuk van de taart die Spanair laat staan

CANARISCHE EILANDEN - woensdag 8 februari 2012 - Het bankroet van de Catalaanse luchtvaartmaatschappij maakt vrij baan voor Iberia Express, de nieuwe dochteronderneming van Iberia die als prijsvechter in maart 2012 van start gaat. Air Europa en Ryanair zeggen hun routes niet uit te breiden en hun huidige capaciteit aan te houden.

Het afscheid op 26 januari 2012 van luchtvaartmaatschappij Spanair maakt ruimte vrij voor de voornaamste luchtvaartmaatschappijen, om hun aanwezigheid op Canarias te versterken.
images47_large.jpg
iberie_large.jpg
vueling-logo2_large.jpg

Iberia en Vueling (dochteronderneming van de eerstgenoemde) zijn de enigen die hun routes uitbreiden en zo profiteren van het bankroet van Spanair en de leegte, die dit achterlaat op de Spaanse luchthavens, meer concreet nog, op die van de Archipel. Bovendien is het verdwijnen van de markt  van deze luchtvaartmaatschappij een open doel voor de lancering van het lage-kostenfiliaal Iberia Express, waarvan de bedoeling is, dat men operatief is vanaf 25 maart 2012.
iberia-express_large.jpg

Iberia Express kan rekenen op een personeelsbestand van 500 medewerkers en een vloot van 13 vliegtuigen. Canarias bevindt zich onder de korte- en middellange-afstandsvluchten welke de nieuwe ‘low cost’-maatschappij gaat uitvoeren.
iberia-express1_large.jpg
Spanair opereerde op de trajecten Madrid naar Fuerteventura, Lanzarote, Gran Canaria en Tenerife Norte; van Barcelona naar Gran Canaria en Tenerife Norte (hoewel in de zomer ook naar Fuerteventura en Lanzarote);  aan Bilbao naar  Lanzarote, Gran Canaria en Tenerife Sur; van Málaga naar Tenerife Sur; en van Santiago de Compostela naar Tenerife Sur.

Met het stoppen van deze activiteit, neemt de frequentie van Iberia op de voornaamste eilanden van de Canarisch Archipel toe met 20%. Iberia heeft een extra vlucht ingezet op de routes Madrid-Gran Canaria-Madrid en Madrid-Tenerife-Madrid. Bovendien zal men in het zomerseizoen, wat begint op 25 maart – het aanbod in aantal vliegtuigstoelen verhogen op de vluchten naar Lanzarote en Fuerteventura.
vueling-logo1_large.jpg
Ook Vueling zet,  na het einde van de Spanair-operaties,  een tandje bij in haar groei op de luchthaven van Bilbao (Loiu) door aan haar vluchtprogramma drie nieuwe rechtstreekse verbindingen toe te voegen op Tenerife, Gran Canaria en Lanzarote.
Dit is een stijging van het Vueling-aanbod met 33% ten opzichte van het aantal vluchten, dat  al aangekondigd was voor de zomer van 2012.
De nieuwe routes op de Eilanden beginnen eind maart 2012 en er worden in totaal 75.200 vliegtuigstoelen in de verkoop gedaan op vluchten  tussen de drie bestemmingen.
De verbinding op Tenerife wordt uitgevoerd met 3 vluchten per week en de vluchten  op Gran Canaria en Lanzarote zullen twee keer per week worden uitgevoerd.

ryanair1_large.jpg
Ryanair behoudt de huidige capaciteit en hetzelfde is het geval met Air Europa, maar de verwachting is, dat ook zij een deel van de taart die Spanair laat staan, op hun bordje zullen willen laden.

In aantal vluchten is Ryanair leider op de Archipel in alle soorten verkeer, met 28.285 vluchten, een cijfer, dat veel hoger is dan wat Spanair in 2011 realiseerde, die 8.941 vluchten had op de luchthavens van Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura, Tenerife Norte en Tenerife Sur.

Ryanair  maakte een sterke groei door in  2011, met eveneens  een toename van 40% aan passagiers op de Eilanden, waarbij men ging van 2,5 miljoen passagiers in 2010 naar 4,5 miljoen  in 2011.

De sterke groei van Ryanair in het afgelopen boekjaar wekt niet de verwachting,  dat in 2012 het aantal vluchten op de Canarische Eilanden zal toenemen. “Momenteel hebben we nog geen enkele beslissing genomen, over de verhoging van het aantal routes naar de Archipel, na het vertrek van Spanair,” beweren bronnen binnen Ryanair, die hieraan toevoegen, “dat er geen enkele behoefte bestaat, om dit te doen.”

Bovendien  heeft Ryanair de vluchten voor de zomer op Canarias vastgelegd en, die blijven in de verkoop.
index12_large.jpg
Anderzijds ondergaat Air Europa een herstructurering en  is het overnemen van Spanair-vluchten niet aan de orde, aldus de luchtvaartmaatschappij. Wat men wel zal doen, is de verbindingen met de Balearen en met Canarias versterken, door grote vliegtuigen in te zetten.

De luchtvaartmaatschappij van de Globalia-Groep heeft werktijdverkorting aangevraagd voor 260 medewerkers, wat neerkomt op 85% van het huidige personeelsbestand, onder wie zich 46 piloten bevinden.

Air Europa heeft het boekjaar 2011 afgesloten met een verlies van ruim13,1 miljoen euro en als men niet onmiddellijk maatregelen neemt. sluit  men 2012 af met een verlies van ruim 81 miljoen euro. Zodoende zal de maatschappij, “momenteel” geen frequenties overnemen die door Spanair zijn nagelaten. “Daar bestaan  voorlopig nog geen plannen voor,” voegen bronnen binnen Air Europa toe.

‘Verplichting tot uitvoering van openbare dienstverlening’
De Canarische president, Paulino Rivero, heeft in de afgelopen dagen zijn verzoek aan de Spaanse Regering herhaald, dat als de overige maatschappijen die op de Eilanden opereren, de leemte die Spanair heeft nagelaten, niet opvullen, men de ‘verplichting tot uitvoering van openbare dienstverlening’ weer invoert die men in 1998 heeft opgeschort, dat het enige kader is, om de transporttarieven tussen het Península en Canarias te kunnen controleren.
kleurlogoCanarias-7.png


Verdwijnen Spanair maakt vliegen naar het Península gemiddeld 25% duurder

CANARISCHE EILANDEN - zondag 5 februari 2012 -  Het verdwijnen van Spanair uit de markt van het luchtvaarttransport heeft het aantal vliegtuigstoelen doen afnemen om van de Canarische Eilanden naar het Península (Schiereiland = vasteland van Spanje) te reizen. De overige luchtvaartmaatschappijen verdelen de toegenomen vraag onderling, wat veroorzaakt, dat hun vliegtuigstoelen sneller vol raken en het veel moeilijker wordt een ticket tegen gereduceerd tarief te vinden.

Het meest directe effect is, dat de verbinding met het Península  voor Canario’s veel duurder is. De president van de Canarische Regering, Paulino Rivero, heeft op vrijdag 3 februari 2012 aan de Spaanse regering gevraagd, “dat men al het mogelijke doet , om de ‘verklaring tot verplichte openbare dienstverlening’ in werking te stellen,”  waardoor het mogelijk is de tarieven te controleren.


Passagiers wachten om in te checken op de luchthaven van Gran Canaria.
Volgens de Canarische president, “ zijn de bedragen die men voor vliegtickets betaalt, de afgelopen dagen verdubbeld  tot verdrievoudigd” Rechtstreeks vliegen vanaf Tenerife Norte  naar Barcelona kostte op vrijdag 3 februari 2012  tot wel €400,= waar dan de  residentenkorting al in verdisconteerd is.
“Dat is niet  omdat de vaste tarieven die de luchtvaartmaatschappijen hanteren, hoger zijn geworden, die stijgen niet zomaar van de ene dag op de andere,” verzekerde de voorzitter van de
Confederación Española de Agencias de Viajes y Turoperadores (Ceavyt) (Spaanse Vereniging van Reisbureaus en Touroperators) , Rafael Gallego.

Naar zijn mening, zien de Canario’s zich verplicht meer voor een tikect te betalen, omdat, “vanwege dat er niet zoveel lege vliegtuigstoelen zijn,  de luchtvaartmaatschappijen niet de noodzaak inzien,  aanbiedingen te doen, om maar  te verkopen.” Dit wil zeggen, dat het veel moeilijker is geworden, om beschikbare, voordelige vluchten te vinden.

In een reisbureau van Halcon Viajes in Las Palmas de Gran  Canaria bevestigt men dit feit:  “Het probleem is dat de vluchten nagenoeg zijn volgeboekt. De meest voordelige tarieven zijn bijna uitverkocht.” Elke klant wordt getroffen door de maatregel. Op de eerte plaats zijn het, die al een plaats gereserveerd hadden op een van de Spanair-vluchten. “Het alternatief  wat we ze kunnen bieden is een veel duurder ticket, dan wat men gekocht heeft,”  zo bevestigt men vanuit dit reisbureau.


Drukte in de aankomsthal van de luchthaven Gando (Gran Canaria).
De tarieven zijn niet gewijzigd
De twee Spaanse maatschappijen die het meest zijn vertegenwoordigd op de Eilanden, verzekeren, dat hun tarieven exact hetzelfde zijn , als ze een week geleden waren.


Een woordvoerder van Iberia bevestigt, dat deze luchtvaartmaatschappij, “het aanbod aan vliegtuigstoelen zelfs heeft verhoogd, door extra vluchten  te programmeren, zowel vanaf Tenerife  evenals vanaf Gran Canaria. Wij halen geen voordeel uit de verhoogde vraag naar vliegtickets,” zo laat hij weten. En voegt hier bovendien aan toe, dat het niet het goede moment is ,om prijzen te vergelijken met andere weken, gezien het feit , “dat op Canarias het Carnaval begint en dit de periode is  waarin men de meeste mensen vervoert naar de Eilanden.”

Op zijn beurt zegt de directeur Communicatie van de Grupo Globalia - waaronder Air Europa – dat de luchtvaartmaatschappij, die gevestigd is op de Balearen, “een gereserveerde houding aanneemt.” Dit wil zeggen, dat men niets veranderd heeft aan de werkwijze sinds men van het verdwijnen van Spanair weet. Met het oog op de nabije toekomst studeert men op de mogelijkheid “om grotere vliegtuigen in te zetten voor de vluchten naar de Archipel.”

Paulino Rivero kwalificeert het verdwijnen van Spanair als “verschrikkelijk”. De Canarische president geeft ook aan, dat het verliezen van een luchtvaartmaatschappij  “het Continent verwijdert” van de bewoners van de Archipel. “De Spaanse Staat heeft de verplichting de cohesie tussen haar grondgebieden  te garanderen, “ legt Rivero uit.

De verbinding met Barcelona is moeilijker geworden. Op woensdag is het onmogelijk om vanaf Gran Canaria rechtstreeks te vliegen naar de grafelijke stad. Na het verdwijnen van Spanair, alleen nog met Iberia, met Vueling als operator, en Vueling zelf, verbindt het Eiland met de Catalaanse hoofdstad.

Sinds het verdwijnen van Spanair betaalt men voor het vliegen vanaf de Archipel naar het Península gemiddeld 25% meer.
kleurlogoCanarias-7.png 


Luchtvaartmaatschappij Orbest
4x per week Gran Canaria-Bilbao

GRAN CANARIA - donderdag 19 januari 2012 - Chartermaatschappij Orizonia Orbest, heeft een nieuwe vliegverbinding in het leven geroepen die Gran Canaria met Bilbao (Baskenland) zal gaan verbinden, daartoe staan tot april 2012 wekelijks vier vluchten op het programma - op maandag, woensdag, zaterdag en zondag.
Eveneens laat het Cabildo (Eilandbestuur) van Gran Canaria weten, dat een ticket voor de Orbest-vlucht tussen Gran Canaria en Bilbao €50,58 gaat kosten.

Orbest Orizonia Airlines SA (voorheen Iberworld Airlines SA) is een chartermaatschappij die gevestigd is op Palma de Mallorca. De luchtvaartmaatschappij   biedt chartervluchten naar bestemmingen in Europa en het Caraïbisch gebied, heeft  ook binnenlandse lijndiensten en men vliegt met een lijndienst op  Havana (Cuba). In haar 11-jarige  geschiedenis heeft Orbest Orizonia gevolgen op vier continenten en telt routes naar meer dan 30 landen. De belangrijkste basis is Palma de Mallorca Airport. Orbest Orizonia is vooral thuis op de luchthaven van Palma de Mallorca en is de derde grootste luchtvaartmaatschappij van Spanje.
00048088-constrain-500x318_large.jpg

Op haar beurt heeft in 2011 Spanair 289.454 toeristen naar Gran Canaria gevlogen, Air Europa 375.231 en Iberia IAG 302.747; Vueling telde in  totaal 124.953 passagiers  en Air Nostrum 12.800 die als toerist naar Gran  Canaria zijn gekomen.

De luchthaven van Madrid Barajas is  het belangrijkste verbindingspunt  dat Gran Canaria heeft met de markt van het Península (Schiereiland = vasteland van Spanje.) Vanuit Madrid komen in totaal 98 vluchten naar Gran Canaria, vanuit Barcelona zijn dit er 28, dat daarmee op de tweede plaats komt.
Daarnaast telt Sevilla 12 verbindingen met Gran  Canaria, Valencia vier, Bilbao  zes, Málaga acht, Santiago de Compostela vier, Santander twee en Vigo en Zaragoza elk een. Waren er in 2011 totaal 162 met Gran Canaria, in 2012 zullen dit er wekelijks 166 zijn

Het Eilandbestuur heeft laten weten, dat men deze week op de ‘Fitur 2012’ ontmoetingen heeft gehad met Orbest, om te bezien wat men voor elkaar kan betekenen. De Baskische toeristen die naar Gran  Canaria reizen, zijn  trouwe klanten op deze bestemming, gezien het feit, dat men in 2011 op Gran Canaria in totaal 77.613 overnachtingen van Basken telde.
kleurlogoCanarias.png


Hoogdravende plannen

Reisorganisator wil ‘non stop’-vluchten  van de Oostkust van de USA naar Canarias aanbieden
Fuerteventura en Gran Canaria zijn dichterbij dan Hawaï

FUERTEVENTURA - dinsdag 12 januari 2013 - Manuel Alonso is ervan overtuigd, dat voor Amerikanen aan de oostkust van de Verenigde Staten de Canarische Eilanden zondermeer, bij uitstek een interessante vakantiebestemming zijn. Vooral door de relatief korte vliegtijd, want in minder dan zes uur is de reis naar de Canarische Eilanden (Fuerteventura) mogelijk en daarmee zijn de Spaanse vakantie-eilanden in de Atlantische Oceaan voor vakantiegangers uit Boston, of New York dichterbij dan Hawaï.

Alonso is bedrijfsleider van reisorganisatie Canary Islands Vacation Inc. en fervent voorstander van een rechtstreekse vliegverbinding tussen de Amerikaanse oostkust en de Canarische Eilanden.


New York-Fuerteventura: Hawaí is verder weg!

“De Amerikaanse consument is voortdurend op zoek naar nieuwe, aantrekkelijke reisbestemmingen,” zo weet Alonso en houdt daarmee het Canarische hotelaanbod, evenals de beroemde “eeuwige lente” van de Eilanden, die het gehele jaar door uitnodigt tot reizen, voor doorslaggevende argumenten. Daar komt dan nog eens een breed aanbod aan vakantie-recreatiemogelijkheden bij, zoals waterparken, aquaria, dierentuinen, golfbanen en ander sportvoorzieningen, evenals de heerlijke natuur voor (berg)wandelliefhebbers.


2940043895554-p0-v1-s260x4201_large.jpg
Amerikaanse vakantiegangers moeten warm gemaakt worden voor het landschap en de stranden van Fuerteventura.

“Deze bestemming is een ongelooflijk, voordelig alternatief voor bestemmingen zoals Hawaï en de Caraïben, typische vakantiebestemmingen voor de Amerikaanse toeristen.”


Holiday in the Canaries.

Daarom wil Canary Islands Vacation Inc. in 2014 beginnen met rechtstreekse vluchten tussen New York en Fuerteventura. Een bijzonder ambitieus project, waarvoor een actieplan 2013-2018 is opgesteld.

Manuel Alonso weet zich verzekerd van de ondersteuning van het Cabildo (Eilandbestuur) van Fuerteventura. De eilandminister van Toerisme, Blas Acosta, is enthousiast over de plannen en heeft laten weten: “Het is een project met een enorm potentieel, waarmee we bij de start in 2014 rekening zullen houden. Het is de bedoeling, om in 2015 de Amerikaanse Oostkust met Lanzarote te verbinden.”

Manuel Alonso maakt plannen, om in 2014 in Amerika met een grootscheepse informatie- en reclamecampagne te beginnen voor de vakantiebestemming Canary Islands, om vervolgens in 2014, of 2015 te beginnen met  rechtstreekse vluchten. Daartoe wordt nu al onderhandeld met diverse Spaanse en Amerikaanse Luchtvaartmaatschappijen, om wekelijks met een Boeing 767 ‘non stop’-vluchten tussen de Canarische Eilanden en de Verenigde Staten te maken.

Canary Islands Vacation Inc. heeft becijferd, dat met dit aanbod jaarlijks ruim 180.000 vakantiegangers van de Oostkust van de USA aangetrokken kunnen worden.

Een andere, plausibel klinkende reden van de reisorganisator is, dat wereldwijd bijna alle vakantiebestemmingen  op de Amerikaanse markt vertegenwoordigd zijn.

“Er is geen reden, waarom de Canarische Eilanden niet op deze markt aanwezig zouden zijn, ze zijn in amper zes uur te bereiken, in dezelfde reistijd als vanuit Scandinavië, een traditionele vakantiemarkt van Canarias, “ zo redeneert Manuel Alonso en voegt hier aan toe, “dat bijvoorbeeld Rusland - een opkomend land - acht uur vliegen van Canarias verwijderd is.”


Na de Russen komen de Ami's.

Een ander pluspunt is het consumptiegedrag van de Amerikaanse reiziger die een grote koopkracht bezit en die, naast de logieskosten, ongeveer de helft van zijn/haar vakantiebudget uitgeeft aan restaurantbezoek, excursies, recreatie, winkelen enz.

Eind 2013, begin 2014 wil Canary Islands Vacation Inc. van start gaan met reclame maken, want het is voor alle vakantiebestemmingen belangrijk, om voortdurend in alle reclamecampagnes vertegenwoordigd te zijn, Aldus Alonso.

Dit laatste geldt zeker ook in Nederland, waar een reisje naar New York al niet bijzonder meer is en het schering en inslag is, dat Jan  Boezeroen niet langer op de modaal in de mode zijnde bestemmingen in Brazilië, de Dominicaanse Republiek, of op Isla Margarita met vakantie gaat; maar - pak ‘m beet - vertrekt naar nog veel verder weg gelegen Verweggistannen: Vietnam, Cambodja, Sri Lanka en meer van dit soort tropische (malaria)bestemmingen voor een excentrieke vakantie, om buurman Jan met de Pet jaloers te maken.
En crisis of niet: duurzaamheid? Nooit van gehoord!

kleurlogoCanarias-7.png


Ryanair gaat in Spanje  zes euro extra vragen vanwege 'administratiekosten'


BARCELONA - donderdag 29 maart 2012 - Eenieder die vanaf 15 april vanuit Spanje met Ryanair zal gaan vliegen zal op de eindrekening een extra bedrag van zes euro zien verschijnen. Volgens Ryanair gaat het om administratiekosten maar in principe gaat het om een extra druk van de Ierse low cost vliegmaatschappij om zo haar nieuwe debet card te promoten.


Als men vanaf 15 april 2012 een vlucht boekt bij Ryanair zullen de stappen die gevolgd moeten worden hetzelfde blijven als altijd. Pas op het laatst zal er gevraagd worden, of de koper geïnteresseerd is in het nieuwe 'Ryanair Cash Passport', een debetcard van de maatschappij zelf. Heeft de koper daar geen interesse in, dan zal er €6,= extra betaald moeten worden.
images83_large.jpg

De bekende adder onder het gras
Voor deze kaart dient men om te beginnen €7,= te betalen, vervolgens heeft men vooralsnog helemaal NIETS!
Alleen een kaart, die ´gevuld´ dient te worden met een tegoed, want een pre-paid kaart.
De kosten voor o.a. het opladen zijn €3,= euro per keer en men MOET MINIMAAL €175,= tegoed op deze kaart plaatsen.
Voor het NIET gebruiken van deze kaart na 6 maanden kost dit €3,= per maand. Voor het opzeggen van deze kaart worden ook nog eens annuleringskosten in rekening gebracht.
De informatie over bovengenomede kosten en nog veel meer, geld kostende, voorwaarden kunt u nalezen op:
http://www.cashpassport.com/1/es/Ryanair-Espanol/Mas-informacion/Comisiones-y-limites-/

Vraag
De vraag is nu, zijn de kopers van Ryanair tickets blij met deze extra druk en is men wel geneigd om een kaart aan te schaffen. Daarnaast is niet bekend of de Europese gemeenschap wel zo blij is met een extra druk die de vliegmaatschappij op de schouders van de kopers legt.

De tweeledige vraag is nu: kan Ryanair dit soort koppelverkoop (chantagepraktijk) zomaar doorvoeren en bent u als Ryanair-passagiers geneigd om een dergelijke debetcard aan te schaffen?
kleurlogoCanarias-7.png


 

kaart_canaria-34.jpg

aaaaLOGOMETBANNERGranCanariaActueel-2--220.jpg

zon-50.jpg